Mon street Bob

Salut à tous je cherche pour mon street bob un cache de trappe d'allumage avec gravé dessus le ché guevara ou le portrait de Lenine qui peut m'orienter ? je sais qu'elles existent car je les ai déjâ vue en photo mais impossible de les retrouver !!!!
Merci par avance à ceux ou celles qui me répondrons :.12:

ben suffit de regarder dans les boutiques des concentres
on peut regarder quand on y va et te faire signe

bon maintenant, si tu t'en ramasses 5 d'un coup, faudra pas venir te plaindre

donne toujours les dimensions et la forme, des fois qu'y en aurait des différentes

Panther a écrit:ben suffit de regarder dans les boutiques des concentres
on peut regarder quand on y va et te faire signe

bon maintenant, si tu t'en ramasses 5 d'un coup, faudra pas venir te plaindre

donne toujours les dimensions et la forme, des fois qu'y en aurait des différentes

je vais prendre les côtes, mais sur les 1584 c'est tout pareil je te passerai ca ce soir ou demain par contre si tu as des liens ou des sites internet ou ce genre de truc se vendent je suis preneur
merci quand même cordialement
Doncarlo

doncarlo a écrit:
je vais prendre les côtes, mais sur les 1584 c'est tout pareil

ben peut-être, mais sur les stands, je doute que le gars dise - en toute honnêteté - oui ça ira sur un 1584, aucun problème !
vendu, c'est vendu, c'est trop tard après

et vu que la mienne, c'est un 1450, je ne saurai pas essayer

1450 et 1584 meme moulin seule la cylindree change donc les caches primaires et allumage sont compatibles et quelle surprise quand tu change ton cache allumage derriere y a que dalle je viens de changer le mien

herou laurent a écrit:1450 et 1584 meme moulin seule la cylindree change donc les caches primaires et allumage sont compatibles et quelle surprise quand tu change ton cache allumage derriere y a que dalle je viens de changer le mien

qu'esque tu as mis comme cache, envoie des tofos !!!!!

herou laurent a écrit:1450 et 1584 meme moulin seule la cylindree change donc les caches primaires et allumage sont compatibles et quelle surprise quand tu change ton cache allumage derriere y a que dalle je viens de changer le mien

ben oui hein !

mon concess' m'a dit qu'il y avait un gros ressort derrière, qui servait à détendre les ressorts qui poussent contre le carter de distri, sinon tout te pête à la gueule si tu n'enlèves pas les 10 vis dans un ordre bien précis

il est coquin, mon concess', hein !

moi j'ai acheté un cache-distri "Jack Daniel's N°7" sur un stand au CFB l'année passée

Bonjour a tous qui qui peut m'éclairer ? peut on régler le ralenti sur un moteur injection 1584 de 2007 sans avoir recours a une carto ? ,depuis que j'ai changé mes pots il me semble que le moteur tourne un peu trop vite au ralenti !!

Tu peux le faire baisser à 952 tr/mn par un concessionnaire, mais ils ne pourront pas aller plus loin.
Après il faut passer par la carto

Tout le monde dit ils sont con ces con !! mais ils sont vraiment con !!!

WebMaster a écrit:Tu peux le faire baisser à 952 tr/mn par un concessionnaire, mais ils ne pourront pas aller plus loin.
Après il faut passer par la carto

Merci, ca c'est de la réponse claire et nette

WebMaster a écrit:Tu peux le faire baisser à 952 tr/mn par un concessionnaire, mais ils ne pourront pas aller plus loin.
Après il faut passer par la carto

TU penses que je peux le faire moi même :.12: :.12:

doncarlo a écrit:

WebMaster a écrit:Tu peux le faire baisser à 952 tr/mn par un concessionnaire, mais ils ne pourront pas aller plus loin.
Après il faut passer par la carto

TU penses que je peux le faire moi même :.12: :.12:

oui j ai descendu le mien a 800 t/min regarde ici heu bonne lecture y de quoi http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/programmation-de-l-injection-en-photos-t6555.htm

doncarlo a écrit:Tout le monde dit ils sont con ces con !! mais ils sont vraiment con !!!

non, ils nous prennent pour des cons, nuance !

HEuuuuuuuu............ Raf , il a pas dit qu'il avait un SERT

raf a écrit:

doncarlo a écrit:

WebMaster a écrit:Tu peux le faire baisser à 952 tr/mn par un concessionnaire, mais ils ne pourront pas aller plus loin.
Après il faut passer par la carto

TU penses que je peux le faire moi même :.12: :.12:

oui j ai descendu le mien a 800 t/min regarde ici heu bonne lecture y de quoi http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/programmation-de-l-injection-en-photos-t6555.htm

Oui ca je l'ai lu et regardé mais il faut acheter tout le toutim le boitier le cd etc......
Mais on peut pas faire une manip au niveau de la pompe a injection pour descendre les TR/M sans ce boitier ?

Panther a écrit:

doncarlo a écrit:Tout le monde dit ils sont con ces con !! mais ils sont vraiment con !!!

non, ils nous prennent pour des cons, nuance !

M' OUAIIIIIIIIIIIIIIIIII :.12:

comme il a dit l'chef , 950T/m mini chez le cons sans boitier , en desous faut investir

Proxo a écrit:comme il a dit l'chef , 950T/m mini chez le cons sans boitier , en desous faut investir

OK ok merci

chui a 785 T/m ..........un enchantement pour les zoreilles

Proxo a écrit:

Proxo a écrit:comme il a dit l'chef , 950 T/m mini chez le cons sans boitier , en desous faut investir

chui a 785 T/m ..........un enchantement pour les zoreilles

Et 785 tr/m tu peux les obtenir avec ce boitier ? c'est le minimum Non ?et est ce que l'on peux toucher à la conso ?

va faire un tour là

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/programmation-de-l-injection-en-photos-t6555.htm

doncarlo a écrit:

herou laurent a écrit:1450 et 1584 meme moulin seule la cylindree change donc les caches primaires et allumage sont compatibles et quelle surprise quand tu change ton cache allumage derriere y a que dalle je viens de changer le mien

qu'esque tu as mis comme cache, envoie des tofos !!!!!

demain je poste des tofs !!!!

Proxo a écrit:va faire un tour là

http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/programmation-de-l-injection-en-photos-t6555.htm

TU PEUX ME PASSER LES REFERENCES POUR UN FILTRE A AIR SCREAMIN EAGLE ET D'UN BOITIER DE BIDOUILLAGE SACHANT QUE JE POSSÈDE DÉJA LES POTS SCREAMIN EAGLE QUE J'AI DEBOURÉ !!!

tout est dans le topic