pare brise road king

Jigé a écrit:Vous avez commandé les Klockwerks depuis leur site , US ou UK, il y a un distibuteur en France ?

Je l'ai acheté sur Amazon:
http://www.amazon.com/gp/product/B0068EUT58/ref=oh_details_o00_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
Moins cher que chez Kustom baggers.
Ça m'est revenu à un peu moins de 250 €

Aureilhannais a écrit:C est à l achat que l on choisi le type de son brêlon... Donc.....avec ou sans pare-brise .....c est couillon d acheter un RK pour l enlever, surtout qu il n' est pas facile de le dépouiller au Max.... Autant choisir un modèle autre.....et rouler avec le vent...ce qui est un bonheur aussi...
J aimerais rouler en Street Gilde pour "voir" le style nez de cochon....
A suivre....

Bonsoir:
-  Dépose ou repose d'un pare brise te prend environ I minute, c'est justement pour cette raison que j'ai choisi un Road King . en moins de 5 minutes tu passes d'une routière avec tour pack et pare brise à une moto de ville au Look racé quel bonheur.
NENESSE

                      

NENESSE a écrit:Bonsoir:
-  Dépose ou repose d'un pare brise te prend environ I minute, c'est justement pour cette raison que j'ai choisi un Road King . en moins de 5 minutes tu passes d'une routière avec tour pack et pare brise à une moto de ville au Look racé quel bonheur.
NENESSE

                        

 

NENESSE a écrit:

Bonsoir:
-  Dépose ou repose d'un pare brise te prend environ I minute, c'est justement pour cette raison que j'ai choisi un Road King . en moins de 5 minutes tu passes d'une routière avec tour pack et pare brise à une moto de ville au Look racé quel bonheur.
NENESSE

                      

   

je mets le pare brise sur long trajet et quand il pleut

C'est vrai qu'il est beau le RK sans cette bulle  

MydLyfe a écrit:

Bouboule61 a écrit:Klockwerks fait des plexis de remplacement qui protègent mieuxx et génèrent moins de turbulences que le stock:
http://www.kustombaggers.com/productdetail.htm?nr=1&productid=-243028.
Très faciles à poser

Je viens de commander un pare brise 16" de chez eux pour remplacer le 20" d'origine de mon RK qui est trop haut pour moi et génère beaucoup de turbulences.

Je vous dirai ce qu'il en est quand je l'aurai essayé.

Je viens de faire 2500km ce week end. Le Klockwerks en 16" est impeccable pour mes 1m75. Turbulences réduites énormément au niveau de la tête. Bien protégé aussi de la pluie (Eh oui il n'a pas fait beau partout ce week end....)

MydLyfe a écrit:

Jigé a écrit:Bonjour, Le pare brise d'origine d'un RK est un 20" ?

Je ne crois pas que ce soit le cas pour tous, mais le mien en tout cas fait bien 20".

Le mien est d'origine sur mon 2013 et c'est un 18 

Aucune turbulence quelle que soit la vitesse (je fais 1,80m)

c'est pas le top de regarder a travers la bulle surtout quand il pleut et puis tu voit pas grand chose ?
je pense que je vais le couper un chouia !! 

Je mets du gs27 anti pluie. Ça marche pas trop mal.

Bouboule61 a écrit:Je mets du gs27 anti pluie. Ça marche pas trop mal.

ok nickel , je vais essayer plutôt que de couper

D'autant que, si c'est un Klockwerks, si tu le coupes, tu perds le bénéfice de la courbure supérieure du PB.

il y a une solution qui est intéressante aussi à considérer c'est le pare brise comme sur les cvo : plus petit mais super profilé et avec sa fente magique qui fait boite aux lettres et qui annule la dépression et la turbulence derri!re le pare brise quelque soit la vitesse. Moins stylé old school que le pare brise traditionnel mais largement plus efficace !

Justement, Clearview peut fournir le PB avec cette fente. Je ne pensais pas que ça pouvait être efficace   

ca crée un flux d'air, réglable, qui enlève la depression créée derrière le pare brise. quand tu fermes c'est comme le classique à une certaine vitesse ca de décolle les plombages des molaires, tu ouvres et miracolo c'est cool. grosse amélioration crois moi

tigerxav a écrit:il y a une solution qui est intéressante aussi à considérer c'est le pare brise comme sur les cvo : plus petit mais super profilé et avec sa fente magique qui fait boite aux lettres et qui annule la dépression et la turbulence derri!re le pare brise quelque soit la vitesse. Moins stylé old school que le pare brise traditionnel mais largement plus efficace !

J'ai eu l'occasion d'essayer la "fente magique" comme tu dis, et j'ai effectivement été bluffé. Le pare brise CVO était d'ailleurs mon premier choix. Malheureusement la difference de prix est difficile à justifier:

• Pare brise cvo: env. 600€.
  
• Klockwerks: env. 250€.
  

Et en plus on ne trouve pas de pare brise cvo d'occasion..... Si tu vends le tien, fais-moi signe. 

non non je garde !!!
Il est en vente en accessoire HD donc via toutes les sources habituelles

N"y aurait-il pas moyen te tailler une "fente magique" dans le p b d'origine ? 

Peut on avoir une photo de ce pare brise CVO et de la fente?
Merci

MydLyfe a écrit:

tigerxav a écrit:il y a une solution qui est intéressante aussi à considérer c'est le pare brise comme sur les cvo : plus petit mais super profilé et avec sa fente magique qui fait boite aux lettres et qui annule la dépression et la turbulence derri!re le pare brise quelque soit la vitesse. Moins stylé old school que le pare brise traditionnel mais largement plus efficace !

J'ai eu l'occasion d'essayer la "fente magique" comme tu dis, et j'ai effectivement été bluffé. Le pare brise CVO était d'ailleurs mon premier choix. Malheureusement la difference de prix est difficile à justifier:

• Pare brise cvo: env. 600€.
  
• Klockwerks: env. 250€.
  

Et en plus on ne trouve pas de pare brise cvo d'occasion..... Si tu vends le tien, fais-moi signe. 

Clearview, avec le "5 Position Adjustable Vent" : 200 $
http://www.clearviewshields.com/motorcycle-windshield/harley-davidson/road-king-shields-5-hole-pattern/

voila le truc, extrait du site hd et effectivement ca coute 533€ ttc
ce n'est pas seulement une fente c'est un système qui s'ouvre et se ferme et qui est orienté de bas en haut bref ca doit etre coton de se le bricoler soi même.

la littérature HD qui va avec :
Réduit la résistance à l'air du casque à grande vitesse. Le pare-brise Wind Splitter avec évent de Harley-Davidson® possède un évent central exclusif réglable manuellement pour réduire la turbulence derrière le pare-brise. Quand il est ouvert, le débit d'air contrôlé remplit la zone de pression négative derrière le pare-brise, et permet de rendre le débit d'air plus fluide au-dessus de celui-ci et autour du pilote. Le flux ainsi contrôlé réduit la vibration du casque et la fatigue du cou pour que vous restiez plus longtemps en selle. L'évent ouvert envoie également de l'air frais au pilote à basse vitesse et lorsqu'il circule en ville. Ce grand pare-brise surbaissé, conçu pour une conduite confortable, possède un contour contemporain qui le distingue de la masse. Sa forme maintient le pare-brise sous votre ligne de siège pour ne pas avoir à regarder au travers des insectes et de la saleté de la route. Sa conception amovible est un atout pour conduire sans pare-brise quand cela vous chante. Le pare-brise est fait de polycarbonate durci pour le renforcer et éviter les rayures, tandis que la finition en fumé foncé réduit l'éblouissement. Les minces supports en acier inoxydable poli sont montés sur les points de fixation en caoutchouc isolés de l'équipement d'origine pour un montage et un démontage simple.

Super info
Merci

Question con: le prix du clearview c est le kit complet ou juste le lexan?

Le parebrise est pré percé et s'adapte sur le cadre d'origine HD
 
A+

Intéressant !
http://www.motoclubquebec.com/dossiers/pare-brise

Oui, intéressant .

Ils disent que la courbure du haut du parebrise ne résout pas les turbulences .

Oui, c'est bizarre, d'autant que Clearview en fait avec ou sans.
Et ça voudrait dire que la courbure du Clockwerks est du pipeau...

Pourtant , j' en suis content de mon clockwerk avec courbure .