Mon Street Glide - Transfos - Innovation - Excellence

faisant suite au montage d'un power commander ( voir topic a ce sujet) , j'ai donc adapté un ancien filtre a air rond equipé d'un k&n. voila une tof de moteur enfin plus visible ,on voit bien le v-twin et c'est mieux que le "ballon de rugby"

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n'ayant pas reçu mon k&n, j'ai confectionné un filtre avec du "scotch britt " , ça marche super bien

restons serieux, j'espere recevoir le k&n demain pour le mettre en place .......................a plus

c'est pas encore le son d'un shovel , mais ça commence a le faire . pots kerker( chicanes mat de télè) +filtre a air home made ( element filtrant scotch britt) + power commander d'occaz ( merci shepor)

Les caches filtre rond c'est top beau !

T'en a pas une autre pour moi ?

Les caches filtre rond c'est top beau !

T'en a pas une autre pour moi ?

serais curieux de voir element filtrant scotch britt siou plais

ce n'est que du depannage en attendant mon k&n , mais il se trouve que ça marche bien ...


donc, a gauche le rouleau de scotch britt, matiere synthetique un peu comme le cote vert des eponges mais en plus costaud .



on trouve ça dans les quincailleries genre "weldom" . il ne me restait que le cerclage metallique que j'ai recouvert d'une bande coupée a bonne dimension , fixée avec des colliers plastique . j'ai coupé la bande un peu plus large pour une etancheité parfaite sur les bords quand on remet le couvercle . a plus.............

ça lui va bien le filtre rond, un look plus "oldies" j'aime vraiment mieux que le truc d'origine ovale.

bravo alec

wildsidecar a écrit:ça lui va bien le filtre rond, un look plus "oldies" j'aime vraiment mieux que le truc d'origine ovale.

bravo alec

il existe un kit filtre et cache rond ( genre 1340) en remplacement des ovales !!!!!!!

et ben ça y est . k&n mis en place ainsi le leurre de volet de filtre a air malgrés l'absence de defaut moteur .avec le power commander , le moteur respire mieux, bruit plus sourd a l'echappement, plus de "cliquetis " quand je re-accellere a bas regime, plus de petarades a la decelleration . j'ai pas l'impression d'avoir gagné des chevaux mais , globalement, que du positif . puis-je considerer que je suis en stage 1 maintenant . tout compris , l'affaire me reviens a moins de 300 euros ...comme quoi la patience paye

exact le ben, screaming eagle fait ça et aussi arlen ness . la platine est commune a un cache de 7'' comme le mien , ou plus grand . charley , qui en un , a pris du arlen ness car la platine est chromée contrairement a la s. eagle .

Plus efficace pour filtrer que le scotch britt, le filtre pour hotte de cuisine, c'est comme le KN ... mais en beaucoup moins cher

Et pour l'huile moteur, la Lessieur, c'est la meilleure

tu crois pas si bien dire . c'etait ma premiere idée , il m'en restait une chute.................mais trop petite . la flemme d'allé en chercher et voila le resultat

NB : pour l'huile c'est une ânerie, mais pour le filtre c'est top ...

no soucis saturnin . je supporte un peu de "foutage de gueule"

salut hilux ta durite de frein avant tu la remplacer dans son intégralité partie avec doubles banjo du mettre cylindre
je monte un 13" sur mon R-K pour un passage en street merci pour l'info
sympa ton poste

d'origine, toute la ligne de durite est indemontable , donc , obligation de refaire une complete . ma nouvelle ligne est en materiel "goodrich" avec le "té" qui va bien reinstallé a la place de l'original . je ne peut pas te donner de prix car c'est un ami qui m'a fait ça gratos ....y en a peut etre pour 150 roros

ps: je n'ai qu'un banjo au niveau du maitre cylindre . je ne comprend pas ta question a ce niveau

merci pour l'info sympa ton pote

oui.........mais c'est un "pochtron" et ça me coute un max en bieres

ce matin , j'ouvre un placard et c'est le drame , un retro d'origine hd se casse la gueule . miroir brisé , 7 ans d'malheur . ça tombe bien finalement , depuis que j'ai installé mon "ape" , je vois que mes coudes dans mes retros et un eclat a pile/poil la forme qui me convient . on sort le matos et fabrication d'un retro "custom" ...arlen ness n'a qu'a bien s'tenir



au dessus, le bris de glace. dessous , la piece de metal pour le support et le bras fait avec mes petits doigts .la bague en bout serviras pour le reglage plus haut/ plus bas . la suite plus tard...................

suite de la fabrication de mon retro


puis mise en place a blanc pour essai...


peinture dés que le soleil reviens

rien ne l'arrête !

wildsidecar a écrit:rien ne l'arrête !

ci les condé quand il vons voire sont rétro petite taille et pas de miroir

C'est la rubricàbrac ici !



@+ Fred.

chris60 a écrit:

wildsidecar a écrit:rien ne l'arrête !

ci les condé quand il vont voire sont rétro petite taille et pas de miroir

suffit de remettre l'inscription sur la vitre : "my mirrors are bigger than they appear"

j'ai indiqué, montage a blanc . maintenant ,y a le miroir et il est peint . j'peut pas lutter, dés que j'vois un bout de ferraille, faut que je fabrique un truc ...c'est grave docteur

Je viens juste de prendre ton post, et je vois ton nouveau bricolage de rétros

Mais si tu veux, je te donne 2 rétros chromés "forme diamant" qui était sur le 125 Shadow de Flo. Ils sont relativement propres et ça fera de la place sur mes étagères

Sinon tu n'as pas encore bricolé un support de bagages pour les 1000vaches comme celui-là ?