probleme clignotants

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Message par crossmax65 le Mer 11 Juil 2012 - 21:40

bonjour, quelqu'un pourrait il me dire ou se trouve la centrale clignotants sur une 883 de 1988 ?
comment peut on brancher des warning ? car en mettant les 2 clignotants en même temps je pense que la centrale a chauffée !!
Merci d'avance


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Message par satori2 le Mer 11 Juil 2012 - 21:45

qu'est ce qui se passe?ils s'allument et ils s'éteignent? bon, euuuuuuuuuh ça c'est normal ahahahahahaha probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 356621
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Message par crossmax65 le Mer 11 Juil 2012 - 21:56

oui en quelques sortes !!!
non sérieusement: j'avais mis les 2 clignos en même temps et j'ai remarqué qu'ils ne fonctionnaient plus après quelques minutes , chez Harley diagnostic : centrale hs
j'ai acheté une centrale , mais je n'ai pas le même modèle donc galère a trouver et comme je ne suis pas dégourdi c'est pire !!
bref, les fils coté gauche sont pincés par la cocotte, j'ai remis en place correctement ca fonctionnait (centrale non changée) puis après remise en route plus rien ni a droite ni a gauche .
donc là je ne sais pas
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Message par kama le Mer 11 Juil 2012 - 21:58

satori2 a écrit:qu'est ce qui se passe?ils s'allument et ils s'éteignent? bon, euuuuuuuuuh ça c'est normal ahahahahahaha probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 356621
Mékilékon !!! probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915
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Message par satori2 le Mer 11 Juil 2012 - 22:01

sont mignon avec leur central HS, veulent te faire dépenser des roros,bon, donc tu n'as pas changés ta centrale et cela a fonctionné un petit moment quand tu as remis tes fils et après plus rien,je pense que tu doit avoir un te tes fils de coupé ou dénudé et ça fais masse , donc court circuit et pas de jus par intermitence(quand le fil touche ),sinon, tu as acheté une centrale, mais tu dis que ce n'est pas la même?????
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Message par Bigjack21000 le Mer 11 Juil 2012 - 22:01

HDmarcel ou LeBen ont vous demande !!!!!probleme clignotants 90029
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Message par satori2 le Mer 11 Juil 2012 - 22:02

kama a écrit:
satori2 a écrit:qu'est ce qui se passe?ils s'allument et ils s'éteignent? bon, euuuuuuuuuh ça c'est normal ahahahahahaha probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 356621
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merki probleme clignotants 90029 probleme clignotants 90029 probleme clignotants 90029
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Message par crossmax65 le Mer 11 Juil 2012 - 22:27

je ne trouve pas la centrale qui doit etre plus ou moins sous la selle, celle que j ai acheté est de forme cylindrique avec 2 connections.
faut il démonter tout le faisceau ou peut on simplement changer que le fil qui ferait masse ?
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Message par satori2 le Mer 11 Juil 2012 - 22:41

ben faut déjà voir si c'est ça, après, changer le faisceau complet , je pense pas que cela soit nécessaire,et de plus c'est peut être juste au niveau de tes cocottes, alors si tu dois juste couper un bout et reconnecter , je pense que tu dois avoir assez de longueur, car il y a toujours un peu de marge, parc contre, tu repères ton fil qui déconne et après tu peux juste réparer, parce que changer un fil juste parce qu'il est dénudé ou couper c'est con.....scotch chatte herton (oups) ou un coup de coss ou domino, et le tours est joué, mais bon................le seul problème c'est déjà de savoir si c'est bien ça, après si tu ne trouve rien de ce coté, faudra envisagé de voir du coté de ta centrale, mais faut toujours rechercher le plus simple et le moins couteux au départ , parce que si il s'avère que tu change tout (comme une centrale par exemple)et que c'était juste un prob de masse tu as dépensé de la tune pour rien et tu as un peu les boules d'avoir également perdu du temps
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Message par crossmax65 le Mer 11 Juil 2012 - 22:46

ok je regarde demain soir et je te tiens du courant :-)
merci probleme clignotants 169700
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Message par satori2 le Mer 11 Juil 2012 - 22:47

ben de rien , ça sert aussi a ça le fofo, même si on a pas la science infuse,avec ma petite expérience, je partage, mais ici certains on bcp de connaissance et l'échange est génial
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Message par Aigle-Noir le Jeu 12 Juil 2012 - 8:21

probleme clignotants 85798 Peut-être que tu as perdu la centrale en roulant !!!! Je connais une école du même nom où il y a pas mal de cerveaux pour faire fonctionner tes clignotants ou plutôt tes indicateurs de direction comme ils disent là-bas !!!! probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 807915 probleme clignotants 356621
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Message par Borat le Jeu 12 Juil 2012 - 12:19

A tous les coups c'est un court-circuit. Suis tes câbles en remontant depuis les clignotants, vérifie-les, change tes ampoules.
Sinon la centrale, je crois que c'est le boitier qui est sous le cache triangulaire, à gauche sous la selle.
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Message par Saturnin le Jeu 12 Juil 2012 - 14:34

Sur mon 883 de 1997 il n'y a plus de centrale clignotante, c'est un boitier électronique qui gère un peu tout ...

Parfois il suffit d'un fil coupé vers une ampoule (voire grillée) pour que cela ne clignote plus.
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Message par crossmax65 le Ven 13 Juil 2012 - 22:55

bon,après une après-midi passée sur les clignotants ca ne fonctionne toujours pas
pas de centrale mais un boitier noir scellé
c'est la M.....
pas de fusibles en vu , un petit boitier visser dur le cadre prés du réservoir d'huile
là je sèche
y a t il quelqu'un prés de Lille qui pourrait m'aider ?
Merci d'avance
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Message par Borat le Sam 14 Juil 2012 - 9:59

Voici un lien vers tous les documents que j'ai:
le schéma électrique du Sportster 1984-1990
le livre Entretien du Sportster, conçu pour les modèle un peu plus récents mais beaucoup de choses correspondent.
C'est au format ZIP, tu ouvres et tu fais glisser les documents sur ton bureau.
Si ça peut servir aux autres n'hésitez pas.

Clique ici: filefactory.com Sportster_zip

Va en bas de la page, clique sur Download (celui de gauche en rouge)
Marque les 2 mots que tu vois dans le captcha, attends que le compte à rebours soit à zéro.
Clique sur Clic here to download now (rouge).
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Message par crossmax65 le Dim 15 Juil 2012 - 18:35

après avoir démonté la cocotte et vérifier les fils , ca fonctionnait (cocotte démonté ), puis remontage et là toujours ok
serrage cocotte, essais gauche puis droite clignotants ok
et après ca se gate, essai sur route ok puis au bout de 10 minutes de route , plus de clignotants !!!
et là je ne sais plus quoi faire , comme je l'ai dit précédemment je n'ai pas de fusibles apparents, seulement quelque chose qui ressemble à un relai et une boite fermée sans ouverture possible !!

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Message par crossmax65 le Lun 16 Juil 2012 - 21:06

ce soir , ca ne fonctionne pas mais j'entend le clic clic d' un fonctionnement probleme clignotants 389933
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Message par crossmax65 le Dim 22 Juil 2012 - 21:16

moto déposée chez le cons, après une semaine problème règle , sauf que en represent la moto pas de clignotants donc elle a fait 2
metres et retour Case depart !!!
probleme non resolus car pas de fusibles mais apparemment cela viendrai des fusibles dit "carre de sucre"
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Message par alexis80230 le Dim 22 Juil 2012 - 22:16

cherche pas il n'y a pas de fusible sur ce circuit (sauf s'il à été modifier)
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Message par crossmax65 le Lun 23 Juil 2012 - 22:05

ok, sais tu ce qui se passe ?
peut tu m'aider ?
merci
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Message par alexis80230 le Mar 24 Juil 2012 - 17:26

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bon en gros voila comment fonctionne ton circuit de cligno

maintenant parton du principe que lorsque ta panne survient, aucun des tes clignos ne fonctionnes,à droite comme à gauche.
ce qui veux dire(sauf dans le cas ou tu n'aurai pas beaucoup de chance,que ta panne ce situe à un endroit que tes cligno,côté gauche et droit on en commun!!
tu est d'accord avec moi pour l'instant!

donc je serai toi je vérifierai les choses suivantes en premier temps!!
que la masse de ta central est bonne
que l’alimentation de tes contacteurs sont bon(va bien jusqu’à tes contacteurs (on sait jamais,il ce peux qu'un fil ai chauffé et fasse contacte à l’intérieur de ton guidon ou de ta cocotte)
que ta central cligno est bien alimenté

une fois que tu as fais ça,essai de vérifier l'état des fils car comme ton problème est aléatoire il ce peux quand roulant par exemple tu perd l'allim de ta central et qu'elle parte direct à la masse.
car comme je te l'est dit sur ce circuit il n'y à normalement pas de fusible est donc si un fil d'alim par à la masse direct il ora chauffé et sa gaine sera fondu.
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Message par ROUX le Ven 27 Juil 2012 - 1:52

chez big jack cycles, ils ont de super centrales cligno, perso, j'suis pas déçu
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Message par ROUX le Ven 27 Juil 2012 - 1:54

pas de fusibles, meme pas 1 carré de sucre!!!
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Message par crossmax65 le Mer 1 Aoû 2012 - 13:13

problème résolu
l'ancien proprio avait déplacer la centrale sous le réservoir
une fois changer plus de problème
merci à toutes et à tous

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