remise à neuf Fatboy 1990

bonjour à tous

je ne sais pas si c'est asez vieux pour cette rubrique mais j'essaie... je voudrais faire remettre à neuf, à l'état d'origine ou au moins dans l'esprit de l'époque mon fat gris et jaune de 90

etant doté de 2 mains gauches et de 10 pouces, je recherche un professionnel en qui je pourrai avoir confiance et lui confié mon "vieux rêve"

quelqu'un connait-il quelqu'un ?

Amitiés

salut ... as tu une photo du fat pour voir ???

a ma connaissance il reste 4 adresse pro ou il reste du personnel qui a connu

ce model neuf ......... ats , H-D shop , bob et didiaz, mais les tarif .............

HD Shop l'entretenait avant et c'était pas terrible... je retiens l'idée de Bob. Quelqu'un a déjà eu un chantier comme ça chez lui ?

vasco a écrit:HD Shop l'entretenait avant et c'était pas terrible... je retiens l'idée de Bob. Quelqu'un a déjà eu un chantier comme ça chez lui ?

Entre bob et didiass mon coeur pencherai plutot pour le second.Ai eu a faire aux deux .

y a quoi a faire dessus ? ? ?

je ne connais pas Didia. C'est qui ? c'est où ?

Les photos viendront dès que possible (je suis nul en informatique !) Le Fatboy est en bon état d'origine ; quelques pièces sont inadaptées comme les pots par exemple mais le plus gros à faire est la peinture d'origine (difficile à trouver ce fameux gris) et à reprendre depuis le cadre pour qu'elle soit parfaite. Eh oui parce qu'en plus je suis maniaque...

Bonne idée de remettre un FAT de 90, je le trouve super, a mon avis pas trop de soucis pour trouver un gars,gris et pourquoi pas une consession pour la "refaire", surtout que l'on trouve encore des pièces d'origine neuve, d'occase ou aftermarket. Mais attention, l'addition monte très vite. En tout cas, je suis interréssé de voir l'évolution de la remise à jour,

vasco a écrit:mais le plus gros à faire est la peinture d'origine (difficile à trouver ce fameux gris) et à reprendre depuis le cadre pour qu'elle soit parfaite....

sachant qu'il y a des margoulins qui maquillent des fat immatriculé en 90 en fat gris de 90

une peinture neuve devient trés suspect

tu as raison Waychop

c'est la raison pour laquelle je cherche un vrai pro qui assurera la traçabilité de la "rénovation" et préservera l'authenticité de la bête. Ceci dit, je ne veux pas passer par une cons car non seulement le tarif est digne du budget d'un émir (ce que je ne suis pas...) mais en plus j'ai des doutes sur les capacités à faire ou à être intéressé pour le faire

déja un truc simple pour commencer ..........

tu as ou tu vas acheter une bécanne en concess , donc courrier via cette concess a Harley France

qui authentifira ou pas ta machine avec les numero qui sont les siens

un pote a utilisé la combine pour une hydra de 53 qu'il n'a pas acheté

aprés tu peut restauré de façon plus tranquille

mais pas trop

Bonne idée mais c'est une bécane achetée en France à un suisse qui l'avait fait homologuer et expertiser en France

Je vais quand même me rapprocher de HD France pour valider les numéros de chassis et moteur suisses

mais quid de Didia ?

vasco a écrit:Bonne idée mais c'est une bécane achetée en France à un suisse qui l'avait fait homologuer et expertiser en France

Je vais quand même me rapprocher de HD France pour valider les numéros de chassis et moteur suisses

mais quid de Didia ?

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vasco a écrit:Bonne idée mais c'est une bécane achetée en France à un suisse qui l'avait fait homologuer et expertiser en France

Je vais quand même me rapprocher de HD France pour valider les numéros de chassis et moteur suisses

mais quid de Didia ?

Salut Vasco jette un coup d'oeil ici http://www.passion-harley.net/t8425-recherche-couleur-fatboy-1990-hiroshimavraiment-important
en ce qui concerne la peinture je crains que tu n'est du mal a trouver la teinte exacte dans le commerce a part chez un cons HD?

Pour la teinte hiroshima , c'est pas simple , j'en ai faite une partiellement il y a quelques mois , j'ai fait faire un , scan de la teinte d'origine , valeur du scan 95% d'exactitude , il y a toujours les derniers 5% qui sont chiant , un poil trop bleue sous certains angles et sous d'autres impecc , sans faire une peinture globale , dur dur d'être au top. Si ça t'intéresse je peux te donner le numéro de teinte utilisé

Scorpio a écrit:Pour la teinte hiroshima , c'est pas simple ,

grey ghost tout simplement ................

waychop a écrit:

Scorpio a écrit:Pour la teinte hiroshima , c'est pas simple ,

grey ghost tout simplement ................

Tout simplement , pour le nom de la teinte , ok , pas de soucis , je connais , mais un fabricant de peinture qui te trouve la formule de fabrication de cette teinte , c'est ghost aussi

Scorpio a écrit: mais un fabricant de peinture qui te trouve la formule de fabrication de cette teinte , c'est ghost aussi

les carrosier fabrique eux même les teintes et j'ai déja fait faire des travaux sur

des peintures d'origine plus compliqué

waychop a écrit:

Scorpio a écrit: mais un fabricant de peinture qui te trouve la formule de fabrication de cette teinte , c'est ghost aussi

les carrosier fabrique eux même les teintes et j'ai déja fait faire des travaux sur

des peintures d'origine plus compliqué

Les carrossiers fabriquent eux mêmes leurs teintes sur base de formule , si le fabricant ne l'a pas ,

c'est le scan , ou des heures de colorimétrie

Scorpio a écrit:

waychop a écrit:

Scorpio a écrit: mais un fabricant de peinture qui te trouve la formule de fabrication de cette teinte , c'est ghost aussi

les carrosier fabrique eux même les teintes et j'ai déja fait faire des travaux sur

des peintures d'origine plus compliqué

Les carrossiers fabriquent eux mêmes leurs teintes sur base de formule , si le fabricant ne l'a pas ,

c'est le scan , ou des heures de colorimétrie

...ou pour certains un grand savoir faire

Samuraï a écrit:

...ou pour certains un grand savoir faire

c'est la partie que j'appelle colorimétrie , c'est assez long pour un résultat digne de ce nom , car à chaque modification de la teinte , une plaquette doit être pistolée