Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par The Dark Knight le Jeu 24 Mai 2012 - 21:36

Ben écoute, chez moi il y a bcp bcp bcp plus de HD qu'il n'y en avait il y a 10 ans.

Y a qu'à voir l'offre du marché de l'occas en France que ce soit en bécanes complètes ou pour des pièces.

Tu trouves tout, vraiment tout.

Et pour finir, je traine svt chez mon conc les samedis.... ils vendent, tout le temps, toute l'année des motos neuves

Ah oui, une sportster coute environ 10.000 €... Une Virago ne coute pas 10 fois moins, 1000 € !!!


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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par ThierryT le Ven 25 Mai 2012 - 16:54

10 x moins soit 1000€ effectivement, mais c'était en occasion !

Ça reste environ 5 x moins qu'un sportster en occasion.

On voit plus de HD, oui mais n'est-ce point un signe du vieillissement de la population ?

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par albi le Mar 29 Mai 2012 - 19:55

Bonsoir

Finalement, j'ai eu et j'ai toujours les mêmes problèmes de prise en main de la moto. Jour après jour, ça s'améliore. Quand je serai grand je crois que je serai plus à l'aise.

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Samuraï le Mar 29 Mai 2012 - 20:43

Viens faire un tour dans des routes de montagne (ou tout au moins bien viroleuse), on te montrera comment faire frotter les cales pieds, les colliers de serrage des pares chaleur, voir plus

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par phil36 le Mar 29 Mai 2012 - 21:51

tu oublies tes pb de prise en main et tu roules tous les jours

peut importe ta vitesse mais surtout tu roules !

et ça va venir


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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Samuraï le Mar 29 Mai 2012 - 22:43

phil36 a écrit:tu oublies tes pb de prise en main et tu roules tous les jours

peut importe ta vitesse mais surtout tu roules !

et ça va venir



Oh rouler, rouler, rouler,... juste pour le plaisir de sentir de V-twin

Et le reste ça viendra naturellement


Une seule règle : le plaisir

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par jeancri13 le Sam 2 Juin 2012 - 17:48

Salut, moi j ai une plombe pour m habituer à la mienne. Pourquoi ? Bah les pneus usés mais ça va ! Que nenni depuis que je les ai changer, je ne me bas plus avec la moto pourtant ils n étaient pas morts mais bon. Du coup ça tourne, ça penche et ça accroche.... Bon à mon petit rythme tranquille quand même.... ;)

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Djodei le Sam 2 Juin 2012 - 18:30

J'ai un 883 comme toi c'est ma première moto, sur sol sec pas de soucis j'ai confiance mais alors sol mouillé je n'ai pas encore confiance j'ai le même sentiment que tu donne dans ton premier message, j'ai l'impression que la moto chasse de l'arrière, j'ai beaucoup de mal à penché dans les virage du coup je roule 2 de tension pour tournée ce qui au final est dangereux envers les autres conducteur mais ça viens petit à petit :D

Courage :D

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Let there be Rock le Dim 3 Juin 2012 - 11:48

J'ai eu un 883R et même constatation,
sur le sec pas de problème, par contre sur le mouillé les dunlop d'origine sont de grosses merdes,
ils durent longtemps mais à quel prix ? Ces pneus sont dangereux sur route mouillée.
Je suis sur qu'avec de bons pneus et de bons amortisseurs les sportsters seraient transformés.

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par brissou50 le Dim 3 Juin 2012 - 11:51

Sur un sport, la première chose à faire, c'est de changer les amortos arrières.

En solo, ce sont de grosses merdes, en duo, c'est carrément dangerex !!!

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Djodei le Dim 3 Juin 2012 - 12:34

Tu conseille de changé par quoi ?

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par The Dark Knight le Dim 3 Juin 2012 - 15:45

J'ai un sport de 93.

J'en ai trouvé des super chez www.all4custon.fr


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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Shura le Dim 3 Juin 2012 - 17:21

Je ne roule pas en Sportster mais en NRS. Mais je suis également un "rookie".
Mon NRS est ma première moto, 16 ans après avoir passé le permis.
J'ai pris mon temps. J'y suis allé tranquille.
D'abord fait de l'autoroute pour ramener la belle à la maison la première fois.
Puis des départementales tranquille, en bon état. Histoire de se faire à la belle.
Poids, équilibre, accélération, inclinaison, chasse, prise d'angle, etc.
Tout doucement. Sans se précipiter. Histoire de prendre confiance.
Faut trouver son rythme et y aller progressivement.
Je faisais attention de ne pas risquer des situations compliquées que je risquais de ne pas savoir encore gérer.
Comme la remontée de file par exemple.
J'ai pas honte de le dire, j'ai mis deux mois avant de me sentir assez en confiance avant de m'y mettre.
Et pendant ce temps je laissais les autres motards passer et remonter. J'avais d'ailleurs droit à des regards interrogateurs style "avec son engin il reste derrière les bagnoles ??".
Maintenant c'est bon. Je me sens beaucoup mieux.
Maintenant je m'efforce d'éviter l'effet secondaire "excès de confiance en soi", et continu de rester très attentifs.
Tout ça pour dire : vous avez le permis, respectez le code, roulez tranquille, mais roulez, roulez roulez !!
Le pauv' geek sans aucune confiance en lui qui osais pas sortir de chez lui que j'étais a pu le faire, alors vous aussi !
Now get out & ride !!

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par jeancri13 le Dim 3 Juin 2012 - 17:48

Et les remontée de file par la gauche svp ! et autre petit conseil, surveillez la direction des pneus des voitures à l'arrêt...

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Shura le Dim 3 Juin 2012 - 17:54

Et regardez à travers les vitres pour essayer de voir si les chauffeurs vous ont vus, s'ils regardent ailleurs, sont au téléphone et conduisent d'une mains, déboitent sans prévenir pour vous faucher comme les blés (vécu.... ).

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Mali78 le Dim 3 Juin 2012 - 19:24

Shura2099 a écrit:Je ne roule pas en Sportster mais en NRS. Mais je suis également un "rookie".
Mon NRS est ma première moto, 16 ans après avoir passé le permis.
J'ai pris mon temps. J'y suis allé tranquille.
D'abord fait de l'autoroute pour ramener la belle à la maison la première fois.
Puis des départementales tranquille, en bon état. Histoire de se faire à la belle.
Poids, équilibre, accélération, inclinaison, chasse, prise d'angle, etc.
Tout doucement. Sans se précipiter. Histoire de prendre confiance.
Faut trouver son rythme et y aller progressivement.
Je faisais attention de ne pas risquer des situations compliquées que je risquais de ne pas savoir encore gérer.
Comme la remontée de file par exemple.
J'ai pas honte de le dire, j'ai mis deux mois avant de me sentir assez en confiance avant de m'y mettre.
Et pendant ce temps je laissais les autres motards passer et remonter. J'avais d'ailleurs droit à des regards interrogateurs style "avec son engin il reste derrière les bagnoles ??".
Maintenant c'est bon. Je me sens beaucoup mieux.
Maintenant je m'efforce d'éviter l'effet secondaire "excès de confiance en soi", et continu de rester très attentifs.
Tout ça pour dire : vous avez le permis, respectez le code, roulez tranquille, mais roulez, roulez roulez !!
Le pauv' geek sans aucune confiance en lui qui osais pas sortir de chez lui que j'étais a pu le faire, alors vous aussi !
Now get out & ride !!
OUF ! chui rassurée ! remonter les files, doubler, gérer les démarrages en côte, se garer ailleurs que sur du plat bitumé ......j'ai mis aussi un certain temps à me sentir en " relative" confiance ! Je vois que je ne suis pas un cas isolé ! Je n'osais même pas le dire ! Ton témoignage fait cho o coeur !

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Shura le Dim 3 Juin 2012 - 19:44

Et cela me fais bien plaisir si mon témoignage peux aider au moins une personne à se sentir mieux.

Faut pas avoir peur de dire comment on vis les choses.
On achète une bécane, et spécialement une Harley, c'est aussi pour un mode de vie.
C'est toi qui prends le guidon est personne d'autre. On mène sa bécane comme on doit mener sa vie.
Tu tombes, ça fait mal. Mais tu te relèves et tu enfourches à nouveau ta bécane et tu repars.
Peu importe les phrases, les regards, etc. Tu dois rien à personne.
Même les vieux-loups-supra-expérimentés-qui-connaissent-tout étaient un jour débutant, on un jour eu honte, on un jour douté, galéré, etc.
Ride safe, and ride long.

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Djodei le Dim 3 Juin 2012 - 21:53

Ouais mais ça les vieux loups ils l'oublient des fois :-/

J'apprécie bien ton commentaire aussi ! C'est pas des moto facile faut prendre son temps et chaqu'un vie cette expérience comme il le veut :-)

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par albi le Mer 6 Juin 2012 - 20:42

Beaucoup de plaisir à vous lire les uns et les autres, j'ai l'impression d'avoir eu tous les problèmes rencontrés. Après 2000Km avec cette nouvelle moto,ça va un peu mieux, mais j'ai encore beaucoup de progrès à faire. Merci pour tous ces témoignages et surtout merci au courageux qui a eu le mérite de démarrer ce post.

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par twist le Jeu 7 Juin 2012 - 7:18

Pour ceux que ça peut intéresser, je peux vous raconter mes gamelles en Harley. Je me suis planté plusieurs fois. Avec ma 883, il y a 20 ans je me suis planté une fois sous la pluie à Paris, j'en ai déjà parlé et une autre fois sur une petite route de campagne et sur des gravillons, cette fois ci, il n'y a pas eu de dégats, je suis aussi tombé une fois en sortant du périph à Paris prenant la bretelle trop rapidement, (virage à droite qui se referme grave) direction la Défense pour ceux qui connaissent (limité à 50)et me suis cassé l'annulaire de la main gauche; autrement avant j'ai eu une yamaha 550 xt (trail) et là je me suis planté un matin en allant au boulot place de l'étoille à Paris et me suis cassé la hanche. J'ai trop penché dans le virage en accélérant sur des pavés mouillés. Avec la 550 je me suis aussi cassé la cheville sur le périph en heurtant une voiture mais sans tomber. Je me suis aperçu de la cheville cassé en arrivant chez moi et en descendant de moto. Autrement avec la nouvelle, celle que j'ai depuis un ans, je me suis planté une fois et cassé le sélecteur en tournant à gauche dans une petite rue, mais un piéton qui ne m'a pas vu est passé devant moi, j'ai freiné du frein avant en catastrophe et me suis lamentablement viandé devant tout le monde. Il a ramassé mon sélecteur qui a explosé, je lui ai dit merci et suis parti, avec le genoux égratigné comme un gamin qui se plante en mobylette dans une cour d'école....

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par twist le Jeu 7 Juin 2012 - 7:36

Ah oui j'oubliais avec la 883 je me suis planté en voyage vers la Lozère, j'avais fait 50 bornes, il m'en restait 40 à faire et dans un virage, une bonne femme sort d'un parking brusquement sans regarder dans ma direction. J'ai freiné en catastrophe et me suis payé la bagnole. Je suis pas tombé mais la fourche de la moto a morflé grave (toute tordue), on a fait les constats et j'ai été remboursé puisque je n'étais pas en tord. Par contre je me suis servi de la moto comme elle était pour faire aussi le voyage de retour, c'était chiant mais bon ça roulait quand même...

Pardon j'avais fait 500 bornes (et pas 50).

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par jeancri13 le Jeu 7 Juin 2012 - 7:44

.... Que d'aventure :) ça mériterait un nouveau post çà non ?!

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par twist le Jeu 7 Juin 2012 - 9:02

Non, parce que, c'est assez banal, et puis ça correspond au sujet, puisque de toute façon en moto, c'est comme en vélo on se plante toujours un jour tout seul même si on fait attention à tout. Le principal c'est que j'ai jamais eu le truc fatal qui arrive aussi en voiture. C'est parce-que malgré tout j'ai de l'expérience et sait anticiper en respectant toujours le plus possible les distances de sécurité par exemple...

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Message par tigerkik le Jeu 7 Juin 2012 - 9:19

Wé mais là , on peut dire que tu fais fort ... pas bon de monter derrière toi en duo ...


Content que tu sois en bonne santé après tous ces chocs et fais gaffe maintenant .


@+ Eric

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par hantayo92 le Ven 29 Juin 2012 - 19:24

Bonjour, je pense que tes sensations sont complètement normales. L'année dernière, quand j'ai acheté mon nighster, ça faisait 30 ans que je n'avais pas posé le derrière sur une moto (mais, jeune, j'avais eu pas mal de japs). Quand je suis allé à la concess, pour choisir, j'ai pu essayé quelques modèles. J'avais pas mal d'appréhension et j'ai opté pour celle sur laquelle "je me sentais le moins mal à l'aise" (poids, position, quand même le look...). Très rapidement le feeling est revenu, et pourtant, je roule, principalement, avec passagère. Le night a, maintenant 8000kms. Que du bonheur. Le seul piège, c'est qu'au bout d'un moment, tu as l'impression de conduire une bleue, mais bon, avec l'âge, on arrive à se raisonner.
Ride Safe
P.S: pour ta gouverne, quand il pleut, je suis toujours autant frileux...

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Re: Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Message par Jeannick le Lun 31 Déc 2012 - 12:22

tigerkik a écrit:Dac , moi je vérifie mon pneu arrière ,pression, et usure ...dans un premier temps .

ensuite , si tout est ok , je pense que tu dois retrouver ta confiance en conduisant , et pour cela il existe un bon exo à faire :

Se mettre sur un grand parking (style auchan ou autre, le tout c'est qu'il y ait "dégun" (personne), de l'espace, et un marquage au sol (peinture des places de parking) . tu t'imagines un slalom , comme en ski entre les "portes" (peinture au sol) avec un dizaine de virages et tu commences à effectuer ce circuit . au début très doucement , puis un peu + vite à chaque passage ... Ensuite tu réduis la distance entre les portes (virtuelles) au fur et à mesure de tes passages . Après 1/4 d'heure tu auras amélioré ta souplesse dans les virages et tu feras plus corps avec ta machine car je pense que tu es un peu crispé dans les virages ...

Voilà , je conduis depuis une éternité , c'est surtout le motocross qui m'a fait le + progresser dans l'analyse des courbes .... C'est mon avis , tu prends ou tu jettes c'est comme tu veux , si tu jettes , je ne m'en offusquerai pas ....

@+ Eric

Bonjour, je viens de lire ce post qui m'intéresse au plus haut point. Je suis en train de passer mon permis, donc plus que novice, et ma 883 m'attends ds le garage. Je pense très souvent au moment, où je vais devoir la conduire, avec une très grande appréhension.
Je ne sais pas si c'est dû à l'âge mais je bloque en ce moment sur le plateau rapide par manque de prise de vitesse (je suis déjà à 32 heures de cours, dont 5 en conduite où ça va), je sais que c'est aussi par manque de confiance en moi et je pense aussi que je me mets la pression
Je suis pas mal tombée, mes jambes pleines de bleus en sont le témoin, toujours pratiquement à l'arrêt mais je me dis que c'est le métier qui rentre.
Merci pour tous les conseils que vous pouvez donner et celui ci-dessus en particulier que je mettrais en application dès que j'aurais le précieux sésame (enfin je l'espère sinon j'aurais l'air con avec ma bécane ).

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