Cure de jouvence pour mon sports - Mon dossier

Beau boulot

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Premier essaie,pas trop chiant a faire.Je vais remettre de la fibre et finioler tous ça.Je l'ai fait assez long pour pouvoir le tailler a la longueur voulue.

tu as laissé quelle épaisseur sous le garde boue en fibre ?

Putain on dirait que tu reproduit mon projet sur mon XLH1200!!!

J'ai préféré un pneu de 240 perso mais j'ai dû faire tourner les support d'ammortisseurs car avec le nouvel écatement, pas moyen de garder ceux d'origine trop court!!!
J'ai dû faire tourner une entretoise pour le frein arrière aussi...
J'ai renforcé la poulie de courroie moteur car avec la taille du pneu, j'ai eu peur qu'à l'accélération, ça tire trop sur le joint spi...

Pour le garde boue, j'ai découpé les pattes de fixation à la dremel ainsi qu'un GB pour qu'il léche la roue...j'ai pas pensé à la fibre!!!

Beau projet en tout cas et bon courage à toi!!!

Idefix a écrit:tu as laissé quelle épaisseur sous le garde boue en fibre ?

J'ai mis quatre couches de scotche épais (~0,5mn) au dessus du pneu et sur les cotés plus d'un bon centimetre avec le polystyrene .Vu qu'il va etre autoporté avec le bras je peux régler la hauteur et j'ai la place sur les cotés pour caser mes clignos.

ok .... c'est pas beaucoup, le réglage va être fin !

iblieve69 a écrit:Putain on dirait que tu reproduit mon projet sur mon XLH1200!!!

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J'ai renforcé la poulie de courroie moteur car avec la taille du pneu, j'ai eu peur qu'à l'accélération, ça tire trop sur le joint spi...

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Il ya un truc qu'il faut m'expliquer .......... en quoi la taille de pneu, et à l'accélération, peut avoir une influence sur l'usure du joint spi en sortie de boîte ????? ce joint est là uniquement pour l'étanchéité, pas pour le guidage de l'arbre, non ?

Ce matin nous avons regardé pour élargir le haut du cadre pour laisser passer le pneu et le garde boue.j'ai besoin de chaque coté de 3 cm et cela devrait le faire.En passant a la cons le patron me l'a déconseillé et m'a plutot indiquer d'acheter des amortos plus grands(les miens font 11,5).Il m'a dit que je risquai de fausser le cadre.Si quelqu'un la déja fait pourrait il me dire si il a eu des problemes ou des vibrations en conduisant.Vos avis sont bien venus

Ben dis donc t'a peur de rien!
Chapeau!

Alors l'amis t'en est ou avec tes transfo hâte e voir le bestiaux fini

dingo a écrit:Alors l'amis t'en est ou avec tes transfo hâte e voir le bestiaux fini

Pour l'instant je suis en train d'hésiter si j'élargi le cadre arriere ('pour laisser passer le garde boue), j'ai mi des amortos de 12 ('j'ai des 11.5)et en me laissant tomber sur la selle je touche presque ceux ci .J'ai mi en appret le garde boue avant et le réservoir ,il me reste a finioler le garde boue arriere je ponce je ponce....Pour la fin de semaine je vais faire sabler mon cadre et le bras oscillant.Samedi j'attaque le remontage du haut moteur et des que tous est pret la peinture. quelques pieces qui partent au chromage vendredi. Je ferai des tofs en fin de semaine

cool t'aura fini pour juin au moins

impatient de voir en vrais

dingo a écrit:cool t'aura fini pour juin au moins

impatient de voir en vrais

Je fais au max ,il faut que ce soit fini pour le début juin voir meme avant.Sinon je vais m'en louer une

T'en est ou avec ta moto

FRANCKHD1200 a écrit:
J'avoue y a un sacré bordel mais j'ai trés peu de place.Quelques tofs de mes talents de peintre fait avec un pistolet avec buse de 1.2 le rendu n'est pas trop mal,reste plus cas cuire tous ça au four 1 heure environ avec montée en température jusqu'a 200 degrés.Sauf le démarreur biensur
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salut tu as pris quelle peinture ? merci

atari-san a écrit:

FRANCKHD1200 a écrit:
J'avoue y a un sacré bordel mais j'ai trés peu de place.Quelques tofs de mes talents de peintre fait avec un pistolet avec buse de 1.2 le rendu n'est pas trop mal,reste plus cas cuire tous ça au four 1 heure environ avec montée en température jusqu'a 200 degrés.Sauf le démarreur biensur
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salut tu as pris quelle peinture ? merci

Chez restom ref PHT 2020

Me voila de retour de vacances a RHODE,et je rattaque le remontage de ma brelle.Quelques photos du moteur remonté et du garde boue arriere que je ponce encore pour l'avoir nickel.
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Mes pieces parties au chromage seront de retoures la premiere semaine de Mai je ferai des tofs .

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Voila enfin c'est là pour mes pieces chromées pas avant la fin de la semaine prochaine,c'est long trés long en plus le mec qui devait m'aider pour élargir le cadre a l'arriere m'a pri le chou alors je dois descendre en FRANCE pour le faire chez un autre pot un peu la galére mais pas le choix car j'ai pas de poste a souder.

Voila j'attaque l'élargissement du cadre a l'arriere, un bon crik et cela doit le faire
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Enfin j'ai reçu mes pieces parties au chromages,c'est cher du au boulot effectuer, déchromage au produit chimique puis polissage de celles ci ,nickelage et enfin chromage.Pour des pieces fait maison ok, mais pour le reste il vaut mieux les acheter directement .Pour moi environ 20 roros la piece, j'en ai donné 20 ça calme Quelque pieces chromées on peut les voir avant lorsque j'avais commencer a les nettoyer.
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Les deux tubes arrieres ont été redressés permettant au suspension de s'aligner correctement avec le bras oscillant.Un sacré boulot avec une tige filté et de gros boulon de chaque coté pour les redresser et heureusement les tubes non pas étaient cintrés.On peut voir les deux tiges qui vont supporter le garde boue, deux boulons deux tiges une bonne soudure et ça roule.
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le garde boue passe sans probleme une étape de plus de finie

Enfin ce week-end j'ai fini de faire mes attaches de mon cadres il n'y a plus cas l'envoyer en peinture avec le reste.J'ai attaqué la selle car en écartant l'arriere elle est trop petite.
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Il n'y a plus cas faire sauter les rivets et de la mettre a nue
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On peut voir qu'il manque quelques centimetres qui vont etre comblé par la fibre de verre
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Toujours faire le fibrage dans un coin aéré car lorsque l'on mélange le durcisseur a la résine ça pue un max.Je l'ai fait dans le grenier et je me suis fait tuer par ma femme
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Le cuire du dessous de la selle et déchiré je vais aller chez un garnisseur de siege auto pour acheter de la mousse pour combler le manque et du cuire pour refaire le tour de celle ci.

ah oui ......sacre taf franck

ca s'annoce tres tres bien !!

bravo !!

Salut a tous , enfin de retour pour continuer ma brelle enfin presque.Je suis bloqué avec la vis de l'axe du bras oscillant filetage niqué.J'en ai commandé une chez mon cons cela fait plus d'un mois et toujours pas livrée .Je dois absolument tout aligner correctement avant la mise en peinture pour ne pas faire de connerie.
J'ai fait une derniere commande de pieces qui malheureusement n'est pas passé, probeme sur le site, la personne qui devait me refaire ma selle est parti en vacance donc tout est au ralenti.
Une bonne nouvelle c'est que je me suis acheté une maison avec un garage, je ne l'aurai pas avant le 30 février mais enfin je vais pouvoir bricoler et rouler tous les jours

Celui que j'ai fabriqué n'était pas droit et trop court donc je m'en suis commandé un nouveau.Je pensais etre tranquil mais non c'est un universel et j'ai une gente de 16, donc remodif pour avoir le galbe de la roue.Soudage et fibrage beaucoup de boulot en perspective.





Je me suis aussi acheté des supports de garde boue,il faut que que je soude des pattes de fixation au bras.De l'autre coté il y a le probleme de la poulie qui fait une différence de 4 cm en haut par rapport au garde boue celui visible a une différence de 2 cm.De plus il me parrait impossible de tordre les pattes de supports car elles sont en alliages légées et chromées ,c'est un coup a tous niquer.La solution est d'incliner les pattes de fixation des supports pour gagner quelques centimetres surtout au niveau de la poulie,j'aimerai ne pas dépasser les 2cm du coté de celle ci .J'attaque demain il y aura plus de photos