Roue 16" sportster

Salut tout le monde,

je suis entrain de chercher a mettre un gros pneu sur mon sportster 883 low 2010 et je me demande si je peux descendre en 16" pour y mettre un gros pneu, histoire de donner un coté bobber…

j'ai la possibilité de récuperer ce genre de roue, sans disque de frein.
je dois recuperer l'axe de ma roue, remettre le disque frein de ma roue d'origine, je pense et c'est tout ou y'a t il un truc caché genre "le tangrinage de passtrépy a manchonner" ou "le grapindier velouté à repasiquer"?

bon si vraiment c'est une grosse galere faites le moi savoir que je ne m'aventure pas dans un plan de fou …

merci a tous,

MooD

Tu as déja les tés larges , les entretoises et tout le toutime ?

çà donne un bo look ,

tahitijah a écrit:Tu as déja les tés larges , les entretoises et tout le toutime ?

oups pas pensé a ca…

ca fait quoi comme largeur un pneu de ce gabarit?

la roue de 16" que tu as récupérée ne doit pas etre une roue pour sportster car ca existe pas d'origine,en tout cas pas pour ces années la..... donc vérifi que ca soit bien les meme roulement,que tu puisse y adapter ton disque etc... il est possible que cette roue de 16" est etait montée autour d'un moyeu de sportster d'origine..
en tout cas une chose est sur si tu passe en 16" donc gros pneu ca passe plus avec le tes de fourche d'origine.... le pneu va froter sur les foureaux.. donc tu doit etre en tes large

tiens regarde une roue de RK sur un sport







no probleme pour l'instal , juste une tite modif del'axe de roue

heu! elle était déja en tes larges ,bien sur
si non ça passe pas

Seb a raison,j'ai fait cette modif cet hiver:
Jante de 16
pneu de 16
Té large car le tien doit être d'origine et ne permet pas ce passage à 16
Axe de roue pour softail ou autre (plus long)
entretoise d'axe de roue
entretoise de disque
J'oubliais pour le Té,essais de trouver celui ci en 39 mm de diamètre,ça te permettras de garder tes fourreaux d'origine




Tout se fait bien si tu prends les bonnes dimensions,ça reste une roue avant,gaffe quand même.....bon courage

je veut faire la meme chose et je suis en train d'acheter de T larges, le probleme c'est la roue de 16, j aime bien celle du RK vu que mon sportster a des jantes à batons aussi !

Bon, merci déjà pour ces réponses...
En fait pour la tout que je récupère c'est en fait une roue arrière, mais semblerait il elle irait aussi devant.

Quitte a changer les tés, il ne serait pas bol de changer la fourche directement pour une avec 2 disques pour vraiment freiner ???

MooD

Salut, niveau comportement, ça donne quoi aprés le passage en 16' ?

Axe de roue pour softail ou autre (plus long)
entretoise d'axe de roue
entretoise de disque

J'm'invite dans votre discussion. Quelqu'un a déjà vu sur un 48 l'installation d'un double disque devant. Ca doit faire un tube de fourche, une nouvelle jante et un nouveau levier de frein ???

albatros57 a écrit: Quelqu'un a déjà vu sur un 48 l'installation d'un double disque devant. Ca doit faire un tube de fourche, une nouvelle jante et un nouveau levier de frein ???

pour quoi ne pas prendre une fourche de XR + Tés larges et le tour est joué non?

MooD a écrit:Bon, merci déjà pour ces réponses...
En fait pour la tout que je récupère c'est en fait une roue arrière, mais semblerait il elle irait aussi devant.

Quitte a changer les tés, il ne serait pas bol de changer la fourche directement pour une avec 2 disques pour vraiment freiner ???

MooD

Faisable mais ne pas oublier qu'un bobber c'est , en théorie , une moto dépouillée au max notamment , alors avec double disques pour le look ça va être moyen . Bon ce n'est que mon avis ...
Mais sinon la roue en 16 c'est zoli !

Je suis bien d'accord avec toi, mais pour le coup, un frein de plus ne ferait pas de mal…

Un bon frein à tambour et les pieds par terre pour les gros freinage , rien de mieux !

tahitijah a écrit:Un bon frein à tambour et les pieds par terre pour les gros freinage , rien de mieux !

pas con, et pis son double emploi me permettra de me retirer les croutes de peau aux talons ;-)

Bah c'est surtout qu'avec tout ce que je lis sur paris , les radars , les brigades anti-pollution (...) bientot plus besoin de freins : tout le monde à 40 à l'heure!

MooD a écrit:Bon, merci déjà pour ces réponses...
En fait pour la tout que je récupère c'est en fait une roue arrière, mais semblerait il elle irait aussi devant.

Quitte a changer les tés, il ne serait pas bol de changer la fourche directement pour une avec 2 disques pour vraiment freiner ???

MooD

2 disque avant= 2 foureaux avec attache de disque
sur une roue arriere montée a l'avant impossible d'y metre 2 disques ni sur un moyeux d'origine a un seul disque dailleur,donc il te faut un moyeux de type "R" mais la pareil a voir pour l'entretoise de roue qui te sert a ratraper la largeur des tes large car elle doit egalement etre prevue pour recevoir un disque....
le plus simple mais pour un motage a un disque c'est de prendre un moyeux de sportster traditionel,d'acheter un cerclage de 16' et le jeux de rayon qui convient "attention tous les jeux de rayons de 16" ne sont pas prevu pour moyeux sportster"
et ca donne ca:

[img][/img]
apres il est possible de tout faire c'est juste une histoire de budget et de bricolage....

sebdunord a écrit:
ca donne ca:
[img][/img]

c'est cet effet que je veux

Tres beau travail

Superbe réalisation !
Mood tu n'as plus qu'à prendre la route direction le nord !

tahitijah a écrit:Superbe réalisation !
Mood tu n'as plus qu'à prendre la route direction le nord !

tu sais pas mais je fais deja chauffer le moteur ;-)

Franchement je rèverai d'avoir des préparateurs comme Sebdunord ici ... malheureusement y'a pas , obligé de me démerder comme je peux ...

sebdunord a écrit:
apres il est possible de tout faire c'est juste une histoire de budget et de bricolage....

tout vient poindre a qui sait attendre

tahitijah a écrit:Franchement je rèverai d'avoir des préparateurs comme Sebdunord ici ... malheureusement y'a pas , obligé de me démerder comme je peux ...

je reviendrais et on se montera un super truc a Mahina

bon, on offrira














des tubes anti rouille par ce qu'a Mahina

Ouh quelle mauvaise langue !
Tiens pour te faire mentir une photo en direct :

en meme temps j'ai toujours connu ca moi:

revenons a nos moutons, que pensez vous de ca alors?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/174426222.htm

tahitijah a écrit:

MooD a écrit:Bon, merci déjà pour ces réponses...
En fait pour la tout que je récupère c'est en fait une roue arrière, mais semblerait il elle irait aussi devant.

Quitte a changer les tés, il ne serait pas bol de changer la fourche directement pour une avec 2 disques pour vraiment freiner ???

MooD

Faisable mais ne pas oublier qu'un bobber c'est , en théorie , une moto dépouillée au max notamment , alors avec double disques pour le look ça va être moyen . Bon ce n'est que mon avis ...
Mais sinon la roue en 16 c'est zoli !

Ouaip mais ça freine pas bien. Peut être que je dois démonter et nettoyer mes plaquettes. Quelqu'un m'a dit que quand elle sont un peu neuve, une fine couche brûlée vient se mettre en surface et diminue l'efficacité ???? Une autre solution serait de changer les pinces ?

j ai un tes large sur mon sportster , est il posible de monter une roue avant de softail heritage