Borne batterie fondue Quelle est la cause ??

Giric, il nous met en garde contre des risques qu'il sait calculationner.
Au total des totaux, on lui fait confiance, surtout qu'avec son copain le lézard, ils ont l'air d'en connaitre un rayon !
Nous, ce qu'on veut, c'est : La Parade !!!!!!!

Ok merci les gars pour vos réponses

J'ai chopé mal au crane avec certaine surtout que je suis réfractaire avec les lois mais comme j'ai pas d'extincteur sous la main je vais en tenir compte

j'ai commandé la batterie et en attendant ben:
je vais revoir les fils et le sertissage des cosses
Nettoyage des cosses et du réceptacle de la batterie (pendant que j'y suis je ferais toute la bécane ça va m'occuper)
Passer par la pharmacie
Acheter des extincteurs et revoir certains cours que j'ai du loupé en étant plus jeune
Faire une prière pour éviter d'en flinguer une autre

Merci à tous pour vos lumières
@Bientôt

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refait aussi la peinture de ton réceptacle de batterie pendant que tu y es, comme il sera bien propre, où alors tu laisse en l'état .... il y a aussi un dicton de peintre : "peinture sur me.... = propreté" .... ça aussi c'est une formule
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j'ai eu le même problème sur un sportster et c'était bien le moins pas bien serré
il n'y avait pas d'étincelles mais la cosse rougissait

En démontant ma batterie cet après-midi, sur mon Heritage 1340 de 1990, le cable négatif n'est resté dans les mains alors que travaillait avec douceur. En fait, le cable d'une vingtaine de cm était terminé par une cosse cachée sous le réservoir d'huile. C'est la cosse en cuivre qui s'est cassée. Question 1 : est-ce le montage d'origine d'avoir une cosse au bout de 20 cm de cable de batterie (borne -) ? ou le travail discret d'un naze en atelier ? Question 2 : si le monatge avec cosse est d'origine, comment réparer soi-même ? Merci de vos réponses.

Le cable moins va de la batterie au cadre juste derrière le réservoir sous la selle ; C'est le plus qui descend le long du bac à huile vers le démarreur .

à mon avis, on lui a monté une batterie dont les bornes étaient inversées, et on a rallongé un câble pour ne pas devoir rapporter la batterie



si tu as acheté ta moto neuve, je n'ai rien dit

Panther a écrit:à mon avis, on lui a monté une batterie dont les bornes étaient inversées, et on a rallongé un câble pour ne pas devoir rapporter la batterie



si tu as acheté ta moto neuve, je n'ai rien dit

possible,si c'est ça,ta acheté a un guignol

J'en profite pour poser une question, de la graisse graphitée c'est bon pour mettre sur les cosses ?

non- Plutot une graisse vaseline ou alors, il existe des bombes spéciales anti sulfatation ou anti oxydation pour les cosses batteries-

dommage j'en avais récupéré un pot, de la graisse haute température graphitée, je me demande où je vais pouvoir l'utiliser

Je l'utilisais à l'époque dans l'aéronautique sur tous les filetages moteurs ou parties moteur qui étaient exposées à de trés hautes températures- Sur nos brêlons, j'voie pas trop , p'être les goujons d'échappements..Sinon, y'a le Bcoin

louloupa a écrit:Le cable moins va de la batterie au cadre juste derrière le réservoir sous la selle ; C'est le plus qui descend le long du bac à huile vers le démarreur .

Je confirme que mon problème est sur la borne -. La moto je l'ai depuis 22 ans et depuis 22 ans les bornes ont la même orientation qu'à l'origine. Merci de vos réponses.

Si t'as un doute sur le cable, tu vas dans une boutique auto, t'achètes un cable de masse avec les cosses qui vont bien et tu refais tout ca propre- Une fois monté, un peu de graisse sur les cosses et gaz- Profites pour pinailler la masse sur le chassis- Beaucoup de pb électriques viennent en premier lieu à cause d'une mauvaise masse-

El3ctra a écrit:Je l'utilisais à l'époque dans l'aéronautique sur tous les filetages moteurs ou parties moteur qui étaient exposées à de trés hautes températures- Sur nos brêlons, j'voie pas trop , p'être les goujons d'échappements..Sinon, y'a le Bcoin

+1 pour les goujons d échappement mais aussi sur les bougies.

Goofy a écrit:J'en profite pour poser une question, de la graisse graphitée c'est bon pour mettre sur les cosses ?

Non ! c'est pas fait pour ça, Il existe une graisse spéciale pour cosse de batterie
Voici un lien: http://www.graisse-belleville.com/pc/viewPrd.asp?idcategory=51&idproduct=38

Ensuite serrez correctement les cosses sinon la loi d'ohms va se manifestée la tension est = à la résistance multiplié par l'intensité

El Torrero a écrit: Ensuite serrez correctement les cosses sinon la loi d'ohms va se manifestée la tension est = à la résistance multiplié par l'intensité

La tension étant constante, l'intensité augmentera avec la résistance provoquant ainsi l'échauffement de la connexion défectueuse.

Pour la graisse sur les cosses, de la classique ça le fait
Pour la cosse fondue, Ok avec la cosse desserrée, mais j'ai eu à peu près le même soucis sur mon ultra l'année dernière, c'étais la batterie qui était en court circuit, morte de chez morte. Elle continuait à prendre la charge(pas très bien...), ça fonctionnait avec de temps en temps des baisses de tension minimes sur le circuit(pratiquement pas repérables...). M'en suis aperçu lorsque le Mécano a voulu débrancher la batterie (changement de la courroie), il s'est cramé grave les doigts sur les cosses, la machine aurait pu flamber
Changement de batterie, plus aucun soucis(vendue depuis, la Cons n'a pas encore flambé, ça doit être bon

El3ctra a écrit:Si t'as un doute sur le cable, tu vas dans une boutique auto, t'achètes un cable de masse avec les cosses qui vont bien et tu refais tout ca propre- Une fois monté, un peu de graisse sur les cosses et gaz- Profites pour pinailler la masse sur le chassis- Beaucoup de pb électriques viennent en premier lieu à cause d'une mauvaise masse-

OK merci à tous, j'ai la solution à mon problème de cosse !

cela dit ta batterie n est peut etre pas morte . si tu reussis a souder la cosse moins sur ce qui te reste de la borne , tu peux tres bien la reutiliser ..

le forum est fantastique !!! c est une veritablle mine d or de savoir et de solidarite d un pote qui a failli mettre le feu a la becane on arrive a diagnostiquer la panne et a prescrire le traitement avec meme les graisses , les methodes et tou et tou et en plus au passage on traite 2 ou 3 autres problemes ...

franchement chapeau jsuis vraiment fier de faire partie du forum jleche pas je dis ce que je pense