Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Page 3 sur 4 • Partagez
Page 3 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
à l'île de la Runion, y en a un, en principe
Panther- Full Member
- Date d'inscription : 20/11/2008
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
c'est vrais que panther a de l'humour, pour aller de Martinique en Réunion une heure en gondole suffit
slk- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : La Louviere -Belgique & 73
Harley-Davidson : sportster 1200C et CVO convert
Date d'inscription : 15/12/2009
leurre à la valve admission
ça c'est une réponse claire,celui qui n'a pas compris....... bravo mec
gparisi- Discoverer
- Son Age : 61
Ville et C.P : 91
Harley-Davidson : street bob 2010
Date d'inscription : 10/11/2009
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
ça c'est une réponse claire,celui qui n'a pas compris....... bravo mecCharley a écrit:slk a écrit:afin de m'éviter une fastidieuse recherche la valve d'admission elle sert a quoi??
Bon, allez, une explication globale.
De par les règlements pollution européens (de l'air ou sonore ), HD a intégré sur les machines Stock Europe deux systèmes de bridage variable des performances des brelons.
Ces deux systèmes sont :
La valve à l'échappement, présente sur une sortie silencieux du collecteur d'échappement. Cette valve, ouverte par défaut, se ferme à certains régimes pour être conforme aux caractéristiques sonores attendues (xx dB à yy trs/mn).
Cette valve peut être inhibée par certains moyens dépendant de l'année des brelons (débranchement + leurre, débranchement, inhibition par configuration carto SE ProSuperTuner).
Si le collecteur Stock est remplacé, la valve n'existe plus mais le câble de commande venant de l'injection existe encore. Pour que l'injection ne dise rien (défaut), toujours en fonction des années, mise en place d'un leurre valve échappement, de rien ou configuration carto SE ProSuperTuner "Active Exhaust - Échappement Actif".
Le clapet à l'admission, présent sur le boitier du filtre à air stock. Ce clapet, fermé par défaut, s'ouvre dans certaines conditions, sans doute pour améliorer d'admission d'air.
Le Clapet peut être maintenu ouvert par une solution mécanique, mais son traitement le plus récurent c'est le remplacement de l'ensemble filtrant par un ensemble performance (SE ou autres).
Dans ce cas, le clapet n'existe plus mais le câble de commande venant de l'injection existe encore. Pour que l'injection ne dise rien (défaut, et en fonction des années ?), mise en place d'un leurre clapet admission ou configuration carto SE ProSuperTuner "Active Intake - Admission Active".
C'est mieux là ?
gparisi- Discoverer
- Son Age : 61
Ville et C.P : 91
Harley-Davidson : street bob 2010
Date d'inscription : 10/11/2009
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Merci pour ta réponse!!! J'ai pris contact avec Max de Carpentras, il va faire le necessaire!!!!
Phil972- Newbie
- Son Age : 54
Ville et C.P : Avignon
Harley-Davidson : Softail DELUXE
Date d'inscription : 01/03/2008
Valve d'echappement ROAD KING 2008
Beaucoup d'échanges autour de cette fameuse valve , pour ma part j'ai débranché le connecteur moteur arrété , et je vous confirme que la valve reste ouverte .Aucune incidence coté témoins de compteur, pas besoin de leure , le moteur respire bien mieux .J'ai échangé mes pots d'origine pour des pots US, acheté d'occasion à WRAOUM par l'intermédiaire du site . Pas eu encore le temps de rouler , mais coté bruit il n'y a pas photo, c'est franchement plus sympa sans pour autant réveiller mon voisinage .
Positionnement du clapet Valve Ouverte
Positionnement du clapet Valve Ouverte
leclercq- Newbie
- Son Age : 66
Ville et C.P : Flins 78410
Harley-Davidson : Road king 2008
Date d'inscription : 26/05/2009
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
et pour les modeles 2011, même manip, on debranche et pas de message d'erreur ?
100%chti- Discoverer
- Son Age : 66
Ville et C.P : MAUBEUGE 59600
Harley-Davidson : flhtc2011
Date d'inscription : 02/10/2009
valve d'échappement
Aucune idée , tu peux toujours essayer tu ne risques pas grand chose . Au pire un voyant qui s'allume .
leclercq- Newbie
- Son Age : 66
Ville et C.P : Flins 78410
Harley-Davidson : Road king 2008
Date d'inscription : 26/05/2009
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Harley-Rider a écrit:En tout cas c'est clair et intéressant... Merci Charley !
Le sujet méritait une bonne explication, et tu nous l'a donnée
Merci
Djo- Interested
- Son Age : 73
Ville et C.P : Parisien d'origine, Corse de coeur, Résident Breton
Harley-Davidson : WLC 45ci 1943
Date d'inscription : 24/09/2010
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Bonjour, je viens de débrancher les connecteurs de la valve d'échappement ainsi que ceux de mon filtre à air et je confirme, aucun voyant ne s'allume.
Ma machine est un FATBOY de Juillet 2008.
La valve reste ouverte à tous les régimes, elle devrait déjà moins chauffer car les gaz ne seront plus refoulés dans un seul pot d'échappement
il me reste juste à emballer proprement les prises de connexion afin d'éviter qu'elles se salissent et s'oxydent avec le temps.
Ma machine est un FATBOY de Juillet 2008.
La valve reste ouverte à tous les régimes, elle devrait déjà moins chauffer car les gaz ne seront plus refoulés dans un seul pot d'échappement
il me reste juste à emballer proprement les prises de connexion afin d'éviter qu'elles se salissent et s'oxydent avec le temps.
Alain LECLERCQ- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : ARRAS 62000
Harley-Davidson : ROADGLIDE ULTRA CVO
Date d'inscription : 07/12/2010
valve d'échappement
Slt à vous tous et merci à pour toutes ces explications. Je voudrai faire la même chose que la majorité d'entre vous ont fait. Alors question.
Est ce que c'est ce genre de leurre que l'on met et qui se branche tout simplement entre les prises de l’ECM et le servo moteur d’échappement? Voici une photo.
Est ce que c'est ce genre de leurre que l'on met et qui se branche tout simplement entre les prises de l’ECM et le servo moteur d’échappement? Voici une photo.
Crireve- Discoverer
- Son Age : 72
Ville et C.P : Cormelles le Royal 14123
Harley-Davidson : Road King Classic
Date d'inscription : 28/01/2011
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
désolé suis un novice en mecanique harley, alors cette fameuse valve on la trouve à quel endroit sur un RK classic 2004 ? Parce que j'ai regardé autour des tubulures d'echappement et je n'ai rien vu à part des colliers....
Si ça se trouve sur mon brelon y en a pas ? et dans ce cas pourquoi on sent beaucoup moins la pression des gaz côté gauche ?
Si ça se trouve sur mon brelon y en a pas ? et dans ce cas pourquoi on sent beaucoup moins la pression des gaz côté gauche ?
Coyote94- Full Member
- Ville et C.P : SAINT-MAURICE 94410
Harley-Davidson : Road King 1450 Carbu 2004
Date d'inscription : 20/05/2010
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Je pense que sur les HD de 2004, il n' y a pas de valve sur un des pots. Sinon tu la verrais.
Crireve- Discoverer
- Son Age : 72
Ville et C.P : Cormelles le Royal 14123
Harley-Davidson : Road King Classic
Date d'inscription : 28/01/2011
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
ouaip c'est ce que je me dis...
Néanmoins, je ne comprends pas pourquoi cette différence de pression à la sortie entre les 2 pots puisque il n'y a pas de valve et que les diamètres des sorties sont identiques, j'ai reçu les 2 superflows en 2 pouces.
J'ai l'impression que ça chauffe un peu moins, et très honnêtement je ne sens pas une grande différence au niveau reprises ou au niveau couple moteur...
Côté sonorité, y a pas photo, mais j'ai un peu peur que sur la distance ça finisse par prendre le chou, donc à tester en fin de semaine.
Néanmoins, je ne comprends pas pourquoi cette différence de pression à la sortie entre les 2 pots puisque il n'y a pas de valve et que les diamètres des sorties sont identiques, j'ai reçu les 2 superflows en 2 pouces.
J'ai l'impression que ça chauffe un peu moins, et très honnêtement je ne sens pas une grande différence au niveau reprises ou au niveau couple moteur...
Côté sonorité, y a pas photo, mais j'ai un peu peur que sur la distance ça finisse par prendre le chou, donc à tester en fin de semaine.
Coyote94- Full Member
- Ville et C.P : SAINT-MAURICE 94410
Harley-Davidson : Road King 1450 Carbu 2004
Date d'inscription : 20/05/2010
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
[quote="Alain LECLERCQ"]Bonjour, je viens de débrancher les connecteurs de la valve d'échappement ainsi que ceux de mon filtre à air et je confirme, aucun voyant ne s'allume.
Bonjour,
Quel est la manip concrète pour "débrancher"?
D'avance, merci.
Cordialement
Bonjour,
Quel est la manip concrète pour "débrancher"?
D'avance, merci.
Cordialement
Benoit37- Newbie
- Son Age : 63
Ville et C.P : Saint Avertin 37550
Harley-Davidson : Road Kiss Classic 2012
Date d'inscription : 06/06/2012
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Salut Benoit...
Excuse moi de te répondre si tardivement...
Alors tu as un câble de commande qui quitte la valve de fermeture du tube d'échappement et qui rejoint un boitier fixé sur le support du repose pied passager...
Ce boitier est alimenté, il te suffit de débrancher cette alimentation.
J'ai depuis, modifié ma cartographie et rebranché cette alimentation car la valve est neutralisée dans cette nouvelle configuration.
Excuse moi de te répondre si tardivement...
Alors tu as un câble de commande qui quitte la valve de fermeture du tube d'échappement et qui rejoint un boitier fixé sur le support du repose pied passager...
Ce boitier est alimenté, il te suffit de débrancher cette alimentation.
J'ai depuis, modifié ma cartographie et rebranché cette alimentation car la valve est neutralisée dans cette nouvelle configuration.
Alain LECLERCQ- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : ARRAS 62000
Harley-Davidson : ROADGLIDE ULTRA CVO
Date d'inscription : 07/12/2010
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
comment sont branchés ces sondes lambda ? après le passage en stage 1 SE ne n'ai rien de tout ça
pas de fils sur les échappements d'origines et sur le supertrapp 2 dans 1 j'ai donc mis 2 bouchons
pas de fils sur les échappements d'origines et sur le supertrapp 2 dans 1 j'ai donc mis 2 bouchons
jbd13- Discoverer
- Son Age : 76
Ville et C.P : Marseille 13014
Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 05/09/2015
jbd13- Discoverer
- Son Age : 76
Ville et C.P : Marseille 13014
Harley-Davidson : Dyna Super Glide
Date d'inscription : 05/09/2015
ROMBAUT- Newbie
- Son Age : 70
Ville et C.P : AVRANCHES
Harley-Davidson : RKN CLASSIC 2009
Date d'inscription : 13/05/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Si ton installation est conforme à ta photo ... c'est dommage car ta valve est à demi - ouverte ...
Et c'est d'autant plus dommage :
- d'aller perdre du joli câble pour installer un bricolage empirique
- système qui risque de te faire griller ton servo frein car lui il va forcer pour ouvrir et fermer à chaque montée en régime vu qu'il est pas inopérant
alors qu'il suffit de le débrancher quand ta moto est au ralenti ...
Enfin je dis ca je dis rien ...
PAT12HD- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : 12220 LUGAN
Harley-Davidson : RA1250S-FLDE20-XL12R06-1340
Date d'inscription : 21/11/2010
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Erreur, le servo repousse le cable qui se détend. Et ma valve et poussée à fond je ne peux pas l'ouvrir plus. Tu parles de débrancher le servo mais moi quand la moto est au ralenti la valve est fermée et si je débranche la valve reste fermée d'où mon système. Qu'en penses tu ?
ROMBAUT- Newbie
- Son Age : 70
Ville et C.P : AVRANCHES
Harley-Davidson : RKN CLASSIC 2009
Date d'inscription : 13/05/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Sur la première photo la valve est en position fermée. C'est en fixant le fil d'acier que je l'ouvre en tirant sur le fil.
ROMBAUT- Newbie
- Son Age : 70
Ville et C.P : AVRANCHES
Harley-Davidson : RKN CLASSIC 2009
Date d'inscription : 13/05/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
ROMBAUT a écrit:Erreur, le servo repousse le cable qui se détend. Et ma valve et poussée à fond je ne peux pas l'ouvrir plus. Tu parles de débrancher le servo mais moi quand la moto est au ralenti la valve est fermée et si je débranche la valve reste fermée d'où mon système. Qu'en penses tu ?
C'est très surprenant que ta valve soit fermée au ralenti sauf grippage c'est le contraire
On est bien d'accord qu'elle est fermée quand le tétinou est en haut
Pour moi tu as un truc branché qui ne sert plus à rien car tu l'as squizze avec ton système
PAT12HD- Full Member
- Son Age : 57
Ville et C.P : 12220 LUGAN
Harley-Davidson : RA1250S-FLDE20-XL12R06-1340
Date d'inscription : 21/11/2010
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
En fait je viens à nouveau de cogiter sur le pb, et ta remarque m'a fait débrancher le cable électronique derrière le cache pour protéger le servo malgré tout. Quant à la valve en fait c'est étrange Initialement je l'avait bloqué en ouverture avec une vis mais c'est peu accessible. Puis je me suis rendu compte que la valve restait ouverte seule et j'ai retiré la vis. la valve restait ouverte et plusieurs jours jusqu'à un matin ou je l'ai retrouvée fermée. Donc j'ai placé le fil d'acier. Sinon la valve n'est pas grippée et l'ancien proprio ancien président du HOG de Toulouse m'a confirmé qu'aucune intervention technique n'a été pratiquée avant sur la valve et le servo.
ROMBAUT- Newbie
- Son Age : 70
Ville et C.P : AVRANCHES
Harley-Davidson : RKN CLASSIC 2009
Date d'inscription : 13/05/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Ps Valve fermée tetinou en haut je confirme
ROMBAUT- Newbie
- Son Age : 70
Ville et C.P : AVRANCHES
Harley-Davidson : RKN CLASSIC 2009
Date d'inscription : 13/05/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
BonjourGeronimo a écrit:
Bonjour
En allant réccupérer mon héritage jeudi soir, j'ai demandé au cons s'il était possible d'améliorer facilement le son du moteur. Il m'a alors installé un petit boitier sur le pot en m'expliquant sommairement de quoi il s'agissait. J'ai rien capté de ses explications dans lesquelles il était question de valve ou de chicanne bloquée pour obtenir un peu plus de son.
Bref, si quelqu'un a la gentillesse de me ré-expliquer de quoi il s'agit au juste ...
Merci
Eric
Vas dans trucs et astuces tu as l'explication. Le tuto est très bien fait
Le Bouldogue- Discoverer
- Son Age : 52
Ville et C.P : MORANGIS
Harley-Davidson : Electra ultra classic
Date d'inscription : 03/04/2013
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Bonsoir à vous....Quelqu'un pourrait donner un ou plusieurs liens pour acheter ce fameux leurre echappement..???...merci d'avance...
dom_domi- Discoverer
- Son Age : 64
Ville et C.P : tarnos 40220
Harley-Davidson : 1584 electra ultra classic 200
Date d'inscription : 20/08/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
https://ixtem-moto.com/Kit-suppression-valve-a-l-echappement-pour-HARLEY-DAVIDSON_p120767.htmldom_domi a écrit:Bonsoir à vous....Quelqu'un pourrait donner un ou plusieurs liens pour acheter ce fameux leurre echappement..???...merci d'avance...
Tu débranches ta valve en position ouverte, tu branches les fils d'alimentation de la valve sur le leurre et la valve est neutralisée...
Alain LECLERCQ- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : ARRAS 62000
Harley-Davidson : ROADGLIDE ULTRA CVO
Date d'inscription : 07/12/2010
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Merci bcp....par contre, en attendant votre réponse, j ai fait l essai....j ai débranché la prise, valve ouverte, et je n ai remarqué aucun voyant du tableau de bord allumé.....je vais donc patienter avant de les commander. En tous cas, merci encore.Alain LECLERCQ a écrit:https://ixtem-moto.com/Kit-suppression-valve-a-l-echappement-pour-HARLEY-DAVIDSON_p120767.htmldom_domi a écrit:Bonsoir à vous....Quelqu'un pourrait donner un ou plusieurs liens pour acheter ce fameux leurre echappement..???...merci d'avance...
Tu débranches ta valve en position ouverte, tu branches les fils d'alimentation de la valve sur le leurre et la valve est neutralisée...
dom_domi- Discoverer
- Son Age : 64
Ville et C.P : tarnos 40220
Harley-Davidson : 1584 electra ultra classic 200
Date d'inscription : 20/08/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
Bonsoir à tous. ..bon, si ca peut aider quelqu'un, j'ai débranché la prise qui commande la sonde sur mon 1584 electra ultra classic 2009, moteur eteint, j ai contrôlé dans le collecteur en demontant le pot droit. La valve est bien ouverte. J'ai démarré, la sonde reste bien ouverte et je n'ai aucun voyant d'anomalie qui s'allume au tableau de bord et.....mon dieu que c'est agréable d'entendre les deux pots US ronronner..!!!!!...que du bonheur... Maintenant, avec le filtre KN, l'ouverture supplémentaire que j'ai sur la boite à air....la machine marche tres bien...!!!
dom_domi- Discoverer
- Son Age : 64
Ville et C.P : tarnos 40220
Harley-Davidson : 1584 electra ultra classic 200
Date d'inscription : 20/08/2016
Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008
dom_domi a écrit:Bonsoir à tous. ..bon, si ca peut aider quelqu'un, j'ai débranché la prise qui commande la sonde sur mon 1584 electra ultra classic 2009, moteur eteint, j ai contrôlé dans le collecteur en demontant le pot droit. La valve est bien ouverte. J'ai démarré, la sonde reste bien ouverte et je n'ai aucun voyant d'anomalie qui s'allume au tableau de bord et.....mon dieu que c'est agréable d'entendre les deux pots US ronronner..!!!!!...que du bonheur... Maintenant, avec le filtre KN, l'ouverture supplémentaire que j'ai sur la boite à air....la machine marche tres bien...!!!
Petit ronronnement avec des pots US
bougna71- Full Member
- Son Age : 56
Ville et C.P : Aube (10)
Harley-Davidson : Street Glide Special 2016
Date d'inscription : 16/06/2011
Page 3 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Sujets similaires
» Mon road king de 2008
» Road King Only, combien sommes-nous
» SELLE ROAD KING 2008
» Démontage des Plaquettes AV sur Road-King 2008 ABS
» Road King Bagger 1584 de 2008
» Road King Only, combien sommes-nous
» SELLE ROAD KING 2008
» Démontage des Plaquettes AV sur Road-King 2008 ABS
» Road King Bagger 1584 de 2008
Page 3 sur 4
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|