Les 40 mesures pour la sécurité routière ....

il se rappelait peut être m^me pas qu'il était dans sa voiture [/quote]

Et quand on voit tous les jeunes cons ... on a pas fini d'être emmerdé par les vieux cons

Ça rappelle aussi que l'on doit rester vigilant, même si l'on a la priorité ...

Alors là c'est facile: tu deviens un vieux con quand tu traites les autre de jeunes cons

Ensuite c'est encore plus simple: Tu tombes t'as mal meme si t'as raison alors il faut surveiller les cons (les jeunes et les vieux)

Communiqué de presse relatif à ces futures ex-nouvelles mesures :

Eh oui comme quoi la sécurité on s'en fout, mieux vaut un bon vieux clivage gauche droite

Ya qu'à faire comme les routiers pour être entendus : opérations escargots !!!...

Mitaux a écrit:Ya qu'à faire comme les routiers pour être entendus : opérations escargots !!!...

Pour ça faut un camion (ou des escargots), parce qu'avec mon tromblon sur la 4 voies ça va pas l'faire, ils vont croire que je suis en panne ou m'embarquer chez les dingos



Pis emmerder les autres usagers risque de nous attirer encore les foudres de ceux qui ne nous aiment déjà pas de trop, alors que justement on a besoin qu'ils comprennent nos revendications afin qu'ils ne soient pas retournés contre nous par ceux qui nous visent et aimeraient bien nous isoler ...

Un groupe d'élèves ingénieur de l'ISAT de NEVERS (Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports) vient de nous contacter via notre site ffmc.

Ils ont pour projet une étude sur l'amélioration des rails de sécurité afin qu'ils soient plus adaptés aux motards (problème plus que récurent), et qui sait apporter quelque chose de nouveau, peu couteux donc économiquement réalisable à grande échelle, sorti de leur jeunes cerveaux fertiles ...

Le projet démarre, pour les encourager dans leur démarche et leurs recherches, vous pouvez y mettre vos remarques en bas de ce petit sondage :

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?hl=fr&formkey=dFlIcVYxYzBnOGFjM1R6SjZHcnktdEE6MQ#gid=0

Petite vidéo de l'audition de notre sinistre, en, date du 12 octobre, avec quelques scoops nous concernant (saupoudré d'une pincée de méthode Coué) :

fait la connaissance d'un pote de mon gendre , qui ayant acheté une voiture d'occase (heureux le gamin ) à dut passer par paris pour revenir, la première fois de sa vie , et à été extrèmement choqué par le comportement des motards , style coup de pied dans les caisses qui ne s'écartent pas , étant motard dans l'ame je ne cautionne pas et prendrai plaisir à démonter la gueule de l'huitre qui jouerai à çà avec ma caisse , eventuellement lui famber sont tupperware , et après çà manifeste !! crédibilité !!

Philou a écrit:fait la connaissance d'un pote de mon gendre , qui ayant acheté une voiture d'occase (heureux le gamin ) à dut passer par paris pour revenir, la première fois de sa vie , et à été extrèmement choqué par le comportement des motards , style coup de pied dans les caisses qui ne s'écartent pas , étant motard dans l'ame je ne cautionne pas et prendrai plaisir à démonter la gueule de l'huitre qui jouerai à çà avec ma caisse , eventuellement lui famber sont tupperware , et après çà manifeste !! crédibilité !!

Nan pas crédible mais pas représentatif non plus, faut aussi faire le ménage dans nos rangs. Pour info il n'y a pas une manif sans qu'on en prenne un à part pour lui faire comprendre plus ou moins gentiment d'aller faire son intéressant ailleurs ... mon collègue de la ffmc en a même caloté un il y a pas longtemps dont le comportement agaçait d'autres manifestants.

Info reçu ce jour (le document complet est à télécharger là : http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2209 Je n'ai pas encore tout lu mais pas mal de propositions intéressantes à exploiter ... pour ceux qui n'ont plus de livre de chevet) :

Montreuil, le 3 Novembre 2011

La Fédération Française des Motards Contents !

Le Centre d’Etudes sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme et les constructions publiques (CERTU) publie un guide de recommandations pour la prise en compte des deux-roues motorisés (2RM).

Cet ouvrage de 164 pages conseille les élus et techniciens des collectivités territoriales pour mieux prendre en compte les spécificités de circulation des usagers en 2RM.
De la même manière qu’il est profitable pour tous de prendre en compte les personnes à mobilité réduite et les nouveaux modes de déplacements, concevoir dès le début des infrastructures urbaines et routières adaptées aux 2RM dont la part dans le trafic a considérablement augmenté ces dix dernières années améliore la sécurité de tous.
Éviter de créer des dangers au bord des routes, organiser et apaiser les flux de circulation, comprendre pourquoi une moto ou un cyclomoteur ne circule pas forcément comme des piétons ou des automobilistes, tel sont les objectifs de ce guide qui rappelle également les normes et les textes réglementaires en vigueur. Enfin, il apporte des précisions sur toutes les facettes de ce qu’on appelle aujourd’hui les « deux-roues motorisés », véhicules qui sont encore mal connus des Pouvoirs publics.

Élaboré par une équipe pluridisciplinaire composée d’ingénieurs du CERTU et des CETE , de techniciens chargés d’aménagement dans des collectivités territoriales, des chercheurs de l’IFSTTAR et des motards de la FFMC, ce guide est aussi indispensable aux fonctionnaires en charge des questions de voirie que le casque, les gants et une paire de bottes le sont aux usagers en 2RM.

Conformément aux engagements pris par l’État dans le cadre de la Concertation nationale sur les 2RM et la sécurité routière est disponible au prix de 30 € en version reliée auprès du Certu (www.CERTU.fr ) ou "gratuitement" au format électronique sur le site internet de la FFMC.

Comme quoi de temps en temps, les « motards en colère » sont contents ! Il reste à espérer que les décideurs et les techniciens de voirie consulteront cet ouvrage de référence avant leurs futurs chantiers.

Ce guide, c'est une bonne idée, mais ceux qui décident tout et n'importe quoi vont ils le lire et surtout le comprendre

kristofe a écrit:Ce guide, c'est une bonne idée, mais ceux qui décident tout et n'importe quoi vont ils le lire et surtout le comprendre

La moindre des choses serai au moins qu'ils le lisent. Je trouvais ça énorme à lire mais finalement ça passe bien, plein de choses indispensables à savoir pour tout type de décideurs et intéressantes aussi pour nous usagers, comme par exemple la partie juridique en cas d'accident (à savoir qu'en cas de besoin qu'il existe une commission juridique avec des avocats au service des adhérents à la ffmc).

Vola la nouvelle tenue du parfait motard mais il manque les gants!!![

SPLIT74 a écrit:Vola la nouvelle tenue du parfait motard mais il manque les gants!!![

ça lui permet de faire respirer sa bite

Saturnin a écrit:

kristofe a écrit:Ce guide, c'est une bonne idée, mais ceux qui décident tout et n'importe quoi vont ils le lire et surtout le comprendre

La moindre des choses serai au moins qu'ils le lisent. Je trouvais ça énorme à lire mais finalement ça passe bien, plein de choses indispensables à savoir pour tout type de décideurs et intéressantes aussi pour nous usagers, comme par exemple la partie juridique en cas d'accident (à savoir qu'en cas de besoin qu'il existe une commission juridique avec des avocats au service des adhérents à la ffmc).

Yep, lecture en cours...