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le shovel c'est solide?

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Message par shovel31 le Lun 11 Mar - 7:35

le shovel c'est solide? - Page 13 807915 YES j'ai quand même réussi à repartir ... avec un peu de fils de fer et un garde boue redressé à la main!

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Message par biarritz le Sam 30 Mar - 12:00

Bonjour a tous . Nous sommes le 30 Mars 2019 et je parcours un vieux site "Shovel" qui m'amène sur passion Forum dont je suis membre . les posts que je lis datent  de 2008 et émane de passionnés irréductibles  shovelistes dont je fais parti après avoir roulé 16 ans Evo 1450 , puis 1584 . Je m'ennuyais avec . J'ai vendu et racheté un 1340 de 81 . Finalement , étant un vieux mécano je prèfère largement .
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Message par huhgyo le Dim 31 Mar - 7:55

Hello Biarritz as tu une photo de ta pelle ?
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Message par biarritz le Dim 31 Mar - 8:05

J'assaie d'y pensé dans la semaine. Je me ferzis aide par mon fils .je ne suis pas un virtuose du pc .Et ais je le droit de pose des photos ? .Je n'ais peut etre pas assez montrer " pattes blanches" ?.
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Message par biarritz le Mar 2 Avr - 15:11

Bonjour , Qlq'un m'a demandé  ( mille excuses je ne me souvient pas de son pseudo) dimanche passé de mettre une ou deux photos de mon dernier shovel qui remplace ma chère disparue en 2OO2 dont ci joint aussi la photo . Je l'avais déja présenté il y a 3 ans .

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Message par tdzeus30 le Mar 2 Avr - 16:26

Ahhhhh une anniversaire, j'en ai vu deux, la première à la concentre de Caylus en 1986 et il y a régulièrement un attelage aux millevaches .
J'adore cette déco

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Message par tdzeus30 le Mar 2 Avr - 16:26

La bleue est aussi magnifique

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Message par guycalvados le Mar 2 Avr - 16:29

Je plussoie. Superbe  le shovel c'est solide? - Page 13 700608
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Message par biarritz le Mar 2 Avr - 16:41

Exition d'un Heritage des grands peres HD et donc les premieres couleurs .Le vert 26 et orange .
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Message par huhgyo le Mar 2 Avr - 16:57

biarritz a écrit:Bonjour , Qlq'un m'a demandé  ( mille excuses je ne me souvient pas de son pseudo) dimanche passé de mettre une ou deux photos de mon dernier shovel qui remplace ma chère disparue en 2OO2 dont ci joint aussi la photo . Je l'avais déja présenté il y a 3 ans .

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elle est très belle le shovel c'est solide? - Page 13 564998
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Message par slec le Mar 2 Avr - 17:59

finalement le shovel vaut mieux un 1200 ou un 1340?
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Message par herbooster le Mar 2 Avr - 19:20

jolies machines et je suis très content de mes ballades avec mon 1340
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Message par biarritz le Mer 3 Avr - 6:10

A mon avis 1200 ou 1340 , quand on a la philosophie du shovel il n'y a pas d'importance . Avec un shovel tu te laisse aller au gré de son ronronement sans lui "taper" dedans .Dis toi bien que tu as entre tes genoux une vraie de vraie  Harley .Tu peu en etre fier !.
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Message par Le Vizir le Mer 3 Avr - 6:15

slec a écrit:finalement le shovel vaut mieux un 1200 ou un 1340?


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Message par biarritz le Mer 3 Avr - 7:05

Tres belle affiche .J'ai toujours pensé que ce filtre a air d'origine semblait trop lourd , trop important a etre supporté par le carbu .
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Message par Pocitos le Mer 3 Avr - 7:09

Le Vizir a écrit:
slec a écrit:finalement le shovel vaut mieux un 1200 ou un 1340?


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Excellent le Tshirt!
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Message par sporty81 le Mer 3 Avr - 9:34

ce filtre à air est enorme, peu  de propriétaires les ont gardé. c'etait, si je me souviens,  pour se conformer aux nouvelles normes anti pollution des US !!!! ça fait rever !
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Message par tdzeus30 le Mer 3 Avr - 9:37

Il était énorme, même sur les sporster , et il cache tout le moulin, la tare persiste sur les M8, mes 3 dernières sont sans rien (le 1340 était la dernière mouture à couvercle sympa)

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Message par tdzeus30 le Mer 3 Avr - 9:39

slec a écrit:finalement le shovel vaut mieux un 1200 ou un 1340?
Il y a quand même des avis qui diffèrent
s'ils ont été revu , comme l'a dit Biarritz ça va.
Les 1200 , époque AMF ont toujours été les plus critiqués, les 1340 , conçus en secret par S§S en fait, étaient mieux montés surtout à partir de la reprise en main par WG aprés la reprise de 81 jusqu'à la fin.
Pour les différencier : le cylindre d'un 1340 a une ailette de plus qu'un 1200


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Message par biarritz le Mer 3 Avr - 9:47

En parlant Shovel , il me manque des par chaleur sur deux tubes d'echappements .Les afters markets n'en proposent plus  . Ca fait crade et pas fini .
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Message par tdzeus30 le Mer 3 Avr - 12:45

Ah , mets une annonce de recherche, un membre a peut être ça qui traine.
tu as essayé aux US, ou en aftermarket, il doit exister des refabrications

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Message par biarritz le Mer 3 Avr - 14:07

1) je sais pas si j'ai déja le droit de poser une annonce , et 2) j'ai regardé et je pense ne pas savoir faire .....j'ai pas trop compris ?.
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Message par sporty81 le Mer 3 Avr - 14:19

biarritz a écrit:En parlant Shovel , il me manque des par chaleur sur deux tubes d'echappements .Les afters markets n'en proposent plus  . Ca fait crade et pas fini .
ça existe 
mais je ne sais pas si c'est ce que tu recherches
https://www.ebay.fr/itm/Harddrive-Chaleur-Bouclier-Lisse-7-quot-Bouclier-1-5-quot-2-quot-/233185097825

et y a aussi ici
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2140640


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Message par biarritz le Mer 3 Avr - 14:26

Merci , collègue . Ca pourrait etre ça tout au moins pour la ligne du bas .Mais je vais d'abord voir en france chez les gars du forum en occase .Merci encore pour ton aide .
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Message par Bullitt le Mer 3 Avr - 17:33

tdzeus30 a écrit:
slec a écrit:finalement le shovel vaut mieux un 1200 ou un 1340?
Il y a quand même des avisqui diffèrent
s'ils ont été revu , comme l'a dit Biarritz ça va.
Les 1200 , époque AMF ont toujours été les plus critiqués, les 1340 , conçus en secret par S§S en fait, étaient mieux montés surtout à partir de la reprise en main par WG aprés la reprise de 81 jusqu'à la fin.
Pour les différencier : le cylindre d'un 1340 a une ailette de plus qu'un 1200
Autre différence, qui évite de compter, le 1200 possède des ailettes au milieu des culasses, dans le couvre culbu.
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Message par tdzeus30 le Mer 3 Avr - 17:41

Bon à savoir

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