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Message par brunosxm Sam 29 Oct 2011 - 19:19

Voici mon acquisition : sportser 883 annee 1990

SPORTSTER EN CHANTIER Img1137y.th

L idee est de transformer ce 883 en petit bobber extra low et allege pour que ma chere et tendre puisse la conduire.

C est la premiere fois que je me lance dans une transfo complete, j ai quelques notions en mecanique, mais je pense avoir qq surprises quand il va falloir tout reassembler !!

1ere etape, demontage complet (c est le + simple) et etat des lieux.

Il y a une petite fuite d huile au niveau du joint d embase, donc le moteur sera ouvert , et j en profiterais pour refaire la segmentation .

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SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0751d.th

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Message par brunosxm Sam 29 Oct 2011 - 19:26

RONE a écrit:fzait gaffe a la taille des photos, là c chiant

Tu as raison !! je les telecharge sur imagesShack mais je ne sais pas si je peux changer la taille une fois telechargees ??
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Message par Jeff Sam 29 Oct 2011 - 19:46

brunosxm a écrit:
RONE a écrit:fzait gaffe a la taille des photos, là c chiant

Tu as raison !! je les telecharge sur imagesShack mais je ne sais pas si je peux changer la taille une fois telechargees ??

non tu ne peux pas,dans redimensionnement de l'image choisi 640x480 et coche la case non dans
label thumb avant de lancer l'hebergement.ca devrait le faire SPORTSTER EN CHANTIER 458939
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Message par SPLIT74 Dim 30 Oct 2011 - 8:53

Petites photos mais grande restauration bon courage SPORTSTER EN CHANTIER 90029
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Message par aloisius Dim 30 Oct 2011 - 9:41

..énorme travail.. SPORTSTER EN CHANTIER 709301bon courage .. SPORTSTER EN CHANTIER 788660
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Message par PEPELRIDER Dim 30 Oct 2011 - 14:34

Vivement la suite SPORTSTER EN CHANTIER 977583
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Message par brunosxm Dim 30 Oct 2011 - 16:13

Recu cette semaine de chez Custom Chrome USA :

Amortisseurs BURLY 11``

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0785u



Kit ressorts courts BURLY

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0786n



GB arriere a retailler legerement je pense

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0793v

Selle LE PERA c est la plus fine que j ai trouve, pas tres confortable je pense, mais le but est d avoir une hauteur de selle la plus basse sur la moto

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0789r



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Message par Leny Mar 1 Nov 2011 - 11:51

Tout est sorti, reste plus que le cadre ;

J'ai hâte de voir la suite .... SPORTSTER EN CHANTIER 37298
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Message par boul Mer 2 Nov 2011 - 10:47

jveux voir la suite ca s'annonce pas trop mal
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Message par Samuraï Mer 2 Nov 2011 - 10:56

Ouaip... vivement la suite SPORTSTER EN CHANTIER 977583

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Message par Gwada Mer 2 Nov 2011 - 12:02

J'ai eu la même selle ça le fait au niveau confort

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Message par chris60 Sam 5 Nov 2011 - 20:56

brunosxm a écrit:Voici mon acquisition : sportser 883 annee 1990

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L idee est de transformer ce 883 en petit bobber extra low et allege pour que ma chere et tendre puisse la conduire.

C est la premiere fois que je me lance dans une transfo complete, j ai quelques notions en mecanique, mais je pense avoir qq surprises quand il va falloir tout reassembler !!

1ere etape, demontage complet (c est le + simple) et etat des lieux.

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bon courage SPORTSTER EN CHANTIER 919984


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Message par brunosxm Lun 7 Nov 2011 - 0:13

Je m attaque aux roues :

Roue AV

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0806g



Roue AR

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0809v



Je vire les rayons irrecuperables (jamais nettoyes je pense) et j envoie les jantes chez un pote en France (je n ai trouve personne dans les caraibes!!!) pour sablage et une peinture epoxy noir satine. j en profite pour envoyer mes fourreaux de fouche pour le meme traitement.

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0828f



SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0824na



Pour les moyeux de roue je vais les peindre moi meme avec une bombe de peinture noir satine Haute temperature ou peut etre avec une peinture or special alu de chez Restom (genre moyeu grimeca de l epoque)

Qu en pensez vous ??

@+ pour la suite
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Message par Samuraï Lun 7 Nov 2011 - 7:39

Encore du boulot, mais ça avance et je sus impatient de voir le résultat SPORTSTER EN CHANTIER 831254 SPORTSTER EN CHANTIER 977583

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Message par PEPELRIDER Lun 7 Nov 2011 - 7:57

Ca avance mais je suis impatient de voir la suite... SPORTSTER EN CHANTIER 578659
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Message par beno Lun 7 Nov 2011 - 8:35

cool comme petit projetSPORTSTER EN CHANTIER 700608
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Message par swan Lun 7 Nov 2011 - 9:32

Pour peindre des jantes chromées il ne faut pas les déchromer avant de les peindre ??
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Message par Samuraï Lun 7 Nov 2011 - 9:35

SPORTSTER EN CHANTIER 831254 c'est pour ça qu'il fait faire un sablage avant pour permettre une meilleure accroche de la peinture...

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Message par brunosxm Lun 7 Nov 2011 - 17:05

Samuraï a écrit:SPORTSTER EN CHANTIER 831254 c'est pour ça qu'il fait faire un sablage avant pour permettre une meilleure accroche de la peinture...

Bien vu Samourai !!

Je suis un ex Nord Seine et Marnais SPORTSTER EN CHANTIER 37298 exile depuis bientot 5 ans, j ai traine mes bottes (de cross) sur les circuits de Vincy et Fublaines................ souvenirs , souvenirs !!!!
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Message par Saturnin Lun 7 Nov 2011 - 17:48

SPORTSTER EN CHANTIER 255351 C'est con que t'es pas par chez moi, je voudrait bien essayer de monter ta nouvelle selle sur mon piège (si elle s'adapte malgré mes petites transfos avant d'investir). Car mon souci c'est qu'avec l'actuelle sur autoroute et à partir de 100 km/h je glisse vers l'arrière et doit me cramponner un peu au guidon ce qui à la longue est un peu pénible! SPORTSTER EN CHANTIER 389933
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Message par swan Lun 7 Nov 2011 - 18:56

Samuraï a écrit:SPORTSTER EN CHANTIER 831254 c'est pour ça qu'il fait faire un sablage avant pour permettre une meilleure accroche de la peinture...
Oui mais du coup la peinture sera par dessus le chrome qui a l'air attaqué par la rouille. Il n'y a pas de risque que le chrome se barre avec la peinture par la même occaz?? ( je me renseigne car j'aimerais aussi repeindre mes jantes )
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Message par brunosxm Mar 8 Nov 2011 - 12:36

Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0749d



J ai deja sorti les carters BV et embrayage

C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!

J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??

Merci de vos lumieres @+
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Message par Saturnin Mar 8 Nov 2011 - 16:40

brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0749d



J ai deja sorti les carters BV et embrayage

C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!

J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??

Merci de vos lumieres @+
Il a été nettoyé toute sa vie à l'eau de mer ton moteur ??? SPORTSTER EN CHANTIER 389933
Va y avoir du taf pour le remettre à neuf !
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Message par louloupa Mar 8 Nov 2011 - 20:28

brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.

SPORTSTER EN CHANTIER Dsc0749d



J ai deja sorti les carters BV et embrayage

C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!

J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??

Merci de vos lumieres @+

C'est pas pour déculasser c' est juste pour démonter le boîtier de culbu . Il faut juste que les soupapes ne soient pas actionnées pour ne pas forcer . Donc au PMH fin de compression , t 'es sûr que c' est bon .
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Message par Marder Mar 8 Nov 2011 - 20:37

brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.

J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??

Merci de vos lumieres @+

regarde mon post là ça te donnera une idée pour les couvres culbus : http://www.passion-harley.net/t32561-tuto-changement-des-arbres-a-came-sur-sportster-de-93#859013

Pour après, rien de compliquer. Fais gaffe au desserage des 4 vis par culasse, bien dans le bon ordre et en douceur. Je suis en plein dedans en ce moment SPORTSTER EN CHANTIER 977583


Dernière édition par Marder le Mar 8 Nov 2011 - 20:41, édité 1 fois
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