à propos de shovel

waychop le Ven 25 Mar 2011 - 14:04

old biker a écrit:perso je trouve con ya pas d autre mot pour melanger un pan avec un knuck , les 2 moteurs sont magnifiques mais séparément .

question look je prfere de loin la version deux cylindres "avant" comme le sport's poster par famous
ça donne un "look" ou une reference aux differents XR produits par H-D (avec deux carbu )

kamiryu le Ven 25 Mar 2011 - 14:17

Pierrot Lapince a écrit:Et un Laté Jamais eu de greffe avec un cylindre de Pan, Shovel ou Knuckle

Avec des cylindre de 900 fonte on l'apelle le 45 Magnum :

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Bullitt le Ven 25 Mar 2011 - 14:46

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**La Mouette** le Ven 25 Mar 2011 - 14:48

bon, çà fait un moment que j'ai décroché.....

**FamousPepper** le Ven 25 Mar 2011 - 15:08

C'est comme le tricot, y'a une maille a l'endroit et une maille à l'envers......

Pierrot Lapince le Ven 25 Mar 2011 - 19:13

philou94 a écrit:
Pierrot Lapince a écrit:Et un Laté Jamais eu de greffe avec un cylindre de Pan, Shovel ou Knuckle

Ben non, le Laté les soupapes sont montees " a l' envers" , tige vers le bas du moteur.
Sur les Pan/Knuckelhead/Shovel/Evo/Twin Cam les soupapes sont avec la tige vers le haut du moteur et sont articulees par les tiges de culbuteurs et les culbuteurs. Les culbuteurs etant places en haut de la culasse.

Sur les laté l' arbre a cames vient directement pousser les tiges des culasses:
-Arbre a cames
-Soupapes
Sur le reste (Pan/Knuck/Early/Shovel/Evo/TwinCam) :
-Arbre a cames
-Tiges de culbuteur
-Cubuteurs
-Soupapes

Donc en gros on pourra pas assembler un Laté avec rien d'autre.

Merci Philou

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