Re: Projet Dyna Black-Bobber - Reunion island

crazyovni le Lun 30 Jan 2012 - 19:05

Salut Jallie;

Tu peux me donner la taille de la fourche d'origine du FXDX et de celle sur sporster S stp? Merci mec?

Jallie le Mar 31 Jan 2012 - 9:18

crazyovni a écrit:Salut Jallie;

Tu peux me donner la taille de la fourche d'origine du FXDX et de celle sur sporster S stp? Merci mec?

De mémoire, je n ai pas l autre fourche sous la main , elle est en train de se faire sabler

De l axe de roue ... Jusqu ' à la hauteur du bouchon de fourche sur le té:

Sur le Fxdx : 80 cm ( comme sur le tien ...,) Standard des fourches Hd

Sur le Wild-Glide : 85 cm ! La plus longue des fourche Harley ! Plus longue que les 80 cm de la fourche de mon Softail-Custom

Sur ma future fourche : 75 cm. -6 cm une fois montée , par rapport au Fxdx de base

Jallie le Mar 31 Jan 2012 - 10:14

les dernières petites babiole pour la mois des transfo.

les bouchon de fourche bien vu ... ( et pas chers !!!)

ça permet surtout de faire le plein d'huile des fourreau ( après vidange ...) , sans avoir à se faire ch .... avec les ressorts

on ouvre la vis BTR du centre et hop ...on verse

SINON ...

la différence de look avec la fourche wide (idem en largeur à celle qui va aller sur BoB ) de mon Softail-Custom roue de 21" à l'avant .

et la fourche narrow , actuellemnt montée sur BoB

la même chose , vu de face :

les deux phares sont identiques pour l'instant --> 5" 1/4

mais BoB va passer en 4" very soon ( à la demande générale

)

jeanfi le Mar 31 Jan 2012 - 10:26

Bien vu pour les bouchons!!!

Quand récupères tu ta fourche peinte

Jallie le Mar 31 Jan 2012 - 13:04

jeanfi a écrit:Bien vu pour les bouchons!!!

Quand récupères tu ta fourche peinte

Dans un premier temps ... Je ne vais pas la peindre , je reste custom vintage , et chrome

Et puis , si je change d avis , je verrai bien , par la suite ...

jeanfi le Mar 31 Jan 2012 - 13:13

Ah ok! J'avais en tête que tu allais peindre les fourreaux....

Vivement les photos de tes modifs... Note bien les étapes difficiles pour nous faire un retour!

Jallie le Mar 31 Jan 2012 - 19:19

jeanfi a écrit:Ah ok! J'avais en tête que tu allais peindre les fourreaux....

Vivement les photos de tes modifs... Note bien les étapes difficiles pour nous faire un retour!

Oui moi aussi , je les voulais en noir dans un premier jet, surtout pour redonner un look à mes fourreaux de fourches pas très bien entretenus par l ex-proprio
Et pis...
Mon "gris" m'a convaincu de ne pas le faire ....toujours dans le look que j ai choisi

jeanfi le Mer 1 Fév 2012 - 8:48

Cela n'engage que moi mais je suis favorable à cette decision!!!

Je suis impatient de voir ta moto avec tes dernières modifs qui arrivent....

Goofy le Mer 1 Fév 2012 - 8:53

Quels arguments il t'a donné pour ne pas le faire, moi perso je verrais bien des fourreaux noirs sur ma fourche

Jallie le Mer 1 Fév 2012 - 16:11

Goofy a écrit:Quels arguments il t'a donné pour ne pas le faire, moi perso je verrais bien des fourreaux noirs sur ma fourche

L argument c est -->. Approche vintage de seventies . . Look basiques Roues chromées et le reste qui va avec, y avait pas encore de termolackageen blacky !

jeanfi le Jeu 2 Fév 2012 - 13:29

Jallie a écrit:L argument c est -->. Approche vintage de seventies . . Look basiques Roues chromées et le reste qui va avec, y avait pas encore de termolackageen blacky !

Entièrement d'accord!! c'est pourquoi un réservoir vernis directement sur acier (POSSIBLE avec GARANTI d'un PEINTRE) serait homogène aussi!

Goofy le Sam 4 Fév 2012 - 15:29

Jallie a écrit:
les deux phares sont identiques pour l'instant --> 5" 1/4

mais BoB va passer en 4" very soon ( à la demande générale )

Salut Jallie, tu es sûr que le phare d'origine est en 5"1/4, je regarde et je ne les trouve qu'en 4"1/2 et 5"3/4 les phares

Jallie le Dim 5 Fév 2012 - 17:37

Je vérifie cela soon ...

Ps : c est bien lephare d origine en 5"

jeanfi le Lun 6 Fév 2012 - 9:00

Où en es tu de tes modifs et de réception des pièces

Oui, je sais je suis impatient, et c'est à cause de toi!!!!! ton projet m'inspire bien....

Jallie le Mar 7 Fév 2012 - 13:07

Et ben !

Rendez-vous pris , chez notre ''gris'', pour le mi-février, pour commencer les modifs
AVANT'
Roue de 21" à la place de la 19"
Fourche wide + adaptation des deux freins avant + montage fourche -2"

ARRIERE:
Roue en 16 x 6"
Passage en pneu 200 derrière + courroie en 20 mm et poulie. Idem

Et montage des deux roues à rayons , à la place des jantes à bâtons d origine

Pour les pièces , les derniers rayons ''twisted'' pour la jantes de arrièrre de 16" x 6" de large pour le pneu en 200 sont annoncés par les douanes

Voilà , c est tout pour l instant , faut que je me dépêche d aller rouler un peu , car les pneus actuels , n ont que 2000 km , et je les laisse dessus avec les jantes que j ai échange contre la fourche rabaissée ...

jeanfi le Dim 12 Fév 2012 - 7:59

et pour le réservoir

En tout cas, dès que je récupère le mien je te fais les photos que tu m avais demandé (c'est toujours d'actualité!)

Jallie le Lun 13 Fév 2012 - 9:46

si on peut dire ...

tout est là maintenant :)

--> les rayons torsadés (twisted) pour la roue arrière en 200x16"

ps :la roue avant en 21" , aura elle aussi ses rayons torsadés .

la nouvelle poulie arrière en 20mm .. en plus la qalité --> PM tout en alu billet ( échangée contre ma couroie et ma poulie actuelles en 30mm ) , pour un softail1340 qui vient d être transformé et de passer en 200mm ( les anciennes couroies faisaient 40 mm sur les 1340 !!!)

en 70 dents ... cmme ce qui est d'origine sur le FXDX

j'en ai aussi profité hier , vu que le cycloe qui passait à côté de l'ile ce week-end , nous a bloqué à domicile pour tout le week-end.

à passer un deuxime coup de Belgom , sur le té billet lui aussi ( et d 'époque :) )

en cours !!!

et l'heure d' aller manger

A+ pour le montage des modifs ( pour la fin du mois )

Jallie le Sam 25 Fév 2012 - 7:16

CA Y EST .... C EST PARTI

BoB est chez le gris epuis jeudi ...

la courroie en 20mm est en route , ainsi que le garde boue low

les modifs vont pouvoir commencer , comme prévues

BoB ... encore tout tremblant dans le bloc opération LoL

comme j'ai échangé les roues contre la fourches , ça a été la première opération

la deuxième .... récupérer le réseroir pour le reprendre en peinture

belle poutre .... isn't it ?

Voilà ... c'est fait :

jeanfi le Lun 27 Fév 2012 - 11:07

Salut!

Au vue de la deuxième photo, tu n'as pas démonté l'ensemble trappe et jauge à essence

Petite question : sur la poutre, j'ai une anotation au marqueur blanc avec une valeur d'angle puis "OK". As tu la même

C'est pour savoir si c'est le contrôle un usine où si la moto est passé au marbre! Ahhh cette ancien proprio, quel petit rigolo!!

Déjà au démontage et décapage du réservoir, je me suis rendu compte d'une belle chute....

Laurent95 le Lun 27 Fév 2012 - 11:19

Ça avance

Jallie le Lun 27 Fév 2012 - 15:13

jeanfi a écrit:Salut!

Au vue de la deuxième photo, tu n'as pas démonté l'ensemble trappe et jauge à essence

Petite question : sur la poutre, j'ai une anotation au marqueur blanc avec une valeur d'angle puis "OK". As tu la même C'est pour savoir si c'est le contrôle un usine où si la moto est passé au marbre! Ahhh cette ancien proprio, quel petit rigolo!!

Déjà au démontage et décapage du réservoir, je me suis rendu compte d'une belle chute....

1- si démontée , pour sortir les prise du câblage avant de le réservoir
Mais remontée dessus dans la foulée pour ne pas perdre les vis

2- je ne sais pas , faudrait que je regarde de plus près
Poste moi une photo de ton annotation que je regarde ce que c'est , je pense descendre voir l avancée de BoB cette semaine..

3- idem pour moi, l ex-proprio est tombé avec , mais même à l 'arrêt , il a peté la butée de té , et enfoncé le réservoir côté gauche !