28 et 30 dents

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Re: 28 et 30 dents

Message par Jujumanou le Jeu 10 Mar 2016 - 20:03

Tintin300C a écrit:Ah oui. 

Je parlais de la cons car ils facturent 1 heure 
C'est abusé je trouve 

Mais un gars chez lui, une demi heur environ.
Toute heure commencée , heure facturée...   

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Re: 28 et 30 dents

Message par Tintin300C le Jeu 10 Mar 2016 - 22:00

Ah bon ???

Ils ne savent pas multiplié leurs taux horaires par 0,25 ou 0,5 ???

J'appelle ça du vol moi...
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Re: 28 et 30 dents

Message par Jujumanou le Jeu 10 Mar 2016 - 22:05

C'est plus simple de multiplier sans virgule....
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Re: 28 et 30 dents

Message par Tintin300C le Jeu 10 Mar 2016 - 22:29

Tu m'étonnes ....

C'est surtout plus lucratif
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Re: 28 et 30 dents

Message par hasard le Jeu 24 Mar 2016 - 17:28



Les gars je viens de faire quelques motifs mais pas eu le temps de changer le pignon en 28  
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Re: 28 et 30 dents

Message par louloupa le Jeu 24 Mar 2016 - 18:22

hasard a écrit:

Les gars je viens de faire quelques motifs mais pas eu le temps de changer le pignon en 28  
400 Kg , c'est pas plus lourd qu'une électra . 
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Re: 28 et 30 dents

Message par Charly le Jeu 24 Mar 2016 - 18:27

louloupa a écrit:
hasard a écrit:

Les gars je viens de faire quelques motifs mais pas eu le temps de changer le pignon en 28  
400 Kg , c'est pas plus lourd qu'une électra . 
normal, 4 roues

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Paci, saluta è libartà
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Re: 28 et 30 dents

Message par dardagnan le Mar 5 Sep 2017 - 17:15

dardagnan a écrit:la valeur du speedometer calibration pour une 30T est 1215
la valeur du speedometer calibration pour une 28T est 1341
la valeur du speedometer calibration pour une 26T est 1450
Mikaaaaa
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Re: 28 et 30 dents

Message par Mika59 le Mar 5 Sep 2017 - 17:21

Haha, merci Darda, j'avais trouvé aussi et je t'ai envoyé un MP, au moment ou j'ai envoyé j'ai vu le tiens
Les grands esprit ... ^^

Merci encore ;)
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Re: 28 et 30 dents

Message par dardagnan le Mar 5 Sep 2017 - 17:28

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Re: 28 et 30 dents

Message par Fred-HD le Jeu 16 Nov 2017 - 21:41

Salut à tous,
Je viens de me taper les 15 pages de ce sujet bien intéressant... Alors justement, je voudrais savoir si sur ma Road King (103) ce serait aussi sympa que sur la V Road. Je suis en stage I et j'envisage sérieusement le stage II mais la lecture de ce post me fait hésiter, alors Stage II ou 28 dents???
Merci pour vos réponses!!!

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Re: 28 et 30 dents

Message par dardagnan le Ven 17 Nov 2017 - 11:12

Moi je te dirai poulie tu gagneras en accélération et perdra en vitesse de pointe mais tu vois la difference par rapport à l origine 
Et le coût est bien moindre qu'un stage 2
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Re: 28 et 30 dents

Message par Beatnick le Ven 17 Nov 2017 - 11:27

Fred-HD a écrit:Salut à tous,
Je viens de me taper les 15 pages de ce sujet bien intéressant... Alors justement, je voudrais savoir si sur ma Road King (103) ce serait aussi sympa que sur la V Road. Je suis en stage I et j'envisage sérieusement le stage II mais la lecture de ce post me fait hésiter, alors Stage II ou 28 dents???
Merci pour vos réponses!!!

Sur un Touring, le pignon de sortie de boîte est un 32 dents. 
A ma connaissance, il n'existe pas de pignon en 28 pour les TC. Le plus petit que tu puisses monter est un pignon de 29 dents.

Mais si tu veux conserver la courroie d'origine, il faut également modifier la couronne AR, sinon tu vas te retrouver avec une courroie trop longue.

Sans modifier ni la courroie, ni la couronne, ni le bras oscillant, le plus petit pignon que tu puisses monter sur un Touring est un 31 dents. Sur un Softail on peut descendre à 30 dents.

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Re: 28 et 30 dents

Message par louloupa le Ven 17 Nov 2017 - 12:41

Et encore , pour la couronne de 31 dents, il faut quand même souder des petits bouts de ferraille pour rapprocher la butée des escargots .
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Re: 28 et 30 dents

Message par mamouth le Ven 17 Nov 2017 - 15:13

Bonjour 

topic intéressent COOL 

vous aurais un lien plus récents pour le changement   merci d'avances 
et es-que pour un softail slim S ...

Quel  rapport de pignon de 30 dent ou 28 dent  vaut le coup 

quelqu'un a déja essayer ??

merci d'avances pour le retour
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Re: 28 et 30 dents

Message par dardagnan le Ven 17 Nov 2017 - 20:52

C'st valable sur toute les motos 
Si tu enlèves des dents sur la sortie de boite tu gagnes en accélération et perd en vitesse de pointe 
Après faut voir ce qu'il se fait en fonction de vos modèles de moto
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Re: 28 et 30 dents

Message par David-son le Sam 18 Nov 2017 - 7:42

Et surtout cela évite de jouer avec l'embrayage á basse vitesse.
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Re: 28 et 30 dents

Message par noxKatana le Sam 18 Nov 2017 - 12:03

Hello Darda,

Est-ce une modif que tu as effectué ?
As-tu modifié que la poulie + accessoires ? Courroie ? étalonnage compteur ? 

Merci pour ta réponse,
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Re: 28 et 30 dents

Message par David-son le Sam 18 Nov 2017 - 19:45

Il a tous modifié
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Re: 28 et 30 dents

Message par dardagnan le Sam 18 Nov 2017 - 20:43

Oui j ai tout fais 😁
J' ai même poussé le vice à passer ma poulie en 26 😁
Donc courroie en 151 dents et etalonnage compteur grâce au power vision
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Re: 28 et 30 dents

Message par noxKatana le Lun 20 Nov 2017 - 14:46

Merci,
Est-ce que la partie compteur est délicate à réaliser ? 
N'ayant pour le moment pas joué avec un power vision...
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Re: 28 et 30 dents

Message par dardagnan le Lun 20 Nov 2017 - 14:57

noxKatana a écrit:Merci,
Est-ce que la partie compteur est délicate à réaliser ? 
N'ayant pour le moment pas joué avec un power vision...
Non c'est relativement simple à faire par contre obligation de modifier ta map via le logiciel sur un ordinateur , impossible a faire depuis le boitier du power vision
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Re: 28 et 30 dents

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