Re: Base de données pour choix d' un ape hanger sur Touring

par **sinner** le Dim 9 Juin 2013 - 14:58

Le Lézard a écrit:
sinner a écrit:Salut les mecs, j ai monte un Paul yaffe en 14 pouce cet hiver, nickel pour moi et mon street glide de 2011(je mesure 1m81) et pas trop d effort au niveau des épaules, même sur longs trajet je trou e la position mieux que l origine.

Par contre moins évident dans les petites routes ou pour faire le con c est moins bien, mais bon c'est pas l esprit.

Sinon petite question: le guidon semble "souple", c est a dire qu il bouge ou plus precisemment il a un peu de jeu, quand je tire dessus (oui il est serré...)
Ça pourrait être quoi? Est ce normal?

Merci
Yo !

Comme tu l'as justement remarqué nous avons le même guidon : Paul Yaffe 14"

Et oui, le miens également bouge pas mal d'avant en arriere. C'est dû au montage sur silent-blocs.
Je viens de mesurer, et l'amplitude au niveau des mains est d'environ 1 cm.

Un peu de maths :
Le guidon d'origine fait (environ) 20cm de haut
Le Yaffe 14" fait (environ) 40 cm de haut
L'amplitude au niveau des poignées sur le guidon d'origine serait donc de moitié
Mais ce n'est pas tout, car comme le "bras de levier" est 2 fois moins long, la force nécessaire pour obtenir ma même rotation (sur le guidon d'origine) au niveau des silent-blocs doit être 2 fois plus forte.
Résultat :
Avec la même force appliquée sur les poignées, le Paul Yaffe 14" bouge 4 fois plus (au niveau des poignées) que le guidon d'origine !

Voila, ça c'était pour te dire que c'est normal et que ce n'est pas un problème de serrage ni de silent-blocs usés.

La solution serait de trouver des silent-blocs plus rigides.

De mon coté je m'y suis habitué, mais ta question me fait (du coup...) réaliser que l'effort qui s'applique maintenant sur les risers et leurs fixations est multiplié par 2, et que ça pourrait justement fragiliser ces fixations.

Je vais donc m'intéresser sérieusement à la question;

A commencer par savoir s'il existe des silent-blocs moins souples pour les risers de Touring...
Supprimer complètement les silent-blocs ne me semble pas une bonne idée.
Et "bricoler" sur ce sujet demande quand même de ne pas faire n'importe quoi : La casse de la fixation guidon "peut provoquer des blessures graves, voir même la mort", parfait-il...

C est clair!

En tout cas réponse MP et sur forum rapide comme l éclair, merci du retour.

par **sinner** le Dim 9 Juin 2013 - 15:02

manu1340 a écrit:Arlen Ness fait des Silentbloc plus rigide je recherche la ref et je post autrement moi sur mon ancien Sport à l'époque on avait monté des bagues alu qu un poto avait fabriqué . Les Silentbloc sont la uniquement pour absorbe une partie des vibrations.

Si tu trouves je suis preneur!

D autant que j ai un peu de boulot pour les prochaines semaines (kit GB ar CVO US en peinture et nouvelles sacoches CvO plus un kit plaque, clignos av...) on en fini jamais avec ces petites bêtes la! Du coup je ferait tout en même temps (enfin mon gris!!!) car je n'ai ni le temps ni l expérience pour tout faire sur mon Brelon, malheureusement.

Tchusss!

par **Sylvere** le Dim 9 Juin 2013 - 15:40

Y'a -t-il un modèle de Ape qui permette de ne pas changer les câbles ?

J'ai un RK classic 2000

par **manu1340** le Dim 9 Juin 2013 - 16:36

Alors chez Arlen Ness damper kit for bagger SKU 08 029

par **El3ctra** le Dim 9 Juin 2013 - 20:44

Sylvere a écrit:Y'a -t-il un modèle de Ape qui permette de ne pas changer les câbles ?

J'ai un RK classic 2000

Je pense que jusqu'à 10", tu n'as pas besoin de changer quoique ce soit- Au delà, faut y penser..

par **sinner** le Dim 9 Juin 2013 - 21:12

manu1340 a écrit:Alors chez Arlen Ness damper kit for bagger SKU 08 029

Merci mec!!!

par **GUILLAUME10** le Lun 10 Juin 2013 - 10:52

le guidon d'origine d'un street glide est en 8 pouces ?

?

par **bobber78** le Lun 10 Juin 2013 - 16:44

El3ctra a écrit:
Sylvere a écrit:Y'a -t-il un modèle de Ape qui permette de ne pas changer les câbles ?

J'ai un RK classic 2000
Je pense que jusqu'à 10", tu n'as pas besoin de changer quoique ce soit- Au delà, faut y penser..

EXACT PAS PLUS DE 10 POUCES

par **bobber78** le Lun 10 Juin 2013 - 17:01

sinner a écrit:Salut les mecs, j ai monte un Paul yaffe en 14 pouce cet hiver, nickel pour moi et mon street glide de 2011(je mesure 1m81) et pas trop d effort au niveau des épaules, même sur longs trajet je trou e la position mieux que l origine.

Par contre moins évident dans les petites routes ou pour faire le con c est moins bien, mais bon c'est pas l esprit.

Sinon petite question: le guidon semble "souple", c est a dire qu il bouge ou plus precisemment il a un peu de jeu, quand je tire dessus (oui il est serré...)
Ça pourrait être quoi? Est ce normal?

Merci

tout pareil sur mon yaffe de 12" cela semble normal de prime abord vu le bras de levier mais cela surprend au début puis on s'y fait no soucis c'est quand même étudié pour

les seuls problèmes dont j'ai eu connaissance concernent uniquement des faiblesses au niveau des soudures hautes en cas de contraint importante mais pas sur des yaffe ( santee et grand jack dont un ami en a plié un sous mes yeux en voulant retenir sa belle on l'avait posé 15 jours avant et ils n'ont jamais voulu rembourser ni échanger alors à proscrire pas sérieux pour un customizer merd'in france)

par **Le Lézard** le Lun 10 Juin 2013 - 19:27

bobber78 a écrit:tout pareil sur mon yaffe de 12" cela semble normal de prime abord vu le bras de levier mais cela surprend au début puis on s'y fait no soucis c'est quand même étudié pour

Mouais, ben ça c'est pas si sur...
En multipliant par 2 le couple appliqué à la fixation (souple) des risers, je ne suis pas sur qu'elle encaisse sans jamais broncher.

par **ryohazuki** le Lun 10 Juin 2013 - 20:07

perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1

par **Le Lézard** le Lun 10 Juin 2013 - 20:20

ryohazuki a écrit:perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1

et au niveau vibrations, ça donne quoi sans silent-bloc ?

par **ryohazuki** le Lun 10 Juin 2013 - 20:23

rien de dramatique, même sur un 1340 monté en rigide sur un Softail, ça ne m'a jamais perturbé. Par contre je ne peux pas te dire sur un touring, je ne l'ai pas monté sur mon RK

par **sinner** le Lun 10 Juin 2013 - 23:04

Le Lézard a écrit:
ryohazuki a écrit:perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1
et au niveau vibrations, ça donne quoi sans silent-bloc ?

Ça doit bien vibrer quand même...

par **Sylvere** le Lun 10 Juin 2013 - 23:42

Pour mon RK classic de 2000 j'hésite entre 2 modèles

CELUI-CI

Et CELUI-LA

Ce qui va déterminer le choix c'est surtout lequel je peux monter sans rien changer (câble durite etc etc)

par **El3ctra** le Mar 11 Juin 2013 - 19:33

Le Lézard a écrit:
ryohazuki a écrit:perso pour ne pas que ça bouge, je monte des bague en alu à la place des silent bloc d'origine

http://www.bikers-store.fr/kit-de-fixation-de-guidon,p-4169.html?famille=495&page=1
et au niveau vibrations, ça donne quoi sans silent-bloc ?

Sur mon Electra avec un 12.5", rien ne bouge.. Enfin pas le guidon en tout cas, y'a pas de silentblocs sur le support.. Par contre, faut pas de tocante à cristaux liquide sinon
t'as le liquide d'un coté et les cristaux de l'autre..

par **regi_one** le Jeu 22 Aoû 2013 - 16:36

LA SOLUTION: En concession il faut demander des silent blocs en polyuréthane. Ils sont plus rigides et adaptés à la pause d un ape hanger.J avais le même problème avec les origines.Depuis que je les ai changé, c'est réglé !

;)

par **sinner** le Mer 25 Sep 2013 - 11:17

regi_one a écrit:LA SOLUTION: En concession il faut demander des silent blocs en polyuréthane. Ils sont plus rigides et adaptés à la pause d un ape hanger.J avais le même problème avec les origines.Depuis que je les ai changé, c'est réglé !

;)

salut les gun's, bon toujours pas occupé du guidon, vu que je suis parti tout aout en bagnole sans faire de bécane j'ai reporté le problème...
du coup je vais regarder ça bientôt je vous tiendrai au jus.

par **CASH** le Mer 25 Sep 2013 - 19:05

Prévoyant d'acheter un Touring et de changer le guidon afin de pouvoir positionner mon 1,90m au mieux (+ une touche de R'n Roll!)

pour ce sujet et ceux qui mettent les photos car ça aide vraiment! D'autant plus quand on connait l'importance du guidon (et son prix aussi!). On voit aussi que ça n'a le même rendu suivant la bkn...

par **La Mouette** le Mer 25 Sep 2013 - 19:06

PUTAIN, C'est pas vrai, tu vas pas recommencer avec ton touring????

Cette bécane NE TE VA PAS, un point c'est tout!!!!

par **Badgone** le Mer 25 Sep 2013 - 21:30

Une question pratique.
Je compte changer mon guidon d'electra contre un ape hanger.
Est-ce que ça ne fatigue pas les bras, sur des longues distances, de les avoir plus haut qu'à l'origine? Qu'en est-il de la prise au vent?

par **El3ctra** le Mer 25 Sep 2013 - 23:14

Si tu le prends pas trop haut, no problémo.. C'est même mieux que l'origine, je trouve la bécane plus maniable- Pour la position, ca te permet d'être

plus droit donc moins de fatigue pour le bas du dos- Si tu peux, mets aussi le dosseret pilote.. C'est le couple idéal-

La prise au vent est plus importante sur les mains car elles sont au dessus du batwing.. Pour le corps, t'as le pare brise-

Si t'as pas les poignées chauffantes comme moi, dès qu'il fait frais, tu te les pèles, surtout avec des mitaines.. Mais pour le look, c'est d'enfer..

par **CASH** le Mer 25 Sep 2013 - 23:59

La Mouette a écrit:PUTAIN, C'est pas vrai, tu vas pas recommencer avec ton touring????

Cette bécane NE TE VA PAS, un point c'est tout!!!!

Ha bon d'accord j'arrête!

c'est con jamais bien ce sujet!!............... sans dec à mon dos ça lui va bien les gros tourings!

par **jpdendievel** le Jeu 26 Sep 2013 - 7:20

Je ne peux apporter ma pierre à l'édifice mais je tiens à signaler que c'est un super sujet et de belles photos. Je trouve bien d'argumenter ses messages avec des photos.
Mimile de la ventripotence

par **sinner** le Jeu 26 Sep 2013 - 14:23

Badgone a écrit:Une question pratique.
Je compte changer mon guidon d'electra contre un ape hanger.
Est-ce que ça ne fatigue pas les bras, sur des longues distances, de les avoir plus haut qu'à l'origine? Qu'en est-il de la prise au vent?

salut mec, à priori je n'ai pas senti de fatigue supplémentaire sur long trajet, j'ai fait le choix d'une taille qui me positionne les bras à l'horizontal par rapport aux épaules. Si tes mains sont plus hautes tu risques de fatiguer.

Pour le vent, bas tes mains sont exposées (mes poignées chauffantes sont bien moins efficaces) et la tenue de route/maniabilité est un peu dégradée : plus de guidonnage sur route pourri à haute vitesse la où avant ca passait mieux. Mais bon c'est pas l'idée!

Sinon sensation nickel à part un montage un peu "souple" du fait du bras de levier et look d'enfer!

par **Badgone** le Jeu 26 Sep 2013 - 19:02

Lors d'une prochaine concentration, il faudra que je trouve une électra équipée pour essayer à froid en étant simplement assis dessus.
Je veux être sûr de ne pas me tromper avant d'installer tout ça.

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