" Bobberisation " de mon sportster

Saturnin a écrit:Sur mon truc j'ai du limiter la course des amortos à 3 cm, alors sur mauvais revêtement ça tanne grave le derche, aussi j'envisage de mettre une selle avec des ressorts, et aussi pour le look.

Fonce ! Question look comme confort c'est que du bon !

Félicitations,
J'aime beaucoup

De plus en plus beau ta machine alors comme on dit chez toi Manuia

Trés sympa!!!!

superbe!

superbe ta moto j'aime bien avec les stickers
et la selle j'adore

Franchement les stickers c'est cool, ça le fait bien.
Mais tu comptes laisser comme ça ou t'envisage une vrai peinture pinstriping ???
A+

Merci à tous , je pense que je vais laisser comme ça vu que j'ai un autre projet dans la tête ...

joli taf que tu as fait là

Superbe moto c'est du beau boulot...
Pour moi tu garde les stickers et dés que tu as l'occasion tu te fais faire un vrai Pinstriping !

quel a ete ton budget pour realiser ce projet sympa?

ouh la ... dur à chiffrer .... ça s'est fait sur plusieurs mois ... je n'ai pas vraiment fait le total , mais pas tant que ça en fait . En sachant que je n'ai pris aucune pièces de la factory , seulement de l'aftermarket US , en cherchant bien y'a moyen de trouver des pièces similaires moitié moins chères . Et j'ai tout monté moi-même ( à part le kit dynojet ) donc économies aussi , j'étais pas trop rassuré au début mais grace au forum et une fois acheté les bons outils c'est que du bonheur !

sur tout que ca coute rien d'enlever les clignos

pareil pour moi les modifs c'est pas ce qui coute le plus quand tu as le temps de chercher sur la toile et que tu fais de tes propres mains sales…

avec c'est super

CA!!!!......Ca déchire graaaaavvveee!!!!!

Félicitations.....

J'veux faire pareil avec la mienne l'an prochain dès que j'aurais tte les pièces.... avec une p'tite différence.... une fourche Springer et jante 16"!!!!

Merci Popeye !
J'avais pensé aussi à une fourche springer mais vu le prix de la fourche , du système de freinage , de la jante , du pneu .... ça m'a un peu freiné ! C'est le cas de le dire .... je suis en train de réflechir à vendre mon sports pour me prendre un sucker punch sally à voir ... A +

super beau travail

Salut tahitijah!
Belle machine
Dit moi je suis en train de mettre un ape sur mon iron... Il me faut donc changer pas mal de câble. Tu parles de "coffret burly"!!! Tu peux m'en dire un peu plus sur ce produit car je ne connais pas et ça m’intéresse
Seulement sur le net, je ne trouve pas grand chose concernant ce coffret
Merci d'avance et encore félicitation pour ton sportster.
A+
Skulletor

No problemo , la marque burly ( burlybrand.com) fait des kits pour ape selon la hauteur du guidon que tu mets ( 12' , 14' ... ) qui comprennent rallonges de tous les cables électriques des comodos , cables de gaz , cable d'embrayage , durit de frein avant .... même toutes les gaines thermorétractables dont tu auras besoin ! Ils font ça pour sportster , dyna ... juste à choisir le kit selon l'année de ta brêle et la hauteur du ape .
Tu peux les trouver sur ebay US sans soucis ( burly + kit ) dans les 180$ , à plus !

Cool, merci pour ta réponse
Je vais voir ça rapidement...
En ce qui concerne le changement de la durite : Tu l'as fait toi même?
Et pour le câble d'embrayage : Tu as été obligé de vidanger la boîte de vitesse?
Bref comment tu as fait
Merci encore...
A+
Skulletor

vraiment pas mal du tout, tout est possible ! je suis allé chez mon cons. pour mettre une selle de forty eight à la place de celle de mon sportster mais ils ne peuvent pas ! je ne peux que laisser celle là et même ta selle n'irai pas à la place de la mienne ! c'est le dessous de la selle qui merde ! à moins de mettre une bis-place mais ça m'interresse pas ! en gros pour un sprortster de 2008 on peut pas faire grand chose à ce niveau!

completement faux…
jer crois vraime,t que ton cons se fout de toi !!!
de 2004 à 20110 les chassis sont les meme…

a toi de jouer

PS: (je te l'avais deja propose sur ton autre post) change de cons…

OUAIS ! j'vais certainement faire un p'tit tour au luxembourg , histoire de voir s'ils ont la même vision des choses !

Skulletor a écrit:Cool, merci pour ta réponse
Je vais voir ça rapidement...
En ce qui concerne le changement de la durite : Tu l'as fait toi même?
Et pour le câble d'embrayage : Tu as été obligé de vidanger la boîte de vitesse?
Bref comment tu as fait
Merci encore...
A+
Skulletor

Oui j'ai changé moi-même durite et cables , je te conseil fortement le blog de samourai : http://samourai21.over-blog.com/articles-blog.html , tout y est bien détaillé , et non pas besoin de vidanger la boite pour changer le cable d'embrayage . A+

MooD a écrit:completement faux…
jer crois vraime,t que ton cons se fout de toi !!!
de 2004 à 20110 les chassis sont les meme…

a toi de jouer

PS: (je te l'avais deja propose sur ton autre post) change de cons…

C'est vrai le cadre est le même mais pas le montage de l'ECM sous la selle jusqu'à 2006 de mémoire et ensuite derrière garde-boue arrière sur les modèles plus récents du coup les selles et support de selle à ressorts ne sont pas les mêmes ... je le sais j'ai du bidouiller le mien pour poser mon support de selle à ressorts .

+1 a partir de 2010, le boitier electronic n'est plus sous la selle, donc possibilité de monter la selle a ressort ou une selle de 48.
Donc pour les brélons d'avant 2010, faut changer le boitier de place.

+1
Je dirais même que jusqu'à Aout 2006, (date des dernières versions carbu) pas d'electronique sous la selle/garde-boue.
A partir de Septembre 2006, les sporty sortent en version injecté, et là apparait le boitier jusqu'en début 2010, ou ils ont modifié son emplacement.
L'iron est sorti en concession en Janvier 2009 et je me demande si il y avait tjrs ce boitier à cet endroit, mais je crois que oui.
Le 48 est sorti vers Janvier/Février 2010 et le 8 SuperLow en Juillet 2010.
Donc entre Sept. 2006 (date de sortie des versions injection) et fin 2009 début 2010 il faut, soit déplacer le boitier, soit en trouver un aftermarket plus "slim".
Par contre je me demande s'il n'auraient pas aussi un peu modifier les encrages de selle sur le garde-boue, pas celui près du feu ar, mais celui près du dit boitier. Un mec à mis une selle de 48 sur un Nightster de 2009, donc les encrages doivent être tjrs les mêmes. ??!!

Sur mon 8 de 2006 (Carbu), j'ai mis une selle 1200R de 2005 sans aucun soucis.
Effectivement les cadres de 2004 à 2010 st les mêmes, mais à voir selon les modèles, la localisation des encrages de selle.
8/8L/8C/8R/IRON/NIGHTSTER/48/SUPERLOW....
Le Pb se pause donc plus au niveau du boitier que des fixations... à priori.

Good luck
Popeye

Exact, mon iron était de 2009 et j'avais le boitier sous la selle.
Il l'on viré avec la sorti du 48 (2010)
Les ancrages de selle sont identique avec 1 supplémentaire pour le 48 puisque la selle est plus court. Il garde boue comporte donc 3 trous pour visser la selle contre 2 pour les autres. Je sais pas si le 3° est déja perçé sur les night et iron 2010.

Oui j'ai changé moi-même durite et cables , je te conseil fortement le blog de samourai : http://samourai21.over-blog.com/articles-blog.html , tout y est bien détaillé , et non pas besoin de vidanger la boite pour changer le cable d'embrayage . A+[/quote]

Merci beaucoup pour ces indications...
Je suis allé faire un tour sur le blog
En effet vraiment bien fait...
Je vais donc suivre ça de prêt!!!
Merci encore
A+
Skulletor
ps : Si besoin est-il possible de te contacter en MP si j'ai besoin d'infos rapide pendant montage??? Merci...

Pas de soucis si je peux t'aider n'hésites pas

@tahitijah J'ai pas vu mais tu as mis une photo de ton support compteur quelque part ???
C'est maison ou acheté ?
Tu l'a fixé sur quoi attache boulonnée du réservoir ??

Qui sait s'il existe une plaque métallique pour cacher le faisceau électrique sous la selle et remplacer cette dernière par une à épingles pour mon Mdle 93 ?? Ou il faut que je joue du marteau et de la lime ?