Re: Street bob oui ou non ??

carrera le Mer 25 Jan 2012 - 10:10

Presque... En fait mon gris doit faire un container de street des états unis et il m a dis d attendre la fin de semaine pour voir si dans le lot y en avait une qui pourrais éventuellement m interesser. Surtout qu au prix du dollars y aurait une affaire à faire.
Donc j attend des photos de ces street pour la fin de semaine.
À voir ....

Maxi le Mer 25 Jan 2012 - 11:36

Bonne M.....je ne ferai pas trop de commentaires

mais as-as fait le calcul avec un Import ?? ...surtout au prix du SB, et la parité actuelle dollars-euros?

J'ai fait le calcul il y a 3 ans, alors que l'euro était à son avantage avec moto de chez HD St Martin ..
et bien, m^me avec 1500 euros de cadeau, une fois les divers frais retirés (transport, douanes, administration locale...) et je gagnais à peine 1.000 à 1.500 euros..avec une garantie HD qui risquait de poser problème même avec une homologuée Europe !!! : la tienne l(est-elle, sinon c'est encore des frais en plus)..
car si dans la théorie tout est ok, tous le monde sait que dans la pratique faire marcher la garantie HD n'est pas une sinécure..alors avec une bécane importée..même si tu passes par un "gris"...

un import US ou via St Martin est intéressant pour de motos que tu payeras ici plus de 20.000 euros...
ainsi avec un beau taux de change, une moto à 30.000 euros peux te coûter 20-22.000 tous frais compris..

carrera le Mer 25 Jan 2012 - 15:53

Oui j attend son offre en détail et je pèse le pour et le contre d une fois que j ai tout en main .
Pour info une street neuve en noir brillant coûte chez nous en suisse livrée devant la maison 19'000.- ttc et 300.- de + pour la noir mat.....

mc13009 le Lun 12 Mar 2012 - 10:24

JumpinJackFlash a écrit:Salut, c'est bien... C'est pas bien...
Avant tout que cherches tu? Quelle taille fais tu?
Je roule en fat Bob et a la révision, mon cons ma prête un street
Avec mon 1,85m je trouve la position moins sympa (moins HD)
Autre question a te poser: vas tu rouler en duo?
Si oui il faudra ajouter le kit, changer la carte grise... Bref raquer!
Voilà mon avis (tu en fait ce que tu veux)
Le top, c'est d'essayer un street et un fat et de te faire un avis
Bonne réflexion!

C'est quoi cette histoire de carte grise ??? J'ai un street et pas de problème pour le duo !?!?! Faut qu'on m'explique là

marsu56 le Lun 12 Mar 2012 - 10:48

mc13009 a écrit:
JumpinJackFlash a écrit:Salut, c'est bien... C'est pas bien...
Avant tout que cherches tu? Quelle taille fais tu?
Je roule en fat Bob et a la révision, mon cons ma prête un street
Avec mon 1,85m je trouve la position moins sympa (moins HD)
Autre question a te poser: vas tu rouler en duo?
Si oui il faudra ajouter le kit, changer la carte grise... Bref raquer!
Voilà mon avis (tu en fait ce que tu veux)
Le top, c'est d'essayer un street et un fat et de te faire un avis
Bonne réflexion!

C'est quoi cette histoire de carte grise ??? J'ai un street et pas de problème pour le duo !?!?! Faut qu'on m'explique là

y a rien a expliquer

c'est cyclique

une question qui revient régulièrement

ce qui est sur c'est que tu dois mettre le kit
le reste c'est de la légende urbaine

mais on aime bien

dutben62 le Lun 12 Mar 2012 - 11:34

Superbe bécane,
Pas d'hésitation à avoir, jolie,maniable et personnalisable à souhait.

JumpinJackFlash le Lun 12 Mar 2012 - 11:49

marsu56 a écrit:
mc13009 a écrit:
JumpinJackFlash a écrit:Salut, c'est bien... C'est pas bien...
Avant tout que cherches tu? Quelle taille fais tu?
Je roule en fat Bob et a la révision, mon cons ma prête un street
Avec mon 1,85m je trouve la position moins sympa (moins HD)
Autre question a te poser: vas tu rouler en duo?
Si oui il faudra ajouter le kit, changer la carte grise... Bref raquer!
Voilà mon avis (tu en fait ce que tu veux)
Le top, c'est d'essayer un street et un fat et de te faire un avis
Bonne réflexion!

C'est quoi cette histoire de carte grise ??? J'ai un street et pas de problème pour le duo !?!?! Faut qu'on m'explique là

y a rien a expliquer

c'est cyclique

une question qui revient régulièrement

ce qui est sur c'est que tu dois mettre le kit
le reste c'est de la légende urbaine

mais on aime bien

http://www.passion-harley.net/t29120-street-bob-illegal-en-duo
Moi ce que j'en dit hein!.. C'est vous qui voyez... Légende ou pas légende ... Ce que je sais c'est qu'il,y a effectivement un protocole prévu et facturé par HD pour changer la CG, maintenant, c'est utile, c'est inutile?

Je disais juste que ça peut faire partie des critères de choix

mc13009 le Lun 12 Mar 2012 - 12:42

JumpinJackFlash a écrit:
marsu56 a écrit:
mc13009 a écrit:
JumpinJackFlash a écrit:Salut, c'est bien... C'est pas bien...
Avant tout que cherches tu? Quelle taille fais tu?
Je roule en fat Bob et a la révision, mon cons ma prête un street
Avec mon 1,85m je trouve la position moins sympa (moins HD)
Autre question a te poser: vas tu rouler en duo?
Si oui il faudra ajouter le kit, changer la carte grise... Bref raquer!
Voilà mon avis (tu en fait ce que tu veux)
Le top, c'est d'essayer un street et un fat et de te faire un avis
Bonne réflexion!

C'est quoi cette histoire de carte grise ??? J'ai un street et pas de problème pour le duo !?!?! Faut qu'on m'explique là

En fait c'est pas compliqué... quand le nombre de passager n'est pas marqué sur la carte grise, c'est parce que la HD a été vendu d'origine avec une selle mono place. Si vous mettez l'équipement permettant de transporter un passager (selle bi-place + calle pied), vous pouvez transporter un passager, sans avoir à déclarer quoi que se soit à l'assurance.
Une HD acheté neuve en consessionnaire directement équipé en biplace (soit d'origine, soit modification à la commande) aura déjà sur sa carte grise le nombre de passager (2 en occurance).

Donc il s'agit bien d'une légende, ou plutôt d'une annerie que quelqu'un à mis sur un forum !

y a rien a expliquer

c'est cyclique

une question qui revient régulièrement

ce qui est sur c'est que tu dois mettre le kit
le reste c'est de la légende urbaine

mais on aime bien

http://www.passion-harley.net/t29120-street-bob-illegal-en-duo
Moi ce que j'en dit hein!.. C'est vous qui voyez... Légende ou pas légende ... Ce que je sais c'est qu'il,y a effectivement un protocole prévu et facturé par HD pour changer la CG, maintenant, c'est utile, c'est inutile?
Je disais juste que ça peut faire partie des critères de choix

fxs 76 le Lun 12 Mar 2012 - 13:01

pour en avoir eu un jete conseille cette becane le seul bemol c est la selle vraiment pas confortable et le silentbloc moteur qui s use a vitesse grand v!!
8000 kms et il est mort...

mc13009 le Lun 12 Mar 2012 - 13:06

fxs 76 a écrit:pour en avoir eu un jete conseille cette becane le seul bemol c est la selle vraiment pas confortable et le silentbloc moteur qui s use a vitesse grand v!!
8000 kms et il est mort...

tu parles d'un modèle de quelle année ?

fxs 76 le Lun 12 Mar 2012 - 21:28

moi j avais un 2009 mais pour le silentbloc apparament ce n est pas un probleme d annees...

pathd le Lun 12 Mar 2012 - 23:36

jamais entendu parler de ça moi

.

LoDan le Mar 13 Mar 2012 - 4:19

pathd a écrit:jamais entendu parler de ça moi .

...moi non plus! Aprés 48000km sur un SB 2007, aucun problème.
Mon SB était équipé de tout ce que l'on peut mettre dessus (pare-brise, protèges jambes, sissy bar, sacoches cavalières, phares anti-brouillard, commandes avancées...). Pour le mettre en vente j'ai tout enlevé...et maintenant j'hésite à le vendre tellement il est sympa d'origine!
C'est une super moto très attachante...comme les autres HD d'ailleurs.

fxs 76 le Mar 13 Mar 2012 - 13:23

pathd a écrit:jamais entendu parler de ça moi .

bah sur un autre forum, on est plusieurs a avoir eu le probleme...

fxs 76 le Mar 13 Mar 2012 - 13:33

"mon
pote Elvis71, qui a un SB de 2009, a été surpris quand le chef mécano
de la conce de Dijon lui a annoncé, lors de l'entretien des 8000 Kms,
que son silenbloc avant moteur partait en lambeau

Effectivement, j'étais avec lui et en se baissant, j'ai pu constaté les dégats (il en manquait déjà des bouts

)
il lui a passé en garantie immédiatement et changé car il en avait en stock
pour info, le cout de cette pièce s'élève a 186 euros

Alors,
mattez l'avant de vos brelons, car cette "panne" génère des vibrations
excessives du moteur, allant même jusqu'a faire taper le moteur sous le
cadre si on ne corrige pas ce défaut
Cela ce ressent également dans la conduite, car ces vibrations remonte jusque dans le guidon
premier
symptome : si au ralenti, votre moteur vibre excessivement, celà vient
d'un des deux silenbloc moteur (car il y en a 1 également à l'arrière)"

voila un exemple tire d un autre forum et y en plein d autres pour ceux que ca interresse...

Naga le Mar 13 Mar 2012 - 14:03

fxs 76 a écrit:"
symptome : si au ralenti, votre moteur vibre excessivement,"

Mais non c'est juste qu on a bien une HD et pas une chinoiserie !!! Un moteur qui vit quoi !!