Comment demonter le garde boue arriere d'un sporty

Salut a tous....

voila une petite info!!?

comment demonter le garde boue arriere de mon Sport"....
J' ai regardé vite fait...mais....


J'ai vu les deux vis...sur les sabres...les plus proches de la selle (une de chaque coté)...a retirer...

et apres???


Merci a vous....

salut xavier!
ça dépend des pièces qui sont au dessus.
tu commences enlever la selle, le porte sissybar et tu verra après, ça dépend de model...
en tout cas coller les vis après.
malheureusement tu n'a pas monté une photo de ta moto..

c'est un 12. Xl.r de 2006.......

oui, la selle...ok...

pi apres ba.....

sais pas trop....


une photo de la béte, je sais pas si ça va aider..?
si??

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Tu passes ta main à l'intérieur du GB, et tu vires tous les écrous que tu trouves.
Tu dois de mémoire en avoir 2 par sabre (un cligno et un sur amorto), puis 1 planqué dans l'axe de la roue au niveau de la selle (à l'opposé du phare à peu près).

si tu as déjà du mal a juste démonter un garde boue je me lancerai pas trop a ta place.. tu risque de faire des boulettes...

Salut Sebdunord....


ba justement.....c'est pour savoir avant"....pour ne pas....

Démonter, c'est une chose, mais remonter ... Si y'a effectivement à enlever la vis sur l'amorti, il te faudra une clé dynamo pour resserre le tout.

Et bien sur les outils sont en pouce ...

Sur les vieux sporty les fusibles thermiques et le relai d'allumage sont fixés sur le garde-boue, il faut également les virer pour démonter, soit en dévissant, soit en les sortant de leur logement avec un tournevis. A voir sur le tien.
Sinon les 4 vis ne sont pas (de mémoire) fixées sur le support d'amortisseur donc elles s'enlèvent plutôt bien.
Pense aussi à ne pas tirer sur les câbles de l'éclairage arrière (met des cosses si besoin).

Et vire tes cataprout...

Je te conseil de bien réflechir avant la manip , rien de sorcier les 4 vis/écrous des sabres , ou ça se complique les clignos dont les fils passent à l'intèrieur des écrous mais dont la fiche ( qui se connecte dans le feu arrière ) est trop grosse pour passer à l'intèrieur . Du coup il faut couper les fils et donc prévoir de les ressouder après . Je sais pas si je me fais bien comprendre ...

Attention au câblage...les clignos et le feu passent par des agrafes sur le flanc du garde boue...

Ha ok"...
Merci a tous (ou presque), pour vos info et votre aide !!!!!!

merci tres utile pour moi aussi

euh!!! j’entends tout et rien la... démonter un garde boue c'est certainement la chose la plus simple a faire sur une moto, 4 visses et c'est fait.. pas besoin de retirer les amortos et encore moins d'une clefs dynamométrique seulement utile pour le serrage des culasses,des pignons de sortie de boite etc.. etc... et encore avec l'expérience on peut même s'en passer..
je veux juste dir que si vous doutez déjà pour le démontage d'un garde boue,je serez vous je m'aventurerai pas plus loin,mécano c'est un métier et vous risquer de faire pire que mieux

sebdunord a écrit:euh!!! j’entends tout et rien la... démonter un garde boue c'est certainement la chose la plus simple a faire sur une moto, 4 visses et c'est fait.. pas besoin de retirer les amortos et encore moins d'une clefs dynamométrique seulement utile pour le serrage des culasses,des pignons de sortie de boite etc.. etc... et encore avec l'expérience on peut même s'en passer..
je veux juste dir que si vous doutez déjà pour le démontage d'un garde boue,je serez vous je m'aventurerai pas plus loin,mécano c'est un métier et vous risquer de faire pire que mieux

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mon démontage :
http://wildsidecar.free.fr/w-modif-moto/index.html
cliques sur "15/12/2007 Viré la fourche et le GB arrière"