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difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340

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difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 Empty Re: difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340

Message par FamousPepper Mar 31 Mai 2011 - 20:57

C'est sûr, si c'est pour la collection...............

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difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 Empty Re: difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340

Message par Nap Mar 31 Mai 2011 - 21:52

christophe RR a écrit:ne pas oublier que la côte d'un FXR n'est pas au beau fixe. et je ne vois pas en ce modéle un futur collector difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 458939

Là suis pas trop d'accord avec toi .... je pense que c’était vrai il y a quelques années mais la demande aidant la côte est en train de remonter et les modèles FX (proche du stock) sont de plus en plus demandés
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Message par mato05 Mer 1 Juin 2011 - 22:26

Naptlse a écrit:
christophe RR a écrit:ne pas oublier que la côte d'un FXR n'est pas au beau fixe. et je ne vois pas en ce modéle un futur collector difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 458939

Là suis pas trop d'accord avec toi .... je pense que c’était vrai il y a quelques années mais la demande aidant la côte est en train de remonter et les modèles FX (proche du stock) sont de plus en plus demandés


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difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 Empty Re: difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340

Message par henri beauclerc Jeu 2 Juin 2011 - 0:08

Là tu touches un point sensible pour certains car je me suis déjà fait "tacler" sévèrement pour avoir oser dire qu'un FXR était une Dyna.
Mais ta question montre que le rapprochement est admissible voire logique

Ne pas confondre FXRS et FXR. Si la première est une Dyna avec le cadre D (comme Dyna) la seconde ressemble à une Dyna mais n'en est pas une car le cadre des FXR est différent comme tu le fais remarquer.
C'est le même que sur les FLH et c'est ce qui fait le côté "spécifique" du modèle : un cadre "ancien".

Avec un moteur en 1340 c'est une machine de toute fin des années 80 et du début des années 90.
Beaucoup de ces bécanes ont été bidouillées et modifiées de toute part, elles trouvent difficilement un acheteur.
En revanche un modéle régulièrement entretenu et dans un état stock ou trés proche de l'origine (donc rare) commence à avoir une petite côte.

Demande confirmation aux passionnés mais moi je choisirais un FXR en bon état plutôt qu'une Dyna juste un peu plus récente.
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Message par Nap Jeu 2 Juin 2011 - 10:47

@Henri : C'est bÔ ce que tu dis .... difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 831254 difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 700608

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Message par henri beauclerc Jeu 2 Juin 2011 - 11:15

Merci.

C'est bon ?
Pas dit trop de conne..s ?
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Message par FamousPepper Jeu 2 Juin 2011 - 11:30

Si-si! difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 111828

henri beauclerc a écrit:Ne pas confondre FXRS et FXR. Si la première est une Dyna avec le cadre D (comme Dyna) la seconde ressemble à une Dyna mais n'en est pas une car le cadre des FXR est différent comme tu le fais remarquer.
.

le FXRS est la version Sport du FXR, c'est pas une Dyna

Fourche oléopneumatique et double disque avant
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Message par waychop Jeu 2 Juin 2011 - 11:54

FamousPepper a écrit: le FXRS est la version Sport du FXR, c'est pas une Dyna

Fourche oléopneumatique et double disque avant

a ce propos . . . . le "S" c'est toujours double allumage ou c'est comme les sportsters
ça dépende des années ? ? ?

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Message par Nap Jeu 2 Juin 2011 - 12:39

Pour le double allumage, je ne sais pas ....Faut peut-être voir avec Mato sur le sien.

Par contre la ou cela se complique, c'est que je viens de reprendre le owner's manual de 92 et dans les modèles on retrouve dans l'ordre :
- le FXLR
- le FXRS - SP
- le FXRS - CON
- le FXRS
- le FXR
- le DYNA GLIDE
et le FXRT pour la version touring ...



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Message par louloupa Jeu 2 Juin 2011 - 12:53

Ya des 1340 double allumage ? pas au courant .
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Message par waychop Jeu 2 Juin 2011 - 13:32

louloupa a écrit:Ya des 1340 double allumage ? pas au courant .

c'est ce que j'aimerais savoir si c'est comme le sportster 1200"S"

aprés reprise de doc a priori non y a pas
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Message par waychop Jeu 2 Juin 2011 - 13:39

Naptlse a écrit:Pour le double allumage, je ne sais pas ....Faut peut-être voir avec Mato sur le sien.

Par contre la ou cela se complique, c'est que je viens de reprendre le owner's manual de 92 et dans les modèles on retrouve dans l'ordre :
- le FXLR
- le FXRS - SP sport edition
-le FXRS - CON convertible
-le FXRS
- le FXR
- le DYNA GLIDE
et le FXRT pour la version touring ...



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Message par Nap Jeu 2 Juin 2011 - 13:49

Yes ben justement :

FXRS - Sport ?
et FXRS -SP version Sport ...

D'ou mon trouble difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 255351
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Message par henri beauclerc Jeu 2 Juin 2011 - 16:19

Bon pour les FX/FXE et les Dyna, il faut que je retourne à mes dossiers. Manifestement je ne suis pas dans le coup...
difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915 difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915 difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915 difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915 difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915 difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915

A propos, il y a une rubrique spécifique sur le forum pour ces bécanes ?
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Message par henri beauclerc Jeu 2 Juin 2011 - 21:16

Bon je suis retourné à mes fiches et je vous livre le résultat de mes lectures.
Bien sur pas pour titiller la petite bête, ce n'est pas mon but, mais pour recueillir vos remarques et vos précisions afin d'enrichir mes connaissances.

Pour moi la série FX commence en 1970 avec le modéle "FX 1200 Super Glide" réalisé à partir du cadre "stepdown" qui équipe les Duo Glide depuis 1958, le moteur "shovelhead" et une partie avant de Sportster.
- en 1974 : FXE "Super Glide" avec démarreur électrique",
- en 1977 : FXS "Low Rider",
- en 1978 : FXE/F "Super Glide" avec réservoir Fat bob et console, le moteur passe à 1340,
- en 1980 : FXWG "Wide Glide" et FXB "Sturgis" (le B parce que la chaine de transmission et remplacée par une courroie = belt),
Cette année 1980 voit apparaître un nouveau cadre pour le touring "Tour Glide" FLT.
C'est ce nouveau cadre qui sert de base pour celui de la "Super Glide II" constituée de deux modéles le FXR et le FXRS tandis que les FXE, FXS et FXWG gardent l'ancien cadre.
- en 1985 le moteur EVO équipe tous les big twins,
- en 1990 : FXDB "Dyna Glide Sturgis", apparition du nouveau cadre D, début des Dyna,

L'auteur prétend que le meilleur cadre jamais monté sur ce genre de machine est celui de la "Super Glide II" (donc tiré du FLT et monté à partir des FXR de 1980) et que le cadre D n'a jamais offert la même rigueur.
Vous en pensez quoi ?
Cela vous semble correct ?
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Message par waychop Jeu 2 Juin 2011 - 21:54

henri beauclerc a écrit:L'auteur prétend que le meilleur cadre jamais monté sur ce genre de machine est celui de la "Super Glide II" (donc tiré du FLT et monté à partir des FXR de 1980) et que le cadre D n'a jamais offert la même rigueur.

je n'ais jamais eu l'occaz d'essayer un fxr , mais ce cadre a une excellente reputation
sinon la fxdb sturgis créé effectivement en 90 et au catalogue france de 91
alors que le fat boy de la même année est bien au catalogue de 90
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Message par FamousPepper Jeu 2 Juin 2011 - 22:00

J'ai roulé quelques fois avec le FXRS d'un ami, le cadre a beau etre moche, il est d'une rigidité impressionnante . Pas de louvoiement en courbe, pas de rebond.... difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 919984
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Message par louloupa Ven 3 Juin 2011 - 17:01

C'est dommage qu'il était aussi moche ( en fait c'est juste la position des amortos qui fait moche , un peu comme un RK) .C' était la seule HD qui avait
un comportement routier européen , surtout la sport avec 2 disques et garde au sol augmentée.
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Message par Nap Sam 4 Juin 2011 - 1:19

louloupa a écrit:C'est dommage qu'il était aussi moche ( en fait c'est juste la position des amortos qui fait moche , un peu comme un RK) .C' était la seule HD qui avait
un comportement routier européen , surtout la sport avec 2 disques et garde au sol augmentée.

En fait, c'est quoi qui te gêne au niveau de la position des amortos difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 85798
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Moi cela ne me choque pas ..... Faut dire que j'ai mis une paire de cavalière ... difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 111828
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Message par tdzeus30 Sam 4 Juin 2011 - 11:11

Perso j'adorais leur look avec les petits caches latéraux.

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Message par Le Lézard Sam 4 Juin 2011 - 12:06

Yo !

Voici celle d'un pote :
difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 Img_0310
FXRS 1989 ~85000km il s'en sert tous les jours depuis 4 ans pour aller au taf.
Seuls soucis :
- remplacement cartouche maitre-cylindre arrière à 80000
- remplacement du stator d'alternateur à 80000
- remplacement du boitier d'allumage à 84000

Il en est super content !
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Message par Nap Sam 4 Juin 2011 - 12:28

Salut Toulouse,
Le stator à 20 000 pour moi et là je viens de changer les joints d'embase ..... Mais bon, 1340 !
La photo a été prise ou ? Montaudran ?

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Message par Le Lézard Sam 4 Juin 2011 - 13:14

Naptlse a écrit:Salut Toulouse,
Le stator à 20 000 pour moi et là je viens de changer les joints d'embase ..... Mais bon, 1340 !
La photo a été prise ou ? Montaudran ?

Il a aussi un léger suintement aux joints d'embase, mais rien de bien grave.
Ca ne justifie pas un démontage. Surtout que son moteur est une véritable horloge...

Non pas à Montaudran, mais sur le parking du Courtyard en face d'Airbus à St Martin du Touch.
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Message par Nap Mer 14 Sep 2011 - 15:17

henri beauclerc a écrit:A propos, il y a une rubrique spécifique sur le forum pour ces bécanes ?

Pour relancer le post difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 90029 , maintenant oui :
http://www.passion-harley.net/t30428-dans-la-serie-combien-reste-t-il-de-fxr

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Message par fxd Mer 12 Juin 2013 - 22:23

Helloooo Moto

Quelles sont les différences entre les FXR 1340 évo et les FXRS 1340 évo ?
Y en a t il beaucoup , sont telles flagrantes et nombreuses ?
Un petit comparatif serait le bienvenu

Aller je commence
Le R pour Rubber mount ou silentbloc qui tiennent le moteur au cadre
Le S pour Sport pour le double disque avant

Et sinon ??

Et ouais j'ai mes lacunes !!!

Merci de vos réponses diverses Z'et variées mais au combien utiles
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Message par waychop Mer 12 Juin 2013 - 23:07

tu sais  que tu as de la chance qu'on ne puisse pas changer les speudo . . . . . . .     cépafo le fossoyeur difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915difference entre1340  fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915
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