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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Geronimo le Lun 6 Oct 2008 - 19:08

J'avais cru comprendre que le leurre était là uniquement pour éviter l'affichage du défaut, pas pour ouvrir la vanne.

Je voulais la bloquer avec un trombonne mais ceux que j'ai ne sont pas chromés.

Je retiens l'idée de la cale si le passage chez mon cons ne donne rien.

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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par jacouile le Lun 6 Oct 2008 - 20:29

normalement ,quand tu débranche le moteur de commande de la valve elle doit rester ouverte en permanence Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 90029
le leurre c'est comme tu dis pour éviter l'affichage du défaut
regarde bien ta valve lorsque tu met en route elle doit être ouverte c'est seulement si tu accélère qu'elle doit se fermé
donc ,quand le moteur est a l'arrêt , la valve reste ouverte Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 458939
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Geronimo le Lun 6 Oct 2008 - 21:07

Et bien moi, elle est toujours fermée, y compris à l'arrêt.

Le bon côté des choses, c'est que mon héritage va me donner encore plus de plaisir lorsque j'aurais corrigé le bug du cons Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 977583
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Geronimo le Mar 7 Oct 2008 - 18:51

Un passage chez mon cons qui a rebranché le moteur de la valve, un coup d'ccélérateur, la valve s'ouvre et on redébranche le moteur.
Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 967562

En tous cas, merci à fafarider qui a vu sur la photo que ma valve était fermée, et sans qui j'airais pu rouler des mois la valve en position "bridée", et merci à wrangler et jacouile qui m'ont confirmé le bug.
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Matamor le Mar 7 Oct 2008 - 19:03

Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 977583 enfin ...................Geronimo ............le mot dit ...................

Bonne route à toi , toutes vannes ouvertes ............... Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 37298
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Message par fafarider le Mar 7 Oct 2008 - 22:32

Cool, content pour toi et heureux d'avoir participé a ta joie Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 919984

Maintenant : gaz et teste moi ce nouveau son Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 700608
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Message par KINGROAD le Jeu 9 Oct 2008 - 23:25

Bonsoir à tous,

En conclusion, il faut faire la manip moteur arrêté ou en le faisant monter dans les tours ? comme le dit Géronimo

Ou pour simplifier à quel moment la valve à l'échappement se ferme telle ?

Merci
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Geronimo le Ven 10 Oct 2008 - 7:32

KINGROAD a écrit:Bonsoir à tous,

En conclusion, il faut faire la manip moteur arrêté ou en le faisant monter dans les tours ? comme le dit Géronimo

Ou pour simplifier à quel moment la valve à l'échappement se ferme telle ?

Merci
Moi, en tout cas, ce que j'ai compris de cette histoire c'est que :
En fonctionnement standard, la valve se ferme au delà d'un certain nombre de tour moteur (limitation des émissions pour respecter les normes EU). En dessous, elle est ouverte, donc, y compris au ralenti. Du coup, le simple fait de démarrer et de laisser tourner le moteur au ralenti devrait ouvrir la valve. C'est en tout cas ce qu'il s'est passé pour moi.
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par KINGROAD le Ven 10 Oct 2008 - 16:39

Je suis curieux et pour vérifier ce qui me semblait irréel j'ai déposé l'échappement pour vérifier la position de cette fameuse valve.Résultat même punition sur mon RKC, avec le leurre monté par des "pros" pour ne
pas la nommer, la con de FREJUS, la valve était en permanence fermée !
Merci le forum pour ces bons conseil et merci à Géronimo pour avoir poser la question
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Message par marsu56 le Ven 10 Oct 2008 - 17:17

Tiens j'en profite pour mettre une tof comme les echappements sont demontés
la la vanne est fermée

quand tu demarres elle s'ouvre
en accelerant elle se referme a un certain nombre de tours

Par contre sans pots c'est impressionnant le bruit on dirait un vrai caboteur Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 90029
mais bonjour les oreilles

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Message par salva le Ven 10 Oct 2008 - 18:34

alors la vous me filez un gros doute car en voyant cette photo la valve a l arrêt est fermé,hors la mienne depuis le montage du leurre est en permanence ouverte et reste ouverte.
avant d'y mettre le leurre est restait aussi ouverte et ne se fermait qu'a un certain régime mais toujours ouverte même au ralenti
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Message par Proxo le Ven 10 Oct 2008 - 20:38

salva a écrit:alors la vous me filez un gros doute car en voyant cette photo la valve a l arrêt est fermé,hors la mienne depuis le montage du leurre est en permanence ouverte et reste ouverte.
avant d'y mettre le leurre est restait aussi ouverte et ne se fermait qu'a un certain régime mais toujours ouverte même au ralenti
ben alors c'est quoi le probléme ?
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Message par salva le Ven 10 Oct 2008 - 21:20

Proxo a écrit:
salva a écrit:alors la vous me filez un gros doute car en voyant cette photo la valve a l arrêt est fermé,hors la mienne depuis le montage du leurre est en permanence ouverte et reste ouverte.
avant d'y mettre le leurre est restait aussi ouverte et ne se fermait qu'a un certain régime mais toujours ouverte même au ralenti
ben alors c'est quoi le probléme ?


sur la photo de marsu56 on y vois bien une valve fermé et pourquoi ??? vu qu'elle est a l'arret avec ou sans leurre
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Message par marsu56 le Ven 10 Oct 2008 - 21:25

Ben si le leurre a ete mis moteur en marche c'est normal que ce soit tout le temps ouvert puisque le moteur de la vanne ne fait plus rien
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 Empty leurre à la valve admission

Message par Olive le Ven 19 Mar 2010 - 11:01

Petite question d'un bleu.

Je viens de changer le filtre à air de mon streetglide 2010 pour un "29260-08" screamin,
j'ai installé un boitier vances&hines fuelpack .Ma mob est équipée en pots SE fatshotz et leurre à la valve d'échappement.

Est il nécessaire d' installer un leurre à la valve d'admission ?


Dernière édition par Olive le Ven 19 Mar 2010 - 13:47, édité 1 fois
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Message par hilux le Ven 19 Mar 2010 - 12:13

toi..............tu vas avoir des problemes Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 111828 y a des pages et des pages sur ce sujet en faisant "recherche" Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 934157
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Message par ZoeandPitch le Ven 19 Mar 2010 - 12:19

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Message par Olive le Ven 19 Mar 2010 - 12:23

je ne pose pas une question sur la valve à l'échappement mais sur celle à l'admission.
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Message par ZoeandPitch le Ven 19 Mar 2010 - 12:26

oups Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 934157
jamais entendu parler de ça!
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Message par Electrode le Ven 19 Mar 2010 - 12:42

si tu pose pas de leurre normalement en fonction des annees du va avoir un code eurreur

mais sur mon electra de 2007 c'est ce qui c'est passer

essais tu verra bien

regarde ca deja meme si c'est pas pour ton annee
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/leurres-a-esm-harley-modele-de-2007-a-2009-t12447-100.htm#434133
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Message par RONE le Ven 19 Mar 2010 - 12:53

fais confiance a lectrode

il s'y connais en valvule
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Message par marsu56 le Ven 19 Mar 2010 - 12:59

Electrode a écrit:si tu pose pas de leurre normalement en fonction des annees du va avoir un code eurreur

mais sur mon electra de 2007 c'est ce qui c'est passer

essais tu verra bien

regarde ca deja meme si c'est pas pour ton annee
http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/leurres-a-esm-harley-modele-de-2007-a-2009-t12447-100.htm#434133

je confirme apres 2007 on débranche la valve et roule ma poule Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 37298
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Message par Olive le Ven 19 Mar 2010 - 16:00

Je me réponds à moi même au cas ou cela intéresserait quelqu'un ...
il faut un leurre car le voyant "défaut moteur " s'allume. Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 661686
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Message par Electrode le Ven 19 Mar 2010 - 16:01

RONE a écrit:fais confiance a lectrode

il s'y connais en valvule


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plutôt en valve
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Message par hilux le Ven 19 Mar 2010 - 16:05

Olive a écrit:Je me réponds à moi même au cas ou cela intéresserait quelqu'un ...
il faut un leurre car le voyant "défaut moteur " s'allume. Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 2 661686


sur une 2010????????????????
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Message par Olive le Ven 19 Mar 2010 - 16:17

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