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Message par l'Arverne Jeu 9 Oct 2008 - 9:25

ollyvrod a écrit:Salut a ts
je suis le sujet et après discussion avec mon cons de Limoges, il semble que je n'ai pas de courroie a changer mes juste la poulie...(comme cité par certains)
mais
sur les derniers posts, il semble maintenant que la courroie soit a changer aussi si plus de 10000 ou 16000 km selon les uns et les autres
Hors, mon vrod est de 2004 et vient de passer la révision des 24000 km. Je ne sais plus quoi faire alors que j'étais prèt a passer cde
j'avoue que le budget diffère grandement entre les 2 sols, non?
que faire si les spécialistes Harley ne disent pas la même chose et dommage car enfin une évolution ou tout le monde semble d'accord pour dire qu'elle est super positive pour pas très cher (ce qui est tres tres rare chez HD!)

il faut surtout que tu fasse vérifie ta courroie pour être sur quelle ne sera pas trop longue.
Simon avec le mecano de chez Harley Clermont on à vérifié avec plus V-Rod dans l’atelier, et cela dépend vrai de l’état de la courroie
sur la mienne je suis obligé de changé la courroie (20 000kms)
donc achat en deux temps le pignons déjà à la maison la courroie fin de l’année 28 et 30 dents - Page 3 85798
Désole de ne pas pouvoir plus te renseigne

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Message par Bacchus1er Jeu 9 Oct 2008 - 10:58

merci l'arverne
je crois qu'à 24000, jsuis mal...
jvais attendre un peu car la baraque me bouffe tout le pognon en ce moment (vive les pbes d'étanchéité) 28 et 30 dents - Page 3 660256

a+
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Message par souldav Jeu 13 Nov 2008 - 9:44

Salut a tous,

j'ai été un peu absent ces temps ci (nouveau boulot etc).
Du coup je m'excuse si je poste une info que tous le monde connais deja.
Je viens dde trouver un truc interessant sur 1130cc.
Avec l'ancien SERT (screamin eagle race tuner) on peux modifier le type de poulie 28 ou 30 dents afin de corriger le ratio pour la vitesse au compteur.
c'est apparement impossible pour l'instant avec le nouveau pro efi race tuner (il le choisis en fonction du numero de boitier d'injection)
Sinon, on peux le faire aussi avec le tts mastertune (par le fabriquant de l'ancien sert).
Voila.
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Message par bonni Jeu 13 Nov 2008 - 16:54

bonjour a tous !
je suis nouveau dans le forum , j'ai un night rod spécial noir mat . j'ai installé des amortisseurs fournales , pots supertrap et retros rizoma .
je cherche un conseil pour installer des commandes reculées ,
merci.
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Message par Bacchus1er Ven 14 Nov 2008 - 7:49

Salut Bonni et welcome sur le forum...au fait, as tu pensé à te présenter (chtite formalité mais sympa pour te connaitre). 28 et 30 dents - Page 3 90029
le sujet que tu abordes diffère du post en cours et il me semble qu'il est déjà abordé dans un autre post, tu devrais peut être faire une recherche et si ca marche pas, outre donc un post directement,
ca sera plus simple pour de reconnaitre la demande pour ceux que ca interesse et qui peuvent t'aider 28 et 30 dents - Page 3 919984
en plus, ca eviterale bordel potentiel 28 et 30 dents - Page 3 8536
allez, see you et bonne bourre
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Message par Bacchus1er Ven 14 Nov 2008 - 7:53

merci souldav pour ta trouvaille,
ca semble déjà répondre au pbe du compteur (si ca marche avec une 1130 de 2004) mais après avoir vu avec mon cons de Limoges,
il est préférable de passer ma brèle sur le pont pour vérifier si la courroie actuelle permet le changement de poulie. Je pense m'en occuper au printemps car les jours qui viennent ne devraient pas être optimum pour la poulie de 28 (et le portefeuille...) 28 et 30 dents - Page 3 458939
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Message par i10 Mar 25 Nov 2008 - 20:50

Ca y est , je l'ai fait , une belle poulie toute neuve de 28 dents 28 et 30 dents - Page 3 90029 28 et 30 dents - Page 3 90029 28 et 30 dents - Page 3 90029

Pas eu besoin de changer la courroie , j'ai juste eu à la retendre un peu.

Résultat : la bécane est franchement plus souple , excellent.

Plus qu'à s'occuper du compteur maintenant, je pense prendre cela : http://www.ps-performance.com/accessoires-moto/product.php?productid=18609&cat=0&page=1

Si quelqu'un a déjà essayé ?

28 et 30 dents - Page 3 458939
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Message par willy348 Mer 26 Nov 2008 - 1:04

Sallut a tous si quelqun sait ou trouver une poulie 28 dents en région parisienne je suis preneur 28 et 30 dents - Page 3 967562 , car j'ai appeler plusieurs fois turbo factory et je n'arrive pas a l'avoir :.12: .
merci a tous pour vos nombreuses réponce. 28 et 30 dents - Page 3 578659
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Message par BUZZER Mer 26 Nov 2008 - 12:58

turbo factory c'est un pote, je vais essayer de le joindre et je te tiens au parfum

28 et 30 dents - Page 3 458939 28 et 30 dents - Page 3 458939
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Message par tdzeus30 Mer 26 Nov 2008 - 14:18

28 dents???? pas trop mal quand on a arraché les 4 autres?? 28 et 30 dents - Page 3 356621 28 et 30 dents - Page 3 443262

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Message par l'Arverne Jeu 27 Nov 2008 - 11:56

tdzeus30 a écrit:28 dents???? pas trop mal quand on a arraché les 4 autres?? 28 et 30 dents - Page 3 356621 28 et 30 dents - Page 3 443262

non elles etaient pas sages
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Message par tdzeus30 Jeu 27 Nov 2008 - 23:03

28 et 30 dents - Page 3 14808 28 et 30 dents - Page 3 14808 28 et 30 dents - Page 3 14808 28 et 30 dents - Page 3 14808

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Message par i10 Mar 2 Déc 2008 - 14:29

Dernier compte rendu des 28 dents 28 et 30 dents - Page 3 90029 sans avoir changé la courroie.

J'ai donc du reculé à fond la roue pour tendre la courroie au max.

Eh bien autre changement que la nervosité et la souplesse de la bête : c'est une disparition (normale) du couple moteur à la décélération, ainsi qu'un comportement routier différent ; surtout dans les virages (appuyées) .

Comme si le fait d'avoir reculé la roue de 1cm (à peu prés) changait l'équilibre de la moto (y en a qui confirme mes impression ?) Une autre façon d'aborder la route , il faut se réhabituer à sa conduite 28 et 30 dents - Page 3 700608

Sinon pour ceux qui veulent changer la courroie voici le numéro de Turbo Factory 06 12 38 37 29.

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Message par BUZZER Mer 3 Déc 2008 - 18:33

Pas cool les mecs 28 et 30 dents - Page 3 800810

j'ai donné en MP à willy348, et pour cause, le n° de téléphone de turbo factory qui comme vous le voyez, est un n° de portable perso

soyez assez sympa de ne l'utiliser qu'aux heures de bureau du lundi au vendredi

le mieux est de l'appeler à l'usine au 0494268851

merci de votre compréhension

cordialement
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Message par i10 Jeu 4 Déc 2008 - 13:17

Désolé mais ce numéro avait déjà était donné en clair 28 et 30 dents - Page 3 934157

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Message par BUZZER Ven 12 Déc 2008 - 16:01

[quote="i10"]Désolé mais ce numéro avait déjà était donné en clair 28 et 30 dents - Page 3 934157


no blem 28 et 30 dents - Page 3 934157
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Message par Stophy Mer 17 Déc 2008 - 8:34

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Message par titoupit Ven 6 Fév 2009 - 15:32

Mon cons me dit "Faut changer la courroie!" ... c'est très certainement une précaution mais j'ai pas non plus envie qu'elle me pète dans les pattes juste parce qu'elle est pas assez tendue (16000km) ... Dilemne!

28 et 30 dents - Page 3 85798

Fin de garantie bientôt, je crois que j'yrai voir un Gris histoire de prendre un "deuxième avis médical"!
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Message par Bacchus1er Ven 6 Fév 2009 - 15:57

Après avoir fait le point mercredi avec le cons de Limoges,
je confirme le changement de courroie nécessaire sur la mienne (24000km) 28 et 30 dents - Page 3 458939 car avec 28 dents, on perd tte la marge de tension de la courroie.
il m'a dit que ca pouvait passer pour qqs milliers de km mais faudra la changer d'ici peu
et c'est pas donné!!!
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Message par BUZZER Dim 8 Fév 2009 - 10:29

titoupit a écrit:Mon cons me dit "Faut changer la courroie!" ... c'est très certainement une précaution mais j'ai pas non plus envie qu'elle me pète dans les pattes juste parce qu'elle est pas assez tendue (16000km) ... Dilemne!

28 et 30 dents - Page 3 85798

Fin de garantie bientôt, je crois que j'yrai voir un Gris histoire de prendre un "deuxième avis médical"!


Si t'à pas mis un 28 dents, y à pas de raison de te faire changer la courroie à 16000 km. ESCROS ou CRETIN ??

Si t'à mis un 28 dents, seul le problème de tension peut justifier son remplacement, car à font de réglage la courroie peut

ne pas ètre assez tendue.
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Message par i10 Dim 8 Fév 2009 - 18:55

Ouais je confirme à peine juste assez tendue 28 et 30 dents - Page 3 660256

Va falloir envisager le changement de courroie..

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Message par taz 666 Dim 8 Fév 2009 - 19:06

salut à tous

pour ma part directement effectué le changement de courroie lors du changement de la poulie.

no problemo deja parcouru 4700 km avec ce systeme top le pied .c'est mon meilleur investicement question sensation.

tchao
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Message par i10 Dim 22 Mar 2009 - 14:42

Une question :

Voila j'ai reçu ma commande du speedohealer V4 (pour corriger le compteur entre les 30 dents et 28 dents; pas trop pour la vitesse mais surtout pour le kilométrage)

Le montage n'est pas très compliqué à faire , mais la ou je bloque 28 et 30 dents - Page 3 751864 28 et 30 dents - Page 3 751864 c'est ou arrive c'est trois fils ?

Ils partent normalement derrière la poulie (un peu plus haut ok) puis ils montent sous la selle (un peu dur à installer ici le speedohealer V4) et la ils disparaissent dans le faisceau, et après 28 et 30 dents - Page 3 660256 28 et 30 dents - Page 3 660256 28 et 30 dents - Page 3 660256 plus de trace (sous la selle ? cache

avant droit= non , cache avant gauche : je ne m'y retrouve pas , et eux non plus d'ailleurs)

Est ce que quelqu'un aurait deja installé ce truc ou saurait ou arrive le connecteur?

merci
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Message par BUZZER Dim 22 Mar 2009 - 17:51

T'a qu'a pas le mettre, ça sert à rien

Ecart environ 10 à 15 km/h 28 et 30 dents - Page 3 8536

j'ai mis un 28 aussi et ................................ça va bien comme ça
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Message par i10 Dim 22 Mar 2009 - 18:00

oui sauf pour les kilométrages à la revente (si un jour je l'a revends) et les kilométrages restant qui sont aussi faux ....
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Message par Jac31 Lun 23 Mar 2009 - 14:50

i10 a écrit:oui sauf pour les kilométrages à la revente (si un jour je l'a revends) et les kilométrages restant qui sont aussi faux ....

il suffira d'expliquer à ton futur acquéreur le pourquoi de la chose ! si il n'est pas trop bas du plafond il comprendra tu n'auras qu' a mettre en avant l'avantage de la poulie de 28 !

si il comprends pas , laisse beton 28 et 30 dents - Page 3 8536 , il merite pas un v rod 28 et 30 dents - Page 3 807915
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Message par BUZZER Lun 23 Mar 2009 - 18:14

Jac31 a écrit:
i10 a écrit:oui sauf pour les kilométrages à la revente (si un jour je l'a revends) et les kilométrages restant qui sont aussi faux ....

il suffira d'expliquer à ton futur acquéreur le pourquoi de la chose ! si il n'est pas trop bas du plafond il comprendra tu n'auras qu' a mettre en avant l'avantage de la poulie de 28 !

si il comprends pas , laisse beton 28 et 30 dents - Page 3 8536 , il merite pas un v rod 28 et 30 dents - Page 3 807915



Tout simplement !!

+1
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Message par Bacchus1er Mar 24 Mar 2009 - 10:01

+1
c'est clair, je pense que 99% des amateurs de vrod seront interessés à acheté une brèle déjà modifié sur ce point
relativement facile a vendre! 28 et 30 dents - Page 3 458939
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Message par Claude78 Mar 24 Mar 2009 - 12:10

Je viens de commander entre autre la poulie et la courroie sur le site V-Mod (http://www.v-mod.com/) avec le boitier pour corriger l'écart à moins de 100 euros.
Je vous tiens au courant dès réception
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Message par Bacchus1er Mar 24 Mar 2009 - 12:50

poulie+courroie+boitier à moins de 100€
je signe ou????????????????????????? 28 et 30 dents - Page 3 90029

ou bien tu parles juste du boitier a ce prix
si c'est le cas, prix du reste ?

bien sur le resultat est attendu avec impatience!!!

merci ds tt les cas de ce partage d'info 28 et 30 dents - Page 3 578659
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Message par Claude78 Mar 24 Mar 2009 - 15:18

;-) Poulie 69,95 $ Courroie 229,95 $ lorsque j'avais commandé mes pots super trapp et autre les prix étaient 50% moins cher qu'en France.

Je viens de commander également les amortisseurs et ressort fouche. Vivement que je recoive mon paquet Mr le facteur.
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