Re: mon Street rod de 2006

tr4sh le Dim 11 Déc 2011 - 17:56

j'en sais rien, j'ai pas encore pu rouler, entre le temps de merde, le weekend overbooké
et surtout, j'ai la fixation inférieure gauche à revoir à cause du support de plaque qui tape dans l'amortisseur

mais dégonflé à bloc, y a rien qui frotte, la moto roule librement, par contre aucun amortissement

tr4sh le Lun 12 Déc 2011 - 17:58

la suite....

on démonte...

on vire tout ce qui sert à rien...

on pose le nouveau fender...histoire de voir que ça colle bien

on pose la selle, fait le ménage en dessous, sort la bécane, dégonfle les suspat', fume une clope et admire le travail...

inutile de préciser que dans cette position, la moto n'avance même plus, tellement ça frotte

night man le Lun 12 Déc 2011 - 18:41

TERRIBLE
et rapide en plus

yasstun le Lun 12 Déc 2011 - 18:51

d'habitude je n'aime pas dénigrer les modifs des autres membres , vu le temps et les difficultés pour effectuer certaines modifications

je suis desolé tr4sh , maais je trouve que le garde boue n'en jette pas assez , il aurait dû être un chowaya plus court ; 10 cm de moins et ça aurait été top ! ça dégage encore plus le pneu !

comme ici , le garde boue arriére , ( après c'est une question de gout ) , bon courage

tr4sh le Lun 12 Déc 2011 - 19:19

night man a écrit:
TERRIBLE
et rapide en plus

je n'ai qu'une parole

yasstun a écrit:d'habitude je n'aime pas dénigrer les modifs des autres membres , vu le temps et les difficultés pour effectuer certaines modifications

je suis desolé tr4sh , maais je trouve que le garde boue n'en jette pas assez , il aurait dû être un chowaya plus court ; 10 cm de moins et ça aurait été top ! ça dégage encore plus le pneu !

comme ici , le garde boue arriére , ( après c'est une question de gout ) , bon courage

ne t'excuse pas yasstun, tous les goûts sont dans la nature
je voulais justement changer d'un arrière trop court, comme sur ma précédente moto, ok c'est joli, mais dès que la route n'est plus propre c'est une horreur
et je voulais garder la possibilité de passer en bi-place rapidement (sans y passer une après midi) pour emmener ma fille quand elle aura l'âge, et aussi, à voir ce que le futur me réserve, avoir la possibilité d'attacher un sac sur le garde boue...

yasstun le Lun 12 Déc 2011 - 19:24

je comprends

ahhhhhhhhhhhhh ( un soupire ) mon rêve un mono pour mon nrs 2012 , tout en gardant le led arriére et la selle baquet , il faut un infographiste pour voir ce que ça donne :)

Nitroman le Mar 27 Déc 2011 - 10:51

super

tr4sh le Jeu 26 Jan 2012 - 10:08

et voilà, peinture terminée, montage, roulage, nettoyage lol

GIJOe le Jeu 26 Jan 2012 - 11:48

putain tu as bien géré, super ta bécane!

olinat13 le Jeu 26 Jan 2012 - 12:15

oui le resultat finis, est jolie !!!!

the fighter le Jeu 26 Jan 2012 - 14:01

excellent taf,respect!pour rouler tu dois bcp remonter la hauteur de la moto par rapport a la position basse de la photo?

tr4sh le Jeu 26 Jan 2012 - 20:17

merci

alors oui, sur la photo, c'est dégonflé à fond....ça ne bouge plus d'un poil, c'est posé !

pour conduire, faut quand même monter de 5cm minimum (j'ai un bon gabarit lol)

koubiak49 le Jeu 26 Jan 2012 - 22:10

elle est belle ta meule .....

rayjac le Jeu 26 Jan 2012 - 22:18

salut

super travail

koubiak49 le Jeu 26 Jan 2012 - 22:24

par contre si tu regarde la 1 tof du sujet et la derniere la moto na plus rien a voir , tu aurait direct du prendre un NRS ou MUSCLE vu le style...

tr4sh le Ven 27 Jan 2012 - 16:22

ouais bah à mon avis, y en a plein qui ont changés de bécane depuis leur première....

manito le Lun 20 Fév 2012 - 21:25

très jolie moto, elle a de la classe!!

koubiak49 le Lun 20 Fév 2012 - 21:34

dis moi le support de plaque tu aurait un lien pour ? sinon c toi qui la adapter ?

tr4sh le Mar 21 Fév 2012 - 17:36

salut

désolé, il était monté sur la bécane à l'achat...mais le feu n'est pas homologué en tout cas lol

GUILLAUME10 le Mar 21 Fév 2012 - 18:05

belle transformation !
tes amortisseurs ça donne quoi question confort ?
je me laisserai bien tenté mais 1500$ faut pas se tromper?
tu peux nous dire un peu plus ?
merci

tr4sh le Mar 21 Fév 2012 - 18:12

franchement, ça vaut le coup !

tu gère la pression de gonflage en fonction de la conduite et du trajet (et du chargement)

legend air conseille de gonfler à toc...mais c'est un bout de bois et ça fait mal au cul

après, si comme moi tu passe sur un kit solo*, il faut savoir que lorsque les suspensions sont dégonflées, le garde boue touche la roue (ça fait un antivol en plus tu me diras lol)

*ça dépend de la conception du garde boue, le mien touche...

ensuite, montage hyper simple, branchement par code couleur
obligation de virer le haut de la boite à air par contre

le seul truc qui manque au package, selon moi, c'est le manomètre...mais ça se trouve en aftermarket si on cherche bien