28 et 30 dents

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Re: 28 et 30 dents

Message par Jac31 le Dim 22 Juin 2008 - 19:23

Hier sortie 400 bornes dans les corbieres avec des Jap , ouais perso pas de sectarisme , a priori , avec la 28 dents , a la louche 5 % à 7% d' optimisme pour le compteur kilometrique , en vitesse instantanée plus difficile a verifier !!
a priori logique ! puisque 2 dents en moins sur 30 nous sommes dans un rapport de 0.066666 .
Semaine prochaine je verifie , la conso sur Toulouse Montalivet !! et je vous dis ça par contre nivo sensation , enfin une modif convaincante

aujourd'hui pose des accessoires recus vendredi (3 eme colis ) cette fois ci la douane ne m'a pas loupe , bien sur c 'etait la plus grosse commande , eh oui on s'emballe et puis on :.12: bref cache courroie sup et inf ,relocalisateur de cligno av ( le forum m'aura donné l'idée de tester les retros en bas , c'est bien mais deux inconvenients majeurs utilisation du blocage de direction impossible , et reduction de l'angle de braquage car contact avec reservoir ; j'envisage donc de changer de retro pour permettre d'ameliorer tout ça ) , dipstick mais en farenheit ; question quelle temperature normale d'utilisation en ° F???, , changement des lentilles oranges par des fumées , le cons US m'a baisée car il m'a envoyé 2 ampoules 1 filaments , et 2 ampoules 2 filaments inutilisables sur le Vrod 2008 , alors je laisse les blanches!! tant pis pour la marechaussée .
derniere deconvenue de ma commande , les caches axes de roue ar chromés , il faut demonter les amorto ar , je reconnais que j'ai la flemme et je flippe de galerer pour recontraindre les amortos a la bonne dimension pour juste un cache , et cote droit je dois egalement demonter mes sebring !! avez vous une combine ???

Merci à vous , bonne soirée et bonne route !! j'essairai de reperer les membres du forum abordant l'ecusson à Montalivet !!

Bonne route et au Week end prochain

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Re: 28 et 30 dents

Message par i10 le Dim 22 Juin 2008 - 20:56

Jac31 a écrit: le forum m'aura donné l'idée de tester les retros en bas , c'est bien mais deux inconvenients majeurs utilisation du blocage de direction impossible , et reduction de l'angle de braquage car contact avec reservoir

En faite non si tu positionnes correctement les retros tu n'as pas de problèmes de braquage. ( enfin sur la mienne ca marche nickel)

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Re: 28 et 30 dents

Message par i10 le Lun 7 Juil 2008 - 20:38

J'ai trouvé ca http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=18609&cat=0&page=1 pour régler notre compteur aprés le changement de pignon .



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28 et 30 dents

Message par taz 666 le Lun 8 Sep 2008 - 14:24

salut à tous

viens de monter samedi ma poulie 28 ,quelle différence sa arrache beaucoup mieux.
maintenant j'ai la total comme j 'habite au lux j'ai la version libre avec 125 ch + cornet us + filtre à air screaming eagle+se pro super tuner kit screaming eagle+poulie de 28 +silencieux sebring sans chicane.
le meilleur investicement de tous sa reste quant mème la poulie et en deuxieme le filtre à air.
pour la carto BOF pas vus de difference après l'instalation ,lamentable vus le pris .

enfin
très satisfais du montage de la poulie


et pour la difference sur le compteur ,je m'enfous je ne le regarde de toute façon jamais.
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Re: 28 et 30 dents

Message par Jac31 le Lun 8 Sep 2008 - 15:01

taz 666 a écrit:salut à tous

viens de monter samedi ma poulie 28 ,quelle différence sa arrache beaucoup mieux.
maintenant j'ai la total comme j 'habite au lux j'ai la version libre avec 125 ch + cornet us + filtre à air screaming eagle+se pro super tuner kit screaming eagle+poulie de 28 +silencieux sebring sans chicane.
le meilleur investicement de tous sa reste quant mème la poulie et en deuxieme le filtre à air.
pour la carto BOF pas vus de difference après l'instalation ,lamentable vus le pris .

enfin
très satisfais du montage de la poulie


et pour la difference sur le compteur ,je m'enfous je ne le regarde de toute façon jamais.



Meme avis , annoncé plus haut
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Re: 28 et 30 dents

Message par titoupit le Lun 8 Sep 2008 - 16:20

J'ai quelques questions

- La référence de la poulie est la même tout models et années confondues?

- Montage facile ou passage obligatoire chez cons/gris?

- Perte de vitesse max?

- Prix!

Merki
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Re: 28 et 30 dents

Message par Jac31 le Lun 8 Sep 2008 - 17:21

regarde plus haut , tu as le prix et les ref , pour la vitesse de pointe tu ne peux pas verifier sur ce type de machine enfin du moins perso sur le vrod vu la position de conduite avec commande avancées et l'absence de protection tu passes pas 2 h la poignée en coin et de toue facon vu la repression actuelle tu passes pas ta vie la poignée dans le coin , par contre l'acceleration bien plus sympa ; tu en profites à chaque depassement , ou demarage , enfin c'est mon avis !!

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Re: 28 et 30 dents

Message par Stophy le Lun 8 Sep 2008 - 19:14

salut a tous?est ce qu'il faut changer la couroie et si oui est elle comprise dans le prix??
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Re: 28 et 30 dents

Message par Jac31 le Lun 8 Sep 2008 - 19:23

Bien sur qu'il faut changer la courroie et c'est elle qui coute le plus cher dans la transfo

Ref: 40144-07 BELT SECONDARY DRIVE , 151 T , 466.95 TTC de memoire

+ tarif poulie + main d'oeuvre (sauf si tu te le fais)

@ +
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Re: 28 et 30 dents

Message par titoupit le Mar 9 Sep 2008 - 9:42

Plutôt à réfléchir au moment de changer la courroie alors (80000km ... ça fait loin !!! )

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Re: 28 et 30 dents

Message par i10 le Mar 9 Sep 2008 - 18:49

Beaucoup trop loin à mon gout


Je viens d'appeler turbo factory pour avoir le prix courroie + poulie (en attente de prix)


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28 et 30 dents

Message par taz 666 le Mer 10 Sep 2008 - 9:38

salut à tous

est commandé poulie et courroie au lux chez mon cons

prix courroie 337,86 ref:40144-07
prix poulie 92.88 ref:40656-06A
montage 60,00

tchao
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Re: 28 et 30 dents

Message par Jac31 le Mer 10 Sep 2008 - 10:27

taz 666 a écrit:salut à tous

est commandé poulie et courroie au lux chez mon cons

prix courroie 337,86 ref:40144-07
prix poulie 92.88 ref:40656-06A
montage 60,00

tchao
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Ref: 40144-07 BELT SECONDARY DRIVE , 151 T , 466.95 TTC

Ref: 40656-06A Transmission SPROCKET , 28T 147.00 TTC


Vive la France

plein le Q de se faire voler

Tu verras tu ne seras pas deçu
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28 et 30 dents

Message par taz 666 le Jeu 11 Sep 2008 - 9:37

salut à tous


en ce qui concerne le couple, la puissance et la vitesse,elle passe sur le banc le 30 septembre .
je vous tiendrez au courant des resultats,

tchao
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Re: 28 et 30 dents

Message par BUZZER le Jeu 11 Sep 2008 - 19:46

salut à tous

moi j'ai fait poulie 28 et courroie 151 dents ( turbo factory )
mieux à l'axel. mais toujours des rattées, carto d'origine à remplacer.
on perd environ 15 km/h. rien à cirer!!
bonne route
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28 ou 30 dents

Message par wiss le Mer 17 Sep 2008 - 20:05

Surtout réfléchis bien car si tu passes en 28 dents, il va te falloir une nouvelle courroie.
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Re: 28 et 30 dents

Message par htiti le Ven 26 Sep 2008 - 13:14

Bonjour,

Mon cons vient de faire la modif sans le changement de la courroie......et cela fonctionne très bien pour beaucoup moins cher !
Ce n'est plus la même moto !!! Beaucoup plus agréable et l'accél...........!!!!!!

A +

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Re: 28 et 30 dents

Message par titoupit le Ven 26 Sep 2008 - 14:19

Tu as les références/tarifs ?
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Re: 28 et 30 dents

Message par Stophy le Ven 26 Sep 2008 - 14:38

Stophy a écrit:salut a tous?est ce qu'il faut changer la couroie et si oui est elle comprise dans le prix??


Ma question question n'était pas si con que ça alors!!!! Mdr
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Re: 28 et 30 dents

Message par htiti le Ven 26 Sep 2008 - 15:02

Cela a été fait pendant la révision des 1600 kms

Prix de la révision = 209 euros
Poulie de 28 ref H40656-06A = 113 euros

Voilà

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Re: 28 et 30 dents

Message par onorino69 le Ven 26 Sep 2008 - 15:17

Salut htiti
Peux tu nous nous dire combien tu perds en vitesse de pointe (perso,j'arrive a 230 km/h)et l'incidence sur le compteur et si tu arrives plus
vite en zone rouge?
Merci et bon week end a tous
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Re: 28 et 30 dents

Message par htiti le Ven 26 Sep 2008 - 15:54

J'ai pas encore tester la vitesse maxi, par contre la montée en régime est beaucoup plus vive !!!!!
Chaque accélération est du bonheur en barre !!!!!

Ciao

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Re: 28 et 30 dents

Message par titoupit le Ven 26 Sep 2008 - 17:51

Jvais ptet me laisser tenter pour la révision des 16000km
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Re: 28 et 30 dents

Message par l'Arverne le Ven 26 Sep 2008 - 18:04

Pour moi, j'ai passe la commande fin juin, arrivée mi aout (la poulie 28 dents).
Montage 1ier semaine d'octobre car changement du pneu avant prevus en octobre (18 000kms)
pour le changement de la couroie le cons (HD auvergne) a dit qui devrait pas la change car il y a 1 dent de différence entre les 2 références, et la couroie à ce Kilometrage est déja legerement detendu.
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Re: 28 et 30 dents

Message par Jac31 le Ven 26 Sep 2008 - 18:34

la poulie d'origine à 30 dents ! il suffit de regarder votre notice !

Tant mieux si vous n'avez pas a changer la courroie , ceci prouve une fois de plus que le cons de Toulouse est soit incompétent soit un voleur car a 450 € la courroie j'aurais préféré les foutre ailleurs



Euh apres reflexion , l'arverne tu dis que ton cons te dit qu'il n'est pas necessaire de changer la courroie car elle est detendue a ce kilometrage , ce qui accentue la difference puisque la nouvelle poulie est plus petite de 2 dents , donc la courroie doit etre d'un perimetre inferieur !! gaffe quand meme
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Re: 28 et 30 dents

Message par willy348 le Ven 26 Sep 2008 - 20:20

Salut a tous, alors courroie ou pas courroie?, faut vous métre d'accord pas que moi je sais plus :.12:
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