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En quoi est chaussée votre FAT BOB

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En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 Empty Re: En quoi est chaussée votre FAT BOB

Message par Caverne le Jeu 26 Juil 2012 - 13:17

Moi j ai preferé changer les deux à la fois , un bon pneu à l arrière et un daube à l avant ça me brancher pas trop .

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Message par WebMaster le Jeu 26 Juil 2012 - 15:32

Comme je vous l'avais dit,
j'ai changé mes "tétines" sur le Fat-Bob, j'ai fait mettre le jeu avant/arrière en Michelin Commander 2.
L'avant n'était pas fatigué, mais je préfère avoir une cohérence dans le grip sur mes machines.
Par temps sec, rien à dire au contraire, j'ai l'impression que la machine se met plus facilement sur l'angle, avec un excellent grip pas de souci.
Par contre là où çà change de manière radicale, c'est sous la flotte. Avant avec les Dunlop, je faisais la danseuse, çà brassait du cul et quand l'avant bougeait c'était toujours la question "çà va s'arrêter ?". Maintenant, çà tient vraiment le parquet. Mais bon, je n'ai roulé qu'une journée sous la flotte car depuis, le beau temps s'est installé

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Message par bobtraxx le Jeu 26 Juil 2012 - 19:27

ça me rassure de voir que tout le monde tombe d'accord sur la monte d'origine du fat bob sur le mouillé.....
Je me demandais si c'était moi..... La tenue de route est très très aléatoire........ Même en ligne droite je la trouve dangereuse........
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Message par akula le Jeu 26 Juil 2012 - 21:28

bobtraxx a écrit:ça me rassure de voir que tout le monde tombe d'accord sur la monte d'origine du fat bob sur le mouillé.....
Je me demandais si c'était moi..... La tenue de route est très très aléatoire........ Même en ligne droite je la trouve dangereuse........

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Message par pib le Mer 22 Aoû 2012 - 13:22

bobtraxx a écrit:ça me rassure de voir que tout le monde tombe d'accord sur la monte d'origine du fat bob sur le mouillé.....
Je me demandais si c'était moi..... La tenue de route est très très aléatoire........ Même en ligne droite je la trouve dangereuse........


Je suis étonné j'ai roulé dernièrement 200 bornes sous une pluie battante avec ma monte d'origine sans problèmeEn quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 8536

Et pourtant c'était dans des virolos des pyrénées espagnoles ou j'ai raclé mes cales pieds...

Je pense que c'est surtout une question d'appréhension et non de pneu...
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Message par hurricane le Jeu 20 Sep 2012 - 17:37

Moi et mon Fat Bob de 2010, nous venons de passer la barre des 10000 kms....Je suis avec la monte d'origine et le gommard arrière est rincé!! En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 389933
Témoin d'usure......1mn a vu d'oeil!!
J'ai lu ici et là des kilométrages de 19000...20000...27000 bornes! En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 255351
Ben j'comprend pô!!!
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Message par PLEG le Ven 28 Sep 2012 - 18:55

pib a écrit:
bobtraxx a écrit:ça me rassure de voir que tout le monde tombe d'accord sur la monte d'origine du fat bob sur le mouillé.....
Je me demandais si c'était moi..... La tenue de route est très très aléatoire........ Même en ligne droite je la trouve dangereuse........


Je suis étonné j'ai roulé dernièrement 200 bornes sous une pluie battante avec ma monte d'origine sans problèmeEn quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 8536

Et pourtant c'était dans des virolos des pyrénées espagnoles ou j'ai raclé mes cales pieds...

Je pense que c'est surtout une question d'appréhension et non de pneu...

Tu fais racler tes reposes-pied sous la pluie avec les Dunlop d'origine sur ton Fat Bob !!!

TU NE NOUS DIS PAS TOUT.

Je suis sûr que tu avais des sliders aux genoux et aux coudes et que tu prenais appui dessus dans les virolos

Allez, retire ton masque Sylvain Guintoli, on t'as reconnu !

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Message par coeurgrenat le Dim 7 Oct 2012 - 10:26

Salut,

Je vous amene ma petite pierre à l'édifice, mon pneu d'origine étant arrivé au bout, et me faisant de plus en plus peur, surtout sur le mouillé! je me suis fié à mon expérience au niveau pneu...
Je montais sur ma BM du Avon à l'arriere et j'en était tres content. J'ai donc commandé le Avon Cobra. He bin, quel changement! sur le sec, mais surtout sur le mouillé !
Maintenant, je suis sur que je ferai moins de kilometres qu'avec le pneu en bois d'origine (quoique), mais la sécurité n'as pas de prix!
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Message par MadFad le Ven 12 Oct 2012 - 9:52

comme tout le monde ...

la monte arrière d'origine du Fat Bob est un vrai putain de bout de bois !!!!

la chaussée à peine mouillée devient une patinoire où la moindre pression sur la poignée d'accélérateur te file des sueurs froides !

n'ayant que 2500 bornes sur Bob, pour autant j'ai déjà eu 3 ou 4 petites frayeurs ...

va falloir songer sérieux à virer le bout de bois et tant pis si un nouveau pneu ne fera "que" 7 ou 8000 bornes ...

j'aurai l'air fin avec la moto et moi au tas : "oui mais mon gommard à tenu 20.000 bornes !"
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Message par steph33 le Lun 15 Oct 2012 - 20:13

Les metzeler marathon sont pas mal, 7000km déjà et j'ai repris "plaisir" a rouler sur l'humide, quelques petites frayeurs toutefois mais aucun pneu ne tient sur du gasoil ou des bandes passage piéton, donc prudence quand même.

L'avantage du Metz, c'est que j'ai mis un 200 a l'arrière.En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 90029En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 90029
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Message par koikenya le Lun 15 Oct 2012 - 21:56

je plussoie avec vous tous les dunlop d'origine en bakelite vernie sont juste une saloperie sans nom (surtout l'arrière)
meme en ligne droite au départ d'un feu il m'arrive de chasser du cul et sur le sec
je me suis deja fait quelques travers bien chaud !
1ere fois de ma vie que je vois des pneus aussi pourris
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Message par coeurgrenat le Mar 16 Oct 2012 - 7:01

ah c'est des pneus? En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 356621
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Message par tonysan le Jeu 27 Déc 2012 - 23:43

bobtraxx a écrit:ça me rassure de voir que tout le monde tombe d'accord sur la monte d'origine du fat bob sur le mouillé.....
Je me demandais si c'était moi..... La tenue de route est très très aléatoire........ Même en ligne droite je la trouve dangereuse........

koikenya a écrit:meme en ligne droite au départ d'un feu il m'arrive de chasser du cul

+1584En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 751864

du coup merci a tous pour le retour d'info, j'ai plus qu'a choisir : metz' ou mich'... En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 255351

d'ailleurs quand tu dis :

steph33 a écrit:L'avantage du Metz, c'est que j'ai mis un 200 a l'arrière.

on ne peut pas avec le mich' ?
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Message par steph33 le Sam 29 Déc 2012 - 21:29

De mémoire, y avait pas la bonne taille en 200.
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Message par MadFad le Lun 31 Déc 2012 - 15:26

j'air viré les daubes d'origine pour monter des Pirelli "Night Dragon" ...

c'est le jour et la nuit !

je découvre enfin une moto ... qui est une moto : ca tourne, ca freine, ca accélère, ca penche ... et sans surprise, que le sol soit sec ou mouillé !
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Message par DEF le Mer 2 Jan 2013 - 15:05

MadFad a écrit:j'air viré les daubes d'origine pour monter des Pirelli "Night Dragon" ...

c'est le jour et la nuit !

je découvre enfin une moto ... qui est une moto : ca tourne, ca freine, ca accélère, ca penche ... et sans surprise, que le sol soit sec ou mouillé !

Tu as trouver les bonnes dimensions ? parce que sur le site de Pirelli, y a rien à la taille pour le fat bob . Si tu peux m'éclairer, ça serait cool ?
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Message par mann03300 le Mer 2 Jan 2013 - 15:15

J'apporte juste mon témoignage concernant les montes Dunlop, j'ai parcouru 45000 kms avec mon Fatbob en a peine deux ans sous la pluie le sec et même la neige, franchement c'est pas plus casse gueule qu'un autre effectivement il semble que l'on condamne un peu vite les dunlops, effectivement le gras demande plus de marge de sécurité mais comme tous les pneus il me semble
bonne route à tous
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Message par DEF le Mer 2 Jan 2013 - 18:41

mann03300 a écrit:J'apporte juste mon témoignage concernant les montes Dunlop, j'ai parcouru 45000 kms avec mon Fatbob en a peine deux ans sous la pluie le sec et même la neige, franchement c'est pas plus casse gueule qu'un autre effectivement il semble que l'on condamne un peu vite les dunlops, effectivement le gras demande plus de marge de sécurité mais comme tous les pneus il me semble
bonne route à tous
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Une question de feeling, je pense. Perso je ne suis jamais rassuré à 100 % avec les pneus d'origine, mais je roule quand meme encore avec alors ...
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Message par tonysan le Mer 2 Jan 2013 - 22:00

D'un côté les gros crampons des Dunlop D427 :

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 Dunlopd427500x500

façe à ses concurrents :

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 Me880marathonshadow500x

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 Commander2003800

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 Pirellinightdragon587x4

On peut voir que le dessin des Metz' (arrondi) se rapproche assez des Dunlop d'origine.

Les Mich' et Pirell', quant a eux, sont aussi tres proche niveau design, avec la "griffe en Y"

j' me tâte encore...
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Message par luckydemon le Jeu 3 Jan 2013 - 1:36

J ai changé les pneus stock de ma fat. Ca glissait vraiment. Et pour mon pote Looping aussi. Grosses frayeur sous la pluie.
J ai mis des Metzeler... Alors ça glisse moins sous la flotte ok. Mais ça glisse aussi. Sueurs sur l interfile et virage vers la A15
Bref. Pour 220 avec la pose.. Je suis plutôt très decu

Pour une moto à 16 000 euro, HD nous fout des pneus stock qui oui, s'usent très peu ..Mais honnêtement, on voudrait nous faire manger du goudron ☩, on ne s'y prendrait pas mieux. Les moto japonaises sur la chausse sont bien plus fiables
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Message par tonysan le Jeu 3 Jan 2013 - 7:15

p'tite question, vite fait, quand il pleut et que vous prenez un rond point, style en 2eme, moi c'est surtout le pneu avant qui "glisse" sur qq cm vers l'extérieur en une demi seconde (l'autre demi-seconde tu es déjà en train de serrer les fesses...)

vous aussi ? ou vous parlez du pneu arriere ? car perso il ne m'a jamais mis en défaut même sur des gros depart type dragster En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 977583
et même là si il fait 2/3 coups de gauche droite avant de se caler, je ne me suis jamais senti en difficulté.

En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 255351
la logique voudrait que je verifie l'etat de mon pneu avant... En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 111828

Mais non c'est pas ca ! il a que 2000 km... ou alors il est pas encore rôdé En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 111828 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 111828
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Message par PLEG le Jeu 10 Jan 2013 - 23:14

Bon, j'ai de nouveau testé les michelin commander aujourd'hui dans des conditions vraiment degueu.

Je confirme, c'est le jour et la nuit avec la monte d'origine. Prudence quand même, nos bécanes ont tellement de couple qu'un gros coup de gaz, même en ligne droite, même en 3ième, on peut se faire une belle chaleur.....En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 1832220078
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Message par tonysan le Lun 14 Jan 2013 - 7:15

PLEG a écrit:Bon, j'ai de nouveau testé les michelin commander aujourd'hui dans des conditions vraiment degueu.

Je confirme, c'est le jour et la nuit avec la monte d'origine.

tu peux detailler stp ? En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 169700
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Message par PLEG le Lun 14 Jan 2013 - 22:36

tonysan a écrit:
PLEG a écrit:Bon, j'ai de nouveau testé les michelin commander aujourd'hui dans des conditions vraiment degueu.

Je confirme, c'est le jour et la nuit avec la monte d'origine.

tu peux detailler stp ? En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 169700

regarde mes précédents posts dans le topic : sur le mouillé, les Commander sont des vrais pneus contrairement aux gomme à tétines des Dunlopp. Ils tiennent la route (tout en restant raisonnable comme je l'ai dit plus haut), freinent bien, n'ont pas de réactions vicieuses ...

En plus sur le sec, ils sont impec même dans des conditions vraiment difficiles (j'ai posté des photos "éloquentes" sur ce que je leur ai fait subir). Pour moi, c'est le choix idéal.
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Message par DEF le Ven 1 Fév 2013 - 17:17

Bon moi aussi je me suis décider à changer les Dunlop d'origine qui m'ont jmais pris en defaut, mais fait quelques belles frayeurs me rappellant sourire aux lèvres que je suis sur une moto qui se pilote.

Alors 1/ Lecture des magasines spécialisé, 2/ Tour des boutiques, 3/ Lecture des post sur FPH (le plus interressant, non c'est pas du léchage non mais !!! En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 807915 ) 4 / re tour boutique 5/ Re Lecture .................. ARRRRRRRRRRHHHHHH bon on se lance :

Allo pneu.com , pneu Pirelli Night dragon pour fat bob, prix livré AV/AR 312 €, montage 30 €

Premier tour dehors et en plus sous la pluie, et bien un excellent grip, j'ai l'impression d'avoir une moto un peu plus agile qu'avant, les bandes blanches et zebra, passage clouté de ville, passe sans avoir l'impression que le pneu se derobe ce qui était un peu le cas avant. Bon c'est tout pour l'instant, car là faut que j'aille sécher.
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Message par DEF le Dim 3 Fév 2013 - 18:34

Aujourd'hui au miracle le temps est devenu clément, avec une route sèche !! J'ai donc pu allez tester un peu plus ces nouveaux pneu Pirelli. Alors comment déjà dis ailleurs c'est le jour et la nuit par rapport à l'origine, une forme plus arrondie qui permet une prise de grip un peu supérieur. Un comportement très sain, pas de décrochage intempestif, ni de sursaut, enfin ce que vous connaissez sur le fat quoi. LE grip au dire d'un pote qui est en Metzeler est de la même voir peut être un peu supérieur. Donc une nouvelle alternative possible pour les Fatbobbers. La longevité ? Ben dans quelques tours de roue supplémentaire.

Donc en résumé, bien je suis bien content de ce changement qui me permet de me sentir un peu plus confiant avec Bob, apres on est sur HD avec tout e que ça comporte et c'est tant mieux En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 700608 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 700608 En quoi est chaussée votre FAT BOB - Page 19 700608
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