28 et 30 dents

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Re: 28 et 30 dents

Message par BUZZER le Ven 12 Déc 2008 - 16:01

[quote="i10"]Désolé mais ce numéro avait déjà était donné en clair


no blem

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Re: 28 et 30 dents

Message par Stophy le Mer 17 Déc 2008 - 8:34

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Re: 28 et 30 dents

Message par titoupit le Ven 6 Fév 2009 - 15:32

Mon cons me dit "Faut changer la courroie!" ... c'est très certainement une précaution mais j'ai pas non plus envie qu'elle me pète dans les pattes juste parce qu'elle est pas assez tendue (16000km) ... Dilemne!



Fin de garantie bientôt, je crois que j'yrai voir un Gris histoire de prendre un "deuxième avis médical"!
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Re: 28 et 30 dents

Message par Bacchus1er le Ven 6 Fév 2009 - 15:57

Après avoir fait le point mercredi avec le cons de Limoges,
je confirme le changement de courroie nécessaire sur la mienne (24000km) car avec 28 dents, on perd tte la marge de tension de la courroie.
il m'a dit que ca pouvait passer pour qqs milliers de km mais faudra la changer d'ici peu
et c'est pas donné!!!
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Re: 28 et 30 dents

Message par BUZZER le Dim 8 Fév 2009 - 10:29

titoupit a écrit:Mon cons me dit "Faut changer la courroie!" ... c'est très certainement une précaution mais j'ai pas non plus envie qu'elle me pète dans les pattes juste parce qu'elle est pas assez tendue (16000km) ... Dilemne!



Fin de garantie bientôt, je crois que j'yrai voir un Gris histoire de prendre un "deuxième avis médical"!


Si t'à pas mis un 28 dents, y à pas de raison de te faire changer la courroie à 16000 km. ESCROS ou CRETIN ??

Si t'à mis un 28 dents, seul le problème de tension peut justifier son remplacement, car à font de réglage la courroie peut

ne pas ètre assez tendue.
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Re: 28 et 30 dents

Message par i10 le Dim 8 Fév 2009 - 18:55

Ouais je confirme à peine juste assez tendue

Va falloir envisager le changement de courroie..

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Re: 28 et 30 dents

Message par taz 666 le Dim 8 Fév 2009 - 19:06

salut à tous

pour ma part directement effectué le changement de courroie lors du changement de la poulie.

no problemo deja parcouru 4700 km avec ce systeme top le pied .c'est mon meilleur investicement question sensation.

tchao
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Re: 28 et 30 dents

Message par i10 le Dim 22 Mar 2009 - 14:42

Une question :

Voila j'ai reçu ma commande du speedohealer V4 (pour corriger le compteur entre les 30 dents et 28 dents; pas trop pour la vitesse mais surtout pour le kilométrage)

Le montage n'est pas très compliqué à faire , mais la ou je bloque c'est ou arrive c'est trois fils ?

Ils partent normalement derrière la poulie (un peu plus haut ok) puis ils montent sous la selle (un peu dur à installer ici le speedohealer V4) et la ils disparaissent dans le faisceau, et après plus de trace (sous la selle ? cache

avant droit= non , cache avant gauche : je ne m'y retrouve pas , et eux non plus d'ailleurs)

Est ce que quelqu'un aurait deja installé ce truc ou saurait ou arrive le connecteur?

merci
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Re: 28 et 30 dents

Message par BUZZER le Dim 22 Mar 2009 - 17:51

T'a qu'a pas le mettre, ça sert à rien

Ecart environ 10 à 15 km/h

j'ai mis un 28 aussi et ................................ça va bien comme ça
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Re: 28 et 30 dents

Message par i10 le Dim 22 Mar 2009 - 18:00

oui sauf pour les kilométrages à la revente (si un jour je l'a revends) et les kilométrages restant qui sont aussi faux ....
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Re: 28 et 30 dents

Message par Jac31 le Lun 23 Mar 2009 - 14:50

i10 a écrit:oui sauf pour les kilométrages à la revente (si un jour je l'a revends) et les kilométrages restant qui sont aussi faux ....

il suffira d'expliquer à ton futur acquéreur le pourquoi de la chose ! si il n'est pas trop bas du plafond il comprendra tu n'auras qu' a mettre en avant l'avantage de la poulie de 28 !

si il comprends pas , laisse beton , il merite pas un v rod
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Re: 28 et 30 dents

Message par BUZZER le Lun 23 Mar 2009 - 18:14

Jac31 a écrit:
i10 a écrit:oui sauf pour les kilométrages à la revente (si un jour je l'a revends) et les kilométrages restant qui sont aussi faux ....

il suffira d'expliquer à ton futur acquéreur le pourquoi de la chose ! si il n'est pas trop bas du plafond il comprendra tu n'auras qu' a mettre en avant l'avantage de la poulie de 28 !

si il comprends pas , laisse beton , il merite pas un v rod



Tout simplement !!

+1
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Re: 28 et 30 dents

Message par Bacchus1er le Mar 24 Mar 2009 - 10:01

+1
c'est clair, je pense que 99% des amateurs de vrod seront interessés à acheté une brèle déjà modifié sur ce point
relativement facile a vendre!
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Re: 28 et 30 dents

Message par Claude78 le Mar 24 Mar 2009 - 12:10

Je viens de commander entre autre la poulie et la courroie sur le site V-Mod (http://www.v-mod.com/) avec le boitier pour corriger l'écart à moins de 100 euros.
Je vous tiens au courant dès réception
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Re: 28 et 30 dents

Message par Bacchus1er le Mar 24 Mar 2009 - 12:50

poulie+courroie+boitier à moins de 100€
je signe ou?????????????????????????

ou bien tu parles juste du boitier a ce prix
si c'est le cas, prix du reste ?

bien sur le resultat est attendu avec impatience!!!

merci ds tt les cas de ce partage d'info
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Re: 28 et 30 dents

Message par Claude78 le Mar 24 Mar 2009 - 15:18

;-) Poulie 69,95 $ Courroie 229,95 $ lorsque j'avais commandé mes pots super trapp et autre les prix étaient 50% moins cher qu'en France.

Je viens de commander également les amortisseurs et ressort fouche. Vivement que je recoive mon paquet Mr le facteur.
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Re: 28 et 30 dents

Message par Bacchus1er le Mar 24 Mar 2009 - 15:27

merci
maintenant, espérons pour toi que ça passe la douane sans souçi ou prévoir un chti cheque supplémentaire...
dans l'attente de la pose et d'un essai commenté
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Re: 28 et 30 dents

Message par Claude78 le Mar 24 Mar 2009 - 16:22

Pour les pots, le boitier électronique , les cornets filtre et autre....avais eu de la chance ...je croise les doigts que ces messieurs de la douane regardent ailleurs.

Finalement le boitier électronique ne fonctionne pas sur mon modèle je viens de recevoir ceci "As for the Calibration unit, we do not yet have one that will work and
plug into your year/model easily. There is a very easy ECM (computer)
download that your local dealership can do, I would really suggest that
if you wanted to change this.
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Re: 28 et 30 dents

Message par Bacchus1er le Mar 24 Mar 2009 - 16:43

je suis pas sur que nos chers dealers français sachent faire cela mais
on peut tjs demander, non????
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Re: 28 et 30 dents

Message par papy-twin le Jeu 2 Avr 2009 - 19:53

pour continuer sur cette fameuse courroie !! on vient d essayer avec turbo factory la poulie 28 d : il faut changer la courroie , c est une evidence .......
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POULIE 28dent

Message par PHILIPPE 03 le Jeu 2 Avr 2009 - 22:00

a mon avis avec la 28 dent ça doit sacrement mouliné a partir de 120 km heure tu doit chercher une 6ème vitesse deja que je la trouve limite de ce coté la enfin moi ça me dirai rien je suis pour ne pas faire soufrire la mécanique surtout tu laisse un peut la main sur l'embrayage et le tour et jouer de toute façon c'est un peut le problème des moteur peut cou pleut comme le v rod enfin moi je m'en rend même pas contre par rapport a mon buell la dans les rond point il faller prendre l'embrayage:.3:
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Re: 28 et 30 dents

Message par BUZZER le Jeu 2 Avr 2009 - 22:21

PHILIPPE 03 a écrit:a mon avis avec la 28 dent ça doit sacrement mouliné a partir de 120 km heure tu doit chercher une 6ème vitesse deja que je la trouve limite de ce coté la enfin moi ça me dirai rien je suis pour ne pas faire soufrire la mécanique surtout tu laisse un peut la main sur l'embrayage et le tour et jouer de toute façon c'est un peut le problème des moteur peut cou pleut comme le v rod enfin moi je m'en rend même pas contre par rapport a mon buell la dans les rond point il faller prendre l'embrayage:.3:



Non, aucun problème ! Tu perd 10 à 15 Km/h seulement et comme de toute façon tu ne roule jamais à donf, tu n'est jamais en

zone rouge en 5. Ou alors tu va pas y rouler longtemps.............................

Donc le moteur ne souffre pas plus que si tu tire outrageusement dessus.
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Re: 28 et 30 dents

Message par Bacchus1er le Ven 3 Avr 2009 - 8:43

+1 vrode83
mais c'est qd mm chiant d'avoir à changer la courroie...vu le prix
car la poulie seule, c'est jouable
mais poulie+courroie+gestion du compteur...ca commence à faire
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Re: 28 et 30 dents

Message par titoupit le Ven 3 Avr 2009 - 11:21

mais poulie+courroie+gestion du compteur...ca commence à faire

Je corrige, puisqu'avec une 28d on arsouillera un peu plus:

Poulie+Courroie+Compteur+Main d'oeuvre+Conso ess+Conso pneu (je compte pas les pb d'assurance en cas de pepin, car je doute qu'un expert aille compter le nombre de dents sur la poulie).

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Re: 28 et 30 dents

Message par Jean-Mi le Sam 4 Avr 2009 - 11:51

Perso j'ai changé la poulie mais pas la courroie (j'ai posé la question au cons qui affirme que c'est pas nécessaire).
J'ai aussi fait changer la carto, filtre K&N et cornets.
C'est plus la même moto !!!
Mais c'est vrai que l'indication faussée au compteur c'est chiant.
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Re: 28 et 30 dents

Message par BUZZER le Sam 4 Avr 2009 - 13:15

Demain je roule avec CRUISER, night rod, et je vous dirai de combien est la différence

A+
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