En quoi est chaussée votre FAT BOB

Oui ça arrive  obligé de respecter les normes constructeur.
Dans ce cas tu y retourne juste avec tes roues et sans préciser pour quel type de machine.

Le mec va bien voir que le nouveau n'est pas même que l'ancien .

Oui mais il n'aura pas la responsabilité de l'avoir monté sur la moto (dixit un vendeur de pneus moto par chez moi).

Oui ca est ça..... Il m'a dit que c'était une histoire d'assurance. Je vais passer chez mon gris aujourd'hui pour voir s'il veut bien me les monter.

Bon ça y est pneus commandés. J’ai finalement choisi les Michelin commander 2. 440euros le train à la Réunion. Impression plus tard je dois les avoir d’ici une semaine

Bonjour à vous tous, alors vu que les Metzeler pas dispo.... Que j'ai des difficultés pour me faire monter des Commander II ..... J'ai commandé hier des Pirelli Night dragon...... A voir.

ce sont de bons pneus les night dragon  Leur seul problème semble être la longévité. j'ai fortement hésité entre les deux

Bonjour à tous,
Sur le Moto Magazine de Juillet -Aout il y a un super dossier sur les pneus sport-tourisme.
D'une manière générale, l'ensemble des marques propose de super pneus avant avec une efficacité en nette hausse sur le mouillé. Pour information les 2 tops sont le bridgestone et le metzeler.
Sur mon Fat j'ai les exedra max de bridgestone et j'en suis vraiment content sur le sec et le mouillé. Par contre, mon gris et autres me conseillent une pression max de 2,5 à l'avant et à l'arrière, au lieu des 2,8 préconisés. Là, je ne sais pas.
A bientôt.

Sur circuit par exemple, les pistards roulent sous gonflés pour mieux accrocher sur le bitume, ils peuvent enlevés 1 kilos normal, il ya même des pneus spécifique pour ça.

Alors en custom si tu enleve 200grammes ça peut être que mieux pour l'accroche par contre pour l'usure ba tu defonce un peu plus vite tes pneus et à savoir qu'à chaud la pression des pneus augmente

Merci Hugo pour ta réponse. En solo que conseilles tu ?

Perso, je suis les recommandations du constructeur

Titou31 a écrit:Bonjour à vous tous, alors vu que les Metzeler pas dispo.... Que j'ai des difficultés pour me faire monter des Commander II ..... J'ai commandé hier des Pirelli Night dragon...... A voir.

 il te faut les commander directement en Allemagne c'est ce que j'ai fait pour le mien....... livré en 4 jours chez mon gris 

lancelot a écrit:Bon ça y est pneus commandés. J’ai finalement choisi les Michelin commander 2. 440euros le train à la Réunion. Impression plus tard je dois les avoir d’ici une semaine

 tu me diras si ça le fait sur le mouillé…

j'habite en peu en hauteur sur St Denis, alors sur mouillé les pneus d'origines surtout en descente petite pluie, quand l'avant déclenche l'ABS lorsque j' effleure à peine le frein.
Je n'arrête pas de lire...mais rien ne vaut le retour du vécu ou survécu 

Pneus recus aujourd’hui et montage samedi
Je te dirais le ressenti

Ok super!
Attention à bien les roder…. me suis déjà fait pièger… mais c'était il y a qques temps années 80 :+))

bon et bien ces pneus Michelin commanderII sont tout simplement super. J'ai fait environ 300 km avec et quel pied. Mise sur l'angle hyper facilité. C'est vraiment le top par rapport aux dunlop d'origine, strictement rien à  voir. Tenue de cap au top. De très très bon pneus sur route sèche.

Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur route mouillée pour l'instant.

lancelot a écrit:bon et bien ces pneus Michelin commanderII sont tout simplement super. J'ai fait environ 300 km avec et quel pied. Mise sur l'angle hyper facilité. C'est vraiment le top par rapport aux dunlop d'origine, strictement rien à  voir. Tenue de cap au top. De très très bon pneus sur route sèche.

Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur route mouillée pour l'instant.

Super! Tu as pris quoi comme ref de taille

beleclair a écrit:

lancelot a écrit:bon et bien ces pneus Michelin commanderII sont tout simplement super. J'ai fait environ 300 km avec et quel pied. Mise sur l'angle hyper facilité. C'est vraiment le top par rapport aux dunlop d'origine, strictement rien à  voir. Tenue de cap au top. De très très bon pneus sur route sèche.

Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur route mouillée pour l'instant.

Super! Tu as pris quoi comme ref de taille

Bonjour
A l’avant même taille que d’origine, à l’arrière c’est un 180/65/16 au lieu de 180/70/16 (taille non dispo), donc taille très légèrement inférieure mais parfaitement adaptée. Dans tous les cas je ne vois pas de différence si ce n’est que la moto tourne toute seule dans les virages et sans effort. Est ce lié? Je ne sais pas mais comportement au top niveau sur nos belles routes sinueuses. Je me suis éclaté en allant au maïdo. 
À voir ensuite sur le mouillé, mais sur le sec c’est vraiment le pied. Le jour et la nuit avec la monte  d’origine.

petit retour d 'expérience

ca fait un mois que j ai changer mes metzeller qui étaient en bout de vie
je suis passé chez sasie center et ils m ont monté des Bridgestone H50 il n avait pas de metz en stock
le ressenti au bout d'un mois de ballade est pas mal

bonne reaction dans les virages
en freinage ca le fait bien que je ne sois pas un fou furieux du dérapage mais bon on sent que ca accroche même en écrasant un peu le frein arrière
par contre vu la météo je n ai pas eu l occasion de les tester sur le mouillé

lancelot a écrit:

beleclair a écrit:

lancelot a écrit:bon et bien ces pneus Michelin commanderII sont tout simplement super. J'ai fait environ 300 km avec et quel pied. Mise sur l'angle hyper facilité. C'est vraiment le top par rapport aux dunlop d'origine, strictement rien à  voir. Tenue de cap au top. De très très bon pneus sur route sèche.

Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur route mouillée pour l'instant.

Super! Tu as pris quoi comme ref de taille

Bonjour
A l’avant même taille que d’origine, à l’arrière c’est un 180/65/16 au lieu de 180/70/16 (taille non dispo), donc taille très légèrement inférieure mais parfaitement adaptée. Dans tous les cas je ne vois pas de différence si ce n’est que la moto tourne toute seule dans les virages et sans effort. Est ce lié? Je ne sais pas mais comportement au top niveau sur nos belles routes sinueuses. Je me suis éclaté en allant au maïdo. 
À voir ensuite sur le mouillé, mais sur le sec c’est vraiment le pied. Le jour et la nuit avec la monte  d’origine.

Ok Merci Lancelot...donc en passant en 65 tu perdrais 1peu de garde au sol?
Je suis sur le fat 114 je voudrais passé de 15/80 16 à 130/80 ou 130/90 à l'avant…
à l'arrière je suis comme toi 180/70/16 je vais changer d'ici 2 mois et j'essaie de mis prendre tôt afin d'voir le temps de commander les bon pneus

philoche a écrit:petit retour d 'expérience

ca fait un mois que j ai changer mes metzeller qui étaient en bout de vie
je suis passé chez sasie center et ils m ont monté des Bridgestone H50 il n avait pas de metz en stock
le ressenti au bout d'un mois de ballade est pas mal

bonne reaction dans les virages
en freinage ca le fait bien que je ne sois pas un fou furieux du dérapage mais bon on sent que ca accroche même en écrasant un peu le frein arrière
par contre vu la météo je n ai pas eu l occasion de les tester sur le mouillé

je n connais pas les Bridge…. tailles d'origines fat bob 103 ?

oui taille d origine

beleclair a écrit:

lancelot a écrit:

beleclair a écrit:

lancelot a écrit:bon et bien ces pneus Michelin commanderII sont tout simplement super. J'ai fait environ 300 km avec et quel pied. Mise sur l'angle hyper facilité. C'est vraiment le top par rapport aux dunlop d'origine, strictement rien à  voir. Tenue de cap au top. De très très bon pneus sur route sèche.

Je n'ai pas eu l'occasion de rouler sur route mouillée pour l'instant.

Super! Tu as pris quoi comme ref de taille

Bonjour
A l’avant même taille que d’origine, à l’arrière c’est un 180/65/16 au lieu de 180/70/16 (taille non dispo), donc taille très légèrement inférieure mais parfaitement adaptée. Dans tous les cas je ne vois pas de différence si ce n’est que la moto tourne toute seule dans les virages et sans effort. Est ce lié? Je ne sais pas mais comportement au top niveau sur nos belles routes sinueuses. Je me suis éclaté en allant au maïdo. 
À voir ensuite sur le mouillé, mais sur le sec c’est vraiment le pied. Le jour et la nuit avec la monte  d’origine.

Ok Merci Lancelot...donc en passant en 65 tu perdrais 1peu de garde au sol?
Je suis sur le fat 114 je voudrais passé de 15/80 16 à 130/80 ou 130/90 à l'avant…
à l'arrière je suis comme toi 180/70/16 je vais changer d'ici 2 mois et j'essaie de mis prendre tôt afin d'voir le temps de commander les bon pneus

Saches qu’a l’avant sur la mienne la taille d’origine est 130/90/16 et arrière 180/70/16
Et oui la hauteur du pneu est légèrement plus petite en 65

Alors Lancelot …. tu as un retour commander2... sur ces qques jours de pluie ?   

Parce que j'en ai… de pire en pire pour moi, j'attendrai peut être pas l'usure pour changer ceux d'origines, je ne comprends pas que l'on puisse donner l'aval sous la pluie pour ce genre de pneu...

Retour sur les scorcher 2 spécial fatbob de Michelin.

Super agréable sur l'angle même à la remise des gaz, ça dérape tranquillement. Un seul essai sous la pluie mais concluant.

De plus le look est bien sympa

pareil commender 2 AV et AR , sur le mouillé pas de soucis particulier en  terme d'adhérence vu que je cherche pas a jouer , sur le sec par prudence attendre que le pneu soit chaud , mais ça tient super y'a moyen de prendre de l'angle