Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

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Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par frameto le Lun 18 Avr 2011 - 10:17



Le flotteur en liege du linkert m aposé un petit probleme,je voulais que le cable d accelerateur revienne
Plutot que la corde a piano en place,
Donc remplacement du carbu par un kit chez wwag qui contient toutes les pieces necessaires,
Puis le disque sera monté par un vrai mécanicien,
Et je ferais une petite vid surle linkert pour rappeller les réglages.
Cout 260 le kit carbu 9 euros le filtre a air et 10 euros de durites et filtre essence
Est ce que ca donnera plus régulier et de plus franches accelerations???
A voir

Petit détails il faut commander un kit poignée car la commande de la corde a piano est inversée
Un surprise marrante,,,,quoique
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par MATT45 le Lun 18 Avr 2011 - 11:27

Le gros avantage d'un Linkert c'est qu'il se règle très facilement, après et par expérience, sur un 750 Laté c'est pas un carbu moderne qui va forcement te donner plus de patate mais plutôt une modernisation du système d'allumage de type module electronique (qui te donnera une éteincelle plus puissante et donc une meilleure combustion des gaz).

Avec le Mikuni, tu risques de moins consommer... ..
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par old biker le Lun 18 Avr 2011 - 12:10

Personellement , sur une Harley ancienne , je suis pour lui laisser son carbu d origine ; avec le Linkert tu n avais pas trop de problemes et surtout il y avait tout un rituel pour le démarrage . Ah nostalgie quand tu nous tiens !!!!
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par frameto le Lun 18 Avr 2011 - 13:54

En effet ,toutes les configurations se tiennent et je comprends l atout du carbu original
Mais quand j ai vu dans quel etat était le flotteur en liege,j ai pas eu envie de remettre le linkert.
J ai donc recommandé un flotteur et reréglé le linkert avant de l entreposer,je pensais quand meme
Qu apres l avoir commandé on me livreraiit un en cahoutchou
Et bah non
C est 40 $ sur un site spécialisé sans les frais de port.
Bin je comprends pas que le liege existe toujours,je suis naif

A Matt 45 quand tu mentionnes l allumage tu parles d autre chose que la magnifique magneto morris ou bien??

Et le disque de freinage,l' avez vous changé??

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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par MATT45 le Lun 18 Avr 2011 - 15:32

Pour le flotteur du Linkert, le liège résiste bien plus longtemps à l'essence que le caoutchout (qui se bouffe en moins d'un mois), pour ma part ca fait 4 ans que j'ai pas pas retouché à mon flotteur en liège..
Pour l'allumage c'est juste de remplacer les vis platinées par un module fixe electronique (en plus cela ne modifie en rien le système d'avance)
les puristes du boulon NOS sont choqués, moi j'en fous, roule mieux et plus longtemps comme cà..

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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par frameto le Lun 18 Avr 2011 - 15:54

Merci des infos...
c'est toujours bon a savoir les vis patinées ainsi que le flotteur,je me serais pas douté que le cahoutchou
se deteriorerais.http://www.enfieldracing.com/linkert_floats_12.html
j'ai pas l'impression qu'on peut voir la ptite video de mon 1er message
y'en aura d'autres pour voirsi les changements sont interessants

a+ merci
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démontage et remontage rapide souvenir du réglage

Message par frameto le Mar 19 Avr 2011 - 21:11


zy va la mécanique de 1943
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par Fran-6 le Jeu 28 Avr 2011 - 8:11

tes vidéos sont tres sympa , mais désolé : je suis contre le principe .

ton accéléro ne revient pas ?
en changeant simplement le doigt d'accélérateur sur le carbu , et ta poignée droite + un petit ressort discret : le tour était joué .
et tu conservais ton linkert d'origine .
regarde ce que ca donne sur : http://www.youtube.com/watch?v=r8ivckHZc_k

tu te rendras vite compte que rien ne vaut un linkert original .

quand a ton frein a disque pour l'avant :
tu t'es fait refiler une belle daube .
mécaniquement parlant :
que penser d'une pince qui doit OBLIGATOIREMENT etre vidangée et démontée en deux pour simplement changer les plaquettes ?

si ton frein avant d'origine ne freine pas bien : c'était tout simplement une question de REGLAGE et de remise en forme .
un simple MP aurait suffi a t'éviter de filer ton fric au plus gros revendeur aftermarket europén ( et le plus cher aussi ) .


ce serait cool d'arreter une fois pour toutes de bricoler des antiquités et de les conserver dans leur état original .
si un WL ne te convient pas :
si ca freine pas assez , si ca ne va pas assez vite :
achete un sportsters !
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par old biker le Jeu 28 Avr 2011 - 8:31

Fran 6
Je suis d accord avec toi
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par LE BEN 1340 le Jeu 28 Avr 2011 - 11:23

monte un flotteur en cuivre !!!!! ca existe pour linkert ,,,,,,,
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par cousin hub le Jeu 16 Juin 2011 - 16:37

Pas terrible pour le cuivre car avec la chaleur il se dilate et il y a des micro fissures donc plus d'étanchéité et ton floteur reste en bas car il se rempli.
Il y en a en plastique mais pas génial non plus.
Le mieu reste le liège a condition que le film de vernis ne soit pas abimé, sinon il en exite en mousse genre epoxy .
A toi de voir.
Concernant l'allumage, comme dit Matt, tu peux effectivement en mettre un électronique, montage facile...
Tu peux aussi changer ta primaire et mettre une courroie.
C'est vrai que je reste "puriste" ....Je trouve domage de faire trop de modifs, une moto d'origine et dans son jus a bien plus de valeur...
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par LE BEN 1340 le Jeu 16 Juin 2011 - 18:31

cousin hub a écrit:Pas terrible pour le cuivre car avec la chaleur il se dilate et il y a des micro fissures donc plus d'étanchéité et ton floteur reste en bas car il se rempli.
Il y en a en plastique mais pas génial non plus.
Le mieu reste le liège a condition que le film de vernis ne soit pas abimé, sinon il en exite en mousse genre epoxy .
A toi de voir.
Concernant l'allumage, comme dit Matt, tu peux effectivement en mettre un électronique, montage facile...
Tu peux aussi changer ta primaire et mettre une courroie.
C'est vrai que je reste "puriste" ....Je trouve domage de faire trop de modifs, une moto d'origine et dans son jus a bien plus de valeur...

C ' est sur que l 'essence moderne bouffe le vernis du flotteur en liège !!!!!!!!!!
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par aligator427 le Mar 10 Juin 2014 - 13:34

Bonjour
j ai des soucis pour le reglage du carbu d'origine ....trop riche (bougie noir )
avant de toucher au reglage et de faire une connerie ....
qqun a t'il des info a se sujet .......
pour en revenir a la conversation d'avant (modif des wl )
j ai t'apé la discute avec un ancien....y'a fort longtemp ....
quand il roulai en wl il les modifiait aussi (avec du matos plus récent ).....pour éliminer les vices d'origines
mais quand on a un carbu qui fonctionnent correctement pendant plus de 70ans .......et que un moment faut changer une ou deux piéces..........
je ne suis pas sur que se soit un vice d'origine ...mais simplement de l'usure d'normal  .....
alors pourquoi vouloir réinventé le fil a coupé le beurre .......
moi perso je remétrai le flotteur en liege

ok j arrive un peu tard dans la conversation  elle est cloturé depuis plus d'un an .....
mais si qqun pouvais me dépanner cela serais sympa .....merci
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par philpan le Mer 16 Juil 2014 - 4:08

le linkert est facile à régler .... quand il est en bon état......si les portées des aiguilles(dans le corps du bronze) sont trop usées le carbu est inreglable et remplacer les aiguilles par des neuves ne sert pas a grand chose
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par philpan le Mer 16 Juil 2014 - 4:36

si tu es trop riche ( quelle chance tu as  )fais un repère sur la low speed(si tu te plantes, tu reviens au reglage initial) et en roulant a 20 a l' heure revisse la, cran par cran,normalement il ne doit pas avoir d 'accoups...normalement....
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par mitch81 le Lun 24 Aoû 2015 - 15:46

si je peux ajouter mon petit grain de sel ,possesseur d'une wl que j'ai restauré il y a une vingtaine d'années j'ai toujours le flotteur en liége sans soucis .
Entiérement d'accord avec Old Biker une WL doit rester le plus possible en piéces d'origine !j'ai mis 6 ans pour restaurer la mienne avec comme départ un cadre nu un moteur et une boite .
Sinon il faut rouler en moderne !
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par mitch81 le Mar 15 Sep 2015 - 16:26

quelqu'un aurait un tuyau pour un flotteur liége ,le mien est fissuré et a gonflé avec le temps ,il sagit d'un Linkert pour WL ,sinon quel le matière pour le flotteur me conseillez vous ?
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par Havane le Mar 15 Sep 2015 - 18:11

Et avec un Mikuni, tu ne pourra plus aller au Linkert Attack cet été . . .   
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par philpan le Mar 15 Sep 2015 - 20:43

Bin!si t es maniaque,remet un flotteur en liège vernis✌
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par davidl le Mer 16 Sep 2015 - 8:33

mitch81 a écrit:quelqu'un aurait un tuyau pour un flotteur liége ,le mien est fissuré et a gonflé avec le temps ,il sagit d'un Linkert pour WL ,sinon quel le matière pour le flotteur me conseillez vous ?

en liège verni : http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1&page=%2188314

Sinon il y a laiton (pas essayé) ou Rubber Ducky(marche TB chez moi) mais deux fois plus cher ...
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par tdzeus30 le Mer 16 Sep 2015 - 8:57

Cela dit les amis, à moins d'une refabrication à l'identique mais avec les métaux modernes, un jour ou l'autre les carbus sont foutus et avec le corps abimé (comme certains carters trop anciens)  plus de réparation possible.
Les amateurs d'anglaises ont le même problème et on ne compte plus les norton avec un seul mikuni une fois les amal usés

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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par louloupa le Mer 16 Sep 2015 - 11:00

C'est super facile de trouver des Amal neufs . Ils sont toujours fabriqués à l' identique .

Mais c'est vrai que les Mikuni marchent mieux .
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par tdzeus30 le Mer 16 Sep 2015 - 12:45

Et le carbu unique semble plus stable mais moins performant

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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par mitch81 le Mer 16 Sep 2015 - 14:58

merci David1 pour l'adresse ,quant au Mikuni je vais attendre encore un peu ,le Linkert est si beau et s'accorde avec la machine
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Re: Remplacement du linkert M 88 par un mikuni 34 mm récent

Message par mitch81 le Jeu 17 Sep 2015 - 15:34

flotteur liége commandé chez Fred de Bourges.
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