Fourche Springer sur Heritage classique

J'envisage de monter une fourche Springer sur un Heritage classique de 2008.
Quelqu'un peut-il me dire si c'est une grosse galère à faire soi-même, le coût de la fourche ? et aussi si c'est possible de monter un deuxième frein à disque ?
Concernant la conduite et le confort, y -a-t-il une grosse différence ? Surtout dans les courbes car chez moi ça tourne plutôt souvent.

J'ai du me planter de Topic où c'est que personne n'a monté de fourche springer soi-même
Je m'en vais poser la même question dans la customisation

bonjour

une fourche springer est special a conduire . je viens de vendre la mienne elle avait juste 20 ans et 104000 km . pour le double disque tu peux faire une croix dessus , la fourche ne resisterat pas . sinon elle est superbe a regarder , les jap ne l'on jamais copiée .

SLt l'ami, etant proprio d'un springer, je te confirme que le double disque : c'est mort du coup le freinage reste un ralentisseur. la fourche springer est magnifique mais gourmande en entretien et nettement moins efficasse qu'une fourche hydraulique ( drible, dureté de la direction, lourde a manier surtout a l'arret) cependant elle est pour moi un embleme ... j'adore

mon bobber springer avait un double disque et j'ai j'amais plié ma fourche et le freinage était très correct

photo du coté droit



photo disque de gauche

Sturgis62 a écrit:

photo du coté droit



photo disque de gauche

Superbe : montage perso ou pas ? Dimension du pneu avant ?

cétait du 140 de mémoire , j'ai un fat lo maintenant.et le montage cétait denis et riton de time killer product de armentiaire ()59

COCHISE 2A a écrit:

Sturgis62 a écrit:

photo du coté droit



photo disque de gauche

Superbe : montage perso ou pas ? Dimension du pneu avant ?

ton échappement est pas mal du tout ,c'est quoi comme marque et référence
merci

c'est du suppertrapp

Sturgis62 a écrit:c'est du suppertrapp

Le pot , oui , mais le collecteur , c'est pas supertrapp .

les sortie, je sais plus c'était de l'occas , par contre pour 1340. faut regarder sur le catalogue zodiac ou custom chrome.

Tu m'étonnes qui faille choisir l'option double disques, on n'entend que toi quand tu rentre du boulot ! Avec une fourche à parallélogramme va falloir un peu lever le pied... ou la main ! Hein, on va arrêter de faire la course avec les japonaises.
L'avantage c'est que ça te fera économiser les marche-pieds !
S'il vous plait, s'il vous demande comment modifier sa transmission pour pouvoir faire des roues arrières, ne répondez pas !