Mon Springer Héritage made in US

D'ici la fin de l'année mise à part la couleur mais au niveau accessoires, elle ressemblera à celle là (sans les bavettes !!!!)

A+

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Yoo henri84, effectivement selle d'origine j'y avais vu des franges! quand aux sacoches 3 sangles à franges j'avais aussi d'ailleurs je les ai laissé à Lamouette en lui disant la même chose : "se sont les vraies"! ..il faut reconnaitre que moins pratique que les 2 sangles à clip rapide .............a propos de tes futurs modifs : j'avais beaucoup hésité pour les jantes "fatspokes" puis finalement mis des 80 rayons avec voile noir (look nikel aussi)......mis les mêmes disques, la couronne non car trop chère!, mêmes rétros mais avec guidon plat, etc.....
Sure qu'avec ta FLSTS 100th tu as une base d'enfer pour faire une bkn qui tue!

Effectivement elle a de la gueule...

magnifique j'adore, quelle belle bécane!!!

Salut

Bon j'ai pris rendez-vous Vendredi chez mon cons pour l'homologation :

J'ai donc mis les pots et le filtre a air d'origine (le mien est un kuryakyn), les clignots orange à l'arrière +modif système éclairage des clignots, et remplacé les otiques de phare (avec le E inscrit) ainsi que le feu rouge AR car il faut aussi le E inscrit
Pour finir j'ai remplacé le compteur
Pour les pièces je me suis démerdé avec des pots et ça devrait me coûter 65€ pour le cons et 250€ pour HD france
Je vous tiens au jus

A+

henri84 a écrit:Pour les pièces je me suis démerdé avec des pots et ça devrait me coûter 65€ pour le cons et 250€ pour HD france
Je vous tiens au jus

Ces prix sont pour l'attestation du cons et le certif. de conformité français ? si c'est ça ce ne sont pas les prix qui m'avaient été donnés par HD France et le cons, il m'avait été donné 150 € chaque document.......le total revient à peu prés au même mais vu que le reste des infos d'Harley France avait été tout et n'importe quoi........il faut peut-être t'attendre à une modif de ces derniers.
En tout cas si pour si peu tu arrives à obtenir ta CG (et je te le souhaite) tu auras fais une belle opération et tu auras une bien belle bécane

henri84 a écrit:D'ici la fin de l'année mise à part la couleur mais au niveau accessoires, elle ressemblera à celle là (sans les bavettes !!!!)

le resultat sera

non de dieu elle est d'enfer

+1111111111111111111111111111111 superbe

Pour importer une bécane des US il faut remplir le formulaire RTI02.8 du 15/10/2008 et renvoyer tous le dossier constitué à la DREA et payer 90€.

En résumé:

La pièce 3 à fournir contient une attestation du constructeur ou son representant établissant la conformité partielle ou la non conformité à la réglementation française. En gros le conce liste tout ce qui va pas. Et ça peut aller loin s'il veut faire chier son monde... Et payer 250€ à HD France.

La pièce 4 à fournir contient tous les justificatifs de conformité du véhicule sur les points listé dans la pièce 3. En gros plus la liste pièce 3 est longue, plus le conce ce sucre en travaux pour établir la pièce 4. Pas cool du tout cette histoire. D'autant qu'en général il voit pas d'un bon oeil les bécanes qui viennent pas de chez lui. Et payer 150€ à la conce + pièces et main d'oeuvre.

Le reste c'est que de la paperasse.

Je suis en plein la dedans car à l'occasion d'un voyage aux US l'année prochaine, je compte ramener un RK (FLHR) dans mes bagages. J'en parle ici http://www.passion-harley.net/t23772p100-paysages-et-reves-americains-ete-2012#793472 et la http://hdmanillac.over-blog.com/pages/Acheter_sa_becane_aux_USA-5349708.html

J'ai aussi un plan B: Warr's à Londres. Ca vaut le coup aussi car les modifs sont mineurs (phare et compteur kilo) et Warr's délivre un certificat de conformité donc pas de tracasserie pour l'homologuation => CG directe. Par contre ils vendent que le RKC qui me plait moins. J'en parle ici http://hdmanillac.over-blog.com/pages/Acheter_sa_becane_en_Angleterre-2445223.html



Sympa ta springer !



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:
J'ai aussi un plan B: Warr's à Londres. Ca vaut le coup aussi car les modifs sont mineurs (phare et compteur kilo) et Warr's délivre un certificat de conformité donc pas de tracasserie pour l'homologuation => CG directe. Par contre ils vendent que le RKC qui me plait moins. J'en parle ici http://hdmanillac.over-blog.com/pages/Acheter_sa_becane_en_Angleterre-2445223.html
@+ Fred.

Salut, je suis allé sur ton blog mais la partie où tu annonces " Le transporteur règle la douane française et refacture au client " qui t'as dit ça parce que ça ne se passe pas comme cela exactement.
Warrs te facture la bécane en HT, jusque là c'est tout bon, ensuite le port à rajouter c'est ok mais le transporteur te livre chez toi la bécane et te remets tout le dossier contenant la facture de la bécane + le COC + le certif. d'immat. britannique et c'est toi qui doit te rendre aux impôts pour obtenir le quittus fiscal et pour cela payer la TVA, à condition bien sûr que la bécane soit neuve. Avec ce quittus tu te rends en Pref avec les autres papiers habituels pour la CG.
Le transporteur ne fait que son job qui est de transporter la bécane à bon port et cette opération ne transite absolument pas par la douane......heureusement car il y aurait certainement d'autres problèmes
Je suis un petit peu au courant car j'ai acheté 3 bécanes chez eux dont une que je suis allé cherché à leur cons de Mottingham road + 1 que j'ai fais acheté récemment à une amie.
Autre petite précision, en passant directement par leur transporteur j'ai payé 500 roros. Ce prix augmente bien sûr si l'on passe par Warrs qui en jouant l'intermédiaire prend une p'tite comm.

Par contre je confirme, ça vaut le coup

Salut

Ca y est j'ai obtenu chez mon cons le certificat de conformité qui dit que ma moto est conforme au type français (60€) et je dois maintenant l'envoyer chez HD france avec le reste de documents accompagné d'un chèque de 250€ pour qu'il me délivre le certificat de conformité
Vous pouvez vous procurer chez votre cons ( circulaire SAV n° 267 homologations motos(import Export )
A+

henri84 a écrit:Salut

Ca y est j'ai obtenu chez mon cons le certificat de conformité qui dit que ma moto est conforme au type français (60€) et je dois maintenant l'envoyer chez HD france avec le reste de documents accompagné d'un chèque de 250€ pour qu'il me délivre le certificat de conformité
Vous pouvez vous procurer chez votre cons ( circulaire SAV n° 267 homologations motos(import Export )
A+

Et bien c'est super ça prend forme , par contre l'attestaion que t'a délivré ton cons t'a couté 60 € ??, chez mon cons à Nice il m'annonçait 150 € et il n'était pas vraiment enchanté de devoir faire ce boulot ! encore de gros écart de prix sur les divers prestations des cons....
Tous les travaux de mise en conformité, feux, phare et cligno ont été fait par lui, je suppose.

A Bordeaux aussi ils réclamment 150€ pour l'attestation.



@+ Fred.

Les 150 € sont pour les motos de la CEE

henri84 a écrit:Les 150 € sont pour les motos de la CEE

Tu as certainement raison, pour ma part l'info était à l'origine pour un import de Belgique.

SPORTS 06 a écrit:

henri84 a écrit:Les 150 € sont pour les motos de la CEE

Tu as certainement raison, pour ma part l'info était à l'origine pour un import de Belgique.

Moi le conce m'a dit

HD France 250€ Pour le certif de conformité partielle (moto hors CEE)
HD Bordeaux 150€ Pour l'attestation fournie par la conce qui l'engage auprès de la DREAL.



@+ Fred.

Salut

Ça y est j'ai reçu mon certificat de conformité Y a plus qu'a aller à la préfecture

henri84 a écrit:D'ici la fin de l'année mise à part la couleur mais au niveau accessoires, elle ressemblera à celle là (sans les bavettes !!!!)

c est vraiment

Et celle là alors !!!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130535916390&ssPageName=ADME:B:EF:MOTORS:1123#v4-37


J'ai commandé les même cale pieds arrière, les silencieux et la cache filtre à huile et aussi le cache de la durite sous le réservoir d'huile !!!

elle est terrible mets nous des tofs quand tous sera monté sur ton brelon

Superbe ta Springer ,

Je vais creer un sujet s'il n'en existe pas un pour vous filer des
tuyaux concernant l'importation d'une bécane et son homologation !!

Salut,
Si tu as quelques minutes, ce serait sympa de nous donner quelques détails supplémentaires pour l'importation ( en chiffrant les couts approximatifs):
- aux US : transporteur jusqu'au port ou aeroport
- transport aerien ou maritime : lequel choisr et à quel cout ?
- documents a demander a HD et a la DRIRE
- modifs a réaliser ( pots, clignotants, compteur....)
- TVA ( sur quel prix ? argus, prix réel, prix + bas convenu avec le vendeur ?)
Merci pour tes bons conseils

Pour ma part, je suis aux US pour 1an et j'ai acheté un fatboy ( en floride ou j'habite) que j'ai bien l'intention de rapporter a l'issue de mon séjour.
Voir mon post de présentation:
http://www.passion-harley.net/t32076-new-member-from-florida-usa

Et félicitations pour ta bécane !
François

Si tu rentres d'expat pour le boulot, je crois que les conditions d'import du véhicule sont différentes.

Sinon, pour le transport de la bécane tu peux voir avec Chas Mortimer. Ils sont spécialisés et ils travaillent beaucoup pour la conce de WARR'S à Londres.

www.chasmortimer.com

Sinon, depuis les US, la procédure classique c'est Réception à Titre Isolé (RTI). En gros, le conce en France établit la liste des non conformités et il fournit les attestations de remise en conformité. Tu comprends bien qu'il fait ce qu'il fait donc ce qu'il veut et en plus il facture 150€ pour les attestations. Ensuite, HD France fournit un certificat de conformité partiel (450€ pour les US).

Pour les modifs il a y a:
- Les clignos,
- Le compteur,
- Les pots
- La carto

Douane 6%. TVA 19,6% même sur de l'occase. Un formulaire dont j'ai plus le numéro en tête est produit par la douane.

Et voila. Plus de détail ici http://hdmanillac.over-blog.com/pages/Acheter_sa_becane_aux_USA-5349708.html



@+ Fred.

Merci pour ta réponse
- pour la conformité: tu deposes ta bécane au concessionnaire et il liste les choses a modifier ( phare, compteur, etc...)
C'est lui qui fait et facture ces modif ?
Peux tu d'abord realiser les modif toi meme, puis emmener la moto au concessionnaire.
Il n'a dans ce cas qu'a checker et si c'est OK, te fournir l'attestation ( 150euros)

- ensuite, tu renvoies ces papiers a HD France, qui te taxe encore 450 euros ?


Plus haut dans ce sujet est indiqué :

ça devrait me coûter 65€ pour le cons et 250€ pour HD france

Alors 65 ou 150euros / 250 ou 450 euros ?

vu le prix des brelons ici ca donne vraiment envie

Le formulaire RTI demande que le constructeur établisse la liste des non conformités. Après, si tu as pris les devants, il ne peut que constater les remises en conformités.

Mais ce qui me plaisait moyen dans cette procédure c'est que le conce peut facilement d'emm.rder s'il lui prend l'envie. En général, il ne voit pas d'un bon oeil les bécanes qui débarquent d'ailleurs que chez lui.

Pour les tarifs attestations et certificat de conformité partiel (150€ et 450€), c'est la conce de Bordeaux qui m'a dit ça fin août 2011.



@+ Fred.

Salut flrun

Apres être passé chez mon cons pour qu'il me fasse la liste des pièces, J'ai démonté les pièces sur celle d'un pot et apres les avoir remonté sur la mienne je lui ai ramené pour qu'il me fasse le certificat d'homologation (60€) et je l'ai envoyé chez HD France (250€) pour qu'ils me délivre le certificat de conformité

Voila c'est tout (j'ai pas eu le temps d"aller faire la Carte grise) j’espère y aller cette semaine

henri84 a écrit:
Apres être passé chez mon cons pour qu'il me fasse la liste des pièces...

la carto ?