Re: Mon FAT GLIDE.....

jeanfi le Dim 8 Jan 2012 - 12:45

Salut!
Tres joli projet!
Pour tes clignos intégrés au rétro, tu peux couper proprement les anciens cables et les raccordés aux clignos intégrés. Ne pas oublier de mettre du cable thermo rétractable avant soudure pour faire propre et cacher la soudure dans une deuxième phase!
A+

gargamel le Dim 8 Jan 2012 - 13:06

ah oui si l'un d'entre vous peu me dire comment faire pour démonter "proprement" les retros avants.
je voudrais pas couper les fils comme un sagouin et j'avoue qu'après avoir enlevé le cache fumé et l'ampoule je bloque un peu.

sinon tant pis ce sera la pince coupante qui fera son oeuvre!!!

salut à tous,

vous aurez bien compris que je parlais des cligno avants, si quelqu'un avait l'info, ca m'eviterais de faire une connerie.

excusez moi, mais ca fait déja deux fois que je confonds cligno et retro dans ce post.

merci d'avance !!

gargamel

gargamel le Dim 8 Jan 2012 - 13:23

jeanfi a écrit:Salut!
Tres joli projet!
Pour tes clignos intégrés au rétro, tu peux couper proprement les anciens cables et les raccordés aux clignos intégrés. Ne pas oublier de mettre du cable thermo rétractable avant soudure pour faire propre et cacher la soudure dans une deuxième phase!
A+

salut jean phi,
merci pour l'info, tant pis donc je coupe !
je pensais pouvoir démonter complètement le clignotant.
eh bien je faire ca cet aprem pour voir et ensuite je les mettrais en peinture noir mat pour enfin les connecter proprement.

en tous cas merci à tous pour vos encouragements.

j'attends le retour des caches sabres, garde boue,entourage de phare et klaxon actuellement chez le peintre. (et il a pas l'air pressé lui

)
et je vous tiens au jus dès que ca avance !!

gargamel

Skulletor le Dim 8 Jan 2012 - 13:28

Salut Gargamel...
Attend, je ne comprends pas ton problème avec tes "clitros"

euh clignos avant

Pourquoi tu ne peux pas les démonter complètement

C'est quoi le soucis

Parce qu'il est possible de démonter sans couper les fils des clignos!!!
Skulletor

gargamel le Dim 8 Jan 2012 - 13:33

ok skulletor
bonne nouvelle
explique moi, ca m'interresse
gargamel

Skulletor le Dim 8 Jan 2012 - 13:38

mp!!!
Skulletor

gargamel le Dim 8 Jan 2012 - 17:46

les cligno ar fonctionnait bien avant d'avoir branché les retros muscle, et depuis ils clignotent correctement 4fois de suite puis s'emballent !!! (mais en rythme avec les cligno avants)
je pense que je vais avoir besoin d'une centrale clignotant !!!

existe t'il autre chose que badland qui fonctionnerait et serait facile à installer sous la selle

merci de partager votre expérience.

gargamel

Laurent95 le Dim 8 Jan 2012 - 18:10

normal a cause de tes clinio avant qui sont a led je sais que tu peut mettre si tu veux qu une résistance je pense peut etre a ça
http://www.leguide.com/sb/leguide/recherche/str_MotCle/Resistance+clignotant+moto/org/3/t/1/5080900.htm

Skulletor le Dim 8 Jan 2012 - 18:57

Tient regarde Gargamel...
Comme je te disais, les résistances sont comme ça... Il y a plusieurs modèles (donc à toi de voir si il y a plus petit mais celles-ci sont pas mal...) Pour ma part = 6 Euros en concession!

Elles s'intègrent entre l'ECM et le clicos comme ça :

Voilà... Au plaisir...
A+
Skulletor

gargamel le Mer 11 Jan 2012 - 4:07

salut,
voila encore deux petites pièces recues et montées rapidement. leviers noirs et poignées rsd.

gargamel

Laurent95 le Mer 11 Jan 2012 - 9:42

c est le top de la qualité et de belle pieces

gargamel le Ven 13 Jan 2012 - 21:51

salut à tous,

je fais appel à vous pour obtenir votre avis.
je dois faire peindre mon gb qui sera noir mat bien sur !

par contre je fais repeindre en noir également :
les caches sabres : mat ou brillant ?
cache klaxon : mat ou brillant ?
cerclage de feux avant : mat ou brillant ?
retro avant : mat ou brillant ?
cache courroie : mat ou brillant ?
cache batterie : mat ou brillant ?

sachant que j'ai commandé en filtre rsd qui lui est brillant comme les poignées rsd, le cadre et le bras ar.

J'ai bien mon idée sur la question mais je voudrais pas me planter (ca peut couter cher de tout repeindre une seconde fois !!)

les caches sabres : ~~mat ou~~ brillant ?
cache klaxon : ~~mat ou~~ brillant ?

cerclage de feux avant : mat ~~ou brillant~~ ?
retro avant : mat ~~ou brillant ?~~
cache courroie : mat ~~ou brillant ?~~
cache batterie : ~~mat ou~~ brillant ?

qu'en pensez vous ?

gargamel

crazyovni le Ven 13 Jan 2012 - 22:09

Vire le cache courroie, ça te fera un problème et en kilo en moins!.........

giric41 le Ven 13 Jan 2012 - 22:21

Beau travail ..........

FROCHISTE le Sam 14 Jan 2012 - 5:39

Tout en wrinkle black c'est mieux, comme sur la night train

gargamel le Dim 5 Fév 2012 - 12:52

salut à tous,
ça fait un moment que je n'ai rien posté.
j'ai un carrossier qui a beaucoup de mal (faut dire que c'est gratos donc pas rapide !!!!!!!!)

j'ai quand même pu récupérer mon gb pour l'installer et voir ce que ça va donner.
je vous fait donc partager une photo de ma brèle avec son garde boue wide glide prêt à peindre.

j'ai également pris la décision de modifier mon cache corroie avant de le faire peindre.

pour faire simple, il reste à peindre et remonter :
un GB, cache klaxon, retros av, cache sabres, couvre batterie,cache courroie et cerclage de phare av.
Ensuite pose de caches culbuteurs noirs, installation cligno ar highsiders et plaque latérale kuryakyn.
Et enfin revision chez le cons et installation stage 1 avec filtre rsd (recu)

.

et tous ca avant fin........................................................mars peut etre !!!!

j'en ai marre d'attendre........ heureusement qu'il gèle dehors sinon je crois que je supporterais pas!

j'espère à bientot, je vous remets des tofs dès que possible!

gargamel

antofatbobmoon le Dim 5 Fév 2012 - 13:57

crazyovni a écrit:Vire le cache courroie, ça te fera un problème et en kilo en moins!.........

t'est content de l'avoir quand y a des cailloux qui volent ca evite de peter la courroie

sinon c 'est vrai que question look c 'est le top

Laurent95 le Dim 5 Fév 2012 - 14:50

perso moi je vais laisser celui du bas qui évite que les cailloux se loge entre la courroie et la poulie et surement virer celui du haut qui a mon avis sert a proteger plus au moins les jambes ou cas ou la courroie pète

fabemol le Mar 7 Fév 2012 - 18:56

sacré travail....

gargamel le Dim 11 Mar 2012 - 14:12

salut les riders,

comme j'ai toujours beaucoup de mal a faire avancer mon peintre, j'ai recu quelques pièces commandées chez zerider (super pro ce guy!!) et me suis empressé de monter pour voir.

je vous fait partager ca avec quelques tofs:

caches culbuteurs wrinckle black

support de plaque latérale kuryakyn

et enfin les pieces prêtes à peindre:

la suite au prochain episode

gargamel

antofatbobmoon le Lun 12 Mar 2012 - 12:18

gargamel a écrit:salut les riders,

comme j'ai toujours beaucoup de mal a faire avancer mon peintre, j'ai recu quelques pièces commandées chez zerider (super pro ce guy!!) et me suis empressé de monter pour voir.

je vous fait partager ca avec quelques tofs:

caches culbuteurs wrinckle black

support de plaque latérale kuryakyn

et enfin les pieces prêtes à peindre:

la suite au prochain episode

gargamel

décidément paco a vraiement lancer la mode du covering sur amortisseur fat bob

sympa ce petit support de plaque