En quoi est chaussée votre FAT BOB

wolfman ily as une envie de changer quequechose sur ta zoule

Merci Biker Phil pour les toph et tes impressions , ça donne envie

@Bouly : Je sais que tu es enthousiaste heureux et fier de ta zoule, et je partage ta joie (superbe modif ), mais si tu pouvais évité de nous coller les mêmes photos et commentaires partout dans "Dyna" ça serait sympa. Perso je parcours pratiquement tous les posts et c'est franchement lourds de retrouver les mêmes choses partouts ... (ok jsuis pas modo, mais juste un membre qui aime parcourir ce forum) Merci de ta compréhension

Ayez je viens de monter aussi le 200 et j'en ai profiter pour peindre la poulie et la jante

ça passe bien au niveau du flexible de frein, t'as encore de la marge ?

Proxo a écrit:ça passe bien au niveau du flexible de frein, t'as encore de la marge ?

oui oui pas de soucis!!!!!reste encore au moins 5 mm

J'arrive à 21000 kms avec mon fat et j'approche des témoins d'usure du pneu avant, je voudrai le changer mais je ne le trouve pas sur les sites de vente de pneus tels que pneus online et 1 2 3 pneus, j'ai appelé la cons de Nantes ce matin et ils m'ont dit que c'était un pneu spécial à crampons et que pour l'instant ils n'en avaient jamais changer CURIEUX!!!!
Donnez moi des infos pour ceux qui ont fait le changement?
Dunlop D 427F
130X90X16
Ou autres marques

Salut,

Tu n'es pas obligé de remettre exactement le même avec des crampons, sauf s'il te plait à ce point.

Quand je les changerai j'en prendrai d'autres, car je trouve ceux d'origine un peu trop durs à mon goût.

Sinon t'as aussi ça en choix en 130/90/16 :

http://www.allopneus.com/200804_catalogue.asp

D'un autre coté le Fat Bob étant un modèle assez récent et les pneus durant très (voire trop) longtemps, il doit y avoir peu de retours d'expérience sur d'autres montes avec ce modèle. Mais je pense que ceux qui roulent en Fat Boy ou autres machines à peu près similaires, doivent avoir des avis sur les autres modèles, même si c'est pas tout à fait la même moto ...

Pour moi, la mont d'origine c'est de la m...e ....



Je l'ai change avant l'hiver prochain...

Yo
regarde bien chez 123pneu ils les proposent a 125€

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29017313.125.22035&typ=R-153928&ranzahl=1&Breite=130&Herst=Dunlop&Quer=90&Felge=16&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=125&m_s=1

et a 190€ pour l'arriere

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29017313.125.22035&typ=R-153929&ranzahl=1&Breite=180&Herst=Dunlop&Quer=70&Felge=16&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=125&m_s=1

dis donc ta cherché avec les yeux fermés

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/2/motorcycle/136/motorcycle_ccm_group/7/motorcycle_model/6011/StartRow/0/motorradreifen.html

enfin si on peut rendre service

A+

Attention la première référence est pour un pneu arrière!!!!!!!!!!

[quote="PASCAL 58"]Salut,

Tu n'es pas obligé de remettre exactement le même avec des crampons, sauf s'il te plait à ce point.

Quand je les changerai j'en prendrai d'autres, car je trouve ceux d'origine un peu trop durs à mon goût.


??? Trop dur!! Ben moi je trouve pas j'arrive a les faire "pelucher" sur les bords comme des pneus sport!! et niveau attaque me pots SE ne leur disent pas merci (frottés sur toute la longeur des pots) donc bonne accroche des boudins d'origine.
Sous la pluie je sais pas trop car peu ou pas roulé sur le mouillé...mais bon si le tarif n'est pas dement je mettrai les mêmes.

A+

j'ai viré les savonnettes d'origine pour des metzeler ME880 en 200 a l'ar et dimensions d'origine a l'av

j'ai du faire,30 burns et un jusqu'en 6eme pour tuer l'ar!!!tellement il sont dur bon; ça ma niqué l'embrayage!!ils me l'ont changer en garantie par contre les metzeler feront la moitié des bornes

Pour ma part, la monte d'origine correcte sur le sec, rien à dire ils font bien leur boulot, la remise des gaz sur l'angle est saine, bonne tenue en courbe serrée, pas de louvoiement désagréable à l'avant comme à l'arrière.
En revanche par temps de pluie, c'est un peu la danse du ventre, je me suis fait quelques travers bien chaud en ronds points et au démarrage (couple oblige).
Reste le dessin particulier à "crampons" que j'ai jamais bien compris.
Je passerai certainement en Pirelli pour ma prochaine monte.

T'as fait ça.
Quelle taille tu as mis ?

Merci de me tenir au courant

REGARDE chez METZELER

Fait gaffe à l'indice de charge

http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring/none&vehicleType=MOTO&product_id=229715&uri=/metzeler/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/SportTouring_Lasertec.xml&menu_item=/products/catalog/sport_touring

http://www.metzelermoto.fr/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/custom/none&vehicleType=MOTO&product_id=230834&uri=/metzeler/fr_FR/browser/xml/catalog/moto/Custom_ME_880_Marathon.xml&menu_item=/products/catalog/custom

Salut salut
Qui pourrai me donner une réf: pour monter un kit pneu large sur mon FXRS de 91.

http://sales.artinmotionllc.com/200widetireswngarmdyna.aspx

http://www.jeffcoyote.com/product_info.php?products_id=733

Des kit y en a pas 50 ,après tout dépend la taille que tu cherches

J'aimerai bien du 240...

Google et le net foisonne de ces kits ,t'auras pas de mal à trouver

Tapes "Dyna 240 kit"

Et Coco La Seyne peut pas te rencarder ou Biker house

Pour ma part j'ai mis des Metzeler Marathon, même taille que l'origine.
Nickel, je n'ai fait que 100 bornes mais la brêle est beaucoup plus lègère à conduire
Vous tiendrait au courant

Le prix 413,00 Euros les deux montés et mes jantes nettoyées nickel chez Doc Biker , rue de Vouillé à Paris.

Voila un petit coup de pub en plus

Les pneus voilà les dimensions exactes

ME 880 180/70R16 77H (Arrière)
ME 880 130/90H16 67H (Avant)

Les indices de charge sont corrects pour le Fat

Salut,

je monte un 240 sur mon sport et je voudrai savoir comment tu as renforcer le déport de boite et comment tu as fait pour l'etrier de frein??
Je me retrouve avec l'etrier qui ne prend plus du tout sur le bras oscillant et on me dit que ma boite ne tiendra pas le coup si je ne renforce pas ou ne soutient pas la nouvelle poulie de l'autre côté...

Donc ... comme sus dit, le 200 passe sans probleme.

Mais le 210 ?
Quelqu'un a essayé ?

D'après mon gris la jante accueil un 200 sans problème et il passe sans soucis pour le 210 ça ne passera pas....

gwenn a écrit:D'après mon gris la jante accueil un 200 sans problème et il passe sans soucis pour le 210 ça ne passera pas....

Ok merci pour l'info

Salut
bras, clignotant et stop, garde boue, jante avant arriere , poulie