Fatboy 15th Anniversary Edition

Bah, j'y serais allé une fois...

Bref, je l'ai récupéré, je vais pouvoir en profiter ce week-end.

1300€ ! sauves-toi !



Il t'ont pris pour un américain !

Pourquoi changer ton guidon ?

Tu en veux un tout petit ? Cà ne se discutes pas !

Par contre,moi je cherche un guidon corne de vache pour mon Softail, si tu ne sais pas quoi faire du tiens, çà pourrait m'intéresser, voir les câbles si certains vont sur mon Heritage 1994 !

Tu n'as personne pour t'aider à changer ce guidon toi même ?

Moi je compte faire l'inverse de toi et il me faudra peut-être rallonger les câbles mais je ne compte pas l'amener chez le cons ni même chez un gris !

Ils ne sont pas un peu " FADA" ces cons !

evidence a écrit:j' ai eu le meme ! le moteur est extra ,1550 d'origine un super moulin je trouve !

une question svp: 1550cm3 c'est la cylindrée sorti d'usine pour ce modèle ou c'est un kit SE monté après?

Morje a écrit:

evidence a écrit:j' ai eu le meme ! le moteur est extra ,1550 d'origine un super moulin je trouve !

une question svp: 1550cm3 c'est la cylindrée sorti d'usine pour ce modèle ou c'est un kit SE monté après?

Je me permet de répondre, le modèle anniv 15th a un 1550 monté d'usine

Oui, il est monté d'usine, mais surtout, c'est un "Big Bore" contrairement au 1584 qui est un "stroker".

Le 1550 (big bore), c'est un 1450 auquel on a augmenté la cylindrée en augmentant la taille des pistons (réalésage).

Le 1584 (stroker), c'est la modif qui consiste à augmenter la cylindrée par allongement de la course des pistons.

Lors de la sortie du fat boy 1550 anniversaire, sont sortis les premiers 1584 et beaucoup de comparatif dans la presse spécialisée ont été faits.Il s'avère que le big bore était beaucoup plus péchu que le stroker.

Je pense que le 1550 est un kit SE stage X (je sais plus) monté à l'usine.

People avec qui j'ai pas mal roulé en avait un (peut etre qu'il l'a encore)qui envoyait grave. Bien plus qu'un 1584.

Très intéressant ça ! Merci Brissou

Donc le kit big bore du 1584 (96Ci), c'est le kit 1700 (1O3Ci)?

A vérifier, mais surement, car ça serait bien trop compliqué pour un mécano de stroker (allonger la course) un 1584 en 1700, alors que big borer (réaléser), tout le monde sait le faire.

Quelqu'un sait il si d'usine le 103, puis le 110 CI sont réaliser par Big bore ou stroker. (Excuser cette terminologie barbare)

@ falstaff . . . . . http://www.passion-harley.net/t31382-si-je-vous-dis-stroker-116-ci

y il a la réponse

merci aux intervenants pour la réponse

Morje a écrit:merci aux intervenants pour la réponse

+une

brissou50 a écrit:
People avec qui j'ai pas mal roulé en avait un (peut etre qu'il l'a encore)qui envoyait grave. Bien plus qu'un 1584.

Je confirme que le 1550 envoyait grave, je l'avais sur mon ex RK Custom et ce moteur était à mon avis, et surtout au niveau des sensations, plus puissant qu'un 1584,il n'arrétait pas de prendre les tours.
Le jour de la vente il a été essayé par un ami de l'acheteur qui possédait les dernières RK 103 en stage 1 et ce dernier a été très agréablement surpris par mon 1550. ...et pourtant je l'avais équipé de pots US alors avec les SE le rendement du moulin était encore bien supérieur....

La Mouette a écrit:va à BIVER, chez Riviera Chopper.....

Fait samedi !!
j'attends leur devis.
Je sais déjà que pour le guidon c'est 350€ avec les cables à l'intérieur...

Je ne mets plus jamais les pieds chez Massilia !!

Encore merci pour l'adresse

un guidon ca coute 50 euros chez W&W cycle!!!

Oui...
Là c'est le guidon, les risers et la pose...
C'est pas cadeaux mais c'est raisonnable

Devis accepté !

Pour le même prix que le seul guidon HD, j'aurai un guidon (dragbar de 1m), une selle solo + pouf, un sissy bar amovible, la peinture du GB avant et un support de plaque incliné.

fatmac a écrit:Salut,

Voilà mon gros bébé




Premières modifs simples





J'ai viré les catabeurks (sans sèche cheveux donc pour l'instant il reste la colle)
J'ai viré la déco du garde boue avant et l'aigle (il reste des trous...)

Auparavant, j'avais viré sacoches et pare brise.

Prochainement :

- changer le guidon : j'en veux un moins corne de vache...
- mettre une selle solo
- trouver une solution pour la plaque : vraisemblablement un support incliné

Pour le guidon, j'ai fait faire un devis chez Massilia HD, 1300€ alors que celui qu'il me proposait ne semblait pas plus grand, il change tous les cables...

Je ne connais pas grand monde dans la famille Harley sur Marseille, on m'a parlé d'un mécano rue de Lodi, mais je n'ai pas trouvé...
Si vous connaissiez de bonnes adresses...

PS : photos pourries, pour les prochaines modifs j’arrêterai l'iphone...

1300 e pour le guidon , descend a la Seyne jte le fait !!!

Revenu de chez Riviera Choppers. (Prix raisonnable, rapide, sérieux, sympa: A recommander !! seul point négatif pour un marseillais : c'est à l'autre bout du monde)

Un Dragbar d'un peu moins de 1m, j'aurais mis les risers moins haut, mais c'est le top à conduire, assez confortable malgré tout et j'ai l'impression de plus facilement diriger la bête... J'aimais vraiment pas les cornes de vaches...

J'ai fait enlever les pares jambes, j'ai hésité pour la sécurité, mais au final je regrette pas ça allège bien la ligne...

Peinture garde boue avant, plaque inclinée et nouvelle selle : sissy bar et pouf (très confort) amovible.
A priori c'est la selle d'origine des fatboy, en solo j'aime bien (en vrai le pouf et le sissybar c'est moche) sauf les 2 petite jupes sur le coté de la selle... Je vais voir si un sellier peut les découper proprement.

Elle va rester comme ça pour un moment, les prochains travaux seront le freinage.
J'ai un peu l'impression que freiner ce n'est plus de l'anticipation mais de la voyance
Bref, j'ai lu sur le forum quelques trucs à base de 6 pistons, de machin flottant, de fourche qui vrille... Vais me renseigner.

Belle machine

T'as raison , ne te presse pas , elle est déjà très bien et en attendant tu peux bien rouler comme ça !!!...

Bon, ce matin je démarre je vois une des quatre vis qui tiennent le guidon aux risers qui bouge...

Je vois le filetage abimé, à contre coeur je vais chez Massilia pour ne pas faire 40 bornes sans savoir si les autres vont tenir...
J'ai droit au fameux "c'est pas des risers HD !!"

Ils se sont régalés.
J'achète 4 vis de la bonne taille 4€.
Rivierra Chopper a fait tenir la potence avec des vis qui prenaient le risers sur quelques millimètres seulement....
Ils ont galeré car pour que sa tiennent tout avait été forcé, j'ai attendu une bonne heure...

Ils me rendent mon gros, je me dirige vers le responsable atelier pour demander combien je leur dois
Il m'a répondu : "Rien c'est bon..."

Déçu par Rivierra car ça aurait pu être très dangereux, et agréablement surpris par Massilia
En plus ils ont positionné le guidon plus vers le bas et c'est encore mieux...

Comme quoi y a pas de des cons. cons Belle machine