remplacement guidon fat bob

Voilà j'aimerais changer mon guidon et mettre un autre plus cool ( comme un Hape d'origine softail custom par exemple ) pour avoir une position plus reculée ...
Quelqu'un a t'il changé son guidon et y a t'il des photos ...
J'imagine qu'il a eu quelques soucis pour la longueur des divers cables et bien sur si je pouvais le faire sans changer les cables d'origine ce serait le top ...

si tu passes au ape-hanger, tu n'y couperas pas, au changement de câbles (et tuyaux de freins)

mais ça doit pas coûter la peau des fesses, non plus !

et puis quand on aime ...

jacques surtout ( la peau des fesse en cas de gammelle) en ape dans les rond points bonjour oui ja yes si je sais les gouts et les douleurs

bah oui c'est tellement plus gai de se prendre les ronds-points avec un drag-bar d'un mètre ...

mais comme tu dis, les égoûts et les couleuvres ...

et pis j'ai une mauvaise circu sanguine (même avec gouines) alors les bras en l'air ... (j'préfère les jambes )

il est si beau celui du Fat ...
Lui va si bien

Un ape sur un fat-bob ..??!!...

En fait je parlais d'un hape comme exemple mais ce que je veux c'est une position plus reculée . Et je comprends que mettre ce genre de guidon sur le fat peut choqué et c'est pour cela que j'aimerais voir des photos avec des guidons différents afin de faire un choix , peut etre aussi qu'une paire de risers coudé peut suffire ???

Salut va voir là, sais pas si ça pourra t'aider
http://www.passion-harley.net/le-dyna-f35/changer-le-guidon-sur-dyna-t8507.htm

maintenant pour un fat vaut mieux changer les riser que le guidon, et tu n'auras pas à rallonger les cables

Bon ride

Dommage pour un changement de guidon sur nos Fat.
C'est une des rares HD où les commandes me tombent pile poil sans chercher, sans tâtonner. On roule bras bien droits, jambes bien posées, fesses bien calées. Le bonheur.

Un ape doit changer radicalement la bécane. Mais avec cet avant massif et agressif, je doute que ça le fasse, comme on dit.
Ca serait moi, je regarderais en direction d'un beau Street, il a tout d'origine.

franchement oublis. le fat est construit autour des risers et du guidon. c'est la modif que font pas mal de biker sur la becane.
ou alors fallait acheter un BOB mais plus ......STREET

non mais sérieusement je suis tombé sur un fat avec un HAP HANGER c'est pas beau(et je suis un homme de gout..lol), mais j'arrive pas à remettre la main sur la photo
je vais chercher.
si ton but est de te rapprocher du guidon, y'a d'autres solutions. par exemple mettre une selle reach qui te rapprochera de 2,5 ou 3 cm du guidon.

j'ai trouvé, juges par toi même:

Ben C moche! ! !

Si au moins les Risers etaient plus court ca pourrait donner quelque chose mais là...

si tu veux reculer le guidon tu peux aussi mettre un street slammer comme avait mis PONCHERELLO sur son super glide custom 105th. là tu casses pas la ligne mais faut enlever les riser:



ou meme changer tes risers, pour des coudés. c'est encore la solution qui coutera le moins cher:

voila des risers coudés HD 130 dollars

Fat Bob'x a écrit:Dommage pour un changement de guidon sur nos Fat.
C'est une des rares HD où les commandes me tombent pile poil sans chercher, sans tâtonner. On roule bras bien droits, jambes bien posées, fesses bien calées. Le bonheur.

Un ape doit changer radicalement la bécane. Mais avec cet avant massif et agressif, je doute que ça le fasse, comme on dit.
Ca serait moi, je regarderais en direction d'un beau Street, il a tout d'origine.

+1 ce qui fait le charme du FAT c'est sa ligne tendue qui passe par son guidon, si tu veux un APE travaille sur un Street.

Mais si tel est ton choix, les gouts et les couleurs, le tout étant de se faire plaisir

En effet le hape çà ressemble à rien ta photo le prouve par contre le street slammer est proche de ce que je veux je vais chercher çà sur le net , en tout cas cela m'a bien éclairer
Au plaisir

je comprends pas les photos que j'avais mis plus haut celles du fat avec le hape ont disparues ??????
ou c'est peut être moi qui ne les voit plus.????????
j'en remet une pour voir :



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