Xb12s 2004

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Re: Xb12s 2004

Message par Raidebuell le Lun 22 Nov 2010 - 9:39


Salut,

Tu as bien fait et tu vas prendre beaucoup de plaisir a son guidon..... C'est exactement la même que la mienne alors je vais me permettre deux conseils:

-La pose d'une écope de refroidissement à droite est un trés bon investissement (cela supprime pratiquement la mise en route du ventilo sauf en ville et permet réelement une amélioration du refroidissement du cylindre arriére)
-Les XB 12 s sont trés sensibles aux réglages de suspensions, le comportement change radicalement selon le réglage. Le mieux au départ étant de la régler conformement à la notice en fonction de ton poids ensuite tu pourras affiner si besoin....(la pression des pneus influe beaucoup aussi)

Bonne route.

A+

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Re: Xb12s 2004

Message par Electra19 le Lun 22 Nov 2010 - 13:17

Raidebuell a écrit:
Salut,

Tu as bien fait et tu vas prendre beaucoup de plaisir a son guidon..... C'est exactement la même que la mienne alors je vais me permettre deux conseils:

-La pose d'une écope de refroidissement à droite est un trés bon investissement (cela supprime pratiquement la mise en route du ventilo sauf en ville et permet réelement une amélioration du refroidissement du cylindre arriére)
-Les XB 12 s sont trés sensibles aux réglages de suspensions, le comportement change radicalement selon le réglage. Le mieux au départ étant de la régler conformement à la notice en fonction de ton poids ensuite tu pourras affiner si besoin....(la pression des pneus influe beaucoup aussi)

Bonne route.

A+
Merci pour tes conseils ,les premiers km je n'arrivai pas a prendre un virage ,et après le control des pressions j'avais 1.6 a av au lieu de 2.5 et 1.8 ar au lieu de 2.6 ceci explique cela ,maintenant je vais m'inscrire sur buell passion pour apprendre plein de chose sur cette moto et parler de notre passion .
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Re: Xb12s 2004

Message par Electra19 le Jeu 25 Nov 2010 - 16:54

[url=][url=]
Houps j'avais oublié les photos..... un peu mouillée en ce moment.
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Re: Xb12s 2004

Message par Electra19 le Jeu 25 Nov 2010 - 20:05

Promis j'arête ça c'est la 2 eme fois que je met les tofs
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Re: Xb12s 2004

Message par 4rome8 le Jeu 30 Déc 2010 - 17:33

Electra19 a écrit:Voila , j' étai sur le point d'acheter un xb12s de 2004 avec 17000 km ,quand il ma pris l'idée d'aller sur le forum buell passion, pour me documenter sur
cette machine que je connait peu .
Et la surprise "mauvaise" ,d'apprendre que les courroies casse a partir de 10000km ,les pompes a huile 20000 ,les vilos ,les carters d'embrayage , les roulements de roue ,ect........,donc il est vrais que cela ne concerne que les mécontents ,c'est pourquoi je post ici pour avoir votre avis sur ce modèle ,
merci a tous.

Bonjour a toi,

Nous sommes propriétaires d'une XB12s 2004 depuis tout près de 4 ans. Nous l'avons acheté à 36 000 km et aucun problème depuis.

Pour la courroie a 50 000km il faut la vérifier. En principe elle devrait etre à changer même si elle est ok. Elle deviendra ta courroie de rechange. (évidemment il ne faut pas cochonner la mobilette trop souvent)

Pour la pompe à l'huile, à 40 000km elle doit être vérifiée. Ce n'est pas une vérification compliquée. Si a changer prendre la pompe haute performance qui est peut être en dollars canadien 20 $ plus cher que la standard. (le problème qui est survenu c'est que cette moto vient d'origine avec la pompe du sporster et elle n'a pas été concue pour virer aussi vite donc elle use plus rapidement mais si tu es certaine que la personne avant toi a toujours fait ses changements d'huile, ne l'a pas cochonnée et a toujours mis une bonne huile tu ne devrais pas avoir de mauvaises surprises à ton 40 000km)

Outre cela c'est une très bonne moto.

http://buell.actifforum.com/t20303-buell

Va voir notre bebite!

Beaucoup de conseil pour des modifications simples.

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Re: Xb12s 2004

Message par po le Jeu 30 Déc 2010 - 18:11

De lire ces posts et voir ces tof je me dis que j'avais un super brelon par chance je n'ai eu aucun pbl j'ai de bons souvenirs de ce joujou je le regrette oui mais en aucun cas je regretterai l'adoption de mon monstre a moi le NRS est bien différent pensons nous mais en fait il y a autant d'attachement que pour le XB12 puissance look rareté beauté de la chose bref tout l'atypique de l'objet..... pour moi en tout cas.....super achat mec bonne route
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Re: Xb12s 2004

Message par lolo le Ven 7 Jan 2011 - 21:03

tu a bien fait d'acheter une buell, perso j'utilise la mienne juste sur circuit et aucun souci bon ok je suis du genre méticuleux et attentif au moindre bruit suspect et à chaque fin de saison démontage complet ( sauf le moteur ).
pour info je l'ai acheter neuve en 2005 et elle n'a jamais été tripoter par le concessionnaire
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Message par Bill le Jeu 21 Avr 2011 - 0:23

J'ai une 12s depuis 2 ans bientot , j'en suis contente,dur à maitriser apres une 600 naked .Mon BB a 12000 km, rien à dire,à part que la soufflerie entre les cuisses pas terrible en été
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Re: Xb12s 2004

Message par motorhead le Jeu 21 Avr 2011 - 19:45

Et bein moi aprés tout çà j'ai encore plus la chauffe pour aller chercher ma Bubulle samedi matin !!!



whououu on the road again
http://www.dailymotion.com/video/x3r2zp_canned-heat-on-the-road-again_music
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Re: Xb12s 2004

Message par Bill le Mar 3 Mai 2011 - 13:23

motorhead a écrit:Et bein moi aprés tout çà j'ai encore plus la chauffe pour aller chercher ma Bubulle samedi matin !!!
Alors t'as eté acheter ta Bulette?Qu'en penses tu?


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http://www.dailymotion.com/video/x3r2zp_canned-heat-on-the-road-again_music
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Re: Xb12s 2004

Message par motorhead le Mar 3 Mai 2011 - 21:14

La bubulle est une bécane super sympa. Au démarrage de la brelle, il ya les gros à-coups du moulin qui te montent dans les bras et te font tourner la tête (premières impressions) , ensuite en roulant le moteur cogne légérement dans les bas régimes et les reprises
un peu brutales.
En comparaison le Street Rod était plus docile grace à son architecture moderne (un pur sang) et le XB est un vrai mustang!
Sur le XB12 le moteur est coupleux et puissant entre 5000 et 7000 tr/min, en revanche le plaisir est là avant 5000 avec une partie cycle agréable sur une moto légére et assez confortable en solo.
Un autre atout sur cette moto est sa consommation, qui est au alentour de 5 litres au cent.
Avec l'échappement termi la moto pétarade pas mal à la décélération, ce n’est pas top, cela donne l'impression d'une moto mal réglée. Le point négatif aussi est la fragilité des plastiques ( translucide ou teinté dans la masse) , et ouai j'ai encore un peu de mal avec cette matière car pour le moment j'étais plutôt habitué aux Harley !!!
Donc voilà un petit collector bien sympa qui mériterait un peu plus de considération (comme le Vrod et autre XR).

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Message par Bill le Ven 6 Mai 2011 - 7:43

Lorsque je suis arrété à un feu les copains se marrent ,ils disent que j'ai 1 vibro masseur (c'est peut etre pour ça que je laisse le feu vert passer au rouge!!!) LOL
Par contre dans certains ronds points je joues avec l'embrayage .
Je l'ai deja monté à 6000 tr/mn , j'ai l'impression que tout va peter mais c'est vrai que la péche elle l'a.
Au faite as tu arrosé ton acquisition,çà porte bonheur,je te dis pas de casser la bouteille de champ sur le reservoir
Je te souhaite bonne route avec ta bubulle et fait attention à toi
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Re: Xb12s 2004

Message par motorhead le Ven 6 Mai 2011 - 16:53

Bill a écrit:Lorsque je suis arrété à un feu les copains se marrent ,ils disent que j'ai 1 vibro masseur (c'est peut etre pour ça que je laisse le feu vert passer au rouge!!!) LOL
Par contre dans certains ronds points je joues avec l'embrayage .
Je l'ai deja monté à 6000 tr/mn , j'ai l'impression que tout va peter mais c'est vrai que la péche elle l'a.
Au faite as tu arrosé ton acquisition,çà porte bonheur,je te dis pas de casser la bouteille de champ sur le reservoir
Je te souhaite bonne route avec ta bubulle et fait attention à toi

T'as raison c'est un vibro de 1203cc avec a un gros cœur, au ralenti (béquillée) sur une très légère pente, on peut voir la moto qui recule .et avec un petit coup d'accélérateur il y a l'arrière de la moto qui s'affaissé légèrement.
En faite je l'arroserais en en juin avec les potos du club que je revois deux trois fois par an !!!
Le seule problème avec la bubulle est de trouver un mécano compétant pour la régler aux petits oignions !!!!

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Re: Xb12s 2004

Message par pegase68 le Ven 13 Mai 2011 - 23:38

si vous aimez les sensations sur les xb , je vous conseille un jour d'essayer une X1, pour moi c'est la "vraie" Buell avec un vrai moteur de sporster harley 1200, j'ai pour ma pars essayer les xb et....bof. donc je garde mon raging Bull .....X1
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Re: Xb12s 2004

Message par Pere Fouras le Sam 14 Mai 2011 - 18:32

motorhead a écrit:La bubulle est une bécane super sympa. Au démarrage de la brelle, il ya les gros à-coups du moulin qui te montent dans les bras et te font tourner la tête (premières impressions) , ensuite en roulant le moteur cogne légérement dans les bas régimes et les reprises
un peu brutales.
En comparaison le Street Rod était plus docile grace à son architecture moderne (un pur sang) et le XB est un vrai mustang!
Sur le XB12 le moteur est coupleux et puissant entre 5000 et 7000 tr/min, en revanche le plaisir est là avant 5000 avec une partie cycle agréable sur une moto légére et assez confortable en solo.
Un autre atout sur cette moto est sa consommation, qui est au alentour de 5 litres au cent.
Avec l'échappement termi la moto pétarade pas mal à la décélération, ce n’est pas top, cela donne l'impression d'une moto mal réglée. Le point négatif aussi est la fragilité des plastiques ( translucide ou teinté dans la masse) , et ouai j'ai encore un peu de mal avec cette matière car pour le moment j'étais plutôt habitué aux Harley !!!
Donc voilà un petit collector bien sympa qui mériterait un peu plus de considération (comme le Vrod et autre XR).

C' est une moto mal réglée, trop pauvre, si elle est de avant 2008, trouve quelqu’un avec ECMSPY et enrichi la carto de +2 et tu la reconnaitra plus au niveau souplesse et plus de pétarade.

Je peux te fournir le logiciel et tu trouve le câble sur Ebay
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Re: Xb12s 2004

Message par motorhead le Sam 14 Mai 2011 - 21:11

pegase68 a écrit:si vous aimez les sensations sur les xb , je vous conseille un jour d'essayer une X1, pour moi c'est la "vraie" Buell avec un vrai moteur de sporster harley 1200, j'ai pour ma pars essayer les xb et....bof. donc je garde mon raging Bull .....X1

Hello PEGAZE68 c'est vrai elles sont trés sympa les tubes (çà me pairait bien aussi, mais pour en trouver une jolie il faut trouver une machine avec pas mal de modifs). Comme chez Harley harley arrêtez de vous pignoler avec moi j'ai une vraie HD et moi j'ai une vraie buell......
Sur les Buell s l'arichecture moteur reste la même (S1,S3,X1, XB) mais un X1 n'a certainement pas le même moteur qu'un sportster ( culasse, soupapes, vilo, allumage....)
Aprés pour les ""puristes"" le X1 n'est déjà plus une vraie Buell car il y aussi des injectés!!!
Allé a+







Dernière édition par motorhead le Sam 14 Mai 2011 - 21:22, édité 1 fois
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Re: Xb12s 2004

Message par motorhead le Sam 14 Mai 2011 - 21:17

Pere Fouras a écrit:
motorhead a écrit:La bubulle est une bécane super sympa. Au démarrage de la brelle, il ya les gros à-coups du moulin qui te montent dans les bras et te font tourner la tête (premières impressions) , ensuite en roulant le moteur cogne légérement dans les bas régimes et les reprises
un peu brutales.
En comparaison le Street Rod était plus docile grace à son architecture moderne (un pur sang) et le XB est un vrai mustang!
Sur le XB12 le moteur est coupleux et puissant entre 5000 et 7000 tr/min, en revanche le plaisir est là avant 5000 avec une partie cycle agréable sur une moto légére et assez confortable en solo.
Un autre atout sur cette moto est sa consommation, qui est au alentour de 5 litres au cent.
Avec l'échappement termi la moto pétarade pas mal à la décélération, ce n’est pas top, cela donne l'impression d'une moto mal réglée. Le point négatif aussi est la fragilité des plastiques ( translucide ou teinté dans la masse) , et ouai j'ai encore un peu de mal avec cette matière car pour le moment j'étais plutôt habitué aux Harley !!!
Donc voilà un petit collector bien sympa qui mériterait un peu plus de considération (comme le Vrod et autre XR).

C' est une moto mal réglée, trop pauvre, si elle est de avant 2008, trouve quelqu’un avec ECMSPY et enrichi la carto de +2 et tu la reconnaitra plus au niveau souplesse et plus de pétarade.

Je peux te fournir le logiciel et tu trouve le câble sur Ebay

Ma machine est de 2009 et même avec mon ECM race EBR elle pétarade, visiblement impossible ( ou les mécanos ne savent pas faire) de stopper les explosions post combustion sur les DDFI-3.
Sinon je vais bientot avoir mon cable et je vais utiliser ECMread pour procéder à des essais de carto!!!
merci quand même pour les infos et ton intéter pour les Buells
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Vive Allassac.

Message par Mike the bike le Ven 7 Oct 2011 - 17:01

Salut francis;
On connait l'histoire de la machine maintenant.

J'ai bien rigolé avec la feuille collée sur le 19.....

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