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En quoi est chaussée votre FAT BOB

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En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 Empty Re: En quoi est chaussée votre FAT BOB

Message par Prowler le Mar 10 Avr 2012 - 16:23

Et hop, je fais ressurgir ce post des entrailles du fofo.
Après m'être fadé toutes les pages, j'ai comme l'impression que les metzeler sont un bon choix (même si assez peu de retour des frangins...).
Je dois changer mon gommard arrière bien rincé (seulement 9000 bornes, faut peut-etre que j'accelere moins fort au démarrage :p).

Bref, pour en revenir au pneu, je pense prendre un metz 880 soit en 180 soit en 200 ( même si j'ai des vieux doutes ne serais-ce que pour l'ésthétique...). Alors je pensais chez Maxxcess, mais j'ai cru comprendre qu'il ne savait pas forcément si prendre avec nos montures...
D'ou mon autre question : Connaissez-vous un bon gris ou un bon pneumatologue sur Valence ?
Merci d'avance ;)

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Message par steph33 le Lun 16 Avr 2012 - 17:24

Salut.

2500km avec un ME880 en 200mm et natamment la belle balade faite dans le désert des Bardenas avec une sacrée bande de furieux.

Bilan, la courroie qui passait très près du pneu vient de temps en temps lécher le bord du boyau, rien de méchant mais bon il faut le savoir.En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029

Faut dire aussi que la route était pas forcément facile.En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 37298 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 37298
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Message par PLEG le Dim 22 Avr 2012 - 19:15

J'allais changer pour des Metzeler quand le responsable des accessoires de Borie m'a appris que Michelin avait enfin sorti des Commander avant en 130.

J'ai aussitôt passé commande, et RDV est pris la semaine prochaine pour changer les 2 pneus.

Ils sont plus chers que les Metz, mais - a priori - la durée de vie n'a rien à voir (40.000 km pour l'arrière, un peu plus pour l'avant).

En plus, coté tenue sur le mouillé, je pense que ce sera top !

Vivement le 02 mai prochain.

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Message par steph33 le Dim 22 Avr 2012 - 20:29

Moi y a un truc qui m'étonne, pour faire 40000km avec un pneu arrière j'ai le sentiment que la gomme doit être très très dure et si la gomme est dure, sous la flotte j'y crois pas trop mais bon affaire à suivre.En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 85798

On attend avec impatience tes premières impressions.En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029
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Message par gyom le Dim 22 Avr 2012 - 21:46

Plutot bonne nouvelle ça !

Effectivement, fais nous vite un retour d'info... En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 977583
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Message par akula le Lun 23 Avr 2012 - 18:58

Oui tiens nous au jus mais si cest pour passer d'une gomme dur dunlop a une gomme dur muchelin le probleme sera le meme.
Mes dunlop d427 sont a 16000 et en feront encore facile 5000...
Je passerais donc sur des metzeler avant l'hiver car ras le bol des tenues de route pourries en origine...
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Message par PLEG le Jeu 26 Avr 2012 - 10:02

akula a écrit:Oui tiens nous au jus mais si cest pour passer d'une gomme dur dunlop a une gomme dur muchelin le probleme sera le meme.
Mes dunlop d427 sont a 16000 et en feront encore facile 5000...
Je passerais donc sur des metzeler avant l'hiver car ras le bol des tenues de route pourries en origine...

Le problème des Dunlop sur les Fat Bob n'est pas lié à la dureté de la gomme - la preuve c'est que sur le sec ils ne sont pas si mauvais que ça, - mais résulte des sculptures qui ne favorisent pas l'évacuation de la flotte.
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Message par FatBob64 le Jeu 26 Avr 2012 - 10:09

+ 1 pour le pb sur route très mouillée avec les Dunlop
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Message par thierrym le Jeu 26 Avr 2012 - 13:46

Je confirme, sur le sec, c'est de trés bon pneus, ça se dégrade des que c'est humide....j'ai opté pour une monte en Metzeler En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029
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En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 Empty esque j'ai fait le bon choi?

Message par savi-69 le Ven 27 Avr 2012 - 3:00

je vien de comander un jeu complait AV+AR,metzeler 880 maraton dimancion d'origine, mes dunlop mon fait 1800 klm rien a dir si ce n'est impreci sur mouillee.

j'ai esiter entre les metzeler et les michelin comander 2,bon coi?
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Message par akula le Mer 2 Mai 2012 - 19:37

PLEG a écrit:
akula a écrit:Oui tiens nous au jus mais si cest pour passer d'une gomme dur dunlop a une gomme dur muchelin le probleme sera le meme.
Mes dunlop d427 sont a 16000 et en feront encore facile 5000...
Je passerais donc sur des metzeler avant l'hiver car ras le bol des tenues de route pourries en origine...

Le problème des Dunlop sur les Fat Bob n'est pas lié à la dureté de la gomme - la preuve c'est que sur le sec ils ne sont pas si mauvais que ça, - mais résulte des sculptures qui ne favorisent pas l'évacuation de la flotte.

Oui tu as raison la sculpture y est pour beaucoup mais si en plus la gomme est dure alors là c'est le ponpon... et c'est le cas du D427
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Message par steph33 le Mar 15 Mai 2012 - 16:31

Après vérification approfondie ce we, me suis aperçu que c'était pas la courroie qui venait frotter le pneu mais un des boulons maintenant la

sacoche gauche. ces boulons sont plus longs que l'origine et le pneu un poil plus large.

Problème réglé. Ouuufff!!! En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029
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Message par WebMaster le Mar 15 Mai 2012 - 18:02

Avec ce temps de merde,
j'en avais marre de faire la danseuse avec les gommes d'origine.
Donc j'ai décidé de frapper fort :
J'ai commandé les Michelin Commander.
Il seront montés d'ici 10 jours environ

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Message par PLEG le Mer 23 Mai 2012 - 23:33

WebMaster a écrit:Avec ce temps de merde,
j'en avais marre de faire la danseuse avec les gommes d'origine.
Donc j'ai décidé de frapper fort :
J'ai commandé les Michelin Commander.
Il seront montés d'ici 10 jours environ

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029

Tu as fait le bon choix.

J'ai mis cette monte juste avant de partir en vacances.

2 semaines de balades sur petites départementales et routes forestières, jusqu'à 6 heures de bécane par jour. Je leur ai tout fait subir : revetement bosselé, ornières, succession de lacets, le tout en duo : impeccables, jamais pris en défaut. Je me suis pris un trou énorme (faute de débutant : il ne faut jamais regardé l'obstacle ....), la bécane à rebondi, mais les pneus ont parfaitement encaissé le coup (je te mets une tof de l'ornière en fin de message pour que tu réalises bien le choc...)

Mais la vraie différence, c'est sur le mouillé. La première fois, je conduisais "façon Dunlop", c'est à dire pas d'angle, et accélération hyper hyper cool en sortie de virage. Petit à petit, j'ai pris la mesure des nouveaux pneus. C'est le jour et la nuit. Ce n'est franchement plus la même conduite, aucune glissade, aucun mouvement vicelard ...

Je ne regrette vraiment pas mon choix, je me sens nettement plus en sécurité.

Un petit conseil : juste après les avoir fait monter, je les ai bien sûr testés. A partir de 140, j'avais de grosses vibrations sur l'arrière. Retour à la cons, où ils ont tout vérifié. Ils ont fini par refaire un équilibrage hyper précis. Depuis plus aucune vibration (même à des vitesses très largement prohibéesEn quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 312952 ).

Je pense donc que ce sont des pneus qui nécessitent un montage soigné. Sinon, tu vas voir, ce n'est plus la même machine

Chose promise, chose due : la tof des trous que je me suis fait. J'ai évité celui en premier plan ... mais pas les suivants que je n'ai pas quittés des yeux (faute de débutant !).

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 608252aaa

Ce que je me suis pris, de plus près

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 215901aab
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Message par helium39 le Jeu 24 Mai 2012 - 1:32

tiens,...une autoroute belge qui vient d'etre refaite En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 807915 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 807915 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 807915
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Message par Kerhuon le Jeu 24 Mai 2012 - 12:57

c'est quand même un peu boisé la Somalie ; fait gaffe de pas te faire pirater..En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 356621
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Message par steph33 le Sam 26 Mai 2012 - 20:04

Salut pleg, j'ai du loupé un épisode je croyais que le MICHELIN commander n'existait pas pour l'arrière du Fat bob En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 85798
J'avais vu un 180/65 mais pas de 180/70. En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029 est ce qu'ils ont ajouté des dimensions ou as tu monté un 180/65 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 85798
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Message par PLEG le Dim 27 Mai 2012 - 12:20

steph33 a écrit:Salut pleg, j'ai du loupé un épisode je croyais que le MICHELIN commander n'existait pas pour l'arrière du Fat bob En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 85798
J'avais vu un 180/65 mais pas de 180/70. En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 90029 est ce qu'ils ont ajouté des dimensions ou as tu monté un 180/65 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 85798



130/90 à l'avant

180/65 à l'arrière.

En fait, ce qui posait problème, était l'absence de 130 pour l'avant (de mémoire)
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Message par coeurgrenat le Dim 1 Juil 2012 - 17:40

dom44 a écrit:le cable du compteur doit etre pris sur le bloc moteur et non sur la roue av, donc cela ne change rien
En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 710900

Je sais , vieille conversation, mais j'arrive juste... En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 831254

Le compteur prend bien les données sur la roue avant, par le capteur abs intégré au moyeu.
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Message par Bernardoblues le Mer 18 Juil 2012 - 14:43

Hello !

J'arrête pas de lire des posts concernant les pneus montés d'origine sur le Fat Bob...j'espère que mon post ne fera pas doublon...
Tout le monde s'accorde à dire qu'ils ne tiennent pas la route sur chaussée humide et avec le temps En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 660256 qu'on a en ce moment au nord de la Loire, j'avoue que je serre un peu les fesses.
La question est donc : changer, ok, mais pour aller où ? chez Medzeler ? Michelin ? existe t'il des bi-gommes pour nos machines ? (j'en étais très content sur une de mes anciennes japoniaises)...
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Message par Kerhuon le Mer 18 Juil 2012 - 15:19

Bon , je suis un" newbie" mais je pense qu'avec les Dunlop d'origine il faut adapter sa conduite aux pneumatiques montés ainsi qu'à son expérience de la moto et des conditions de route + météo ; c'est - du reste- valable pour toute monte de pneumatique et pour tous motard..


j'ai fait 19000 kms depuis décembre 2010 avec mon Fat Bob; j'ai remis les même pneumatiques (à 17000 kms) sans savoir qu'il existait des Michelin (Commander, je crois) que j'aurais été tenté d'acheter en remplacement des anciens Dunlop d'origine.

Il existe sur le forum un topic sur les premiers retours d'expérience quant à l'usage de ces nouveaux Michelin Commander..lesquels sembleraient plus accrocheurs sur du mouillé..

avec le temps nous devrions avoir de plus en plus de témoignages sur ces pneumatiques , ainsi que ceux d'autres manufacturiers! !



bonne route







http://www.passion-harley.net/t38289-pneu-commander-2-michelin?highlight=commander






Dernière édition par Kerhuon le Mer 18 Juil 2012 - 15:24, édité 1 fois (Raison : ajout du lien sur topic concerné)
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Message par FATDID le Mer 18 Juil 2012 - 18:49

Bonjour,

J'ai monté à l'arrière un Metzeler et j'en suis ravi. Rien à voir avec le Dunlop d'origine. Dès que l'avant est usé (j'avais remis le Dunlop d'origine), je passe aussi à l'avant en Metzeller.

Mais va fouiner sur le site, ce post existe déjà.

Amicalement,

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Message par PLEG le Mer 18 Juil 2012 - 23:14

Bernardoblues a écrit:Hello !

J'arrête pas de lire des posts concernant les pneus montés d'origine sur le Fat Bob...j'espère que mon post ne fera pas doublon...
Tout le monde s'accorde à dire qu'ils ne tiennent pas la route sur chaussée humide et avec le temps En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 660256 qu'on a en ce moment au nord de la Loire, j'avoue que je serre un peu les fesses.
La question est donc : changer, ok, mais pour aller où ? chez Medzeler ? Michelin ? existe t'il des bi-gommes pour nos machines ? (j'en étais très content sur une de mes anciennes japoniaises)...



Si, comme tu le dis, tu n'arrêtes pas de lire des sujets concernant les pneus d'origine des Fat Bob, tu n'as pas pu échapper au topic "en quoi est chaussé votre Fat Bob". Rien que là, tu as 23 pages de réponses à tes questions .....

Si tu ajoutes les autres - notamment sur les Michelin Commander 2 - tu as bonne heure de lecture tranquillou .....
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Message par WebMaster le Ven 20 Juil 2012 - 18:59

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Message par YANN35 le Jeu 26 Juil 2012 - 12:26

Bon Salut tous,

Ca fait un moment que je vous lis, et que je me tate pour changer mon pneu arrière.

Faut dire que depuis quelques temps j'ose plus sortir si la route n'est pas sèche. Je me suis fait peur 2-3 fois, et piloter sans se sentir en sécurité....c'est pas la peine.En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 443262

Pas facile de faire un choix, parceque des posts, y-en a à la pelle, mais franchement, à part tout le monde d'accord pour dire que les dunlop d'originie...c'est de la m..., j'arrivais pas à trouver en metzeler et michelin lequel choisir;

J'ai donc opté pour michelin comander 2, commandé ce matin 192 roros chez Honda à St malo, livraison mi Août.

Dès que je les aurai, je donnerai mons avis sur le mouillé, cela aidera peut-être certains à faire aussi ce choix...ou un autre.

Par Contre, j'ai besoin d'un conseil, à savoir, faut-il aussi obligatoire changer l'avant, qui est encore acceptable et ne me pose pas de problème particulier?

Les 2 auront une structure différente?

MerciEn quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 18 37298

PS: J'arrête mon post, mon gamin me tanne pour aller à la plage.....allez à l'eau
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Message par Caverne le Jeu 26 Juil 2012 - 13:17

Moi j ai preferé changer les deux à la fois , un bon pneu à l arrière et un daube à l avant ça me brancher pas trop .
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