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Message par Marder Mar 8 Nov - 20:37

brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.

J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??

Merci de vos lumieres @+

regarde mon post là ça te donnera une idée pour les couvres culbus : http://www.passion-harley.net/t32561-tuto-changement-des-arbres-a-came-sur-sportster-de-93#859013

Pour après, rien de compliquer. Fais gaffe au desserage des 4 vis par culasse, bien dans le bon ordre et en douceur. Je suis en plein dedans en ce moment SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 977583


Dernière édition par Marder le Mar 8 Nov - 20:41, édité 1 fois

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Message par louloupa Mar 8 Nov - 20:38

C'est impressionnant de laisser pourrir une moto à ce point là !
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Message par Samuraï Mar 8 Nov - 20:38

swan a écrit:
Samuraï a écrit:SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 831254 c'est pour ça qu'il fait faire un sablage avant pour permettre une meilleure accroche de la peinture...
Oui mais du coup la peinture sera par dessus le chrome qui a l'air attaqué par la rouille. Il n'y a pas de risque que le chrome se barre avec la peinture par la même occaz?? ( je me renseigne car j'aimerais aussi repeindre mes jantes )

Pas de risque quand le sablage est bien réalisé, il vire tout et comme cela créé une micro-porosité sur l'état de surface, la peinture adhère parfaitement surtout une epoxy qui subit une cuissonSPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 831254

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Message par Marder Mar 8 Nov - 20:43

Samurai, oui mais t'as interet à être là quand ils sablent. Parce que le temps c'est de l'argent, et moins c'est fin plus ça décoiffe rapidos (donc gain de main d'oeuvre) et plus ça attaque la matière ! Du vécu chez un pote crois moi
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Message par brunosxm Mer 9 Nov - 2:06

Marder a écrit:
brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.

J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??

Merci de vos lumieres @+

regarde mon post là ça te donnera une idée pour les couvres culbus : http://www.passion-harley.net/t32561-tuto-changement-des-arbres-a-came-sur-sportster-de-93#859013

Pour après, rien de compliquer. Fais gaffe au desserage des 4 vis par culasse, bien dans le bon ordre et en douceur. Je suis en plein dedans en ce moment SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 977583

Sympa ton tuto, je vais suivre tes travaux avec attention, tu es en avance sur moi et en ce moment je n ai pas trop de temps a consacrer a la mecanique SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 578659
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Message par brunosxm Mer 9 Nov - 2:19

Saturnin a écrit:
brunosxm a écrit:Je vais m attaquer au moteur, fuite au joint d embase donc demontage du haut moteur.

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 Dsc0749d



J ai deja sorti les carters BV et embrayage

C est la premiere fois que je m attaque au twin Harley donc j y vais un peu a taton. Si qq un d entre vous a des conselis a me donner sur des points importants a verifier, a respeter, a controler au demontage et au remontage, je suis preneur !!

J ai entendu parler qu il fallait mettre un piston au point mort haut avant de deculasser ????? je ne vois pas trop pourquoi ??

Merci de vos lumieres @+
Il a été nettoyé toute sa vie à l'eau de mer ton moteur ??? SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 389933
Va y avoir du taf pour le remettre à neuf !

T as raison , esthetiquement, il est pas au mieux !!!! j ai achete des produits de decapage de l alu chez RESTOM pour nettoyer tout ca !!! et je pense que je vais peindre tout ca en noir satine haute temperature+ un jeu de vis inox + polissage des caches culbu (pour contraster avec le noir des cylindres) et nouveaux caches de tiges culbu chromes.... ca devrait redonner un coup de neuf a ce moteur ???
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Message par Borat Mer 9 Nov - 7:57

La vache il est encore pire que le mien!
Bon courage pour la restauration, en prenant son temps ça doit le faire.
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Message par swan Mer 9 Nov - 8:56

Je suis aussi en train de refaire mon 8 que j'ai acheté sur la côte méditerranéenne et c'était pas guère mieux.
Après pas mal de temps au tampon gex ça revient plutôt bien.
Bon courrage
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Message par SPLIT74 Mer 9 Nov - 9:29

Bn Dieu ils ont remonté un moteur du TITANIC
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Message par Scorpio Mer 9 Nov - 21:08

Je pense qu'a ce stade , des produits de décapage ne seront pas suffisant ,
je pencherais pour un petit sablage , personnellement j'utilise du sable blanc ,
c'est très fin mais efficace , il permet facilement un ponçage
(220.320.400.et scotch brite ) suivi d'un polissage , SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 90029 , et même
pour repeindre , adhérence optimale SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 977583

bon courage SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 37298
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Message par colnago4 Mer 9 Nov - 21:24

ça devrai le faire SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 700608
du courage et beaucoup d'huile de coude et le résultat sera top SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 37298
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Message par Samuraï Mer 9 Nov - 21:30

Marder a écrit:Samurai, oui mais t'as interet à être là quand ils sablent. Parce que le temps c'est de l'argent, et moins c'est fin plus ça décoiffe rapidos (donc gain de main d'oeuvre) et plus ça attaque la matière ! Du vécu chez un pote crois moi





+1



J'suis tout à fait d'accord, il ne faut pas oublier que le "sablage" est le fait d'envoyer à vitesse élevée (avec un peu de pression) des particules solides (sable coralien, minéral, verre, composite, métal...) et de ce fait on fait sauter la finition (vernis, peinture, chrome, revêtement plastique,...).

Dans le cas du chromage (comme peinture + vernis) l'épaisseur à virer est au max de 1-2 mm (souvent moins!), de plus il faut faire gaffe à la matière du support (par ex. grosse diférence de dureté entre un inox et de l'alu, ça paraît évident, mais ne pas l'oublier!).

Donc ne pas faire éxécuter le travail par un bourrin...

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Message par Scorpio Mer 9 Nov - 21:52

Samuraï a écrit:

Dans le cas du chromage (comme peinture + vernis) l'épaisseur à virer est au max de 1-2 mm (souvent moins!).

c'est plutôt de l'ordre de quelques dizaines de microns maximum pour un revêtement peint et quelques microns , voir moins de 1 microns pour un chromage SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 37298
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Message par Samuraï Ven 11 Nov - 0:33

On va pas tergiverser, mais si sur un avion (surtout militaire) il n'y a que quelques microns, un gars qui touche pour une peinture perso, entre les teintes de fonds, les détails à l'aérographe, les reprises et les couches de vernis, ça peut vite monter SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 831254 SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 831254

Le chromage peut aller jusqu'à 0.1 mm (voir plus mais jamais vue!) car il s'agit d'une dépose par couche qui peuvent être successive et quand on cherche de la qualité (protection anti corrosion + aspect de finition) il fût un temps où ce traitement était comme cela... maintenant avec la recherche de l'économie et les marges maximum, j'en suis moins sûr.

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Message par Scorpio Ven 11 Nov - 11:10

Pour la peinture , je parle en monte origine , mais c'est clair que quand je refais une meule en pièces after market , la prépa est généralement plus complexe , et le nombre de couches s'alignent , un passage vernis (2 couches ) laisse 50 microns en moyenne , multiplié par le nombre et les apprêts , c'est vrai , on se rapproche du millimètre SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 710900
Pour le chromage , 0.4micron pour le chrome seul est annoncé par l'artisan chez qui j'ai déposé mes pièces , vient s'ajouter les autres bains , zinc , cuivre ,... qui ne doivent être guère plus épais SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 389933
ça fait quand même cher le chromage pour ce qu'ils mettent dessus SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 800810
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Message par brunosxm Dim 15 Jan - 16:10

Ca fait un bout de temps que je n ai pas poste, mais mon emploi du temps ne m a pas permis d avancer comme je le souhaitais sur la moto. SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 934157

Voici les avancements en phot os ;

Peinture epoxy black satin surJantes AV & AR et fourreaux de fourche

Peinture noir des moyeux AV & AR

Rayons neufs / roulements et joints neufs

Mes pneus viennent egalement d etre livres AVON MKII et un beau filtre a air rond

@+ pour la suite SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 977583

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Message par grej. Dim 15 Jan - 17:21

....bien sympa tout çà.........SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 919984
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Message par Pura Vida Sam 21 Jan - 10:48

Magnifique projet et surtout superbe travail.
Felicitations.
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Message par BL92 Lun 23 Jan - 16:20

gros boulot en perspective et deja un aperçu des piéces rénovées.

trés zouli tout ça, on attend la suite.

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Message par Laurent95 Mar 24 Jan - 9:59

la structure de ton pneu avon est SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 564998c est surement ce que je vais mettre pour ma prochaine monte meme si certains disent que la tenue de route n est pas top
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Message par Dark31 Mar 24 Jan - 11:19

Laurent95 a écrit:la structure de ton pneu avon est SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 564998c est surement ce que je vais mettre pour ma prochaine monte meme si certains disent que la tenue de route n est pas top

C'est juste fait pour rouler tout droit, pour tourner, tu t'arrêtes , tu tournes et tu repars. SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 15230
En effet, ça fait vintage, mais le comportement l'est aussi. SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 255351
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Message par brunosxm Mar 24 Jan - 13:34

Dark31 a écrit:
Laurent95 a écrit:la structure de ton pneu avon est SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 564998c est surement ce que je vais mettre pour ma prochaine monte meme si certains disent que la tenue de route n est pas top

C'est juste fait pour rouler tout droit, pour tourner, tu t'arrêtes , tu tournes et tu repars. SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 15230
En effet, ça fait vintage, mais le comportement l'est aussi. SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 255351
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@ DARK31

En fait, la conception entiere d une harley est vintage, alors pourquoi pas lui mettre les pneus qui vont avec ????? Si tu veux t amuser et prendre de l angle en virage, prends un XR ................ et encore !!!! SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 90029
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Message par virgil Ven 27 Jan - 9:53

ça s'annonce prometteur, beau montage !
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Message par Laurent95 Mar 31 Jan - 22:06

tous a fait d accord c est pour cela que ma prochaine monte sera surement ce type de pneu
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Message par GENABOB Mer 1 Fév - 14:35

C'est sympa les pièces démontées,SPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 822899 mais depuis le 15 janvier tu as bossé sur ta brèleSPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 90029 , on veux voir le résultatSPORTSTER EN CHANTIER - Page 2 975117
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Message par fabemol Mer 1 Fév - 17:46

chouette travail . bonne continuation
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