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Message par fabemol Mer 1 Fév 2012 - 17:46

chouette travail . bonne continuation

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Message par sergio17 Ven 10 Fév 2012 - 7:17

beau travail vivement les tofs de la belle términé SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 919984
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Message par brunosxm Mer 22 Fév 2012 - 16:54

Ca avance doucement mais ca avance !! SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 934157

Remontage complet de la fourche avec ses beaux fourreaux epoxy noir satin. Nouveaux joints spy, caches poussiere, caches chrome, et kit Burly ressorts courts et une belle huile toute neuve aussi !!!


SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1349j



SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1351esb



Remontage provisoire de la fourche sur le cadre que j ai peint en noir brillant (peinture speciale RESTOM) , Peinture noire pour le te inferieur , et decapage /lustrage du te superieur (j ai hesite a le peindre en noir, mais je trouve que c est une belle piece en alu)

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1354mm



Sur la photo, les tubes de fourche droit et gauche sont inverses, je le precise avant qu une langue de vipere ne le fasse SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 710900
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Message par manito Mer 22 Fév 2012 - 16:59

Bravo à toi car je sais pas si je me lancerai dans une aventure comme la tienne n'ayant pas de véritable connaissance en mécanique!!

je suis impatient de voir le résultat.

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Message par brunosxm Mer 22 Fév 2012 - 18:05

Le moteur est aussi en cure de jouvance .

depose du haut moteur, apres verif tout ca est en cote standard, j ai donc commande un jeu de segments neuf que j attends

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1321cq



SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1319c



Decapage des pistons

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1335l

Uploaded with ImageShack.us[/URL

Pour la culasse je dois la decaper comme il faut avant peinture , mais il faudrait que je vire les soupapes , je ne me suis pas encore penche sur le pb , je crois qu il faut un outil special pour compimer les ressorts de soupape ??

[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/196/img1309dt.jpg/]SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1309dt




Quelqu un a t il des conseils a me donner avant que je ne me lance SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 85798 SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 85798

L alu est vraiment attaque SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 8536

je vais donc peindre tout ca en noir mat HT , j ai deja peint les 2 cylindres (photos a suivre)
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Message par Marder Mer 22 Fév 2012 - 18:20

Oui il te faut un outil spécial ou en bricoler un à partir d'un serre-joint. Je ne sais plus qui c'est qui a fait ça !

Si tu changes les segments, n'oublie SURTOUT PAS de passer (ou de faire passer, vu que c'est quand même un peu spés comme manip) un coup de rodoir dans tes cylindres ! Ca va te faire drole sinon !

Pour la peinture HT, j'ai fait ça aussi sur mes carters et couvre-culasse, une fois sèche j'ai passé toutes mes pièces au petit chalumeau en plusieurs fois avant de remonter sur le bloc. Vu qu'ils disent qu'elles doivent monter à 100° pendant une toute petite période, puis de + en + pour mettre en condition la peinture. Au four dans la cuisine c'est une horreur, ça pue terriblement en séchant donc à éviter SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 111828

En faisant comme ça, pour l'instant, c'est nikel, ça n'a pas bougé d'un poil.
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Message par Gwada Mer 22 Fév 2012 - 19:07

Du bon boulot SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 578659



Par contre je me demande si les fourreaux ne sont pas inversés SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 356621
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Message par BL92 Mer 22 Fév 2012 - 19:17

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 578659pour cette entreprise.

bon courage pour le reste.
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Message par brunosxm Mer 22 Fév 2012 - 19:24

Marder a écrit:Oui il te faut un outil spécial ou en bricoler un à partir d'un serre-joint. Je ne sais plus qui c'est qui a fait ça !

Si tu changes les segments, n'oublie SURTOUT PAS de passer (ou de faire passer, vu que c'est quand même un peu spés comme manip) un coup de rodoir dans tes cylindres ! Ca va te faire drole sinon !

Pour la peinture HT, j'ai fait ça aussi sur mes carters et couvre-culasse, une fois sèche j'ai passé toutes mes pièces au petit chalumeau en plusieurs fois avant de remonter sur le bloc. Vu qu'ils disent qu'elles doivent monter à 100° pendant une toute petite période, puis de + en + pour mettre en condition la peinture. Au four dans la cuisine c'est une horreur, ça pue terriblement en séchant donc à éviter SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 111828

En faisant comme ça, pour l'instant, c'est nikel, ça n'a pas bougé d'un poil.



Penses tu que le rodoir soit indispensable ?? sur mes motos de cross je changeais souvent la segmentation sans roder le cylindre
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Message par chris RR Mer 22 Fév 2012 - 19:25

C'est bien ça avance SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 977583
Bon courage pour la suite ................... SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 458939
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Message par Marder Mer 22 Fév 2012 - 19:43

brunosxm a écrit:
Penses tu que le rodoir soit indispensable ?? sur mes motos de cross je changeais souvent la segmentation sans roder le cylindre

Hé bien j'en connais un qui a changé sa segmentation et pas fait le coup de rodoir, bilan casse d'un segment avec ce que ça implique. Un autre ne l'a pas fait, le moteur fumait comme un malade, d'ou redémontage des cylindres et rodoir et comme par magie plus de fumée.

Perso, si tu connais quelqu'un qui a et sait le manier ça prend 5 minutes, si ça peut éviter une casse ou ne serait ce qu'un redémontage du haut moteur... Le choix pour moi serait vite vu.
Sur le mien je ne l'ai pas fait, car je n'ai pas changé les segments.
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Message par fagey Mer 22 Fév 2012 - 21:13

quel chantier !SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 700608
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Message par brunosxm Lun 5 Mar 2012 - 22:30

Bon, ca continue ...............

Peinture des cylindres en noir satin Haute temperature

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1445pn



SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1446hv



Demontage des poussoirs de soupape, pour degager l espace sur le carter avant peinture et polissage des supports de poussoir qui sont en alu

Operation un peu delicate car une fois la vis BTR enlevee le bloc complet sort par le haut et les 2 joints toriques a l interieur rendent l extraction un peu dure. En faisant levier avec un tournevis a la base on arrive a le decoller ensuite il faut faire levier entre le support alu et le carter en faisant attention de ne pas abimer l alu (tres tendre).

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1438km



SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1440i



SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1442rv



SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Img1450h



Prochaine etape : peinture du bas moteur et remontage des poussoirs ...................... a suivre !!
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Message par manito Lun 5 Mar 2012 - 22:32

ça c'est du bon boulot!!!! SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 578659 SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 37298
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Message par OLIER Lun 5 Mar 2012 - 22:34

bravo!!

la suite! vite!!!
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Message par Borat Mar 6 Mar 2012 - 7:29

Il existe des caches chromés pour les poussoirs. C'est peut-être pas l'effet recherché mais je le dis pour d'autres, ça se monte sans rien démonter, l'arrière est évidé pour passer par-dessus les tiges.
Sinon gros boulot, bonne continuation.
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Message par FIFI Mar 6 Mar 2012 - 9:22

T'as raison Florian58,j'en ai vu aussi,en cuivre et percés c'est du plus bel effet SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 831254
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Message par Saturnin Mar 6 Mar 2012 - 10:47

En tous cas ça commence à avoir de la gueule, beau travail SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 578659
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Message par brunosxm Mar 6 Mar 2012 - 13:48

Florian58 a écrit:Il existe des caches chromés pour les poussoirs. C'est peut-être pas l'effet recherché mais je le dis pour d'autres, ça se monte sans rien démonter, l'arrière est évidé pour passer par-dessus les tiges.
Sinon gros boulot, bonne continuation.

Exact, mais mon but est de racheter le moins possible de pieces neuves, et je prefere effectivement l aspect de l alu a celui du chrome.
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Message par brunosxm Mer 7 Mar 2012 - 4:12

Aujourd hui seance camoufflage :SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Scaled.php?server=842&filename=img1460p

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SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Scaled.php?server=36&filename=img1458de

[size=12]Peinture du bas moteur[/size]SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Scaled.php?server=23&filename=img1464ib

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SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 Scaled.php?server=802&filename=img1465lb


<p>1 ere des 3 couches avec un temps de sechage de 24 h entre chaque couche

Les carters droit et gauche seront peint separement
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Message par Marder Mer 7 Mar 2012 - 8:36

A 4 h 00 du mat ! Pas mal, pas mal SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 111828

Tu vas la "traiter" comment pour qu'elle tienne ? Vu qu'en théorie elle doit être mise en température en plusieurs fois pour accrocher comme il faut ?

Avec le peu de recul que j'ai, ma peinture tient super bien pour l'instant après l'avoir chauffée au butagaz plusieurs fois.
Je ne vois pas d'anomalie pour l'instant après avoir roulé. Le lookeed n'a pas attaqué la peinture non plus d'ailleurs, plusieurs gouttes sont tombées dessus et pas nettoyées de suite, je ne les avais pas vues.
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Message par Laurent95 Mer 7 Mar 2012 - 11:55

SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 578659 ca avance super boulot
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Message par Bullitt Mer 7 Mar 2012 - 12:07

Joli taf! A ce que je vois, ça prend autant de temps que moi! SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 807915
Marder a écrit:A 4 h 00 du mat ! Pas mal, pas mal SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 111828

Tu vas la "traiter" comment pour qu'elle tienne ? Vu qu'en théorie elle doit être mise en température en plusieurs fois pour accrocher comme il faut ?

Avec le peu de recul que j'ai, ma peinture tient super bien pour l'instant après l'avoir chauffée au butagaz plusieurs fois.
Je ne vois pas d'anomalie pour l'instant après avoir roulé. Le lookeed n'a pas attaqué la peinture non plus d'ailleurs, plusieurs gouttes sont tombées dessus et pas nettoyées de suite, je ne les avais pas vues.
Décalage horaire, si je me trompe pas, il a du poster a 23h12 chez lui SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 831254
@Bruno; faut que je te fasse un MP, p'tetre venir par chez toi au moi d'aout/septembre SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 919984
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Message par Samuraï Mer 7 Mar 2012 - 19:01

Ça bosse dur, courage SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 37298 SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 37298 SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 37298

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Message par chris RR Mer 7 Mar 2012 - 19:18

ce poste me plait de +en+ bon courage SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 919984
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Message par brunosxm Sam 10 Mar 2012 - 17:59

Marder a écrit:A 4 h 00 du mat ! Pas mal, pas mal SPORTSTER EN CHANTIER - Page 3 111828

Tu vas la "traiter" comment pour qu'elle tienne ? Vu qu'en théorie elle doit être mise en température en plusieurs fois pour accrocher comme il faut ?

Avec le peu de recul que j'ai, ma peinture tient super bien pour l'instant après l'avoir chauffée au butagaz plusieurs fois.
Je ne vois pas d'anomalie pour l'instant après avoir roulé. Le lookeed n'a pas attaqué la peinture non plus d'ailleurs, plusieurs gouttes sont tombées dessus et pas nettoyées de suite, je ne les avais pas vues.

Ici c est GMT -4 (- 5H l hiver et - 6 H l ete)

J utilise des bombes de peintures Americaines Special Haute temperature (500 deg) pour moteur. Apparament ca vielli bien, je te dirais ca dans quelques mois !

j ai utilise un noir low gloss (mat) pour le bloc moteur, cylindres et culasses et un noir semi gloss (satine) pour les cartes droit et gauche
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