Re: mon 883 de 1991

par **PEPELRIDER** le Ven 7 Oct 2011 - 11:13

vivement la suite...

par **swan** le Mar 18 Oct 2011 - 22:36

Voilà, je voulais savoir si les kits de rabaissement du commerce permettent de rabaisser autant la fourche que sur la photo ou si il faut d'autres modifications (tubes de fourche...) pour avoir le même rendu.
J'ai cherché sur le fofo mais rien de bien précis par rapport au rendu final..
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merci

par **tahitijah** le Mar 18 Oct 2011 - 22:46

Oui sans problème c'est ce que j'ai monté sur mon sports et je suis à la même hauteur que sur la photo et encore j'aurai pu baisser plus . En plus tu peux aussi faire monter un peu les tubes de fourche dans les tés .

par **swan** le Mer 19 Oct 2011 - 9:36

Merci pour ta réponse, et est ce que tous les sportster sont montés avec la même fourche?
Et si non, est ce que une 883 fxr dyna et une 883 xlh ont la même fourche?

par **Laurent95** le Mer 19 Oct 2011 - 12:10

swan a écrit:Voilà, je voulais savoir si les kits de rabaissement du commerce permettent de rabaisser autant la fourche que sur la photo ou si il faut d'autres modifications (tubes de fourche...) pour avoir le même rendu.
J'ai cherché sur le fofo mais rien de bien précis par rapport au rendu final..
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merci

ta selle tu la faite ou?en tous ca l enssemble est bien cool

par **olivier01** le Mer 19 Oct 2011 - 12:46

Vraiment sympa comme moto, du beau boulot.

Chapeau !

par **swan** le Mer 19 Oct 2011 - 14:46

La dernière photo c'est pas la mienne, mon 8 est en cours de modif

par **tahitijah** le Mer 19 Oct 2011 - 19:03

swan a écrit:Merci pour ta réponse, et est ce que tous les sportster sont montés avec la même fourche?
Et si non, est ce que une 883 fxr dyna et une 883 xlh ont la même fourche?

C'est juste le diamètre qui a augmenté au fil du temps 36 puis 39 et enfin 41 mm sur les derniers modèles de sportster , à vue d'oeil tu es en 39 mm comme la mienne et oui en général les dynas ont les mêmes fourches , j'ai monté un kit progressive tu en trouves sans problème sur Ebay , tu as en plus des ressorts des calles en PVC que tu coupes selon le modèle de ton sports et ça permet de faire plus ou moins court .

par **boulass** le Jeu 20 Oct 2011 - 7:28

tres belle brele !!!

par **swan** le Jeu 20 Oct 2011 - 8:50

tahitijah a écrit:
swan a écrit:Merci pour ta réponse, et est ce que tous les sportster sont montés avec la même fourche?
Et si non, est ce que une 883 fxr dyna et une 883 xlh ont la même fourche?

C'est juste le diamètre qui a augmenté au fil du temps 36 puis 39 et enfin 41 mm sur les derniers modèles de sportster , à vue d'oeil tu es en 39 mm comme la mienne et oui en général les dynas ont les mêmes fourches , j'ai monté un kit progressive tu en trouves sans problème sur Ebay , tu as en plus des ressorts des calles en PVC que tu coupes selon le modèle de ton sports et ça permet de faire plus ou moins court .

Merci Tahitijah j'ai toutes les infos que je voulais, au top !
Vendredi c'est les vacances pour moi donc bientôt des photos remonté !

par **swan** le Ven 28 Oct 2011 - 11:31

petite news, voici mon cache culbuteur après plusieurs heures de boulot
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Avec un essai de noir pour un effet vieilli, a votre avis noir ou pas noir??

par **fredo** le Ven 28 Oct 2011 - 12:00

je le laisserai couleur d'origine ,ça rend mieux

par **Marder** le Ven 28 Oct 2011 - 12:03

Sympa ! Dremel ? Le souci (à mes yeux) c'est les traces de la fraise entre les motifs. Maintenant, comme ça, dur d'évaluer le rendu, faudra voir sur le moteur. Par contre le reste de la bécane devra être en "raccord" avec tes motifs, enfin de mon point de vue toujours pareil.

Brut c'est pas mal, le fond noir et motifs reliefs brut perso

par **Skulletor** le Ven 28 Oct 2011 - 13:50

Cool, comme tu dis, y-a du avoir des heures de boulot!!!
Pour ma part je choisirai tout brut...

Félicitation.
A+
Skulletor

par **Hork** le Ven 28 Oct 2011 - 21:29

Skulletor a écrit:Cool, comme tu dis, y-a du avoir des heures de boulot!!!
Pour ma part je choisirai tout brut...
Félicitation.
A+
Skulletor

+1

par **colnago4** le Ven 28 Oct 2011 - 21:53

super un vrai travail d'artiste

par **swan** le Dim 6 Nov 2011 - 13:45

Nouvelle modification !
On commence par découper l'ancienne plaque de la selle (trop large, pas à mon gout) et peinture en noir.
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Puis collage de la mousse sur l'armature, on peut voir l'ancienne mousse de selle (en gris)
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Puis tracé sur la mousse pour le futur revêtement.
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Maintenant reste le plus dur la découpe du skai et la couture.

par **swan** le Sam 12 Nov 2011 - 11:46

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1er essai de fabrication de selle et je suis plutôt satisfait

par **King** le Sam 12 Nov 2011 - 12:31

super travaille

par **hilux** le Sam 12 Nov 2011 - 12:33

pas tous des flemmards la "new generation "

.ça bosse a donf et

par **Saturnin** le Sam 12 Nov 2011 - 13:39

hilux a écrit:pas tous des flemmards la "new generation " .ça bosse a donf et

parait qu'il fait même la vaisselle et le ménage !

par **Marder** le Sam 12 Nov 2011 - 15:50

cool beau boulot

T'as fait comment pour faire tenir le skai sur le métal du siège ?
La mousse c'est quoi, densité ?

par **waychop** le Sam 12 Nov 2011 - 16:35

Saturnin a écrit:
hilux a écrit:pas tous des flemmards la "new generation " .ça bosse a donf et
parait qu'il fait même la vaisselle et le ménage !

sympa la selle

par **swan** le Sam 12 Nov 2011 - 19:16

Marder a écrit:cool beau boulot

T'as fait comment pour faire tenir le skai sur le métal du siège ?
La mousse c'est quoi, densité ?

Pour la mousse je ne me rappelle plus, je l'ai prise chez un spécialiste qui m'a conseillé une de leur mousse utilisé pour les selles de motos.

Et voilà pour le skai sur le metal, des rivets.
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par **satori2** le Mar 6 Déc 2011 - 14:43

bon boulot, on est dans le même état d'esprit lol, pas trop cher a la démerde système d quoi, c'est comme ça que l'on apprends

par **Laurent95** le Mar 6 Déc 2011 - 15:10

c est du beau taf mais perso je trouve la selle trop épaisse

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