Les modifs sur mon Softail Custom

Hello tout le monde ,

A l'inscription sur ce superbe forum javais mis une tof de ma bécane dans nos beaux brêlons , mais pas de post approprié . Chose maintenant réparé

Pour comparer : une photo quand je l'ai acheté , pratiquement d'origine , seul le feu arrière à LED tri-bande avait été changé



Par la suite j'ai changé : les bouchons de réservoir affleurants , les pots par des US mais look d'origine , puis récemment changement de la selle par une solo LePera , le guidon Ape Hanger par un Beach Bar (enfin je crois que ça en est un ) comodos chromés .






Une petite touche personnelle :




Reste à faire , le stage 1 avec filtre à air Küryakyn Hypercharger que je devais faire cette semaine , mais à cause de mon genou , partie remise la semaine prochaine peut-être remplacement des poignées (devraient pas tarder à arrivées ) changement des cabochons de clignotant par des translucides et les reposes-pied quand j'en aurai trouvé qui me plaise et peut-être pour finir une roue avant de 19" suivant les finances

Oui je sais pour les catadioptres

Belle machine !

Ton guidon c'est pas un Beach bar, les BB sont plus plats.

Falstaff a écrit:Belle machine !

Ton guidon c'est pas un Beach bar, les BB sont plus plats.

Merci , j'avais vraiment un doute maintenant c'est confirmé , il y a bien quelqu'un qui me diras ce que c'est

très belle machine.
j'adore son cul avec le feu arrière à LED tri-bande.
par contre comme tu dis retire vite les catadioptres.

Très belle , tu as eu raison de faire sauter la selle d'origine, c'est vraiment le point noir des Customs et sans c'est le jour et la nuit et tu le prouves en photos

angus a écrit:très belle machine.
j'adore son cul avec le feu arrière à LED tri-bande.
par contre comme tu dis retire vite les catadioptres.

Juste après les photos , j'ai commencé à enlever celui de droite , mais ça tiens bien cette saloperie j'en ai même cassé le cata'

SPORTS 06 a écrit:Très belle , tu as eu raison de faire sauter la selle d'origine, c'est vraiment le point noir des Customs et sans c'est le jour et la nuit et tu le prouves en photos

C'est vrai qu'il n'y a pas photo et ton message me fait penser qu'il y aura aussi une peinture perso dans quelques mois faut juste que je me décide sur différents motifs

Ghost Rider a écrit:

SPORTS 06 a écrit:Très belle , tu as eu raison de faire sauter la selle d'origine, c'est vraiment le point noir des Customs et sans c'est le jour et la nuit et tu le prouves en photos

C'est vrai qu'il n'y a pas photo et ton message me fait penser qu'il y aura aussi une peinture perso dans quelques mois faut juste que je me décide sur différents motifs

D'ailleurs ça avance j'ai reçu une partie de ma commande et j'attends le résé qui est passé par les douanes , et dès que j'ai tout je me lance et j'espère faire ça très rapidement......... peut-être fin de semaine ......

Fait chier pour les douanes il n'y a plus qu'à attendre

Ghost Rider a écrit:

angus a écrit:très belle machine.
j'adore son cul avec le feu arrière à LED tri-bande.
par contre comme tu dis retire vite les catadioptres.

Juste après les photos , j'ai commencé à enlever celui de droite , mais ça tiens bien cette saloperie j'en ai même cassé le cata'

Essaye au sèche cheveux...ça part tout seul...

Ps: Bien mieux ta bécane comme ça, la selle d'origine, une autre époque...

Très belle bécane,j'adore

Ghost Rider a écrit:

SPORTS 06 a écrit:Très belle , tu as eu raison de faire sauter la selle d'origine, c'est vraiment le point noir des Customs et sans c'est le jour et la nuit et tu le prouves en photos

C'est vrai qu'il n'y a pas photo et ton message me fait penser qu'il y aura aussi une peinture perso dans quelques mois faut juste que je me décide sur différents motifs

les gouts et lescouleurs !!!

c est justement cette selle KING-QUEEN qui fait du Softail-Custom ce qu'il est ... le descendant D'Easy Rider

Dans un sens tu as raison Jallie , c'est en voyant une photo d'un Softail Custom de 1984 qui m'a fait choisir ce modèle

Puisque tu as la même moto que moi , je ne sais pas si ça te fait la même chose , mais quand je la regarde de profil (en version d'origine) la selle et le Ape Hanger ne me gêne pas plus que ça , le problème vient du réservoir que je trouve minuscule , limite réservoir de mob

En mettant un guidon plus petit ainsi qu'une selle moins grosse , j'ai l'impression d'avoir un réservoir plus gros et de retrouver le style qui m'a fait craquer pour ce modèle . d'ailleurs j'ai failli prendre un standard

Je parle esthétiquement parlant

On roule comme on aime ... L important c est de rouler, et de se faire plaisir.

Même si à l arrivée , tu modifes ton brélons comme tu le veux

Ce que je ne fais pas avec mon softail-Custom. ( 5 mod de chrome et c est tout !)
Par contre ...
Avec mon Dyna ,c est tout le contraire ... J irai chercher le look vintâge bobber de seventies que j aime tant. .Même si c est un Fxdx de base

Comme quoi !...

Falstaff a écrit:Belle machine !

Ton guidon c'est pas un Beach bar, les BB sont plus plats.

yes c'est plutot un style "buck horn" comme sur les fat boy a l'origine

un ensemble simple mais bien sympa

bien sympas tes modif et je trouve perso la peinture d origine terrible

....Bien sympa ..... Bonne continuation !

Chacuns son avis...

Moi perso tu me donnes une base comme celle la, j'ai déja plein d'idées... a l'origine c'est pas celle que je préfère a cause de son duck tail... j'ai horreur de ce garde boue mélé a ce apehanger, on dirait la Suzuki Marauder 125 de ma tante!!!

Moi je te le la tape a terre avec des suspension Legend Air, je te fous des pots de fou genre V&H, un drag bar, je vire le sissi, je te met un garde boue arrière rick's et un filtre RSD, je te la passe en stage 1 avec commande avancée Arlen Ness, la roue avant je la garde, mais je fais un voile polymere dessus, je grossis les rayons et je te met du 6 pistons PM...

Apres la peinture... un gros voile de vernis Candy dessus... bon si y'a le pognon je passe en 240 derrière aussi... mdr!

J'en fais un peu trop la peut etre???

highgana a écrit:Chacuns son avis...

Moi perso tu me donnes une base comme celle la, j'ai déja plein d'idées... a l'origine c'est pas celle que je préfère a cause de son duck tail... j'ai horreur de ce garde boue mélé a ce apehanger, on dirait la Suzuki Marauder 125 de ma tante!!!

Moi je te le la tape a terre avec des suspension Legend Air, je te fous des pots de fou genre V&H, un drag bar, je vire le sissi, je te met un garde boue arrière rick's et un filtre RSD, je te la passe en stage 1 avec commande avancée Arlen Ness, la roue avant je la garde, mais je fais un voile polymere dessus, je grossis les rayons et je te met du 6 pistons PM...

Apres la peinture... un gros voile de vernis Candy dessus... bon si y'a le pognon je passe en 240 derrière aussi... mdr!

J'en fais un peu trop la peut etre???

Non non...Très soft...Pas d'eccès...Comme à ton habitude...

Je suis un peut de ton avis, surtout pour le garde boue...Mais après on va dire qu'on ne respecte pas la descendance d'Easy Rider...

Perso, le look d'Easy rider pas fan des brèles non plus...Je sais sacrilège...Mais pas nostalgique de cette époque que je n'ai pas forcément bien connu...T'en veux...

Moi c'est pareil... je sais c'est peché, mais je suis pas fan des chopper a la easy rider, je suis pluto "muscle bike"... mais bon j'envie quand meme les gens qui ont pu connaitre cette periode de liberté!