choix d un heritage spinger

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Re: choix d un heritage spinger

Message par fabemol le Jeu 1 Mar 2012 - 21:24

CASH a écrit:
abysse69 a écrit:@ fabemol
prend bien en compte l'utilisation que tu fera de ta belle. Pour une utilisation quotidienne, je pense qu'il faut mieux privilégier un model récent "plus fiable" avec l'apport des nouvelles technologies tel que l'injection etc.

A mon avis : faux!

huhgyo a écrit:Un springer 1340 d'avant 94, le moteur est meilleur..............................et refaux!

Mais ce n'est que mon avis!et pas envie de débattre, chacun vois .................sinon si tu veux un Springer tu as le choix de 1988 (FXSTS EN 1340) en passant par 97 à 99 (Héritage Springer en 1340) et de 99 à 2003 (Héritage Springer en 1450 carbu ou injection) ensuite 2004 à 2006 Springer Classic (en 1450 injection, fourche epoxy noir) puis CrossBones...............bon là j'ai abrégé un peu! Tout dépend ce que tu veux réellement comme machine ET ton budget!......si j'ai bien compris tu n'enquilles pas trop de bornes et elle risque de finir dans ton salon les plus belles et les mieux construitent sont les Héritages Springer 1340 (97 à 99) et oui un tas de "détails" font que...mais les 1450 sont bien aussi......chaque moteur à ses petits problèmes, suffit de les connaitrent!!


non non , je fais en moyenne 10 a 12000 bornes par an , juste pour le loisir .
je disais seulement qu un jour ou l autre , vu le prix de l essence , ça va etre difficile de rouler .

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Re: choix d un heritage spinger

Message par bulle le Ven 2 Mar 2012 - 7:04

Abysse69 a écrit:
je pense qu'il faut mieux privilégier un model récent "plus fiable" avec l'apport des nouvelles technologies tel que l'injection



Ah bon ? T'en es sûr ????
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1340

Message par huhgyo le Ven 2 Mar 2012 - 8:58

Je persiste dans l'affirmation que les moteurs 1340 avant 94 ont un meilleur rendement car plus tard la législation californienne c'est durcie (bruit, pollution…) amenant de nouvelles restrictions que le moteur 1340 n’étaient plus en mesure de tenir avec performance. Cela a abouti au 1450 sans succès puisque dans le même temps la législation californienne c'est encore durcie (pots catalytiques…) pour aboutir au moteur 1580 qui lui permet d’avoir une performance satisfaisante sur les modèles californiens. Pour rappel, la Californie est le premier marché au monde pour la compagnie. Ceci explique cela. Mais c’est vrai que l’on peut préférer un moteur à injection à un moteur carbu. J’ai les 2 et je constate que le modèle 1580 injection est le plus performants. Même s’il manque de charme (vibration, bruit moteur de japi avec le double arbre à cames… et oui). Pour ce qui concerne le bruit d’échappement il y a sur le marché de quoi lui donner du caractère. Et je ne suis pas le seul à faire ce constat. Tous mes vieux potes l’ont fait et pour certain en revenant au 1340.
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choix d un heritage spinger

Message par waychop le Ven 2 Mar 2012 - 9:17

c'est pour ça que depuis plusieurs decennies (1981 ?) les moto vendues en californie ont un numéro d'identification speciale

car elle n'ont aucune difference avec le reste de la production . . . . . . . mais ça fait jolie



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Re: choix d un heritage spinger

Message par WRANGLER le Ven 2 Mar 2012 - 14:57

la grenouille25 a écrit:
WRANGLER a écrit:A éviter le 1450 à cause du moteur à balancier

.

pas d'accord avec toi mais bon moi j'aime pas les boite a eau c'est pas pour autant que je deconseille les autres d'en prendre une...

pour ma part avant mon twin cam j'ai rouler 5 ans en évo² et franchement c'est de l'eau et du vin

ca sert a rien de denigrer ou de rabaisser se qui a ete fait par le passe, et qui a vecu des heures de gloires...

chaques nouvelles motorisations y a eu ces detracteurs et ces passionners moi je dit a chaqu'un de faire son idee avant tout le zoule doit plaire a son proprio et ne pas servir d'objet decoratif ou de bling bling a playboy de comptoir




Salut je ne dénigre rien, un menbre du forum nous demande un conseil et je lui donne mons avis, sans aucune autre intention de ma part.

En tout cas je ne vois pas le rapport entre sa demande et le fait que tu n'aimes pas les boites à eau.
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Re: choix d un heritage spinger

Message par la grenouille25 le Ven 2 Mar 2012 - 20:48

eh bien quand tu réponds a un sujet développe un peu plus que:
< A éviter le 1450 à cause du moteur à balancier >

si tu as un info sur les moteurs a balancier partage avec nous ça nous permettrai de débattre...
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Re: choix d un heritage spinger

Message par hilux le Ven 2 Mar 2012 - 21:56



springer 1340 de '92 . quand j'le demarre , l'année n'a aucune importance
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Re: choix d un heritage spinger

Message par La Mouette le Ven 2 Mar 2012 - 21:57

ben moi je me régale et je vais au bout du monde avec mon 1450..............

_________________________________________________________________________________
Je savais courir, siffler, grimper aux arbres, mais personne ne m'a jamais proposé une carrière de biche, d'oiseau ou d'écureuil ( Colette)
Scheisse auf Prinzessin, ich will ein Pirate werden ( bon, il parait que j'ai réussi au-delà de mes espérances)
CCMM pour vous servir......

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Re: choix d un heritage spinger

Message par iicare le Ven 2 Mar 2012 - 22:00

huhgyo a écrit:Je persiste dans l'affirmation que les moteurs 1340 avant 94 ont un meilleur rendement car plus tard la législation californienne c'est durcie (bruit, pollution…) amenant de nouvelles restrictions que le moteur 1340 n’étaient plus en mesure de tenir avec performance. Cela a abouti au 1450 sans succès puisque dans le même temps la législation californienne c'est encore durcie (pots catalytiques…) pour aboutir au moteur 1580 qui lui permet d’avoir une performance satisfaisante sur les modèles californiens. Pour rappel, la Californie est le premier marché au monde pour la compagnie. Ceci explique cela. Mais c’est vrai que l’on peut préférer un moteur à injection à un moteur carbu. J’ai les 2 et je constate que le modèle 1580 injection est le plus performants. Même s’il manque de charme (vibration, bruit moteur de japi avec le double arbre à cames… et oui). Pour ce qui concerne le bruit d’échappement il y a sur le marché de quoi lui donner du caractère. Et je ne suis pas le seul à faire ce constat. Tous mes vieux potes l’ont fait et pour certain en revenant au 1340.

Et maintenant dans les nouveaux modèles, le 1690, il apporte quoi de plus? Ou quelles sont les grosses differences?


Dernière édition par iicare le Sam 3 Mar 2012 - 0:01, édité 1 fois
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Re: choix d un heritage spinger

Message par brissou50 le Ven 2 Mar 2012 - 23:56

huhgyo a écrit:Je persiste dans l'affirmation que les moteurs 1340 avant 94 ont un meilleur rendement car plus tard la législation californienne c'est durcie (bruit, pollution…) amenant de nouvelles restrictions que le moteur 1340 n’étaient plus en mesure de tenir avec performance. Cela a abouti au 1450 sans succès puisque dans le même temps la législation californienne c'est encore durcie (pots catalytiques…) pour aboutir au moteur 1580 qui lui permet d’avoir une performance satisfaisante sur les modèles californiens. Pour rappel, la Californie est le premier marché au monde pour la compagnie. Ceci explique cela. Mais c’est vrai que l’on peut préférer un moteur à injection à un moteur carbu. J’ai les 2 et je constate que le modèle 1580 injection est le plus performants. Même s’il manque de charme (vibration, bruit moteur de japi avec le double arbre à cames… et oui). Pour ce qui concerne le bruit d’échappement il y a sur le marché de quoi lui donner du caractère. Et je ne suis pas le seul à faire ce constat. Tous mes vieux potes l’ont fait et pour certain en revenant au 1340.

Bon, je comprends pas tout

Tu veux en venir ou ? J'ai un 1450 carbu 2002 depuis 10 ans..... je lui ai collé des pots hardkrome, un flitre big sucker, une optimisation carbu ( gicleurs et réglages) et depuis c'est que du bonheur.
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Re: choix d un heritage spinger

Message par fabemol le Sam 3 Mar 2012 - 7:45

brissou50 a écrit:
huhgyo a écrit:Je persiste dans l'affirmation que les moteurs 1340 avant 94 ont un meilleur rendement car plus tard la législation californienne c'est durcie (bruit, pollution…) amenant de nouvelles restrictions que le moteur 1340 n’étaient plus en mesure de tenir avec performance. Cela a abouti au 1450 sans succès puisque dans le même temps la législation californienne c'est encore durcie (pots catalytiques…) pour aboutir au moteur 1580 qui lui permet d’avoir une performance satisfaisante sur les modèles californiens. Pour rappel, la Californie est le premier marché au monde pour la compagnie. Ceci explique cela. Mais c’est vrai que l’on peut préférer un moteur à injection à un moteur carbu. J’ai les 2 et je constate que le modèle 1580 injection est le plus performants. Même s’il manque de charme (vibration, bruit moteur de japi avec le double arbre à cames… et oui). Pour ce qui concerne le bruit d’échappement il y a sur le marché de quoi lui donner du caractère. Et je ne suis pas le seul à faire ce constat. Tous mes vieux potes l’ont fait et pour certain en revenant au 1340.

Bon, je comprends pas tout

Tu veux en venir ou ? J'ai un 1450 carbu 2002 depuis 10 ans..... je lui ai collé des pots hardkrome, un flitre big sucker, une optimisation carbu ( gicleurs et réglages) et depuis c'est que du bonheur.

je pense qu il veut dire qu en performance pure , il faut attendre le 1580 pour retrouver la meme peche qu un 1340 . et qu autrement les 1450 doivent etre bien bidouillés pour un bon resultat . ( toujours en performance ).
perso ,la performance n est pas prioritaire ;ce qui compte , cest son look , son confort, sa fiabilité , et qu elle ne consomme pas beaucoup , ( d ou l interet de l injection)
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Re: choix d un heritage spinger

Message par huhgyo le Sam 3 Mar 2012 - 8:40

hilux a écrit:

springer 1340 de '92 . quand j'le demarre , l'année n'a aucune importance

Oui vla un beau springer comme je les aime. Y manque que les sacoches pour partir loin.
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la machine du bonheur

Message par huhgyo le Sam 3 Mar 2012 - 8:45

Pour conclure, je pense que fab saura qu'il fait le bon choix quand il aura essayé une machine et qu'il ne voudra plus décoler son c et enfiler les kilomètres. Il aura enfin trouvé son bonheur. Bonne chance.
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Re: choix d un heritage spinger

Message par CASH le Sam 3 Mar 2012 - 8:47

OK, 10 à 12000 kms par an donc tu roules déja pas mal (entre nous chacun fait comme il le sent d'ailleurs!)........donc tu dis le look : les séries limitées, le "old Boy", le confort : les derniers produits (normal!), la fiabilité : 1340, faiblesse: alternateur, régulateur, joints d'embase.....1450, tous les tendeurs.....1580, là on n'est plus dans de l'Héritage Springer et encore un peu récent pour avoir "fait le tour"....consomation, alors là grand débat car déja si tu veux la plus basse et ben tu la laisse d'origine! Pour les faiblesses du 1340 et du 1450 tout ça se change en général aux environ de 50000 kms et c'est repartit.....le 1580 et sa "nouvelle longue course" je ne connais pas de moteur ou de gars qui ont plus de 50000 kms donc à voir! certains l'appellait déja "bieles de verre" avant qu'il ne sorte! (comme à chaque changement de moulbif y'a inquiétude et non-acceptation, les bikers n'aiment pas le changement!! ).....................Le meilleur étant d'essayer!!
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Re: choix d un heritage spinger

Message par fabemol le Sam 3 Mar 2012 - 10:36

houha cash tu es une bible......
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Re: choix d un heritage spinger

Message par bulle le Sam 3 Mar 2012 - 11:16

Cash a écrit:
fiabilité : 1340, faiblesse: alternateur, régulateur, joints d'embase

D'accord avec toi. Maintenant les 1340 qui roulent encore ont déjà pas mal de bornes et sûrement eu au moins leurs joints changés et p'têt ben leur régulateur aussi, voir l'alternateur. Il faut donc relativiser les faiblesses du 1340 et vérifier les factures du proprio avant d'acheter.

Sur la mienne (1996) que j'ai depuis 5 ans maintenant j'ai changé direct après l'achat tous les joints haut moteur aunsi que le régulateur par précaution. Y a pu que l'alternateur qui pourrait peut-être me jouer des tours. Je croise les doigts.

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Message par waychop le Sam 3 Mar 2012 - 12:06

CASH a écrit:.....le 1580 et sa "nouvelle longue course" je ne connais pas de moteur ou de gars qui ont plus de 50000 kms donc à voir! certains l'appellait déja "bieles de verre" avant qu'il ne sorte! !

je le saurais d'ici quelques mois . . . . . Cash pour le reste on en a discuter déja en mp les "riders" qui si connaissent plus que les mécanos

et les mécanos qui si connaissent plus que les ingénieurs de Harley et porsches réunis , c'est de la que naissent les rumeurs a la cons .

concernant les "faiblesse" des 1340 evo, antièrement d'accord avec toi, les seules réélles sont d'ordres electrique car pour niquer un joint d'embase

faut vraiment rouler comme un bourrin (j'en ai fait un en 92)
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Re: choix d un heritage spinger

Message par brissou50 le Sam 3 Mar 2012 - 14:31

Et puis, pour la conso dont tu parles plus haut, avec l'injection tu ne consommeras pas moins qu'avec un carbu.

Bizarement, c'est l'inverse.Il y a quelques temps, j'en ai parlé avec un organisateur de voyage HD (Didier Peuple) qui vend des sejours essence comprise (et ça depuis 14 ans) et il a constaté que depuis le passage à l'injection, les bknes consomment un peu plus. Mais, c'est négligeable.
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Re: choix d un heritage spinger

Message par fabemol le Sam 3 Mar 2012 - 20:02

bon, stantot suis allez essayer un 1450 carbu de 2000 . la becanne est super optionné ( frein double piston berhinger , durite aviation , mais ça freine pas des masses non plus . des chromes et des franges a tout les etages .pour le moteur ,rien de bien changeant par rapport au mien injecté . cela dit je suis pas suffisament connaisseur pour remarquer une difference de temperament . a un moment donné elle etait au ralenti j ai pu entendre le FAMEUX POTATOES POTATOES et hop il a calé . hihihihhi .je bataille avec mon tel pour mettre des photos . dés que je pourrai j en mettrai .
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Re: choix d un heritage spinger

Message par fabemol le Dim 4 Mar 2012 - 9:09

la voila ..... derriere on voit ma dyna
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Re: choix d un heritage spinger

Message par iicare le Dim 4 Mar 2012 - 9:43

Pas mal, mais un passage chez le coiffeur s'impose
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Re: choix d un heritage spinger

Message par fabemol le Dim 4 Mar 2012 - 9:48

si tu as une tondeuse , j arrive..... (enfin , si je l achète )
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Re: choix d un heritage spinger

Message par iicare le Dim 4 Mar 2012 - 9:54

Sinon c'est quoi les grandes différences entre toutes celle que tu as essayé et selon toi?
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Re: choix d un heritage spinger

Message par WRANGLER le Dim 4 Mar 2012 - 10:07

Si c'est cette machine vu sur le BC à 18000 euros le vendeur croit à la vierge



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Re: choix d un heritage spinger

Message par killbill le Dim 4 Mar 2012 - 11:39

J'en ai aperçu un à la vente en occas, à la cons HD de Dardilly (69). Il est gris. Tu pourras l'essayer...
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Re: choix d un heritage spinger

Message par CASH le Dim 4 Mar 2012 - 12:09

@Waychop : exact! on en a parlé! .....@ Mi Fabémol : non pas la prétention d'être une bible mais ce que je connais c'est du vécu pas du lu dans les magazines ou sur internet donc je pense que ça tiens la route par contre l'écriture sur l'ordi c'est pas mon truc! Tiens puisque j'y suis le 1580 a quand même le défaut de chauffe mais surtout sur les tourings carénés (ex: Electra) problème d'ailleurs conséquent avec les + grosses cylindrées (1700, 1800) donc stage1 obligatoire au + vite........je roule actuellement avec un 1340 et un 1450 et difficile d'en mettre un devant l'autre car chacun à ses avantages et inconvénients donc c'est vraiment à l'appréciation de chacun pour le premier Springer que j'avais conduit en 1580 j'avais été ravi par la patate (avec stage1) et la boite 6, moteur et boite nikel pour enquiller des bornes......c'est vrai que celle mise par Wrangler est un peu haure en prix
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