Knuck's streetbob.....!

Ben disons que c'est pas vraiment mon véhicule pour partir en vacances, avec ma femme, mes 2 filles et mon Labrador je pense que même avec des sacoches ( chose d'ailleurs que je trouve très moche......désolé pour ceux qui en ont mais c'est mon avis personnel je respecte ceux qui aime ça...) ça passerait vraiment pas

Moi c'est vraiment pour la ballade, ou aller au boulot, éventuellement aller en concentre un WE dans ce cas là un sac à dos la tente et le sac de couchage ficelé sur la meule et ça le fait....

belle transfo

Salut l ami
Belle belle belle réalisation bravo.
Dis moi , tu l as eu ou ce boooo guidon...

Salut !!

Merci

C'est un drag bar que j'ai acheté chez Bigjack..... voilà !

Salut Knuck60 !!
Alors toujours fan de ta magnifique transfo ?
Comme tu disais un peu plus loin : "on en a jamais fini "

Sinon, j'en reviens à tes amortos ... c'est bien des Heavy Duty
Pas trop dure en 11".. tu pèses combien sans indiscrétion...
Moi je fais un petit 70kgs et a priori c'est tape cul à la longue....

Et les cligno led à l'avant, ça "vieilli" bien ... toujours satisfait

Elle est juste parfaite !

Trés beau travail, moi c'est le GB arriére avec le feux à led que je trouve génial, vraiment top

Pour répondre à ta question Filiric, c'est bien des 11" mais je ne peux pas pas te dire si des des heavy duty..?

Je pèse 72Kg, c'est vrai qu'ils sont un peu durs surtout que je les ai mis à fond niveau compression pour éviter que mon pneu percute mon feu sous le garde boue !!!! Il faudrait que je teste un cran au dessous pour voir....

Pour ce qui est des clignos ben écoute toujours très content du résultat aucun problèmes jusque maintenant....

belle réalisation

ça change de la première photo, dis moi comme tu as mis des amortos arrières de 11" légèrement plus courts, j 'ai l'impréssion quelle pointe légèrement du nez, un rabaissement de la fourche avant de 1 ou 2 cm serait pas mal je pense.

Sinon très belle machine....

Merci pr tes réponses Knuck ..
Les Heavy Duty dont moins souple que les classiques ...
De plus a priori, ils ont ces 2 "rond" a chaque extrémité qui lui font cette belle symétrie ... Les classiques ne l'ont pas en bas.
Je suis sur le point de m en acheter et j hésite encore entre les 2... Voir même entre 11" et 11,5"

En tout cas, continue comme ça !! Très belle réussite

salut knuck,



rien à dire de +

Perso si je devais rajouter une derière modif sur ta superbe machine, ce serai rajouter de l'inclinaison sur la fourche (ou ressort courts... à voir) pour abaisser l'avant et là je pense que çà serait encore plus....

Yes merci c'est vrai que j'y ai déjà pensé, un jour je me lancerai surement pour l'instant c'est bien comme ça, à moins que je trouve une bonne occase de ressort courts....

Progressive fait des ressorts facile à installer, en fait il sagit deux ressorts, mis en place par le haut, vu chez Bike store pour 130 euros de mémoire, j'ai vu une video sur youtube çà a l'air trés facile à installer.

Super boulot.

Même si çà allège la ligne côté gauche, tu prends des risques à avoir enlevé les carters de courroie sup. et inf.

Si tu roules sur route gravillonnée, ton pneu Ar va bien en tartiner sur la poulie et la courroie, avec les usures prématurées

qui vont avec.

Sur du beau macadam, les risques sont minorés.

Sinon, good ride on your "new" bike

Oui je sais que c'est pas top pour la courroie maintenant je me dis que si un gravillon doit passer avec ou sans carters de courroie si t'as pas de chance, il va passer !!!!!!

Car coté roue, le carter d'origine est ouvert donc les saloperies passent quand même..... là où il est le plus protégé c'est coté extérieur....finalement ou le risque est minime.....

Je prends le risque .... comme de rouler avec une plaque déportée, des pots et clignotants non homologués, etc.....

Mais merci du conseil en tous cas

Je trouve ton Brelon

Elle fait beaucoup d'adeptes ta moto(à juste titre d'ailleurs);le jour ou tu la vends ,mets la aux enchéres

Oui ça me touche beaucoup, ...... c'est un style qui me plait et qui plait à beaucoup d'autres apparemment c'est cool !!

Pour l'instant je n'ai vraiment pas envie de m'en séparer mais je ne manquerai pas de vous en faire part !!!

Salut Knuck60, encore moi ..
Aurais tu les rèfs (ou taille) de tes câbles plus court que t'as changé suite au changement de ton guidon stp
Merci

Salut,

Voici les refs: embrayage Z-232955, cable tirage z-238191, câble retour z-238417

Par contre vérifie quand même les longueurs qu'il te faut on sait jamais ......

Très belle machine et réalisation soignée, un beau boulot. Bravo.

Knuck60 a écrit:Salut,

Voici les refs: embrayage Z-232955, cable tirage z-238191, câble retour z-238417

Par contre vérifie quand même les longueurs qu'il te faut on sait jamais ......

Cool, merci Knuck !! ca m'évite de perdre du temps à chercher ... déjà qu'on qu'on en passe du temps sur le Forum...
Après ya Maman qui gu---e
Sinon encore un truc ... décidément, si on se voit au Meeting par exemple, on va avoir plein de choses à se dire ...
j'ai vu sur un autre topic que t'as baissé ton ralenti à 800tr/min ...
Ça donne quoi aujourd'hui .. ça tourne bien Pas trop bas

Hello tu pourrais faire 1 ou 2 photos de ton support de plaque latéral stp l ami

Alors Filiric, pour le ralenti non tous va bien, je l'avais juste un peu remonter vers les 850 il me semble,

Et pour répondre à Carrera regarde en page 2 du post il y a des photos du support......

Hello
Comment t as fais pour baisser ton ralenti...