Le Sport's de Bobbyfat

Je me suis lancé dans la restauration d'étriers de Dyna, plus puissants, et des durites goodridge avec plaquettes de la même marque vont venir prendre place en remplacement des étriers d'origine!

ceux actuellement en place:



les futurs: dégraissage, décapage, ponçage, démontage, nettoyage, remontage, peinture spéciale hd..

Au tour du fameux réservoir jaune... la peinture harley est d"excellente qualité ponçage à l'huile de coude
car le décapant chimique n'a rien altéré...
le résultat que je souhaite ne se porte pas sur une nouvelle peinture, mais sur le réservoir en acier brut recouvert d'un vernis epoxy.
Nous verrons au final si le résultat en valait la chandelle!

c'est parti!






plus question de revenir en arrière...



ça prend forme, et les finitions vont se faire au dremel, le but étant de donner un aspect brut et pas perfect style.




je suis satisfait du rendu, je vais aller monter à blanc le réservoir sur mon brelon qui avance chez mon prépa.

salut

c'est quoi ton guidon il est bien sympa (pas le dragbar l'autre )

sur les toutes dernieres photos c est un biltwell que j ai raccourci le passant de 800mm a 720mm de largeur.

et juste avant j avais un guidon de forty eight en 700mm de largeur! (plus haut de 3 a 4cm), il est a vendre d ailleurs.

cool je comptai commander un bitwell mais sans l'avoir vu en situ je me disais on verra bien

et en le voyant c'est meme tres bien



merci

note bien qu il est plus droit que le guidon du forty eight dont l angle des poignees est plus marque!
d autre part tu seras amene a le recouper si tu vx obtenir l equivalent au mien.

vas y fonce Bobbyfat !!!

Quelques photos dérobées pour voir mon réservoir posé avant vernis, sur le sport's!

ça avance , rien est fixé mais juste à sa place..

Roue de touring de 16" à batons (peinte à l'epoxy noir); durite aviat'; nouveaux étriers; soufflets de fourche; nouveau garde boue (en attente); t large; nouveau compteur numérique; nouveau carbu... ça commence à prendre forme







ça commence à avoir de la gueule.

super boulot Steph

salut mon thierry, on te voie demain soir?

Bravo,sacré boulot

bravo mec beau boulot je regrette mon sport quand je vois que qu'on peut leur faire a ces sports

c'est génial

je te souhaite d'en profiter et bon ride

BOBBYFAT a écrit:salut mon thierry, on te voie demain soir?

Malheureusement non, je ne pourrais être avec vous mais le cœur y sera
Bois un coup a ma santé et à bientôt dès que ton auguste destrier sera fin prêt

Les nouvelles modifications apportées au 1200 à carbu semblent particulièrement interessantes, mais nécessitent encore quelques réglages, comme sur le compteur numérique, le Mikuni HSR42 et le vernis epoxy sur le réservoir brut d'acier, à revoir

superbe machine

J'ai repris la main sur mon brelon , changement de programme sur le réservoir, le peintre n'a pas réussi à conserver l'aspect acier brut, le rendu n'était pas terrible , je me suis orienté vers un classique! le vivid black .

remplacement des poignées oldies bleu par des black, réglages aujourd'hui,pose de nouveaux logos Harley, nettoyage du filtre à air , et taillage des culasses au dremel. Personnalisation quand tu m'tiens. Bon rien à voir avec les grands manitous de la customisation

Un bon nettoyage de .... printemps et séances photos de la belle.

Quelques réglages pourraient avoir lieu, comme le réglage/étalonnage compteur et des bricoles.

belle bécane..il y du gout, félicitation a toi..

Alors là je dis il est superbe

ouais, ouais, finalement une harley c'est toujours mieux en noir...''''

Très jolie. Surtout l'avant, avec le T plus large, ça le fait!

Salut les gars, merci pour les compliments!

avec le Muk ça doit tirer sévère le 1200

ryohazuki a écrit:avec le Muk ça doit tirer sévère le 1200

j avais passe le moulin sur un banc dynojet avant mes travaux et il sortait 67cv du 1200.
Un an et demi plus tard, des short shots , bougies, fils, carbu Miku 42 et le moulin dechire.. je ne sais pas combien j ai gagne mais je pense etre sur une base de 80cv.. a moins que...

Sortie dimanche dernier avec les potes du côté du Graph Park vers Mantes la jolie (merci pour les tofs Tristan)
Le brelon fonctionne fort, une horloge!

bien planqué dans la masse, plus de 400000€ de metal...

Beau travail, d'ailleurs autant dans la première que la deuxième version !

Pour la roue av en 16, pas de problème de diamètre avec l'axe d'origine ?

le son n'est pas top sur mon PC  lol avec le casque c'est mieux déjà!

beau travail et belle photo .

le bobber ne m'appartient plus , il est en savoie now , si des afficionados le croisent, n'hésitez pas à ajouter des photos ici 

me voila devenu....papa (papi??), je roule en street now 

Coup dur pour le nouveau proprio, une semaine apres avoir pris possession de mon bobber, le hangar dans lequel le brelon était stocké a brulé avec le sportster dedant!
La rage, tant de temps passé sur cette moto pour voir le travail partir en fumée..