En quoi est chaussée votre FAT BOB

Je suis chaussé sur mon Fat Bob en METZ ME 880  en 200, je roule pas souvent sous la pluie,
mais je me suis pris une méga rincé cette après midi, verdict les pneus tiennent bien sauf
sur les bande blanche me suis fait une petite glissage.
mais je vais le changer et je repart sur la même chose.

74samos a écrit:


Salut Steve,
Je suis interessé par ta monte de pneu, as tu eu besoin de faire des modifs pour les installer à l'arrière ?

Aucune modif, cela passe pile poil!

Aucune modif et plus de 7mm de jeux entre la courroie et le pneu.

Salut,
perso, je suis en Metzeler marathon, en 200 à l'arrière et 130 devant. Aucune modif nécessaire sur l'arrière! Je pense monter en 140 devant, si ça passe au niveau de la jante....    

Je me pose la question 
Mes pneus ont 13000 KMS et 5 ans 
A l œil ils sont pas mal encore mais je dois partir sur la côté d azur et ensuite dans le sud de l Italie cet été pensez vous que je peux encore tirer 3/ 4000 KMS ou bien je change avant de partir .

Bonjour à tous,
pour mettre ma pierre a l'édifice, changement des pneus au bout de 10000kms, rincé pour l’arrière et usure en escalier pour l'avant, le choix s'est porté sur du Metzeler ME 880 pour l'avant et l’arrière dans la même dimensions, j'aime le 180 pour la maniabilité  qu'il procure sur l'angle. Pour l'instant, bon retour même si avec le train d'origine je n'ai jamais eu de grosse frayeur, a voir sous la flotte.
Voila, a plus
Joel

Bonjour,
En remplacement des origines et à 8 000km (bien usé à l'arrière et pas très beau l'avant mais surtout hyper glissant sur le mouillé) je viens d'installer Metzeller ME 888 à l'avant et ME 880 à l'arrière dans les dimensions d'origine.
Je laisserai mes impressions dans quelques km.
Slt.

20 000 bornes en 10 mois et je viens de remettre le pneu HD
Faut juste faire 'tention sous la flotte  

Bonsoir,

pour ma part j'ai fait monter un train complet de metzeler ME880  en monte d'origine
après plus de 500 kms RAS,  

mais comme tous les pneus sous la flotte il faut faire super gaffe  

à+

laurent07

mike78 a écrit:Salut,
perso, je suis en Metzeler marathon, en 200 à l'arrière et 130 devant. Aucune modif nécessaire sur l'arrière! Je pense monter en 140 devant, si ça passe au niveau de la jante....    

et au niveau de la courroie ça passe ? y'a pas une grosse marge d'écartement avec un pneu en 180. si t'as une photo de l'écartement avec un pneu en 200 je suis preneur.

Salut à tous,

Après avoir lu les différentes pages sur ce sujet, je me lance, je vais faire poser à l'arrière un Metzeler en 200.
Si ça passe et que je peux partir en vacances avec, je vous donnerai mes impressions par rapport à l'ancien (un Metz en 180).

A plus ...  

Bonjour,

P'tites questions toutes bêtes a tout ceux qui ont changé de pneu sur leur FAT Bob.

1. vous allez chez qui habituellement pour le remplacement ?
   
2. vous apportez votre jante seule ou toute la bécane ?
   
3. achetez-vous vos pneus sur Internet ? sur quel site ?
   
4. quelqu'un a t'il fait remplacer ses valves par un modèle "coudé" simplifiant ainsi les contrôles de pression et le gonflage ? Quel modèle ?
   

Quelques retours d’expérience serait les bienvenus.

Bye

Salut,

Je commande mes pneus chez allopneus.com, rapides avec un réseau de montage correct sur la région parisienne.
J'amène ma jante, mais plus par plaisir puisqu'ils ont le matos en pouces chez Nickel Chrome où je vais.
Connaissais pas les valves coudées pour Harley, si quelqu'un a des infos ...

A+

Hello,

Je commande chez Dafy Moto St Etienne (tarif peu différent de allopneus).
Je leur apporte les jantes.
Ils changent les valves et équilibrent le pneu avant.

A+.

salut je pense que 0 probleme pour mettre un 200 sur une dyna a la place du 180 ps tinquiete mon franky on va y faire  

Bonjour à tous,
Je viens de me faire Paris Grenoble sous une pluie battante et sincèrement très agréablement surpris par mes pneus d origine .
Il faut qu ils soient bien chauds !!!
A plus    

J'avais changé mon pneu arrière pour un metzeler 880 marathon en 200 cet hiver; comme j'en étais satisfait, j'ai mis le même (pas en 200!!   ) à l'avant jeudi dernier!

Je suis parti faire une virée en Bretagne le weekend dernier (1000kms), je trouve la moto plus maniable!

Salut à tous,

Je confirme, comme d'autres avant moi, que le 200 passe sans aucune modification de l'arrière du FAT.
Et pour reprendre la question des valves coudées, je viens de découvrir qu'Harley vend (cher je suppose !) une sorte de rallonge à placer entre la valve et le gonfleur ...

A+

Salut les gars

Partage d'expérience, j'ai également changé mon train de boudin dans l'hiver et je suis passé sur les metzeler ME 880 marathon et là sans photo, je suis nettement plus en confiance qu'avec la monte d'origine. Maintenant faut quand même pas mettre la poignée dans le coin en sortie de rond point sur route mouillée mais bon !!
Sinon le patron de la boite de monte de pneus (un paquet de temps qu'il fait ça !) m'a déconseillé un 200 à l'arrière...très, voir trop proche de la courroie avec d'après lui un risque....celui d'avoir une légère déformation du pneu...vrai ou faux ??? j'en sais rien et je suis donc resté sur le 180.

Pourtant pas al ont monté du 200etpas de problèmes rencontrés !

Exact de ce fait on en sait pas trop à qui se fier....ceci dit je trouve que le passage en 200 ne change pas fondamentalement le look de la machine, après chacun son truc, le goût les couleurs comme on dit......!!

Le 200 Metz 880 passe très bien à l 'arrière, j'en suis à mon deuxième train.
Très peu de différence avec l'origine, Le dunlop fait un poil plus de 180 et le metz un peu moins de 200.
 De mémoire doit y avoir 5mm d'écart.

steph33 a écrit:Le 200 Metz 880 passe très bien à l 'arrière, j'en suis à mon deuxième train.
Très peu de différence avec l'origine, Le dunlop fait un poil plus de 180 et le metz un peu moins de 200.
 De mémoire doit y avoir 5mm d'écart.

donc je passe en metz 200 en septembre, j'ai mis ça avec la liste des fournitures scolaires de septembre  

c'est approximativement combien la pose et le pneu d'un 200 chez le con's et la même chose chez une concession classique ???

pour internet je suis un peu méfiant, je viens de regarder pour 2 pneus sur ma voiture chez allo pneus et 123 pneus et c'est plus cher que chez Norauto sur les memes modeles ....

bizarre ..

Ca m' étonne pas, les marchants de pneus ont été obligés de baisser leurs prix si ils ne veulent pas couler .

kokodson a écrit:

steph33 a écrit:Le 200 Metz 880 passe très bien à l 'arrière, j'en suis à mon deuxième train.
Très peu de différence avec l'origine, Le dunlop fait un poil plus de 180 et le metz un peu moins de 200.
 De mémoire doit y avoir 5mm d'écart.

donc je passe en metz 200 en septembre, j'ai mis ça avec la liste des fournitures scolaires de septembre  

Encore de pauvres gosses à qui il va manquer quelques cahiers... 

Mais ils ne manquerons pas de gomme  

Petite question je suis chaussé en Metzeller Marathon et la surprise je viens de partir de l'avant comme un beau débutant, ok route mouillé et freinage d'urgence mais quand même elle est partie tte seule....le pneu avant à 12000 Km mais est encore bon. Après sur des forums j'ai noté que pas mal de personnes ont qualifié ce marathon comme une vraie savonnette sur le mouillé et avoir une tendance en vieillissant à empirer,donc votre avis un problème de pneu ou autre soucis (fourche ou autre...)

PS : je me suis renseigné sur des pirelli Night Dragon cher mais avec de super critique sur les sites votre avis ?

De bons pneus te coûteront moins que de viander ta bécane (enfin c'est que mon avis),... j'ai eu des shinko sur mon gsxr 1100 et j'ai pas gardé ces m... longtemps, dès que possible, je vais monter les Pirelli (vu les avis positifs) et virer mes Dunlop   avec qui j'ai déjà eu une petite dérobade de l'avant sur le sec dans un rond point

Les pirelli night dragon , sont bons sur le sec , sur le mouillée tu sers pas les fesses comme avec les pneus d'origine ( pas de dérobade dans le virages ), mais attention tout de meme à la ré accélération la moto se mets  vite en travers si on ouvre trop les gaz  et pour la longévité 7000 km avec l'arrière et il est rincé , mais bon c'est pas grave je vais en remettre un quand meme ,je crois qu'il n'y a pas mieux que ça

Merci Tagazou pour le conseil et on restera prudent sur la pluie à la réouverture des gaz... enfin question longévité avec ma sportive ou mon roadster ça faisait pas des bornes non plus donc pas de soucis, je préfère ça que d'être à l'équerre.