Ma Nouvelle Night Rod Spécial 2012 Vivid Black

non Anakin ,



mais c'est eux qui vont la faire c'est inclus dans le stage 1

Une bien belle modif pour ton NRS, je comprends ton impatience

Patobeur a écrit:Une bien belle modif pour ton NRS, je comprends ton impatience

Salut , juste une petite question ,avez vous trouvé des couvres axe de roue avant ,car j'en ai essayé mais se n'était pas les bons , comme sur le 2012 cette une fourche inversée , en existe-t-il ? Chez Harley toulouse ils n'ont pas trouvés sur leurs catalogues.

Anakin m'a dit la même chose , pour moi je te le dirais la semaine prochaine , quand j'ai commandé j'ai attiré l'attention du fait fourche inversé model 2012 etccc par écrit , le gars de la concession m'a répondu aucun soucis

Donc soit ça se monte et je te donnerai la réf ,

Soit je refuse de payer les caches de l'axe si jamais incompatibles

Stage 1 fait , je viens d'arriver par bateau je vous poste des photos cet aprem

Alors je vous raconte mon trip pour ce stage 1



embarquement depuis Tunis la goulette le Mardi 7 fevrier , vers 13 h j'ai mis des sangles pour ma belle , tout s'est bien passé aucune égratinure arrivée au port de marseille le Mercredi Minuit , on n'a pu débarquer que le jeudi à 6h du mat

je ne vous raconte pas ! étant très mal equipé habitué à des températures voisinant les 15° , je me suis dit que je pouvais supporter les températures de 0 et -1° !!!! , au bout de 10km sur l'autoroute Marseille / Avignon j'avais les mains gelées !! je me suis arrêté sur le bas coté pour prendre trois paires de chaussettes , l'unique solution pour moi ! je reprend la route après 5km je ne sentais plus mes doigts ! ça faisait très mal ! et il me reste encore 90 bornes à faire du -6° et du vent mistrale , j'arrive à la premiére station de repos , j'enléve les chaussettes et les gants , mes doigts étaient bleus ! et ça faisait un mal de chiennnnnnnn !!! 20 ou 30 mn je criais presque de douleur , par la suite un bon café , et je reprend la route , je m'arrête chaque 5 km pour me rechauffer les mains , au péage j'ai frollé l'accident je n'arrivais pas à freiner tellement mes doigts étaient gelés

j'arrive chez HD avignon vers 10h ! comme d'hab un mal de chien et je criais de douleur ! le chef d'atelier m'offre un café et me dit viens viens viteeeeee faut mettre tes mains sous l'eau froide ( chose que je ne savais pas )

y'avait les pots Vance & Hines 2 en 1 , filtre k&n , la carto Tuner power vision et les caches axes arriére et avant , l'optimate , et les caches fumés de clignotants

je laisse ma brelle , et je pars à l'hotel d'angleterre ( super hotel avec un parking gardé ) acceuil très chaleureux !



l'aprem , on m'appel de la concession pour me dire que les vance ne sont pas compatibles avec la NRS 2012 !!! et heureusement qu'ils ont en stock des super trapp Noir dispo , sinon tout ce trip aurait tombé à l'eau ! et pas de stage 1 ( avec les super trapp au lieu des vances j'économise environ 400 eur lol ) , passage au banc etccc

le lendemain je récupére ma moto , un bruit d'enfer !!! le chef d'atelier me montre la courbe du banc , lui même a été impressionné ! c'est une bombe il me dit , et il me donne une Vingtaine de coupelles que je pourrais mettre si je voulais réduire le bruit par la suite . accéleration de folie !! aucune pétérade , ça monte dans les tours en un rien de temps ! à bas régime plus de probléme !



la fiche de l'optimate derriére l'optique , très discrete

heureusement que j'ai eu la présence d'esprit de leur demander de me trouver un camion pour m'amener jusqu'à mareille le samedi à 7h du mat pour que je puisse prendre mon bateau vers 11h , chose faite , samedi le camion arrive à 6h50 , Alain le proprio très sympa , et super bien equipé ! il ne fait que ça assistance des motos , à 15km de marseille y'avait du verglas !!! imaginez si j'étais en moto

au port de marseille , je trouve un employé de la sncm qui me fait passer en prioritaire lolll il me dit je suis motard aussi , alors vas y tu passes en premier !! qu'elle est belle la solidarité des motards français !

et voila voici quelques photos , et pour le son des super trapp ça sera demain





























et voila comment était la route à mon retour vers marseille

pour avoir une idée du bruit ça fait exactement ça , demain je posterais des videos de ma belle

Bravo Yasstun,

Ca donne quoi ta courbe au banc, t'as une grosse difference entre avant et après ?

Pour le froid, je te comprends, j'ai régulierement du -11 en ce moement pour aller au taf et ca PIQUE

Oui plus de puissance et de couple

En cv réel roue arriere c'est 116 cv et a la poulie c'est 134cv si je me rappel bien , pour la courbe , oui une difference , j'ai laissé chez le concessionnaire le schémas je lui dirais de me la faxer demain

Yasstun, je suis avec plaisir ton post depuis quelques temps, et je dois dire que ton périple force le respect

PuraVida13 a écrit:Yasstun, je suis avec plaisir ton post depuis quelques temps, et je dois dire que ton périple force le respect

+1

Puravida13 juste une remarque ça me desole le comportement des tunisiens qui vivent en france sur le navire sncm marseille tunis , ça me fait HONTE !!!!

Night man merci

Il est bien beau ton NRS, et comme le dit Puravida, chapeau pour le trajet sous les 0°C.
Il faut dire qu'en Tunisie, c'est pas souvent le cas. J'y ai vécu mes 10 premières années, et pas un gramme de neige.
Bien heureux tu es, de pouvoir vivre ta passion toute l'année.

Pour la plaque d'immat, il semble que ce n'est pas la même histoire que chez nous ...

Super, ils ont un beau look et un beau son les super trapp.
J'ai compatis avec ta douleur du trajet aller, j'avais froid en lisant ton CR

Ou tu étais patobeur !!

Quand ça caille patobeur soupire et c'est le sirocco ! Loll

Tu vas pas t'y mettre aussi
Pis d'abord le scirocco c'est pas quand je soupire mais quand je pète

Lollll

Salut à tous, Yasstun bravo pour ton périple , alors les couvres d'axe de roue avant sont ils montés et sont ils compatibles sur les modèles 2012 ? Pour l'échappement j'avais eu le même problème quans j'ai voulu monter mon pot CFR , pour le monter j'ai simplement coupé le collecteur du cylindre avant et de cette manière j'ai peu monter l'échappement CFR, le fait de couper le collecteur j'ai tout simplement reproduit l'échappement des modèles avant 2012 , mais avant de le faire j'ai acheté une ligne d'origine d'occasion afin de pouvoir me dépanner en cas de boulette , donc j'ai une ligne d'origine en stock en prévision d'un éventuel controle technique ou un controle de police .Je vous ferai passer des photos quand j'aurai fini de la préparer , j'attends les amortisseurs Legend air et une nouvelle tenu ( un kit carrosserie ) . Je vais bientôt revendre un échappement super trapp , un support de plaque latérale RIZOMA et les couvres amortisseurs arrière , j'ai commandé des couvres d'axe de roue avant mais ils ne se montent pas sur les NRS 2012 , donc je vais les mettre en vente, pour l'instant je n'ai pas le temps ,comme je suis artisant pisciniste , je travaille 7 jours / 7 , merci le froid que cela dure .

Salut christophe ,

Pour les couvres axes que les arriéres sont montés , ceux de la roue avant incompatbles

Pour les pots la concession m'a bien expliqué ta procedure mais j'avais une contrainte de temps moto livrée le jeudi matin et je devais la récuperer vendredi pour repartir en tunisie

Ils étaient desolé mais aussi trés content d'avoir les super trapp en stock pour me dépanner

Je suis assez content du résultat malgrés que j'aurais aimé les vances

je suis en contact abec MS Bike tec ,



je sens que je vais craquer !!! nouveau fender , des Arnott , et une selle solo personalisée

je suis entrain de finaliser avec eux , ce que j'aimerais comme couleur du fender , le motif etcc

je leur ai demandé d'avoir le même que celui d'origine sur le nouveau fender , c'est à dire le traiangle gris avec contour rouge

et la selle qui fait rappel avec des bandes ,



de ce style là

http://www.ms-biketec.de/Showroom,page-picture_list,page_nr-1,category_id-62.html

la red line 240 dans leur show room