Adieu fat Bob Bonjour Fat Boy

Sauf que si je déplace le boitier qui est sur le garde-boue, je me retrouve avec un grand trou pas terrible à reboucher, et je sais vraiment pas ou je pourrais le mettre, j'ai pas vraiment beaucoup d'espace sous la selle, par contre je pense retordre encore un peu plus la patte de fixation à l'avant (charnière de porte) pour rapprocher un peu plus la selle du cadre

Exactement !!!...
Le tout , c'est de combler ce putain de vide !!!...

Bon comme samedi c'était journée merdique et que j'avais reçu mon nouveau V&H la veille, journée bricole
à la base je cherchais juste un porte-paquets, et le vendeur m'a demandé si j'étais pas interéssé par des V&H, j'ai dis "vas-y fait pêter des tophs", et là bingo tout à fait le style de pots qui me branchait, donc d'une pierre deux coups!!! content le Luke!!!
Niveau son on se rapproche plus des Supertrapp, en plus après une virée d'environ 200 bornes hier, ben j'ai l'impression d'avoir récuperer plus de puissance, elle repond beaucoup plus vite dans les accélérations. Donc voilà tout à fait satisfait!!!







et bricolage du pouf (deux petites ventouses à l'avant) comme ça montage en duo très rapide

Bon aujourd'hui pose d'une plaque couvre cadre chromée, repositionnement des ressorts de selle directement sur la plaque, et remplacement des platines repose-pieds, sélecteur et poignées (Merci à Haag au passage, même s'il manquait une pièce à l'arrivée,    la poste)

Désolé mas je trouve que çela fait trop bricolage ta modif surtout avec ces câbles 

Bizarre la selle à ressort conjuguée aux suspensions hautes... 

moi j'ai mis la selle plate , qui permet d'être moins haut perché, avec le cache du crossbone, et de pas glisser sur la selle au freinage, mieux calé au fond et aussi confortable pour avoir essayé les deux selles.

 

Belle machine, très bien tes repose-pied,les poignées ,le pot d'échappement mais les fils sous ta selle ya quelque chose qui va pas

Sturgis62 a écrit:moi j'ai mis la selle plate , qui permet d'être moins haut perché, avec le cache du crossbone, et de pas glisser sur la selle au freinage, mieux calé au fond et aussi confortable pour avoir essayé les deux selles.

sauf qu'un cache de crossbones ça ne va pas sur un modèle de 96, et pour ce qui est des fils et du boitier je vais essayé de fabriquer un autre cache pour camoufler ça

Aujourd'hui pause d'un guidon Flyer Bar (Merci à Rescator au passage) puis essai sur route, nickel, position plus en avant, ça le fait bien  










Par contre je me retrouve avec des câbles d'accélérateur un peu trop longs et surtout la durite de frein, donc prochaine étape!!!

belle évolution, elle est superbe en version solo, reste juste ce soucis de cache sous la selle à ressort

En marge de ton fat qui est super, j' adore l' antivol couillou qui tire sans sommations !! 

@+ sur d' autres discussions

edlau

Bon la saison n'est pas encore finie, mais les pneus étant rincés et les plaquettes aussi, je me suis dit que tant qu'à démonter une partie de la machine autant aller jusqu'au fond des choses, et après 18 ans de bons et loyaux services il était temps de lui remettre un petit coup de jeune!!!
on commence donc par démonter les éléments de carrosserie qui vont partir en peinture





Changement de risers pour des plus hauts (et passage des câbles dans le guidon par la même occasion)



Début de polissage de la couronne avec le kit qui va bien (bon là faut être patient et surtout bien prendre son temps!!)






et des jantes



Bon je me suis lancé de le rebouchage de l'empreinte de feu





Mais ne trouvant pas le résultat à la hauteur de mes espérances, j'ai opté pour un garde-boue neuf sans empreinte
Une fois reçu ce nouveau garde-boue, ponçage des pièces



puis démontage des tubes de fourche, qui vont aussi passer en peinture



petit essai à blanc quand même du GB, pour voir où je pouvais délocaliser ma boite à fusible et le boitier d'allumage, sans que ce soit gênant





Voilà pour l'instant, la suite bientôt

(PS: faites pas attention au bronx dans le garage, j'ai tendance à m'étaler quand je bricoles!!! )

Que de boulot .... Courage et félicitation
Je suis impatient de voir la suite

Merci, c'est sur y'a encore du taf!!

salut,
ton garde boue, fibre ou tole ?
mon 2009 est en fibre, normal ?
Merci de ta réponse.
BON RIDE

mon garde boue est en tôle, maintenant ceux de 2009 je ne sais pas, peut-être pour une question de poids???

LukeRoadRunner a écrit:mon garde boue est en tôle, maintenant ceux de 2009 je ne sais pas, peut-être pour une question de poids???

merci de ta reéponse
ed

tu as fais un bon choix
tu vas pas le regretter

t a plus qu'a avaler les km

Séance ponçage ce week-end

beau boulot

Ah ouais quand même ................


Moi qui sait à peine me servir d'un tournevis ......

Respects

Voilà les pièces sont revenues de peinture....apuka!!!  







Voilà, prochaines tophs quand tout sera fini

ça  va peter !
joli la couleur.
ed

Magnifique ce blanc !!! 

hâte de voir le tout remonté