pots sebring sur softail

pour le look c'est juste a l'identique des pots d'origine une question de gout !

stock en effet , pour le prix on peut s 'attendre a autre chose, juste que l on de fait escroquer par rapport a l 'homologation

dyna58 a écrit:stock en effet , pour le prix on peut s 'attendre a autre chose, juste que l on de fait escroquer par rapport a l 'homologation

y a pas d'escroquerie, tu n'es pas obligé d'acheter.................

En tout cas, même sans chicanes, les bleus m'ont laissé partir plusieurs fois, dont une avec le sonomètre. C'est passé

Les Sebrings sont un bon compromis entre "full-barouf", et un son qui ne fait pas trop vibrer les bleus.

Actuellement j'ai des V&H Big Shot, et même si je suis pour l'instant passé au travers(je vis en centre ville, face à la citée judiciaire, je crois les bleus tout le temps), la prochaine, je suis dedans

Hastings a écrit:

dyna58 a écrit:stock en effet , pour le prix on peut s 'attendre a autre chose, juste que l on de fait escroquer par rapport a l 'homologation

y a pas d'escroquerie, tu n'es pas obligé d'acheter.................

sisi

Poulroudou a écrit:En tout cas, même sans chicanes, les bleus m'ont laissé partir plusieurs fois, dont une avec le sonomètre. C'est passé

Les Sebrings sont un bon compromis entre "full-barouf", et un son qui ne fait pas trop vibrer les bleus.

Actuellement j'ai des V&H Big Shot, et même si je suis pour l'instant passé au travers(je vis en centre ville, face à la citée judiciaire, je crois les bleus tout le temps), la prochaine, je suis dedans

bien d'accord avec toi, faire du barouf mais en jouant à cache cache avec la marechaussée...................... ça permettra toujours à ceux qui se font pincer de "vomir" sur ceux qui les ont verbalisés

Perso je prefere mon dernier cotrole sur Rennes par les CRS: ils controlent les papiers, et apres on discute pendant 10 minutes des HD, plus sympa comme souvenir.

Pour moi sur le Slim c'est que du bonheur un son grave et envoûtant qui ne te casse pas les oreilles au bout de 100 bornes comme mes short shots que j'avais sur le 48

en tout cas je vois que vous avez du bol de ne pas etre sur marseille, parceque ici, la brigade anti bruit elle rigole pas , elle yva à grands coups de 90 euros à chaque fois et à force, y en a marre de payer et on remet les pots d'origine à peine dépastillés, de façon à avoir à peu près 95 db, pas plus, fait chier.....je vais aller dans le grand nord si ça continue ,

Il ne faut pas oublier qu'ils sont en inox ce qui fait augmenter le prix !

Pour ce qui est de l'homologation, c'est le cas seulement si tu mets les chicanes les plus fermés et ça fait un bruit de sèche cheveux !

Pour ma part j'adore le bruit grave et à mi gaz ça passe sans affoler les bleus

peisteur a écrit:Pour moi sur le Slim c'est que du bonheur un son grave et envoûtant qui ne te casse pas les oreilles au bout de 100 bornes comme mes short shots que j'avais sur le 48

on meurt d'envie de voir et d'écouter! t'aurais pas une tite vidéo?

indian patoche a écrit:en tout cas je vois que vous avez du bol de ne pas etre sur marseille, parceque ici, la brigade anti bruit elle rigole pas , elle yva à grands coups de 90 euros à chaque fois et à force, y en a marre de payer et on remet les pots d'origine à peine dépastillés, de façon à avoir à peu près 95 db, pas plus, fait chier.....je vais aller dans le grand nord si ça continue ,

C est vrai que c est galère mais je croise les doigts à chaque fois devant les bleu et sur Paris c est

J'ai fais installer des silencieux Sebring sur mon Fat 2011. Je n'ai pas essayé avec les chicanes homologuées. Sans chicanes, le bruit est très sympa. Par contre avec les chicanes non homologuées. Bof (trop aigu). J'ai du mal à enlever les circlips....

De mon coté la conc de grenoble m'a conseillée les sebrings pour le fait qu'ils soient homologués.
au niveau son je roule sans les chicanes car le son est plus grave.le mieux serai de changer le collecteur et mettre un X.
le tarif n’étant plus le même.
devant nos amis en bleu on risque moins qu'avec des vans...

en faite on doit acheter des pots en fonction du lieu ou on habite ..... a cause des bleus mais aussi des voisins ....

bonjours amis harleystes
je suis decide je vais equiper mon deluxe 2011 de silencieux sebring
il est en stage 1
question 1
y a t'il sincerement une difference de fonctionnement par rapport aux silencieux d'origine?
question 2
aurais je des soucis de petarades a la decceleration?
car avec le st1+pot stock le fonctionnement de ma motocyclette est exellent
question 3
au vu de tout ce que j'ai pus lire sur ce sujet,je ne sais toujours pas si sans
les chicannes le moteur fait un beau bruit,trop de bruit,ou juste un bruit suffisant pour donner envie
a ceux qui n'ont pas encore change de pots de le faire.
allez camarades experts, a vos claviers
j'attend vos conclusions
merci
marius

Voilà un Sebring Inox acheté sur le Forum , je l'ai rallongé pour lui donner plus de grave et je suis enchanté .
C'est le même son que mes Vance et Hines , mais en moins prise de tête et nos nobles amis ne m'ont jamais inquiété .

svp
pourquoi les ralonger:esthetique ou sonorite
en tout cas ils vons biens sur ta machine

Les 2 mon capitaine , je le trouvais un peu court et le son est beaucoup plus rauque et grave .

merci matelot

Salut à tous

Je reviens sur ce post car j'ai une question et je finis par ne plus savoir.

Sur le site SEBRING, ils vendent pour softail depuis 2007 des silencieux REBEL SPIRIT, chicane amovible et catalysé  

Mais sur un echappement de Breakout 2013 elle est située ou la catalyse, dans les silencieux ou dans les tubes sortie moteur

tubes

Merci papy-twin, c'est bien se qui me semblait, c'est pas logique leur affaire, il faut donc aussi changer les collecteurs

Tourtisso a écrit:Merci papy-twin, c'est bien se qui me semblait, c'est pas logique leur affaire, il faut donc aussi changer les collecteurs

ou tu les vires des "silencieux" .... ou des tubes

mantabgte a écrit:

Tourtisso a écrit:Merci papy-twin, c'est bien se qui me semblait, c'est pas logique leur affaire, il faut donc aussi changer les collecteurs

ou tu les vires des "silencieux" .... ou des tubes

Pour sur, il va falloir que je me penche sur la question, à voir si c'est relativement simple et propre à faire

Je ressors ce topic des archives
Ayant un cross bones 2011 équipé de Sebring dont je suis assez content même si un peu léger en sonorité malgré des chicanes raccourcies au max
Je voulais faire d'autres essais mais je me rends compte qu'un circlip est cassé dans la gorge...
Je vais surement galérer à le retirer mais surtout il m'en faudra un nouveau.
Je ne trouve pas de coordonnées de Sebring en France ni de distributeur officiel
Quelqu'un aurait il ça ???
Merci d'avance a ceux qui aurait l'info

j'ai eu le même problème de circlip PT et je suis allé chez une quincaillerie et j'ai trouvé mon bonheur pour 2€

maintenant j'ai plus de souci, je roule hors la loi ..... plus de chicanes, plus de catalyseur et vive le barouf !!!!