Dans la série : 'Combien' …. reste-t-il de FXR ?

Comme nos machines commencent à prendre de l'age mais qu'elles ne sont pas encore dans la catégorie 'oldies' voici donc un petit post de centralisation des FXR du forum et d'ailleurs aussi .

Je démarre par mon mien :

1340 EVO FX Low Rider Custom de mai 92.





Au suivant ...

D'ailleurs ... si sont proprio se reconnaît

Au suivant ...

ici => http://www.passion-harley.net/t28544p40-difference-entre1340-fxr-et-les-autre-dyna-1340#750521
celui d'un pote pas encore membre...

la mienne super glide 1992, 60000 kms ( moteur : piston HC, arbre ev27, kn, cache culbu de sporty, etc ....)

fxr de 1992 ,89000 km et des brouettes. tourne super bien ,trop bonne cette becane !!!

Salut Naptlse

Suite à ta demande voici la photo de mon FXR de 87 ou 88, malheureusement à l'époque pas d'APN donc je n'ai que 2 photos mais j'essayerai d'en trouver d'autres, mais c'est pas gagné

Je l'ai gardé un an, fait 20.000km avec et hormis les joints d'embases au début que j'ai du changer car ils avaient séché je n'ai eu aucun souci avec. Je suis sûr que ce n'était pas un 86 car à l'époque ils avaient une boîte 4 et le mien était une boîte 5.

Hormis l'inconfort pour le passager, c'était une sacré machine qui envoyait et tenais pas trop mal le bitume car à l'époque j'envoyai du bois mais depuis je me suis bien calmé l'âge aidant et la philosophie HD venant.



La deuxième on voit ma femme et mon gamin qui avait un an, depuis il a 20 ans passé et il mesure 1,91m
Putain, que le temps passe vite

Merci Norules pour ta contribution à ce post

Ces machines ont leurs détracteurs et leurs inconditionnels ... Mais souvent ceux qui en ont possédés en garde un excellent souvenir notamment à cause de sa tenue de route.
Pour l'inconfort, j'ai essayé de remédier à ça avec une paire de Progressive et une selle Le Pera ce qui nous permet d'enquiller pas mal de bornes sans trop de soucis ...
J'ai repéré un 86 le W.E dernier, je vais certainement recroiser son proprio dans les jours qui viennent et prendre quelques tofs de son FXR.

Petit up sur le sujet, je viens d'apprendre que mon gris (Michel de Twin-Power) a gardé un 1340 FXR en dépôt seulement une dizaine de jours. Je ne sais pas à combien il est parti, mais le vendeur en voulait 8°6 pardon ... 8600 €.
Encore de belles années pour nos bécanes

Salut Nap ,

Nouveau membre du forum ,j'ai essayer de t'envoyer une photo de ma FXRS de 1991, je l'ai depuis peu,c'est ma première HD,car avant je roulais en Godwing ,mais depuis plusieurs années ,l'envie de rouler en HD,alors j'ai trouver cette DYNA et j'en suis satisfait,car elle a une bonne tenue de route et du répondant .
J'ai poster une question,(problème électrique sur Dyna) si tu avis un avis ,il me serait bien venu .

Merci d'avance Bigjojo

Salut Bigjojo & bienvenue au club

Vas-y dis toujours pour ton pb électrique sur ton FXR, on ne sait jamais y'a peut-être un poto qui aura la réponse

Par contre, UN FXR c'est pas UN Dyna Je te laisse explorer le fofo, il y a déjà plein de trucs sur le sujet



Depuis que tu roules HD, tu salut les autres HD

Nap a écrit:
Par contre, UN FXR c'est pas UN Dyna

yes, la confusion viens peut etre du fait "qu'avant" le FXR c'est aussi appelé super glide ou low rider custom
et aujourd'hui la super glide c'est une Dyna

Rémy ... et peut-être tout simplement aussi de la ligne générale (visuelle) dans la famille.

waychop a écrit:

Nap a écrit:
Par contre, UN FXR c'est pas UN Dyna

yes, la confusion viens peut etre du fait "qu'avant" le FXR c'est aussi appelé super glide ou low rider custom
et aujourd'hui la super glide c'est une Dyna

D'accord avec toi.
Je rajouterai que la marque n'utilisait auparavant que le nom des modèles.
Ce n'est que relativement récemment qu'on a vu apparaitre des "gammes" complètes avec un nom de gamme.
Parce qu'elle reprenait les principales lignes esthétiques des modèles précédents, la gamme Dyna a progressivement servi d'appellation générique (sauf pour les puristes).
D'ailleurs HD entretient ce lien en nommant les modèles Dyna FXDxxxx

henri beauclerc a écrit:D'ailleurs HD entretien ce lien en nommant les modèles Dyna FXDxxxx

C'est l'EVOlution de la 'gamme' ...

C'est qui qui a parlé de 'segment de marché'

Bonjour,donc moi c'est un FXR Super Glide de 1991 attelé à side Cobra,l'ensemble a été un tout petit peu modifié
Le side a été élargi,au niveau de la partie cycle:fourche à balancier Béringer dans des tés larges,roues de 15 pouces,réservoir de mono Ducat,selle de Norton,pots sous la selle(l'hiver c'est nickel mais l'été j'ai les oeufs cuit durs)
Quant au moteur:piston Wiseco, arbre à came EV23,carbu S and S,allumage à rupteur et aussi réservoir d'huile fabriqué à partir d'un extincteur.

Salut Cobra, toujours un régal de voir ton attelage
Toujours pas à vendre, je suppose.... bon de toutes façons pas de sous en ce moment...


Tu n'as pas monté le nouveau panier ? Ou alors tu n'as pas encore de photos ?

A+ poto

Salut Saï Saï,non toujours pas à vendre je pense qu'il ne le sera jamais, cette machine je l'ai à vie.
Et je n'ai toujours pas monté mon nouveau side,j'espère m'y mettre cet hiver,dès qu'il sera monté je mettrai des photos

Je vous mets une photo de ma machine lorsque je l'ai acheté neuve en 1991.
Alors il y en a en combien sur le forum en FXR ?

Cobra 1340 a écrit: lorsque je l'ai acheté neuve en 1991.

20 ans de bon et loyaux services

Alors il y en a en combien sur le forum en FXR ?
Nous ne sommes que cinq à rouler en FXR !!