Legal ou illégal ? Grave ou pas grave ?

Myke&themecanic a écrit:De toute façon on a un pass droit en Harley les Hells Angels nous protègent 

Myke&themecanic a écrit:De toute façon on a un pass droit en Harley les Hells Angels nous protègent 

sweedblue a écrit:

Myke&themecanic a écrit:De toute façon on a un pass droit en Harley les Hells Angels nous protègent 

À condition d’avoir payé ta cotisation, et… 

XavSB a écrit:

louloupa a écrit:A l' époque des 100 ch , il y avait un paquet de motos débridées . Je ne sais plus la proportion exacte , mais c'est plus de la majorité . S'il y avait eu autant de gens non indemnisés , ça se saurait .

Et dire qu il y a des voyous qui roulent aujourd'hui avec des 124 voir même 128 ....
C est marrant cette façon de voir les choses ...jouer au rebel avec des têtes de mort sur le blouson et chier dans son froc pour un malheureux pots non homologué....

Gillot a écrit:Pour ma part, 25 ans de becane, des bruyantes (ducat, ma harley) et plus silencieuses ( ma K100 lt) ... et y a pas photo : a moins de rouler comme un taré, les gens nous remarquent bien plus quand on fait du bruit que quand on est discret .... point.

Pour le CT, je pense pas qu'on y sera demain, puis je vois mal un hells, bandidos ou autre membre de MC dont la moto est un art de vivre, laisser leur bécane aux mains d'un salarié inconnu et inexpérimenté au smic ....

jeffgordon 41 a écrit:Je connais plein de gens au SMIC et qui mériteraient bien plus.
C'est condescendant ce détail.

BULLDOG 64 a écrit:

jeffgordon 41 a écrit:Je connais plein de gens au SMIC et qui mériteraient bien plus.
C'est condescendant ce détail.

diegonice a écrit:

Gillot a écrit:Pour le CT, je pense pas qu'on y sera demain, puis je vois mal un hells, bandidos ou autre membre de MC dont la moto est un art de vivre, laisser leur bécane aux mains d'un salarié inconnu et inexpérimenté au smic ....

comment ils font les Hells ; bandidos ; ou autres dans les pays ou le CT existe ?

LeBreton71 a écrit:

Pour le contrôle technique, le responsable du centre à coté de chez moi, m'a dis qu'ils étaient en discussion pour faire participer le proprio de la bécane pour passer le contrôle, en gros tu restes sur ta moto tu passes les tests et le mec du centre s'occupe des relevés.
Ce qui simplifierait la manœuvre pour pour recruter de gens qui n'ont pas forcément le permis moto....

louloupa a écrit:

LeBreton71 a écrit:

Pour le contrôle technique, le responsable du centre à coté de chez moi, m'a dis qu'ils étaient en discussion pour faire participer le proprio de la bécane pour passer le contrôle, en gros tu restes sur ta moto tu passes les tests et le mec du centre s'occupe des relevés.
Ce qui simplifierait la manœuvre pour pour recruter de gens qui n'ont pas forcément le permis moto....

Et ils te font une réduction de 50% .

Bitza13 a écrit:

Vu ce jour sur Orange.

Ce décret fait l'objet de polémiques depuis sa publication, en août 2021.

Le décret de mise en place du contrôle technique des deux-roues, prévoyant sa mise en place au début de l'année 2023, a été supprimé,  remplacé par un nouveau décret, publié le 26 juillet au Journal officiel. Le Conseil d'Etat a, lui, exigé que la mesure soit effective dès octobre 2022.

Ce décret fait l'objet de vives discussions depuis sa publication, en août 2021. Il introduisait la mesure par étapes et à partir de début 2023, alors que l'Union européenne avait décidé, en 2014, de l'imposer aux États membres le 1er janvier 2022 au plus tard. Le ministre délégué chargé des Transports, Clément Beaune, doit recevoir mardi 26 juillet les associations de motards à ce sujet, a indiqué son cabinet à l'AFP.

Au lendemain de la publication du décret, le président Emmanuel Macron avait par ailleurs annoncé qu'il ne serait finalement jamais appliqué. Le chef de l'Etat avait estimé que "ce n'était pas le moment d'embêter les Français", selon l'un de ses conseillers.

Des associations favorables au contrôle technique

Trois ONG (Respire, Ras le Scoot et Paris sans voitures) avaient néanmoins attaqué le décret initial. Elles avaient demandé son annulation et enjoint l'État à "garantir la mise en place du contrôle technique (...) dans les meilleurs délais". L'obligation du contrôle technique pour les deux-roues permettrait de réduire la mortalité des motards mais aussi les pollutions sonores et atmosphérique, selon ces trois associations.

Le Conseil d'État leur avait en effet donné raison, en mai dernier, et avait suspendu le texte "en tant qu'(...)il reporte au-delà du 1er octobre 2022, l'entrée en vigueur de l'obligation de contrôle technique", date estimée comme délai raisonnable de mise en œuvre.

King Karl a écrit:Il ne doit pas y avoir bcq de motos totalement d'origine et dans la plus strict légalité sur le forum.... On arrive tous a modifier quelque chose même sans le vouloir...lol. Un catadioptre retiré, des cligno teintés, des accessoires non homologués....
C'est l'essence même du charme des Harley et si un jour nous ne pouvons plus rien changer et personnalisé on va tous devoir déménager aux USA pour continuer a assouvir notre passion...

serge671 a écrit:

King Karl a écrit:Il ne doit pas y avoir bcq de motos totalement d'origine et dans la plus strict légalité sur le forum.... On arrive tous a modifier quelque chose même sans le vouloir...lol. Un catadioptre retiré, des cligno teintés, des accessoires non homologués....
C'est l'essence même du charme des Harley et si un jour nous ne pouvons plus rien changer et personnalisé on va tous devoir déménager aux USA pour continuer a assouvir notre passion...

Pour le pays de la liberté ?